【事故】暫定2車線 対面通行 その4【多発】
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2020/05/10(日) 21:56:25.92ID:9NZGMYzo
増税するなら早く高速完成させろ。
未開通だらけだろ。
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2020/05/11(月) 16:13:33.72ID:f7wyQcJZ
自分の中では高速は暫定がデフォになってるから久し振りに4車線区間走ると追い越し車線が終わらない事に違和感が有る。
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2020/05/11(月) 16:45:14.55ID:KRsQH4yA
来年は日本海東北道を4車線化事業許可の対象にしましょう！
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2020/05/12(火) 02:02:24.71ID:+An159b5
速度規制を70㎞/hなんて中途半端にして
中央線にポールなんか立てるから
かえって車の流れがぎくしゃくし
運転手は、気を使って事故が増える。

ドイツの郊外の一般道路は、
ふつうに対向2車線で
ポールなんか立ってなくて
速度規制は100km/hだが
危ないという感じは特にしない。
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2020/05/12(火) 12:45:50.28ID:imJfDMZB
>>104
一般道路で100km/hは怖い気がするが。
見通しよくて直線ならまだしも。
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2020/05/12(火) 16:55:13.28ID:U9Wag2C9
>>105
最低でも北海道レベルの道の広さは必要よね
それでももっと広くないと怖い
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2020/05/12(火) 17:25:20.76ID:imJfDMZB
道東とか道北は国道を高速道路に改築したら良くないか。
トラクターとかのために側道設けた上で。
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2020/05/12(火) 22:45:03.61ID:CifMqxQ2
具体的にどの道路？
自動車専用にできるような道路は無さそうだが
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2020/05/13(水) 07:37:35.77ID:dzXoxPkF
>>108
具体的に挙げるほどの数無いよ。
現状で高速が無くて国道の線形が良くて市街地じゃない区間。
そうじゃない区間だけ別線整備で。
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2020/05/13(水) 09:13:15.70ID:A84bPAf4
オホーツク海沿いに紋別から網走まで結ぶやつとか
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2020/05/13(水) 15:33:16.87ID:dzXoxPkF
>>110
後は留萌ー稚内とか釧路ー根室とか広尾までとか。
富良野地域も何とかしたい所。
道北ー道東の移動が不便。
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2020/05/25(月) 15:06:58.36ID:5EvkWaXv
E10東九州自動車道（延岡南IC～清武南IC間）の夜間通行止めは5月23日（土曜）をもって終了しました
― 工事へのご理解とご協力をいただき誠にありがとうございました ―
https://corp.w-nexco.co.jp/newly/r2/0525/

>2．主な工事内容
>舗装（道路面）、トンネル付属物（非常用設備、照明設備）を常時良好な状態に保つための補修・点検・清掃および樹木伐採作業を行いました。
>また、暫定2車線区間における飛び出し事故防止対策としてワイヤロープ設置工事を行いました。


E42 阪和自動車道・E42 湯浅御坊道路（有田IC～南紀田辺IC）夜間通行止めは5月23日（土曜）をもって終了いたしました
― 工事へのご理解とご協力をいただきまして誠にありがとうございました ―
https://corp.w-nexco.co.jp/newly/r2/0525a/

>E42 阪和自動車道及びE42湯浅御坊道路 四車線化事業に伴う工事
>四車線化を行うために、跨道橋の撤去および橋梁架設工事等を実施しました。

ワイヤロープ設置するということは延岡南IC～清武南IC間まさかの4車線化無し？
ちなみに同じ日に通行止めが解除された阪和道・湯浅御坊道路の有田IC～南紀田辺ICは4車線化工事のための通行止めなのに
宮崎と和歌山でこんなに事業が違うの！？
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2020/05/25(月) 15:24:50.15ID:5EvkWaXv
NEXCO西日本和歌山工事　完成2車を4車線化する特殊な現場
http://www.kozobutsu-hozen-journal.net/interviews/detail.php?id=1352

阪和自動車道・湯浅御坊道路→4車線化事業中
浜田自動車道・東九州自動車道（宮崎区間）→ワイヤロープ設置工事のみ

ワイヤロープはいらんからさっさと4車線化工事してくれよ
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2020/05/25(月) 16:12:56.32ID:1yeoIT/d
東海環状でもワイヤー区間がある位だから田舎は拡幅しないってことでしょう
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2020/05/26(火) 00:44:25.37ID:tJC3XsD3
ムーンショット目標
目標1：人が身体、脳、空間、時間の制約から解放された社会を実現
だってさ。
これでインフラが充実してるかどうかなんて関係なくなる。
政府としても金のかかるインフラよりも注力する方針かも。
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2020/05/26(火) 02:31:53.49ID:kAAagfRj
とはいえ物流はなくならないんじゃないか
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2020/05/26(火) 14:00:40.63ID:y+PmeR9B
ほぼ物流のみになればかなり空くかも。
乗用車無駄に多すぎ。
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2020/05/26(火) 19:56:47.16ID:ZauFNQZh
>>115
怖いです
道路行政的に空間時間はわかるが身体脳とかw
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2020/05/27(水) 04:01:48.06ID:GE9Ek+Zm
表現が過剰なだけでアバターのことだろう。人形を通してコミニケーションするようになると
物資輸送は逆に増えるのでは
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2020/05/27(水) 14:37:25.50ID:hK6t7Ywz
>>118
まあブサイクには朗報じゃね？
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2020/05/27(水) 14:40:06.71ID:hK6t7Ywz
1車線区間では邪魔な存在が乗用車であることが多いので物流主体になれば良いかと。
乗用車は意味不明な運転する奴多すぎ。
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2020/05/27(水) 21:56:45.05ID:xlcSX49M
リミッターいっぱいで走る90キロのトラックについていくのがよき
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2020/05/28(木) 10:22:32.93ID:A90EmAd8
いま北陸自動車道の金沢森本-小矢部間の7キロ弱が対面通行規制やってるが、
あれで不便を感じた香具師があるなら具体的な事象の体験談を教えていただきたいです。
私は常日頃からそこの本線を歩き回る仕事です。
通過ドライバーの観点からどんな風に見えているのか、或いは徹底的に無視なのか、そこのところを知りたいです。
今は通行量はかなり少ないけども、観光バスが復活したらかなり面倒臭いことになるです。
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2020/05/28(木) 21:00:21.04ID:fSbOZTgU
コーンのみの仕切りで傍で人が作業していると40km/hくらいまで落とす、
人がいないとこも警戒して60前後で
対面通行にして工事箇所が分離されていれば、作業員を轢くことなく非常に安心ね～
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2020/05/28(木) 22:22:39.34ID:3gTM2wRl
橋やトンネルの建て替えは対面通行規制しか無理でしょう
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2020/05/28(木) 23:21:12.56ID:kOStrVC+
工事区間に現在速度出す機械がたまに置いてあって一瞬ドキッとする
50規制守るとかえって怖い時あるし。
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2020/05/29(金) 00:14:56.71ID:ITHnyfyi
あれ６０キロ規制にならないもんかな。５０って守らなくていいやって気持ちを助長させてる気がする
危ないよね
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2020/05/29(金) 08:15:01.04ID:lmUI6EH3
黄色いメンテナンス車両も、50厳守してたら中日本高速にクレームが行くらしいから70くらいで走れと言われている。
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2020/05/29(金) 20:19:29.17ID:GQsTZFsW
>>112
＞＞延岡南IC～清武南IC間まさかの4車線化無し
＞＞阪和道・湯浅御坊道路の有田IC～南紀田辺ICは4車線化工事

京阪神圏の住人からお答えします。
京阪神と九州の人口規模の差、白浜を中心としたレジャー需要が特に多いため、
他の地域に先駆けて４車線化を行う必要があると思う。たとえ工事費が高く、
難工事の区間が多くても。全国に有田IC～南紀田辺ICに匹敵する交通量を誇る
２車線の高速道路はかなり少ない。
有田～御坊：１日２００００台（平成28年度）
高鍋～西都：１日１０７００台（平成29年３月）
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2020/05/30(土) 12:47:43.78ID:XxAuuvx1
>>129
ようつべ見たけど東九州道の門川～清武南間もトンネルが少なくて平野が多く、その上4車線化前提で暫定2車線だから2～3年工事頑張れは門川～清武南間の4車線化は完了できるだろ

ワイヤロープ設置は勿体ないよな、阪和道はワイヤロープ無しで4車線化工事やってるのに
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2020/05/31(日) 07:23:00.40ID:ihaTvN7K
和歌山のが交通量が多いんだから和歌山を疑問に思う必要なくね
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2020/05/31(日) 16:59:04.17ID:7iNXDG6e
平日交通量が違うと思う
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2020/06/01(月) 11:23:06.76ID:0c9uAbiZ
常時70キロ規制で追い越しが出来ないため高速性に乏しいが料金だけは通常通りの暫定A路線高速は社会通念上どうなのかね。
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2020/06/01(月) 16:49:10.73ID:IE3bCSSh
僻む貧乏人は下道走りなさい
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2020/06/01(月) 17:33:47.35ID:rvHv2o7Z
値下げしたらしたで、値上げするなら4車線化やめろって人が出てきそう
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2020/06/01(月) 17:57:51.84ID:Q8a8DhDp
重要道路以外は半額ぐらいがちょうどいい
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2020/06/01(月) 17:58:24.06ID:0c9uAbiZ
>>134
下道でかっ飛ばしてるやつ結構居る。
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2020/06/01(月) 17:59:24.34ID:0c9uAbiZ
そして時々ひき逃げしやがる。
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2020/06/02(火) 08:16:29.10ID:ghwtZYrZ
時々プーさんが横断するから皆注意するように。
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2020/06/02(火) 10:17:24.86ID:d93BHgkE
>>135
高速なのに２車線がそもそも異常なのにね。
世界の非常識大国な日本。
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2020/06/02(火) 12:45:47.86ID:CgjVEiv0
東海北陸道の福光IC～南砺SICも4車線化許可を出すべきですね。
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2020/06/02(火) 12:48:07.72ID:CgjVEiv0
道東自動車道は昔分断されていて赤字とか馬鹿にされていたのに今は4車線化という話まで出ていますから大出世ですね。
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2020/06/02(火) 13:00:38.67ID:CgjVEiv0
日本海東北道の聖籠新発田IC～荒川胎内ICの方が先に4車線化事業許可が出そうな気がします。
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2020/06/02(火) 16:23:49.47ID:6cx9zlBI
今や新設よりも既存路線の大規模リフレッシュが主流になりつつある。
対面通行でも事故が起きない限りは渋滞しないような路線なら新規の増設は後回しじゃね？
中央自動車道も開通当初は暫定二車線(しかも追い越し可能だった！)な区間があった。
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2020/06/02(火) 16:35:12.74ID:Zba/kPiW
E35西九州自動車道（武雄JCT～佐々IC間）の夜間通行止めは5月30日（土曜）をもって終了しました
― 工事へのご理解とご協力をいただき誠にありがとうございました ―
https://corp.w-nexco.co.jp/newly/r2/0601/

>2．主な工事内容
>大雨により被災したのり面の補修工事や橋梁、トンネル付属物（非常用設備、証明設備）を常時良好な状態に保つための補修・点検・清掃、樹木伐採作業および、4車線化事業に伴う仮設防護柵設置工事などを行いました。


西九州自動車道が4車線化工事やる力あるぐらいなら東九州自動車道の宮崎区間も4車線化してほしかったな
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2020/06/02(火) 16:37:55.47ID:Zba/kPiW
E2　山陽自動車道　宇部下関線　宇部JCT～下関JCT 夜間通行止めは終了しました
― 工事へのご理解とご協力をいただきまして誠にありがとうございました ―
https://corp.w-nexco.co.jp/newly/r2/0601b/

>工事個所及び内容
>E2 山陽自動車道　宇部下関線　宇部JCT～下関JCT間
>ワイヤロープ設置工事等の作業を実施しました。
https://corp.w-nexco.co.jp/newly/r2/0601b/images/01.jpg
https://corp.w-nexco.co.jp/newly/r2/0601b/images/02.jpg

ワイヤロープ設置するぐらいなら4車線化工事ぐらいやれよ
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2020/06/02(火) 18:11:37.76ID:oAk8Gw9u
山陽道宇部区間はやっくんカーブを通らなくて済むように宇部ー佐波川SAを整備計画に格上げしないことには何も始まらない
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2020/06/02(火) 20:29:36.46ID:d93BHgkE
>>146
ほんとそう思う。
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2020/06/02(火) 20:31:04.61ID:d93BHgkE
交通量少なめな暫定区間は昔の中央道みたいに追い越し可能にして欲しい。
まあ縁石無い区間ならポールなぎ倒して追い越し出来なくないかもだが。
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2020/06/02(火) 23:27:28.22ID:uR+/nWTO
ワイヤーロープはいいものだ
4車線化なんて待てない
早急に導入するべきだ
0151R774
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2020/06/03(水) 03:44:19.40ID:71QlKSwj
もう導入されたんじゃないか？
部分的になぜかやってない箇所があるけど
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2020/06/03(水) 08:31:55.73ID:WYFxBc+n
橋とかトンネル以外でやってない区間まだ結構あるよ。
サツが転回して追いかけてくる事有るらしいね。
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2020/06/03(水) 09:17:29.21ID:71QlKSwj
２０１８年６月の資料によると
土工区間において、四車線化や付加車線の事業実施箇所を除き、概ね５年の設置を目指す。
高速道路会社管理区間は、概ね３年の設置を目指す。


だから、
無料区間　２０２３年
有料区間　２０２１年
ですね。
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2020/06/06(土) 02:07:10.36ID:ZtTdvd6n
>>146 写真のポールは使い捨て or リサイクル ?
一般道 赤色
自専道 緑色
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2020/06/06(土) 11:29:36.69ID:QwIHK1n7
路面に丸穴開けてそこにゲル状にした骨材(接着剤)を入れてポールを刺して固定する作業は間近で見たことはあるが、
撤去の作業ってのをまだ見たことがないんだよな~。
差し込んで骨材と癒着してる部分を切って回収するのならそのままでリユースは出来ないし、廃棄物になるが、
あの手の合成ゴム製品ってまた別の製品にリサイクルできるのかどうかもわからない。
結局は、燃やすゴミとして処分するのか、産業廃棄物として最終処分場で埋められるのかもわからない。
0156R774
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2020/06/07(日) 02:01:46.40ID:HMiBjQ9e
雪国だと毎年撤去して雪がなくなると付け直してるから多分リサイクル可能
高速のは経年劣化で捨てるかもしれんが
0157R774
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2020/06/07(日) 09:49:44.49ID:wDrbEneN
北海道では撤去なんてしてないよ。
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2020/06/07(日) 13:37:08.65ID:Ni/4gnmo
どこでもいずれ更新の時期は来るだろう。
ウチんとこは期間限定の対面通行だから2ヶ月ちょいでトンネル内の新品のポールは撤去される。
しかし明かり区間、ここまで大袈裟にやるのか？と思ったりするが、
対面始まってから既に分離帯への接触事故は起きた。


https://i.imgur.com/aMSurT1.jpg
0159R774
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2020/06/07(日) 19:00:14.51ID:+Z3fx2Qn
>>156
東北でもしてないよ
真ん中除雪できないから雪の壁で分離帯みたいになってる
0161R774
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2020/06/08(月) 01:51:13.21ID:fP3S2Wbo
高速の話してるんだが
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2020/06/19(金) 16:11:29.76ID:KfZd2VNm
>>163
登坂車線？
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2020/06/24(水) 23:28:34.83ID:WUx9HbI8
新東名6車線戻しで抜いたやつが大量に余ると思うのだが
0166R774
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2020/06/25(木) 00:27:02.39ID:sySZPYTW
そんなの猪瀬の家に送りつけてやれよ
0167R774
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2020/06/25(木) 09:06:42.86ID:BR9GC1ag
暫定対面通行で金取ろうって発想があり得ない。世間離れしてる。
0168R774
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2020/06/25(木) 11:27:16.33ID:XSryPjrO
貧民は下道走ればいい
0169R774
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2020/06/25(木) 17:17:06.14ID:XWld2Kvs
>>165
中古の猪瀬棒
希望する自治体に払い下げてあげればいいのに
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2020/06/26(金) 12:19:58.40ID:DbkhuIyf
地方の高速はいくら乗っても拡張されないぼったくられる。
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2020/06/27(土) 10:50:07.42ID:bhopwsdV
JRだって幹線と地方交通線で料金体系分かれてるし暫定2車線の割増感は仕方ないんじゃ？NEXCOはむしろ大都市近郊のが高いし
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2020/07/02(木) 10:06:49.76ID:qiSQ0Cvl
先日、出雲大社、熊野三山、伊勢神宮詣でをしたけど、
暫定？無料対面通行だらけでワラタ
考えてみれば9号線も42号線も海岸沿いを通っており、
津波被害のリスクを考える必要はあると思った
特に紀伊半島は南海地震への備えが大事かなと

もちろん幹事長の力だろうが
0173R774
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2020/07/02(木) 22:17:27.70ID:ofHVqTkW
新型コロナウイルス感染症対策に対応した高速道路施策の検討について
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001351206.pdf

p.23
料金所のETC専用化に向けた検討(案)
（中略）例えば、事後徴収システム（ナンバープレート読取→運輸支局等への車籍照会 →請求先の特定→請求）等の整備、料金徴収コストも踏まえた非ETC車への料金設定等

ETC利用を推進しながらも、代替としてナンバープレートでの料金支払いの仕組みも構築する？いっそこれで全部ノンストップ支払いにならないかな～
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2020/07/05(日) 20:54:54.52ID:fyE38VYF
>>171
鉄道の方が異常なんだよ、なぜ密度の高いところをディスカウントするのかと。
混雑、繁忙、多客、需要過多なところは価格が上がるのがどの業界でもほぼ当たり前だろ？
鉄道にしろ道路にしろ交通量が多いほど傷みは早いしメンテナンス費用も嵩む。
「コロナで客来ないから値上げします」なんて宿があるものか
0175R774
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2020/07/06(月) 12:24:57.01ID:1v50w8h7
>>173
レンタカーが対応出来ないな
プリペイドカードという方法もあるのだが
0176R774
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2020/07/06(月) 13:10:03.11ID:nWRIx3jT
>>175
残高足りないときにどうするかが課題
0177R774
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2020/07/06(月) 13:29:10.58ID:wTrciduX
レンタカーカード発給して、レンタカー屋に精算端末置きゃいいだろ。
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2020/07/06(月) 18:38:01.41ID:5pWnQrCu
経路追跡用のGPS端末を普及させるとかどう？自車位置を常に発信するような
ドラレコ的なのでもいい
で、車を返すときに正確に額がわかって精算できるようにする
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2020/07/06(月) 18:51:39.05ID:5h+MxOLT
極論スマホアプリでもいいかも
乗り降りインターがわかれば精算できる
バッテリーあがりが心配なら常に充電してもらえればいいし、スマホ持ちでないなら貸与もあり。トラブルがあればレンタル日に応じて上限保証金額決めておいて支払ってもらうとか
0180R774
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2020/07/06(月) 18:53:11.26ID:5h+MxOLT
てかレンタカー屋がNEXCO?に照会できるようにインフラ作りゃいいんじゃね？
0181R774
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2020/07/06(月) 20:37:23.09ID:gLTgDvuR
大都市圏での鉄道が、非接触どころか改札機で定期や交通系カードをかざすなどの
何の動作も不要でそのままスルーできる完全非タッチ精算を目指しているご時世、
こういうの開発できる原資は自動車関連業界の方が強いようにも思うけどね。
どうしても微弱な電波で如何に効率良くやるかに苦心している鉄道と違って、
電力はクルマから供給され、しかも出力もある程度でかい車載器はより簡便にできそうなんだけどな。
実際は難しいんかな
0182R774
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2020/07/08(水) 10:35:36.55ID:cRUl+iZx
>>177
ETC照会すると分るけど料金額確定まで時間が掛るでしょう
とくに複数会社間跨ぎだと各停まで数日掛るでしょうからシステム変更が必要だね
0183R774
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2020/07/08(水) 11:36:34.37ID:srSLZhHV
ICや休憩施設等付近が暫定2車線の箇所は4車線化すべきです。
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2020/07/08(水) 11:38:33.81ID:srSLZhHV
東海北陸道は一気に全線4車線化に近づいてますね。未事業化区間は飛騨清見ICから白川郷ICと福光ICから南砺SICだけですが優先整備区間に入ってます。
0185R774
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2020/07/08(水) 11:39:52.67ID:srSLZhHV
日本海東北道の豊栄SAから聖籠新発田ICは交通量もまずまずで平野部ですから4車線化事業化はしやすいはずですが無視されてます。
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2020/07/08(水) 13:32:11.22ID:RCCR8afG
レンタカーは後日クレジット決済すればいいんじゃね
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2020/07/08(水) 14:26:06.49ID:R0FtH7Ay
すぐ大雨通行止にしてしまう東海北陸道はあまり信頼できる道ではないよ。
おとなしくマッタリとイチコロ走ってなさい。
41号も富山の路盤消失がまだ直らんうちから下呂で更に路盤崩壊したし完全復旧は年単位かかる。
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2020/08/10(月) 22:01:05.96ID:Ik7jMOQ4
>>174

まあ確かに かなり確かに
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2020/08/13(木) 17:07:11.33ID:hdQaF/Jc
自動運転用道路化に向けて中央分離帯設置は必須となった
ロープ設置可能区間はごまかしがきくだろうが橋梁や隧道はどうする？
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2020/08/14(金) 00:48:41.39ID:4YTNHTQu
４車線化が進む
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2020/08/14(金) 02:26:59.75ID:tQDDHdv0
ガードレール
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2020/08/14(金) 04:33:48.99ID:nedu0Uf6
他所で引っこ抜いた猪瀬ポールを植える
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2020/08/14(金) 04:57:28.26ID:4YTNHTQu
【前提条件①】
? 片側２車線以上
? 中央分離帯あり
の高速道路

分離帯だけだと駄目みたい
0194R774
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2020/08/17(月) 06:37:43.07ID:JI6OBKCb
リフレッシュ工事の対面規制で分離滞に水たっぷり入れた紅白ウォールをズラ～ッと列べても、翌日にはどこかぶつけられて歪んでる。
クルマも無事ではないはずなんだがな、ビール飲みながら走らしてるんだろな。
しかしトンネル内の道路幅狭くてウォール置けないとこはポールのみなのだが、何故かそこは無傷という不思議。
https://i.imgur.com/bN1UMMD.jpg
0195R774
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2020/08/17(月) 06:43:15.96ID:JI6OBKCb
↑これも相当に意味不明
対面通行規制やってんのに
「故障車あり、右車線へ↗」
…正面衝突しろとネクスコは言っているのだ、しかもトンネル情報板で
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2020/08/19(水) 20:28:05.84ID:lkkhjdE/
暫定区間の方が自動運転が必要だろうに。
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2020/08/24(月) 00:29:40.73ID:t/fDi+V4
ttps://news.yahoo.co.jp/pickup/6369066
　ワイヤーロープの効果やいかに
0198R774
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2020/08/24(月) 01:05:45.10ID:LdueFrsy
ちゃんと飛び出さなくて機能してるね
単独事故が正面衝突になってしまう
0200R774
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2020/08/26(水) 09:12:16.65ID:1BhWP7wQ
ガードロープ自体は大昔からあるし高価なもんじゃないのに、ポールだけで済ませるヤバい設計を許したのは何でなんだろうな。
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