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名神高速道路・新名神高速道路 part43
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0627R774
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2021/04/07(水) 04:13:53.45ID:vLJJ3aBq
トラ公は氏んで詫びろ
0629R774
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2021/04/08(木) 04:47:27.97ID:tnOmVrwc
名神・新名神以外の話を書くとリストラされます
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2021/04/08(木) 05:28:50.60ID:OzGh/7X0
氏ねトラ公！
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2021/04/09(金) 10:53:59.28ID:M/7wrvzD
面と向かってそれ言えよ
まあ無理か
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2021/04/09(金) 22:22:55.48ID:FSFXxTaj
トラックの火災が発生
0634R774
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2021/04/12(月) 07:54:50.35ID:Ev+XaHuo
それにしても草津JCT付近4車線もあるのに交通量多いなあ
0635R774
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2021/04/12(月) 20:46:02.42ID:+emVU7Ul
あと3年の辛抱だな
0636R774
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2021/04/14(水) 13:49:47.41ID:s3u4aSH3
まだ3年もあるんか
0637R774
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2021/04/14(水) 17:58:28.36ID:yFFE83mO
使えん
0638R774
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2021/04/14(水) 19:25:33.46ID:75++Sv5n
大津と城陽がつながればずいぶん助かるのだが
0639R774
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2021/04/14(水) 20:07:50.78ID:YAn3xmy6
>>638
確かに先行してここだけできるだけでも渋滞かなり減ると思う
0641R774
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2021/04/14(水) 23:53:41.29ID:Rs2nmYoF
工事が始まる前の時間は短縮できるけど、工事が始まってからはまず短縮はない
トンネル工事のスピードが一定だから
0642R774
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2021/04/15(木) 02:04:59.80ID:sFfkn+MB
土工はとにかく人を居る限り突っ込めば意外となんとでもなる　居れば、だけどね
高速道路の工事でも1工区あたりには意外と重機の数は居ない
トンネルは･･･まぁ迎え掘りまですれば多少早くなるかも？程度で普通は接合の問題も出るしコストも上がるからしない
0644R774
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2021/04/16(金) 13:18:43.40ID:ChNU2Hzq
虎屑って、どうしていつも薄汚れた太ももに袋があるズボン履いてんだ？
バーバリーの三つ揃いでも着て仕事しろや！！
0646R774
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2021/04/16(金) 16:43:42.73ID:UR/BUzeE
散々言われてるけど、最初から6車線で作っておけばねえ
0647R774
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2021/04/16(金) 17:29:41.55ID:VdsTJP60
３兆円ぐらい無駄になったね
0648R774
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2021/04/16(金) 18:17:12.10ID:18fArclY
こっちは橋の拡幅しなきゃいけないからかなり面倒
0649R774
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2021/04/16(金) 23:04:01.30ID:jQYLUF2e
今回の工事区間は2車線塞いでるだけのタイプだからどうにかなるけどさ。残りの区間よ
0650R774
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2021/04/16(金) 23:54:05.22ID:95vw0AQv
今でもガラガラなのに

こんなことばっかりやってて無償化への工程表に変更は無いんだろうな！！
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2021/04/17(土) 05:47:25.40ID:ms7ovWBB
>>648
新東名静岡区間でも橋の拡幅からしなければならない箇所ある
御殿場JCT直後の新駒門西高架橋、新東名神標準の16.5mではなく15mで作られたから
今路肩潰して拡幅工事してるが、なぜ6車線化工事始めた段階でここも拡げなかったんかな？
0652R774
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2021/04/17(土) 09:05:13.56ID:btUZX2i1
新御殿場IC〜秦野ICの2023年開通に合わせてるのでは？
0653R774
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2021/04/17(土) 09:37:00.93ID:EalvUY8V
大津〜城陽は結局完成6車線で開業させるんだっけ？京都新聞にそういう記事があったけど
0654R774
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2021/04/17(土) 11:23:01.09ID:ms7ovWBB
>>652
それでも、新御殿場までは今年に先行開通するのが分かってたから、それに合わせて新駒門西橋の拡幅仕上げてほしかった。草津田上とか見れば分かるが、右合流は速度差大きくて危ない

>>653
その割には、八幡区間の拡幅の話出てこない
今のままだと、確実にボトルネック渋滞いや事故多発するぞ
0655R774
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2021/04/17(土) 13:15:02.13ID:gOAjJsQA
だから？
0656R774
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2021/04/17(土) 16:31:48.19ID:Zu8gHsEZ
>>653
それは決まってない。分かってるのは
・トンネルや橋を６車線仕様でつくること
・最初から６車線で開通させてもよいという許可が出たということ
0658R774
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2021/04/17(土) 20:37:07.70ID:Jwk61z5C
>>657
適当にコテハンつけて、NG登録するから
0659R774
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2021/04/18(日) 09:22:19.47ID:lfJrkqwS
新名神が片側三車線化するならば
上下集約型の土山SAも上下分離してデカくしてくれ
0660R774
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2021/04/18(日) 09:47:29.64ID:XpXLOpsH
>>659
亀山より西に上下分離で大きいところ少ないじゃん
九州まで含めて指で数えられるほどじゃない？
0661R774
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2021/04/18(日) 12:44:58.90ID:2byaQNGY
岡崎サービスエリアでも当初分離型がコスト削減集約に変更だから
土山が分離型に変更は無いと思う
0662R774
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2021/04/18(日) 13:33:03.34ID:PE2nPoju
コストもだし、店舗の売上の面でも集約の方が有利なんだよな
上下線でピークタイムが違うし
0663R774
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2021/04/18(日) 13:38:52.96ID:e5DO3QvX
デカくしたとしても集約のまま拡張だろうね
0664R774
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2021/04/18(日) 13:46:49.32ID:SPkXAPi4
宝塚インターみたいなのでいいよ
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2021/04/18(日) 13:49:18.16ID:SPkXAPi4
宝塚北SAのミス

航空写真見たらわかるけど、そもそも土山サービスエリアはフル施工でも上下集約型でしょ
0666R774
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2021/04/18(日) 13:59:09.87ID:e5DO3QvX
航空写真だと上下線別々にする予定を
下り線に集約したようにしか見えん
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2021/04/18(日) 17:33:59.87ID:Wdufm4Ph
土山は斜めにぶった切った通路の真ん中で上下の人の流れがぶつかるから、実際の人出以上に混んでる感じになるし、
本当に混んでるときは人が流れず全然動かないしであんまり寄りたくない
0668R774
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2021/04/18(日) 17:52:22.29ID:SPkXAPi4
>>666
で真ん中に建物じゃないの？
0669R774
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2021/04/18(日) 19:46:44.54ID:Th8StqOO
浜松みたいに分離しつつどちらにでも行ける様にしてくれ
0670R774
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2021/04/18(日) 20:08:25.22ID:J/PhHS2r
土山SAは中日本なのに規模がしょぼいんだよな
西日本は期待してないから新大津SAは新東名のPAくらいだと思ってる
0671R774
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2021/04/18(日) 20:47:21.92ID:l8RNT6CJ
>>662
確かに
あと茨木千提寺PAってトイレのみの割には利用している車が案外多かったのには
びっくりした
でもこの場所に店となると場所的にアルバイトを集めるだけでも大変かも
0672R774
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2021/04/18(日) 20:51:01.32ID:BRorcyD+
>>667、668
だよね
分離して欲しいですよね
0674R774
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2021/04/19(月) 21:52:55.44ID:yFYg2pFS
>>671
トイレしかないから女子どもが嫌うから空いている
0676R774
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2021/04/20(火) 13:20:24.51ID:BopstVPS
>>674
神戸ジャンクションスタートで京都に向かう際、新名神開通前は
西宮名塩SAを過ぎると約50km先の桂川PAまで休憩施設がなくてトイレがつらかったのが
今は宝塚北SAを過ぎても桂川PAまでの間に茨木千提寺PAがあるおかげでトイレタイムに余裕ができた
あの位置はトイレ利用としては絶妙
0677R774
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2021/04/20(火) 18:42:38.41ID:qJBV2jvk
桂川PAは桜井PA（現在の高槻JCT）の代わりに出来たけど桜井PAは少し南にずらしてそのまま残ってて欲しかったな
吹田SAは中国道、近畿道利用者にとって使えないし狭いから微妙な存在
0678R774
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2021/04/20(火) 19:32:38.32ID:nCLHmL6Y
高槻市民は怖いからそんなもん作れない。茨木ICぐらいがよかったかな
0679R774
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2021/04/20(火) 20:52:36.79ID:UIEuAwXi
桜井PAって島本町ちゃうの？
0681R774
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2021/04/21(水) 13:37:00.09ID:t+wx4N2j
>>676
確かにあの場所にトイレがあったら便利だなと前々から感じていたなあ
0682R774
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2021/04/21(水) 16:23:35.29ID:i3WPmSJH
>>672
分離とまではいわないが施設内の動線の見直しは必要だと思うね
人の流れが真ん中でぶつかるんじゃなく同方向で回遊する形でいいと思う
0685R774
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2021/04/25(日) 05:11:12.46ID:ls79uvDi
トラック危険、道路から追放！
0686R774
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2021/04/25(日) 09:49:00.74ID:v8/5lfVU
昨日422号を通ったから新名神の橋脚みえたけど、すごく細いな
大津〜城陽区間って6車線化しても耐えられるんだっけ
0691R774
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2021/04/28(水) 02:22:49.45ID:1lRil5Nz
トラックを頃せ！
0692R774
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2021/04/28(水) 05:16:04.46ID:QY1cw2K5
>>688
写真見るだけでタマヒュンもんだわ
勾配や騒音のためとは言え最近の高速って高さあり過ぎよね
近畿道や名神みたいにどっしり構えていて欲しい
0693R774
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2021/04/28(水) 06:33:39.40ID:IrMdfN5M
>>692
誤) 勾配や騒音のため
正) 急峻な山間部がルートにならざるを得ず、トンネルと橋梁のバランス(コスト)のため
0695R774
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2021/04/28(水) 11:45:50.06ID:QY1cw2K5
>>693
第二京阪(旧京都高速含む)や新名神城陽八幡区間が無駄に高い理由を説明して下さい
0696R774
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2021/04/28(水) 13:55:25.30ID:uKhtCq3Y
時速１２０キロの規格上坂道は作れないんですよ
0698R774
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2021/04/28(水) 18:13:16.78ID:PYOcAf2s
何かGW名阪国道や23号バイパス利用する車案外増えたりしないのだろうか
0699R774
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2021/04/28(水) 19:59:09.99ID:uKhtCq3Y
むしろ割合は減る
タイムイズマネー
0700R774
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2021/04/28(水) 20:23:13.03ID:c1M0cJzh
第二京阪って坂道ゆるくて急カーブ無いのになんで100キロ制限じゃないんだ
0701R774
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2021/04/29(木) 08:42:24.24ID:SZYkmMYR
急カーブがあったら６０だよ
0702R774
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2021/04/29(木) 09:20:43.35ID:Oj4kHalO
>>695
めっちゃ簡単にいうと、高速道路にもいろいろあって、名神と第二京阪では路線の性質や目的、建設にあたる背景が異なるんだ。
名神は遠方の都市間の移動を促進するもので国主体
第二京阪は近距離の都市間のバイパス機能を促進するもので地方自治体主体
ゆえに、第二京阪の料金設定はあの辺の自治体さんが関わってて、名神とかのそれとは違うんだよ。
0703R774
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2021/04/29(木) 09:27:14.76ID:SZYkmMYR
構造の違いを計算しても無駄に高いのは本当だからねえ
門真ＪＣＴの構造がしょぼいから渋滞覚悟の値下げもしないとは思うけど
0704R774
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2021/04/29(木) 12:39:14.80ID:771qpJTO
たしかに高すぎる。絶対使わないもんねあの路線は。
0705R774
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2021/04/29(木) 12:48:26.45ID:6PBkZBIV
>>702
ごめん、料金の話じゃなくて構造物の背の高さの話なんだ
0706R774
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2021/04/29(木) 13:55:55.67ID:771qpJTO
お恥ずかしい、ごめんなさい
0707R774
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2021/04/29(木) 19:07:17.95ID:SZYkmMYR
第二京阪が高いのは側道が立体交差する想定の高さ？よくわからないね。
城陽〜八幡は別に高くないよ。ちょっと見てきたけど電話線ぐらいの高さしかなかった。
0708R774
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2021/04/29(木) 19:16:54.42ID:LGKd7MRQ
>>771
知人がお見合いを頼んだら57才が来たらしい
さすがに20才以上年上だから断りたかったけど
男から断るのはルール違反だと言われて困り果てたらしい
結局向こうから断ってきたらしいが
0709R774
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2021/04/29(木) 19:19:51.93ID:0YIkCNNe
771に期待
0710R774
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2021/04/30(金) 03:20:10.91ID:8tETc8Is
オラ、ワクワクしてきた
0712R774
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2021/04/30(金) 11:20:43.81ID:CEfDAlIL
亀山西ジャンクションの工事をずっと見ててあの無茶な高度の崖の途中に重機置いていろいろやってたのを知ってるから
今でも亀山西ジャンクション通過時はその高度を意識して少し足がすくんでしまうな
0713R774
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2021/04/30(金) 11:46:22.17ID:mDJlf5IU
ジャンクションになる前は怖くなかったけど、完成すると怖いね
0715R774
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2021/05/01(土) 11:16:37.99ID:64/VqLxb
城陽〜城陽スマート間は一度4車線で開通かもしれない。
国道が工事してるので国道が終わるまで6車線化の工事する場所がない様子
0716R774
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2021/05/01(土) 16:24:09.03ID:H1ax4PDs
一宮さっさと6車線にならないかな
0717R774
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2021/05/02(日) 06:30:00.28ID:4xQKlz8y
>>716
まあこの区間が3車線化されれば渋滞かなり減りそうだな
それに短区間ながら費用対効果は非常に大きいと思うし
0718R774
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2021/05/02(日) 06:50:49.08ID:FAE864cU
線を引き直すだけかと思ったら、一宮JCT〜一宮は強度が足りないらしく柱からっぽい
現在設計中
0719R774
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2021/05/02(日) 09:08:05.34ID:TXZs5TQv
>>716
最初に迷鉄とJRの橋脚から対応しないと…
0720R774
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2021/05/02(日) 19:09:11.65ID:SkH9YP0l
>>718
まじかよて言うことは2年はかかりそうだな
でもやらないよりは遥かにマシか
0721R774
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2021/05/03(月) 18:24:58.83ID:og5WzLrC
路肩の荷重が車道の荷重に変わるからその増加分補強しなきゃならないんかな
0722R774
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2021/05/03(月) 18:32:29.86ID:wIAdrkPW
>>718
まあでもこの区間に限れば新たに用地買収しなくても3車線化することは可能だからあ
0723R774
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2021/05/04(火) 22:15:17.70ID:qgOeyywe
“深夜0時”に高速なぜ渋滞?　トラックが次々と迷惑停車
　ttps://news.yahoo.co.jp/articles/7e52b78a2b8cda3ab252c21d9dc85b1367a394ff
0724R774
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2021/05/05(水) 01:10:50.03ID:IhMWDUWt
>>718
そんな素人でも現地見たらすぐ想像できることを今更ネクスコが気づいたのかね？
だとしたらネクスコ中日本は相当の無能。

さっさと名岐道路早期延伸に一本化したほうが全体のコストは下げられるだろうに、
縦割りの弊害なのか、土建儲けさせるための発送なのかよくわからんが
とにかく無能すぎて迷惑すぎる
ファスナー合流大作戦とかいうドライバー馬鹿にしたネーミングセンスの責任転嫁のポーズも無性に腹立つ
あんなのはサンドラにしか効果ない
0725R774
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2021/05/05(水) 01:19:53.41ID:IhMWDUWt
ファスナー合流大作戦の第二弾の一宮インター下り合流部だけど、
名神本線の渋滞は消えたけど、名古屋高速一宮線の渋滞は明らかに悪化してる。

ネクスコは名神の下りの渋滞が解消しました!効果あった!と言い張るだろうね。

名古屋高速一宮線の名神連絡路手前で追突事故起きたこともなにもなかったことにするだろうなー
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