★☆首都高を考える 69☆★
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>>446
本線西行きだったかも
B西行き利用したが
直前のランプで降りて
国道をとおり、
橋を渡った先で再度Bに乗った記憶がある https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/442861.html
葛西は真っ先に浦安〜小菅方面が開通（3月15日くらいに通ってる）
そのあとに浦安〜新木場方面、最後に新木場〜小菅方面が開通だったかと
写真初めて見たんだけどこんなのが揺れで曲がるんですね >>451
俺も画像は初めて
結構衝撃的だな
元々こういう状態にならないようにマージンをとった構造計算をしてるハズだけどこの状態って既にアウトの状態だからここからのマージンって基本とってないと思う
崩落しなかったのは単に運が良かったってことなんだろうな 東京は震度5強、神奈川は震度5弱と言うけど埋立地とかでは実際には
もっと揺れたということなのだろうな。 445だけど、あの時の中央環状線の荒川の中州は、走っている車がすべて停止
俺を追い抜いたバイクが走りきれずに止まって横転、転んだドライバーも立ち上がれず
もがくだけ、揺れが収まってから立ち上がっていたので大怪我ではなかった
俺は自分の車両が横転しないか祈るだけで精いっぱい
同僚はその時間に震度5強〜6弱の区域をバイクでかッとんで帰って
揺れに気づかなかったと言ってたので、橋の上は震度7の揺れだったんだろうね
あのときにドラレコが無かったのが本当に惜しまれる >>449
バス運転手だけど
成田便は乗客も居ないし
湾岸第1通行帯80キープが快適すぎる
東関道も80キープで早着
そして次々と路線が当面運休に 大手バス会社は人手不足というけれど最適化されていそう すでに最適など通り越してリストラリスト作成中、ただアマゾンなどは需要急増だし人を運ぶドライバー経験者は顧客対応もしっかりしているので歓迎される 通販で聞いたことない配達業者が表示されたので
川口ナンバーの黒い軽貨物でパツキンロンゲのDQNが持ってくるのかと思ったら
すげーさわやかな青年が来てわらったわ C2五反田出口なんかあったの？
このご時世にこんだけ渋滞って事故か？
と思ったけど事故なんかないし
山手通りも空いてたんだが。 >>460
青信号の時間に対して出口利用者が多いだけ >>461
それはいつものことだろ。
いつもと違う今日のことについて聞いてんの。 出口から山手通りに出るとき、
慣れてない奴は一番右側の禿坂交差点右折車線の行列に並んじゃうから。
その行列に引っかかって、山手通りにも行けなくなって、さらに詰まるんだよな。 >>463
かむろ坂ってこんな漢字あったんだ
余談だが、本願寺奥の病院は せいるか病院って最近読めるようになったw 昭和の頃はみんなセイロカっていってたな
平成に入ってからいつのまにか変わっちゃった 元々セイルカらしいよ
それがセイロカって呼ばれるようになったけど何年か前から正式にせイルカって主張するようになったと聞いた 当然セント・ルカなんだろうけど聖マリアンヌ病院みたいにオシャレじゃない
なにかあったら担ぎ込まれるそれがセーロカ
かあちゃん「車に気をつけなさい。じゃないとセーロカだよ」
せいろか病院じゃなくてセーロカ、下町の餓鬼にとって木下大サーカスに売られるのと同じくらい怖い >>460
本線路肩まで列できてたな
地上が事故ったかと思ったが違ったのか 五反田出口はたまに大渋滞起こすけど単に利用者が多いのと信号サイクルが悪いのが原因 かむろ坂下はタクシーの乗車申込みがあると、山手通りが詰まり、信号が青になっても動けない >>473
平時でも「たまに」なのにこの時期に多いってことあるの？ まぁ、３号４号５号方面からオフィス街 高輪 品川 大井町 とか五反田降り一択になっちゃうからね >>474
たぶん、その先にある桐ケ谷斎場に向かうんだろうな。 平日10:00〜16:00以外の都内の自家用車運行を一切禁止しろよ
ついでに区域外ナンバーの自家用車は終日運行禁止で 情報板に「不要不急の外出は自粛」って出てるけど国から表示しろって言われてんのかな？笑
鉄道の発車標もオフピークしろってよく流れてるし NEXCO 管内では何も表示されていない情報板が増えているそうだ
昔は首都高の渋滞がなければ何も表示されていなかった
今は渋滞がなければ所要時間表示が標準だね >>482
最近は所要時間とかまともに出さない
工事情報や呼びかけ(故障の際は三角板とか)の連続表示
今朝なんか不要不急の外出は自粛とか書いてあったぞw
もう外出してる奴に表示しても意味ないだろ
そういう、注意喚起的な表示は所要時間情報との交互表示にして欲しいな 車を運転しているドライバーに「首都高 歩行者立入禁止！」の次は
すでに外出しているドライバーに「不要不急の外出は自粛」か
ずれてるなw 間違いなく心理的効果あるよ
おバカさんには間抜けに見えるかもしれないけど 阪神大震災のときに関西方面への自粛表示があって、スゲー表示と思った
三度こんな表示見ることになるとは 去年の大阪のG20サミットの時には
湾岸線の西向きの幸浦付近の表示板は阪神高速の規制情報書いてあったなー １０年後には首都高から横浜高速に名前が変わってそう 5号上りの飯田橋出口は信号のサイクルは短いけど
その先の飯田橋交差点がネック。
右折で市ケ谷方面に行きたい車は右側ギリギリに寄せてくれれば、直進・左折がしやすくなるけど、
ランプの道幅が狭い上に気の利くドライバーも減ってるからな。 右折で市ケ谷方面3車線あるけど一番左行くやつ皆無
あと停止線まで行かない、車間あけ過ぎで台数がはけない
お巡り立ってるが信号に合わせて笛吹くだけ
あげくのはてに一番左行ったワイを大回りしただろと呼び止める始末 >>487
具体的な規制区間の表示じゃなくて、関西方面大規模規制ありって感じの広報に近いやつでしょ >>481
自主的な施策だろ。
国民から叩かれるまで研修ひとつ中止できないアホどもが
たかが道路の電光掲示板みたいな細かいとこまでケアできるわけがない。 言ってること支離滅裂なんだがこれが底辺ってやつか？ 考えるな
感じろ
それで物事は5割くらいうまくいく >>493
五反田出口は出たすぐ先が右折車線になってる
ある一定の時間に出口にくる車両が多くなると
右折可の時間が限られてるので
右折したくないのに右折渋滞で直進も左折も出来ずに糞詰まりになる
どこの出口も同じ訳ではない 外出自粛は国からの要請で表示してる
首都高のHPにも書いてある >>497
文盲か？>>476は通勤手段を車に変えたからではって言ってんだろ。
だはそれはどこも同じだって話。
あとお前が言ってるソレはいつものことだからいつも渋滞しれなきゃおかしい。 >>501
いやお前アンカーたどってから反応しろよ >>503
それ、おまえ。>>501のどこに国から表示しろと指示がありました的な内容があるんだよ。
つか国はそんな細かいことまで指図するほど暇じゃねぇよ。
何表示するかは首都高会社が自分で考えるんだよ。小学生じゃあるまいし。 いや、国交省から外出自粛を呼びかけてね、って要請があったからこそ掲示板表示もHP掲示もやってるんでしょ 内容は公団が考えてるってのは当たり前
あれよ、「首都高のHPにも書いてある」ってHPにも自粛のお知らせが掲示しているって話で「国交省の要請で道路情報板に表示してます」ってそのまま書いてるって話じゃないよ だからそんなことまでケアする暇はないし意識もないっての。 じゃあ誰が指示したか分かりません
任意かもしれないし国に指示されたかもしれないし宇宙人に勝手に表示させられたかもしれません
どれもありえるけど本当はどうなのか分かりません トンネル内で迷子になって変なとこ行った
ナビ使えなくなるとか無理だわ その辺の自粛店舗でも家で過ごそうみたいな張り紙してるとこいくらでもあるのに
そんな誰でも思いつくことをいちいち本省が指示出すわけないだろ >>511
GPSしか使わないナビの最大の欠点だわな
車速センサーもつかうオレの車でも、首都高山手トンネル開通前の地図ソフトだから
まともに案内してくれない。 4号で横転事故か。
この時間帯なら、2ドアとかの走り屋かな？ 海コントレーラーはとんでもないのが多いよ
赤坂見附のカーブから落ちて死んだヤツもいたし 海コンは荷物がどんな状態で積まれてるかわからないから、バランス悪い積み方とか上が重かったり、海が荒れて荷崩れあってもそのまま運ぶしかないので事故も多いわ それを踏まえての運転なのに海コンは馬鹿だから何もそういうのを考えないんだよ。 マジレスするのもなんだけどそんな高尚な知性をお持ちの方はそういった職業には衝かないのでは…？ >>522
知性がなくてもどういう状況でどういう運転をしたらアウトだとかコンテナによって重心にバラツキがある事とか経験的に分かってそうな気もするけど >>523
確かにそうだけど、カプラー１点で支えてるから、台車が傾いてもわかりづらいんだよね ◆◆◆【違法】2020年4月号【悪質】◆◆◆
★群馬県・危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■ヴォクシー 濃紺 18-13 太田市 煽り、速度超過、違法追越
■プリウス 白 20-00 下を向いて運転。車線はみだし。おそらくスマホ。
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353で煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で煽り
■フィット白（カスタム多数） 85-88 県道78号 煽り
□ジムニー紺 78-78 太田市にて違法追越。
■フォレスター 白 65-38 速度大幅超過、車間詰め、違法追越。ご注意を。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■タント オレンジ とちぎ 23-24 身障者マーク 違法追越
■ミニ 水色 77-48 太田市 違法追越
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**（下二桁不明） 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□軽トラ〔白〕、熊谷480 53-24 煽り
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系・bBとかキューブ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN 定期的にこういう奴現れるけど、そんなに煽られたりするくらい自分の運転が下手だって自覚しろよ
とコピペにマジレスwww >>107
外環初乗り取られてぼったくり
かといって避けるなら早稲田か中台・初台南で降りなきゃだし >>529
ETC車限定で、関越などの高速道路と料金を通算出来る
ってシステムにしないのが不思議でたまらない 練馬線と中央環状との落合中井ジャンクションあれば最高なんだがな 距離別になって今までは乗らなかったチョイ乗り需要も増えたし
従来の利用者は殆ど値上げだもんな
(神奈川東京線ユーザーみたいのは別として) ◇◆◇ 日蓮と法然 ◇◆◇
両者ともに鎌倉時代の僧侶だが、その教えは大きく違う。法然が来世での救済を説いた
のに対し、日蓮は現世利益を説いた。病と信仰の関係についての主張もまったく異なる。
日蓮「此の曼茶羅能く能く信じさせ給ふべし。南無妙法蓮華経は師子吼の如し。いかな
る病さはりをなすべきや」（『経王殿御返事』）
法然「宿業かぎりありて、うくべからん病は、いかなるもろもろのほとけかみに祈ると
も、それによるまじき事也。祈るによりて病もやみ、命ものぶる事あらば、たれか
は一人として病み死ぬる人あらん」（『浄土宗略抄』）
今般のコロナウィルス禍にあたって、創価学会の本部は、唱題会などの会合を中止した。
日蓮の教えに従い南無妙法蓮華経を唱えても、病魔に勝つことはできないと認めたのだ。
※ 現在の創価学会本部は、病気に関する限り日蓮よりも法然に近い考えを取っている。 羽田線東品川の暫定迂回路って、撤去した跡地はどうなるんだろ >>521-523みたいな、無知なくせに薄っぺらい知識と思いこみで
何かを叩いて正義ぶるアホな書き込みが一番知性が無い。 産廃コンテナ運搬するけど高速乗る前に軽く蛇行して左右のバランスは確認するぞ なんか最近県外ナンバー増えてね？
挙動不審なんで目立ってすぐわかる >>542
何もする事なく、空いてるからって車窓見学なんか結構居るでしょ
ディズニー外周とか台場とか多そう 首都高の「ガラガラ」の基準がわからん。
いつも混んでるから法定2掛けぐらいで流れてりゃガラガラって感覚になるが、
その程度の話なのかマジで車がスカスカ状態なのか。
宣言後はじめての土曜にC1走ったときは前者ぐらいの感じだったが。 >>547
移動オービスは人ごとではないわ
どこでやってんの？ >>548
正直非常駐車帯があればどこでも出来そうだもんね
C1内回りだと特に広い飯倉合流の公団基地、銀座、新富町基地あたりはだいぶ怪しいと思ってるんだけど… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
