★☆首都高を考える 69☆★
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だからそんなことまでケアする暇はないし意識もないっての。 じゃあ誰が指示したか分かりません
任意かもしれないし国に指示されたかもしれないし宇宙人に勝手に表示させられたかもしれません
どれもありえるけど本当はどうなのか分かりません トンネル内で迷子になって変なとこ行った
ナビ使えなくなるとか無理だわ その辺の自粛店舗でも家で過ごそうみたいな張り紙してるとこいくらでもあるのに
そんな誰でも思いつくことをいちいち本省が指示出すわけないだろ >>511
GPSしか使わないナビの最大の欠点だわな
車速センサーもつかうオレの車でも、首都高山手トンネル開通前の地図ソフトだから
まともに案内してくれない。 4号で横転事故か。
この時間帯なら、2ドアとかの走り屋かな? 海コントレーラーはとんでもないのが多いよ
赤坂見附のカーブから落ちて死んだヤツもいたし 海コンは荷物がどんな状態で積まれてるかわからないから、バランス悪い積み方とか上が重かったり、海が荒れて荷崩れあってもそのまま運ぶしかないので事故も多いわ それを踏まえての運転なのに海コンは馬鹿だから何もそういうのを考えないんだよ。 マジレスするのもなんだけどそんな高尚な知性をお持ちの方はそういった職業には衝かないのでは…? >>522
知性がなくてもどういう状況でどういう運転をしたらアウトだとかコンテナによって重心にバラツキがある事とか経験的に分かってそうな気もするけど >>523
確かにそうだけど、カプラー1点で支えてるから、台車が傾いてもわかりづらいんだよね ◆◆◆【違法】2020年4月号【悪質】◆◆◆
★群馬県・危険車両情報★(ナンバーは便宜上0を使用)
■ヴォクシー 濃紺 18-13 太田市 煽り、速度超過、違法追越
■プリウス 白 20-00 下を向いて運転。車線はみだし。おそらくスマホ。
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353で煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で煽り
■フィット白(カスタム多数) 85-88 県道78号 煽り
□ジムニー紺 78-78 太田市にて違法追越。
■フォレスター 白 65-38 速度大幅超過、車間詰め、違法追越。ご注意を。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■タント オレンジ とちぎ 23-24 身障者マーク 違法追越
■ミニ 水色 77-48 太田市 違法追越
■ベンツSクラス紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にクラクション、その後煽り 60代位男。
■BMWワゴン黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**(下二桁不明) 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□軽トラ〔白〕、熊谷480 53-24 煽り
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明(コンパクト系・bBとかキューブ系)濃紫 高崎98-83 典型的DQN 定期的にこういう奴現れるけど、そんなに煽られたりするくらい自分の運転が下手だって自覚しろよ
とコピペにマジレスwww >>107
外環初乗り取られてぼったくり
かといって避けるなら早稲田か中台・初台南で降りなきゃだし >>529
ETC車限定で、関越などの高速道路と料金を通算出来る
ってシステムにしないのが不思議でたまらない 練馬線と中央環状との落合中井ジャンクションあれば最高なんだがな 距離別になって今までは乗らなかったチョイ乗り需要も増えたし
従来の利用者は殆ど値上げだもんな
(神奈川東京線ユーザーみたいのは別として) ◇◆◇ 日蓮と法然 ◇◆◇
両者ともに鎌倉時代の僧侶だが、その教えは大きく違う。法然が来世での救済を説いた
のに対し、日蓮は現世利益を説いた。病と信仰の関係についての主張もまったく異なる。
日蓮「此の曼茶羅能く能く信じさせ給ふべし。南無妙法蓮華経は師子吼の如し。いかな
る病さはりをなすべきや」(『経王殿御返事』)
法然「宿業かぎりありて、うくべからん病は、いかなるもろもろのほとけかみに祈ると
も、それによるまじき事也。祈るによりて病もやみ、命ものぶる事あらば、たれか
は一人として病み死ぬる人あらん」(『浄土宗略抄』)
今般のコロナウィルス禍にあたって、創価学会の本部は、唱題会などの会合を中止した。
日蓮の教えに従い南無妙法蓮華経を唱えても、病魔に勝つことはできないと認めたのだ。
※ 現在の創価学会本部は、病気に関する限り日蓮よりも法然に近い考えを取っている。 羽田線東品川の暫定迂回路って、撤去した跡地はどうなるんだろ >>521-523みたいな、無知なくせに薄っぺらい知識と思いこみで
何かを叩いて正義ぶるアホな書き込みが一番知性が無い。 産廃コンテナ運搬するけど高速乗る前に軽く蛇行して左右のバランスは確認するぞ なんか最近県外ナンバー増えてね?
挙動不審なんで目立ってすぐわかる >>542
何もする事なく、空いてるからって車窓見学なんか結構居るでしょ
ディズニー外周とか台場とか多そう 首都高の「ガラガラ」の基準がわからん。
いつも混んでるから法定2掛けぐらいで流れてりゃガラガラって感覚になるが、
その程度の話なのかマジで車がスカスカ状態なのか。
宣言後はじめての土曜にC1走ったときは前者ぐらいの感じだったが。 >>547
移動オービスは人ごとではないわ
どこでやってんの? >>548
正直非常駐車帯があればどこでも出来そうだもんね
C1内回りだと特に広い飯倉合流の公団基地、銀座、新富町基地あたりはだいぶ怪しいと思ってるんだけど… >>547
こういう時こそ足立ナンバーのノーウインカー幅寄せ暴言パトカーの出番だな。 >>548
先週末、たしかに都環外回りの銀座あたりか
移動式設置してるところ見たぞ 新富町付近の広い空間にある移動式オービスは有名
走り屋が待ち合わせに使う所 >>545
入り口から出口までずっと法定速度以上を出せたらガラガラと定義したい >>544
今の東京のテレビってこんななんだ
ゲロをぶちまけたような、汚い画面 ルーレット族なんて、もう絶滅したと思っていたんだがな。
20〜30年前から変わらんな。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6358406 google map 交通情報に北西線がやっと反映開始 無能オマワリどもは何してるんだ?
狩りやすい小市民ではなくコイツらなんとかしろよ使えないな トレーラーをチャーター出来ないのなら、
護送車なり、
サインカー等を10分感覚に5ユニットも走らせれば撲滅可能では?
ただ、自分は9号沿いに住んでた事が有るけれど、
窓は!騒音対策工事をやってくれたけれど、
天井裏はそのままだから、
金曜・土曜の夜は全然寝られず!
挙句には首都高の下だからと、日曜は少年野球やら、消防団の訓練やらで、体調を壊した… >>558
どこにそんな人がいるんだよ?警察だと首都高を熟知して、いざとなればバカを追っかけられる高速隊か交機しか使えんのだぞ。 >>561
ペースカーなら、車線全部塞いで、物理的に追い越しできなくさせればいいから、公団側の工事車両とか機動隊バスとかをフル稼働させれば速度抑制くらいはできそう。
…どちらにせよ現実的ではないけどね。 >>559
まあ出入り口の作りすぎだな。普通に6号向島線2本と9号深川線1本をクロスさせるだけならなんてこと無いジャンクションだったはず。 ペースカー作戦は首都パトと高速隊or交機で週末深夜に一時期やっていたけど効果なかったのかやめちゃったね。 ペースカーもずっとぐるぐる回ってて疲れちゃうからじゃね?
1時間・5週くらいで交替すれば問題ない気もするけれど ペースカーが入るなら、速度が上がらず捕まえる要素がなくなる
だったら移動オービス後日検挙で良くないの? 首都高ぐるぐる回ってるヤツより一時停止を徐行する奴とか信号をスライディング通過する奴の方が狩るの楽じゃん
って程度にしか考えてないよ警察は マジでパトカーと見解ナンバー増えたよなぁ
不要不急でしょー? >>567
奴らもバカでは無い…
タイヤ温めついでに、
警察の動きを確認する為に、
7・80キロ程度で一周してから基地害走行を開始すると思う。 >>570
車自体が減ってるから相対的に警らパンダが目立つのでは。
あと車が減っても奴らのノルマは減らないので待ち伏せ系取締には気をつけろよ。
ノルマ達成しにくくなってて奴らも必死だ。 南本牧ふ頭って復旧工事してるの?
あそこのランプいつも夜間外灯ついてるし
料金所直前の表示板に災害入口閉鎖中って1段ででっかく表示してるし
なんで無駄なことしてるのかなといつも思う ルーレット族は前面ナンバーをまともに付けてないような車も多そうだから
オービスで撮ったとしても後処理が面倒なのでは? >>574
南本牧ふ頭ICは南本牧はま道路に直結している。
その南本牧はま道路の橋が台風15号で被災し復興工事中。
IC自体が被災した訳では無い。
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1226194.html
2020年5月開業目標らしいが、この時期にまだ開業日がアナウンスされてないということは延びるのかな。 また台風による走錨なんだっけ?
損害賠償とかどうなったんかな 初見で箱崎PAに入れる気がしない
誘導看板みても出口直行させられる雰囲気のところがあったような・・
まああと箱崎PA自体やんちゃな人たちのたまり場になってるからあんまゆっくり休めないよな >>580
時間帯によるのかな
あそこでやんちゃな車はあんまり見かけない気がする
初見で入るのもややこしいけどそもそも駐車台数めちゃめちゃ少なかったと思う >>582
いや、狭いけど結構休憩で溜まってるぞ。
大型の駐車スペースに止めてるとすぐにパンダがきて追い払われる >>580
あそこ、玄人は箱崎初心者に気を付けて走ってるし
素人はおっかなびっくりでノロノロ走ってるから意外と大丈夫な気がする。
完全に個人の印象だが。
それよりあそこを狩場にしてる白いハイエナに気を付けた方がいいかも。 >>580
難易度が高いのは、6号下り江戸橋JCTから箱崎PAに入るときくらい
あとは、駅前ロータリーよりも簡単よ >>586
そこな
なんで信号ついてないんだろうと不思議に思うくらいの短合流&2車線渡り
浜町入口合流には信号ついてるのに 箱崎は6号下り入口、9号上り下りまでは分かるんだよ。まっすぐ行ったら出口に出る、ないしは浜町入口から入ると深川線下りで、
他に乗り移るなら内側のループに飛び乗ればいいって構造だから。そこまでやってなぜ6号下り出口と上りをどうしてあんなぐちゃぐちゃな
所に割り込ませたのか。
全部外側にかするように作って、PAは内側ループの中に作るだけでかなり走りやすくなるはず。出口増やしたいならどこかループの
外で出口分岐すりゃいいだろうに。 ゴチャゴチャとうるせーヤツだな
来なきゃいいだろーが 6号下りは箱崎ワープする車が多いな
上りは一時停止があるけど下りは猛スピードで走るダンプとか結構いる ETC無線通信を設置して箱崎ワープは一旦流出扱いにしようぜ >>580
自分も初めて走ったときは、地図見ながらだったが、右車線にいれば大丈夫だよ
カーブは急だから速度出せない
C0 首都高箱崎環状線 箱崎出口を目指していけばすぐそこにあるじゃん
どこ見て運転しているの? 首都高って渋滞予測しなくなってるんだけど諦めたんかな? 箱崎の白バイ一時停止さえ励行していれば何もやましい事無いと思うけど 箱崎の一時停止、取締の中では緩い方だよ。
Youtubeにも取締の動画が上がってるけど、
最徐行していれば止まりきらなくてもスルーしてくれる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています