★☆首都高を考える 69☆★
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>>667
馬鹿げているというか、法の認める範囲で暴力が許されている組織の人間は、
わりとすぐに勘違いして増長するってことががわかるね。
まぁでも、スレチだからほどほどに。 路上でもスレでも>>669みたいな煽りバカは迷惑。
でも警察にしろ運営にしろ気分でしか取り締まらない。 乗らないつもりがうっかり荏原ICから2号に乗ってしまい
同じインターで降りるとバグるというのは知ってたので
時間あったのでC1から一周して隣の目黒ICで降りて一区間分の料金だけ捨てたつもりだったんだけど
よく考えると目黒ICて一の橋方面からの降り口しか無いのよね。
ゲートバーが無いから普通に降りられたんだけどこの場合どうなるのかしら？ >>673
https://search.shutoko.jp/
首都高サイトのルート案内で検索すると、荏原→目黒最短ルートは走行距離約21km
もしETC普通車なら請求額は910円になるかと思うが、結果はどうでしたか
首都高は、周回して入口と同じ出口で降りても、バグったりエラーになったりしないと
思ってたんだが、違うのかな
例えば、荏原IN荏原OUTなら、ETC普通車なら970円処理されて終わりなのでは >>673
上にある通り最大料金910円引かれて終わりでしょ どうせなら、荏原で乗って戸越で降りれば面白かったのに 八潮南で乗って箱崎でYOUターンして八潮南で降りた時は1000円以上取られた 入口と出口すべての組み合わせで最短距離とそれに対応した料金が決められてる
荏原→荏原だとC1を一周して戻る形になるから距離が長くなって料金も高くなる
他方で渋谷→渋谷の場合は上下とも入口→出口の構造になってるから300円で済む
これを応用して入口と出口の組み合わせをうまく考えれば何周ループしても300円で済む 王子北から扇大橋とか違反しないと行けないルートはどうなるだろうか？ https://www.shutoko.jp/~/media/pdf/customer/fee/fee-info/200322_pamphlet_fee_table.pdf
によると、31.5km走行の判定 >>676
おお、それっぽいですね！
目黒ICは出口にゲートバーとか何も無くて料金表示もなかったから
次にどこかでETC使うときバグってたらいやだなと思ったんだけど…。
奇跡の様に空いてる首都高というのを体験できたので払った金はよしとする。
>>684
こんな図があるとは！ちゃんと全パターンを定義してあるんですね。 >>687
2017版だけど持ってるよ
オートバックスにおいてあった
首都高の事務所にもあるんじゃなかったか
首都高協賛イベントでもレアな地図やステッカーくれる どうせブルー免許呼ばわりしたら相手はゴールドだった
どうせフランス語わからないだろうと思ったらフランス語で反論された
ここで退散してりゃそれだけの話なのにぐだぐだクソレス繰り返して醜態晒し
創業者から末端の名無しまでアホしかいない まだやんのかよ、10文字程度の煽りに100文字以上打ち込んでしままう熱心さには感心するわ。 準中君は運動神経かなり悪そう
多分常磐道で宮崎なんとかに殴られた男みたいな感じだと思う >>691
お前、普段車間めっちゃ詰めて運転してるだろ
煽りの肩を持つ奴がどんな運転してるかなんて容易に想像できる
迷惑なんだよお前
消えろ、スレからも公道からも >>687
常時ではないけど首都高のPAに置いてある時もあるよ。 >>687
>>695
以前、用賀PAだったか、永福PAだったかで置いてあったよ >>698
眼鏡なくしたかコンタクト落としたに5ペソ 準中いじってるやつは中型8トンなんだろうけど、
なんで自分がジジイであることを喜んで曝け出してんの？
単純に疑問。もしかして免許ぐらいしか威張れるものが無いとか？ この板の年齢層がバレるよな
中型自慢で準中煽りしたら他板なら昭和ジジイ扱いで散々煽られそう 準中だの昭和生まれだのいつまで引きずってんだよ
どうでもいい事にうだうだと鬱陶しいから二度と出ていけ ペースカーの対空表示みたら、高速隊の他にも、6方面交通機動隊の応援が入っているようだ 8トン免許で5ちゃんやる奴って世代的にロスジェネだろ
何のスキルも経歴も詰めず非正規のまま中年になった哀れな層
こいつらは免許とか国籍みたいなものしか誇れるものが無い
だから8トン免許は自慢だし国家機関を貶す奴にはカチンとくる ちょっと前は普通免許で当たり前のように4トン車(総重量8トン)運転してたもんな
外人でも4トン車までは運転してるのしょっちゅう見るけど大型は殆ど見ない 準中とかそもそも区分するようになったのが意味不明
中型なんかは明らかに普通車とは違うからわかるんだけど >>620
こいつはネットでカキコミするだけで道路には出ない、道路大好きヒキコモリオジサンだろ
悔しかったら外出してる写真を載せてみろｗ >>705
日本の道路行政とか交通政策をちょっとでもdisったら飛んでくる奴いるよね。
そういうことか、なんか語調も同じだし。
生まれただけで付いて来る国籍と中卒でも取れる運転免許だけが自慢… >>711
>>日本の道路行政とか交通政策をちょっとでもdisったら飛んでくる奴いるよね
いるいる。
それはつまり、核心を突かれたから火消しに等に必死にならざるを得ない、って事なんですよ。
政府批判や、既得権を侵されそうになった場合も同様に、一定の輩がすぐにすっ飛んでくるわな。
そしてそういうヤツの特徴は、それが必ず大多数の意見だと装うんだよねー、本当はごく少数派の意見なのにさ。 >>714
変なJCTだから、変な人間（俺含む）を惹きつけるのかな
変ないきもの ならぬ 変なジャンクション って本出ないかな
一般ウケしないだろうけど 世界中の人を惹き付けたのならマイコージャンクションだな 今日の芝浦閉鎖は機動隊？
暗くて良く観えなかったけど、青いラインのDJポリスの車に見えた。 >>714
昔は首都高通過するなら箱崎は殆どの車が通ってたしな 692 国道７７４号線 2020/05/06(水) 17:49:35.40 ID:N9u5axR5
https://youtu.be/9oVMbAdt8_c
バスは首都高を100キロで走っても違反じゃないの？誰か教えて！ 高速車だから法定速度は100km/hだが
規制が何キロかはしらん いや、首都高で100km/hはダメだろ。。湾岸線でも80km/hだろ。 スレチなんだが、移動式オービスと可搬式オービスって何が違うの？
検索してみたけど、底辺の自分には難しい文ばかりっす… 頭悪いなぁ…
実状がどうであれ違反行為を動画で公開するかって話だろ？
ガキがSNSに飲酒や喫煙の証拠写真UPするのと同じ、わからんの？ 有名無実化してる80キロ制限でなんでそこまで熱くなれるんだよ。
ほんと正義漢ってくだらないことに労力使うよな。
そんなに100キロ走行が気に入らないならお前の大好きなポリにでもチクってろよ。
ま、あいつら自身がご都合主義の二重基準で野放しにしてるんだから無意味だがｗ まぁ警察から厳重注意されて動画削除してそれ以上はないだろうね。 青切符相当なら動画での取締りはないはず
赤切符なら検証されて摘発もあるけどそんなに極端な挑発的な動画じゃなければそこまでされないかと トラック乗りのモラルなんてこんなもんか、と思われるくらい ドラレコ映像とか車載動画とか、C1で50㎞ 一般道でも制限速度を一切超えてないってのも少ない >>730
といいつつ730の愛車はレーダー探知機搭載なのであった >>734
それらと、わざわざ100km/h出す実験しました、とYouTubeに上げるは違うだろ。しかも広告ついてるでしょ？ >>375
100で走るのなんでレーダーが要るんだよ。どうせ捕まらないのに。
アホか。 速度違反動画に対してすぐシュバババってネット自警団が湧いたり、
尽きない議論が巻き起こるのはホント日本らしいよね。 >>736
速度超過は同じでしょ
自分は良くて他人はダメって都合良いね 都環を80km/hで走る警視庁のペースカーだって居るんですよ 館山道の一車線区間走行中、前が白黒パトだったんだけど、70km/h制限区間をずっと80km/hぐらいで走ってくれた。
ありがたかったけど。 動画のコメント欄見る限り信者しかいないんだろうな
だから本人も気づかない >>746
絢人は調子に乗りすぎだからそのうち本業でやらかすと思うよ >>750
運転管理者兼ドライバーだったから会社的にまずい >>744-745
速度計の許容誤差、一般車だとプラス20％マイナスゼロ％だったっけ。
警察車両はおそらく誤差が小さいんだろうな。 もちろん規制速度違反はしてはいけないことだけれど、そろそろ最高速度の引き上げを議論、いや行うすべき時期に来ているのは確かだよな。
なんといってもこの最高速度が設定されたのが、今から約50年も前のことなのだから。
この50年間で、舗装のレベル、タイヤを含めた車の性能が飛躍的に向上した事を、当局は考慮しなければいけないのではのいか。
ちなみに湾岸高速を80km/hに規制する理由が、私には全く理解できない。 >>751
いくらでも替えがきくポジションだろ
そこらのおっさんドライバーでおけ >>753
名阪国道の60制限のように、各出入口の加速減速車線の長さは制限速度解除に足りてるの？ >>753
湾岸線はボコボコだから100km/hに引き上げられて実状120km/hとかになったらしんどいわ。
K7は80km/hで良いと思うけど。 速度を落とさなければならない「箇所」が存在するのはわかるけど
それに引きずられて路線全体の制限速度を低くするのは大きな無駄（オオカミ少年的）
みんなが制限を守らない根底原因はそこなんじゃないかと思ってしまう >>753
そろそろどころか、とっくに時代遅れの規制になってもう久しいわ。
でもなんで実現しないかって？
それは警察がクソだからだが、最大の原因はココにもわんさかいるように
そのクソな警察の施策を盲信するアホな国民が警察支持だからだよ。 強風のベイブリッジで路線バス100km/h動画、風に煽られてメーターレッドゾーンで危険だったのは間違いない。 >>753
湾岸は突風があるからなあ
最高速度に関しては車の性能は上がっても人間の性能は上がらないので…
高齢化で平均値は下がってるまである >>756
日本も、車線別速度規制導入してほしい。
車線別最低も速度も。 1971年の首都高速車載カメラ HD（昭和46年の日本）
https://www.youtube.com/watch?v=3KGIrhUJlMM
この頃から制限速度は同じだもんな。 >>754
上場企業はそんな社員いらないよね
その覚悟ならとっくに退職して
YouTubeだけでくってけばいいのにね
>>764
これだよね、やるなら危ない合流の入口は閉鎖せんとな 危ないJCTも潰すか大改良工事だな
そこまで頭回らないよね警察は（） 工事の許認可は警察じゃないし…
莫大な金がかかるけどある程度の受益者負担をお前らが納得できるのかどうか >>753
アップダウン
合流分岐が多い
ということだと理解している ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
