★☆首都高を考える 69☆★
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みんなどこに行きたいのか知らんが都心行くなら保土ヶ谷BP→湾岸線の950円上限が最安だからK7なんて使わん つか3号が混みすぎて困ってんだから上限引き上げとかしないで1号とか湾岸に流しとけよ
混みすぎてバスの乗客をPAで降ろして電車でバイパスするみたいなアホなことになってるのに何考えてんだ？
バカか役人は >>262
1号羽田線が混みすぎて詰むから3号渋谷線走っとけというのが上限引き上げのそもそも >>263
フェイクはあと4日待ってからにしろよカス
それとも妄想で物事断定しちゃう病気の人ですか？ よく訓練された国民はお上のアナウンスを無批判に信じるが、
実際の交通量は三茶の時点で10万台超えるのに対し羽田線は浜崎橋手前でも10万に遠くおよばない。
実際渋谷線が使えなさ過ぎて高速バスが電車に頼ってるには>>262のとおりだし。
コロナ対策について財務省はカネを理由をこじつけてはマスコミに喋らせてるが、それを信じる馬鹿な国民と同じ。 >>263
1号経由で都心目指す業務車両はもともと保土ヶ谷BP使ってるから
北西線関係なく朝の横羽はそれなりに混んでる
もともと3号使ってたのに北西線完成で1号に回る業務車両はそんなに多くない
1号の混雑を回避するため上限引き上げというのは名目
実際は収入増をせこく画策 日本の財政は危機的みたいな罪務省の大本営発表を信じちゃうような国民だから
HPに1号線は混んでるみたいなこと書かれるとそれも信じちゃうんだろうな。
本当にそんなこと書いてあるかは確認してないけど。 >>267
横羽は羽田トンネルがネックだからね。。 >>267
そもそも距離別になってからほぼ完全に値上がりしたのと同じだからな
700円時代は遠い昔のように >>269
上りの空港西からの流入は可動橋経由でトンネルの先で合流にすればいいのかも >>270
距離別、東京に人を送る時に300円で済むので助かってる 上限金額を上げれば上げるほどETCがお得になります。
ETCが売れれば売れるほど天下り先が潤います。
不必要なスペックでバカ高な車載器を買わされるのは皆さんです。
不必要な情報登録に手数料を払わされるのも皆さんです。
そして不必要なはずだった皆さんの支出はお役人様の懐へ流れるのです。 >>270
700円＋600円＝1300円なんだが そりゃ安くなる人間も多少はいるだろうよ
しかし大半大幅値上げだ >>267
もともとそれなりに混んでる朝の横羽にちょっとでも追加で流れ込んできたら死亡だし
特に生麦とか大黒ジャンクションに負荷がかかる
北西線は横浜市（と現官房長官）が主導して始まった上に建設費もかなり負担しているから
横浜市に全くメリットのない3号線の渋滞緩和のために横羽湾岸が混むのを避けるような施策が打たれるのは自然
横羽・湾岸線は付加車線の設置を検討するらしい などというのは勝手な妄想で、通行料収入を落としたくないってだけの話。
出発地と目的地が同じなのに料金が安くなると減収だが、
新しく道路作ったのに収入が減るなんて役人的には誤謬なので上限引き上げで対応。 積もってないの？
うちの前の都道は轍できてるけど。 レインボーブリッジは湾岸線から渡り終わって芝浦PA手前までの右カーブにシャーベット雪が結構積もっててスピンした車が右車線で横向きになってた。
自分は左車線走ってたんだけど右車線のトラックがちょうど並走状態だったからお互い減速したけどトラックはギリギリだつた。
こっちにトラックが来るかもしれないと冷や冷やした。 >>286
コロナでこんだけ騒いでいれば空いてて当たり前だろ 山手トンネルが通行止めとなっちまった…
利用しようと思ったのに…
上は阿鼻叫喚だろうな。 路線名称 中央環状線
方向 内回
規制区間 熊野町ＪＣＴ→大井ＪＣＴ
規制原因 火災
規制内容 通行止
規制情報
路線名称 中央環状線
方向 外回
規制区間 大井ＪＣＴ→高松
規制原因 火災
規制内容 通行止 3,4,5,C1の渋滞がひどい
C2の存在は大きい 3号がこれで済んでいるのがすごい
昔は3月末平日夕方の3号なんて上りは谷町から東名東京まで下りは三軒茶屋からＣ1両方向に半周以上渋滞が当然だったものだ。
やはり横浜環状北西線は偉大だつた。 やっぱりトンネルは駄目だね
沿線住民の意見を無視してでも高架にするべきだった >>292
3号からC1の外回りが混んでるのはやっぱり逃げ道無いからかな。内回りが軽減してるのが横浜北西線の効果分って事か。 >>293
高架なら火災が起きても通行止めにならない、と？ >>297
高架なら火災の区間だけ通行止にすればいいけど、トンネルだと反対側も非常口で繋がっている事が多いから通行止になっちゃうね >>293
>沿線住民の意見を無視してでも高架にするべきだった
ゲームじゃないんだからそんなこと簡単にできないのわかる？ >>301
その通りだけどこの点は中国とか羨ましいw 昨日の警察24時で轢き逃げ車両埋めちゃったやつがいたが斬新だった 重機で破壊してから中古解体屋のくず鉄に混ぜときゃ良かったのに >>306
子供の頃近所の解体屋がそんな感じで死体処理してるって噂になって近寄るのが怖かったな >>307
危ないから子供は近寄るなってことじゃない
環七の内側にも普通にあったからな えっと、今日は日曜日だったか（すっとぼけ）
それくらい空いているな 首都高の情報版は白色表示対応でも汚い
最近はその色を使っているのもあまり見ることがない 規制情報
路線名称 中央環状線
方向 外回
規制区間 大井ＪＣＴ→五反田
規制原因 原因不明
規制内容 通行止
規制情報
路線名称 中央環状線
方向 外回
規制区間 大井ＪＣＴ→五反田
規制原因 横転事故
規制内容 通行止 交通事故は増えているらしい
気づかぬところでコロナストレス >>316
コロナ・ストレスと言うよりも、
自分も先週の日曜日に用事が有って、
都内の一般道（京葉道路？靖国通り？）を走ったけれど、
岩本町から浅草橋交差点？まで、２キロ近く全くノンストップで、
他車両も居ないから、８０キロ位で走り抜けられる位だし…
（あとは、６０キロを守るかは理性次第？） R357の辰巳以東は普通に90や100出す車がいるよ >>319
今の都内は結構ゴーストタウン化してるから、
道も地方と比べると、格段に良いし…
だから、スピードを出しやすく、
事故率も増えてると思う…
あと、もっと下りの小松川署の所の、
ネズミ捕りもユーチューブで結構紹介されてる位だから、
都内で８０キロも結構みんな出してますよ… 都内の幹線道路だと、横断禁止になっている道路が多いから
歩行者の飛び出しがほぼないので安心してスピードを出せちゃう、
と言えなくもない。 >>319
夜の上りR15の蒲田→大森東とかはデフォルト
環七や環八もそんな感じ
大井埠頭周辺や
臨海トンネル、若洲・新木場も
ただし夜でも覆面がいるねスレチだが >>323
みんな出してるから自分もおけ
こんな大人にはなりたくないね >>325
臨海トンネルはともかく環七環八はデフォルトではないでしょ
走り屋みたな車かタクシーくらいだよそんな出してるの >>327
都心の内堀通りを60で走っててもバンバン抜かされるよ
70くらいならジワジワ、それ以上の車は普通によく居る だね
都内の道路が60km制限まで上がった30年前から夜間はそのくらい >>324
ほぼないけど、たまにあって、稀に撥ねられてるね
高齢者とかフラフラ出て来る
飛ばし過ぎて赤信号を止まりきれずに青信号の横断歩道で人を撥ね飛ばしちゃう事故もある 北西線やっとグーグルマップに反映したな
交通量はまだみたいっぽいが ガラガラで快適と思いきやC2大橋合流で事故ったバカは死ね
1台は2輪だったからもう死んでるかも知らんが >>330
千葉県警なんて、
片側２車線トレーラーも余裕で並走出来る道でも、４０キロ規制
警察も、ワザと！そういう所でネズミ捕り…
獲物がザクザク！ >>319
アンタみたいなド田舎者のへたくそジジイは、お願いだから都内に来ないでね。
交通の流れを無視して一人法廷速度でチヲタラ走るのは、重大事故を招く可能性が非常に高いからさ。 ナガレガーって言ってるのはバカだ
制限速度と法定速度の違いも知らない なんで電車好きになるのかわからんが
まあ過激な発言や思考を持つのはよくないのはあるが スピード出し過ぎて目の前の信号が黄色から赤に変わって対向右折車がいると緊張するw 横浜青葉IC出口でR246市が尾方面に立体のまま合流する手前のカーブ
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京橋出入口は潰す
別線からは新富町出口・10号にもC1にも行ける
C1江戸橋方面からは新富町出口・10号には行けなくする
と予想 >>347
> C1江戸橋方面からは新富町出口・10号には行けなくする
もはやC1じゃなくなるかもね
神田橋〜江戸橋：6
京橋〜江戸橋：1(上野線)
神田橋〜八重洲〜京橋：C1 KK線地下トンネル作るにもカネがかかるし、そうまでして地下化する意味があるのかね。
しかも見た目のために。 ただ日本は見た目を気にしなさすぎ
世界的に見ても東京の街並みは酷いからな
それが東京らしさにもなってるが結果的にそうなっただけで本来ならもっと秩序のある都市計画を実施すべきだったよね >>351
いたいた、ストリートビューで青看板の右・渋谷、左・厚木で厚木方面に進んでいって
カーブの手前に白バイがいる このへんは取り締まりがとても熱心
白バイは見たことねえけど 白バイはどうやってあの場所に入り込むのかな？毎回高速から行くわけでも無さそうだけど >>350
関東大震災と東京大空襲という二度のチャンスを生かすことができなかった >>350
有機的なのをひどいと思ってるならただの刷り込みだからな。
ロンドンもパリもベルリンもローマも有機的だし旧市街だと狭隘要素も上乗せされる。
でもひどいとは思わないだろ？曲がってたり狭かったりは日本だけの事情じゃない。
・電線→部屋の配線は気にするくせになんで街の配線は晒しっぱなの？
・洗濯物→私生活を公衆に晒すとかださしないだろ
・道路のペイント→テプラだらけのコーヒーマシーンと変わらないね
こういうあたりがジャパンオリジナル。 >>359
旧市街の街並みが失くなっちゃったでしょ
空襲のセイガー言うならドレスデンは復興させたのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
