【建設中】外環道東京区間について13【関越-東名】
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スレ立てZ
13スレ目かぁ、もう1スレで国道298の方に追いつきますなw 今なにやってるんだっけ外環って？
都内に外環作るのか 1秒でも早く開通して
時間を無駄に捨ててる毎日に終止符を打たせてくれ。 2020年10月15日（木)７時時点
・グリルド （北→南） ： 536m （前日差 +5m） 残り6450m
・カラッキィｰ(北→南) ： 1089m （前日差 +3m） 残り5887m
・みどりんぐ （南→北)：4413m （前日差 +0m） 残り4742m
・がるるん （南→北) ：3541m （前日差 +15m） 残り5558m
・大泉Fランプ ： 413m （前日差 +2m）
・中央Hランプ ： 27m （前日差 +2m）
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,192m （残69.34％）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,445m （残71.20％）
みどりんぐ先週同様に今日で5日間 "0" どのシールドを応援したらいいの？
うち庭にモグラが結構いるんだよ 2020年10月16日（金)７時時点
・グリルド （北→南） ： 543m （前日差 +7m） 残り6443m
・カラッキィｰ(北→南) ： 1091m （前日差 +2m） 残り5885m
・みどりんぐ （南→北)：4417m （前日差 +4m） 残り4738m
・がるるん （南→北) ：3555m （前日差 +14m） 残り5544m
・大泉Fランプ ： 416m （前日差 +3m）
・中央Hランプ ： 27m （前日差 +0m）
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,181m （残69.27％）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,429m （残71.10％）
達成率の最低はグリ 7.77% カラ15.64％ がる39.07% 最高は みど48.25%である。
今は一番遅れているグリを応援したい。 順調なみどりんぐに余分に掘らせられれば
皆頑張れでイイんだけどね 冗談抜きで俺らが免許返納までに開通するか不安になってきた
昔越谷で族やってた頃の先輩も定年したし あと20年以内に日本の自動車専用道路は
全線開通してて欲しいな。 2020年10月17日（金)７時時点
・グリルド （北→南） ： 551m （前日差 +8m） 残り6443m
・カラッキィｰ(北→南) ： 1094m （前日差 +3m） 残り5885m
・みどりんぐ （南→北)： 4422m （前日差 +5m） 残り4738m
・がるるん （南→北) ： 3569m （前日差 +14m） 残り5544m
・大泉Fランプ ： 419m （前日差 +3m）
・中央Hランプ ： 29m （前日差 +2m）
・組合せ南行残距離(グリ+みど) 11,168m （残69.19％）
・組合せ北行残距離(カラ+がる) 11,412m （残70.99％） 報酬は掘った日数ではなく掘った距離で
とかだったら面白いけど シールドの中身は借金まみれの人間がスコップで掘ってるんでしょ？ 都内の外環ぶっちゃけいらないんだよね 都内は外環と圏央道の真ん中の道路作って欲しいのよ それも地下で殆どICないだろうからから実質同じだろうな 単に自分がその辺住んでるだけだろう
23区に住めないやつ乙としか 武蔵境通りの立体交差と信号制御すれば
お金かからないでしょそんなに 今思えば、環八作る時に真上でも地下でもいいから外環も一緒に作れなかったものだろうか。 環八いつ出来たと思ってんだよ
井荻トンネルだけでもどれだけかかったことやら 谷原から羽田空港が繋がったのが2003年で、環八が全線開通した(井荻トンネルができた)のが2006年だったはず。でも、環八作る時に外環も一緒に作る前提で計画を進めていれば、新たに作るよりも多少は手間が省けたのではないかなって思ってね。 環八全通ってつい最近だものね
子供の頃まだ杉並区内にも未開通部分あったもの
環八狭いから井荻トンネルは時間かかったのもわかる
当時はシールドじゃなく開削だし
今の技術でも２車線×２本のシールドはかなり工夫しないと通せないだろうな 核都市道は関係自治体の中でも東京都が一番やる気ないイメージ
多摩格差是正なんて絶対嘘よ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
