中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ7
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>>743-756
早く八千穂高原〜長坂JCTを開通させて また通行止めにして点検だか工事するらしいが
この道路大丈夫か? 大丈夫なわけがないw
設計者&発注者の不手際を全て受注者の責任にしてるんだよ?
まともに工事が進むわけがないw 富沢IC〜新清水JCTの区間も、地質的にヤバいんだっけ? >>761
中部横断道の区間は地質的に安定してるところなんてあるのか?ってぐらいな場所だよ
富沢〜新清水なら樽峠トンネルは難工事だったし、他の箇所も湧水、破砕帯、重金属、地圧とか土木系が嫌がることをすべて詰め込んだような道路だよ >>762
土木技術発展に貢献してそうだな
ただ、工事の難易度ははるかに三遠南信道のほうが上だが >>762
樽峠トンネル前後の明かり区間ってなんかすげえ秘境の様相呈してるよね。 身延あたりの中断道は土曜も工事をやり始めたし
かなり切羽詰まってるな
まあ、また延期だろうけど >>762
中断道の周りに建設残土か?
古墳みたいに積み上げてあるけど
重金属は大丈夫なのかね >>771
東九州道や東関東道で荒らしのひろちゃんだね >>762
あそこも厄介な地質なんだな……。
土木工事泣かせか。 三遠南信自動車道に比べれば恵まれてるよな。早く開通して欲しい。 おまいら中断道中断道って失礼な
中横道とお呼びなさい 略すなら中断道が適切だろ
横断道だと、どこを横断するのか不明 ✕ 住民が反対
○ 死にかけの老人が反対 反対してるのって山梨と長野の県境別荘民だけのイメージで、長野県民と中央道付近の山梨県民はそれほどでもないような気がするんだけどどうなの?
公式の計画書に基づく話し合いの報告書を読む限り、長野県民は畑とか現道へのアクセスルート、学校保育園などに配慮すればOKみたいな感じにも受けるんだけどね 反対以前に県が他の区間ほど乗り気じゃない
造らないとも思えないから多分こんな感じ
八千代高原〜(事業化)〜野辺山〜(活用区間・信号あり)〜清里〜(事業化)〜長坂 世界屈指の景観をブチ壊す「中部横断自動車道八ヶ岳南麓新ルート」に住民は大反対
高原を道路が分断する計画、採算の見込みも無く、利便性も低い。住民の8割が建設に反対している。
「長坂〜八千穂間の事業費は2300億円…高速道路開通による時間短縮効果は微々たるもので、
交通量も少ない。採算がとれないことは確実だ。」 Aは地元住民の利便性を考えて作るようなものじゃなかろう 通行料無料の時点で採算を語るのは無意味だけどな
>>784
川上村は(村内通らないというのもあって)早く造ってくれと思ってそう 北杜市は中部横断自動車道建設において住民がこれだけ反対している事実を黙視しているのか マルチコピペにまんまと乗せられて恥ずかしくないかい? 完成すれば一番利用したがるのが別荘族
ちょっと東京までお買い物とかね 「八ヶ岳南麓に高速道路は要らない」
じゃあ、中央道も要らないね。
須玉、長坂、小淵沢インター閉鎖しようぜ
多摩から来てる左翼別荘民涙目www 中断区間に住んでる層にしてみると
既存の中央道のインターが近いから
中断道が出来ても大してメリットが無い 地権者は最初から賛成なんて言わないよ
ギリギリまで反対の態度に見せる
実際掛かれば内心ラッキー 八千穂高原〜長坂JCT間は開通させてくれ
中部横断道が本当に中断道になってしまう >>797
141経由で繋がってるんだし、十分だろ
三遠南信なんて、下道は本当に寸断されてるし こんな需要の見込めない利権事業より
通学路の歩道のほうが大事だからな 通学路は小中高校周辺1キロ圏内がやっとだぞ北杜市内では
141号BPになれば良い中部横断道八千穂以南は BC比なんて、便益は数字の根拠もなく盛りまくって
コストは安く見積もってるから、いい加減なもんだよ
予実績の乖離が出ても、民間みたいに検証や反省もないし 最近R158並走区間頑張ってるみたいだけど、もっと九頭竜とかスルーして全トンネルにした方が除雪費用かからないと思うレベル トンネルはダメだ、って言う勢力と
トンネルにした方がよかったのにって別路線の意見。
オモロイねぇ。 横断道も縦貫道もどっちも景観破壊・農地破壊で反対運動が起きてる >>797
そう、繋げて欲しいです。
>>798お前が消えろ いい加減にしろゴミクズ!!
30 R774 2020/04/12(日) 12:55:28.70 ID:Lb2ICVwB
首都高2号目黒線〜第三京浜〜海老名南に繋ぐのが理想的
155 R774 2020/04/29(水) 18:24:47.68 ID:NgogO3bY
首都高2号目黒線、第三京浜〜新東名に繋げてくれ
183 R774 2020/05/05(火) 16:38:56.62 ID:rGJi3atF
新東名が、第三京浜や首都高2号目黒線と繋がれば楽
302 R774 2020/10/10(土) 16:42:33.60 ID:0n4iqpol
首都高2号目黒線〜第三京浜〜海老名南と繋いで新東名高速道路にしてください
420 R774 2020/11/09(月) 08:30:31.93 ID:lm7hgbJA
目黒線と第三京浜何とかして直結させることはできないのだろうか
そうすれば東名や渋谷線の渋滞も緩和されると思うし
799 R774 2020/12/31(木) 16:08:32.18 ID:tJzbz5lP
首都高目黒線と第三京浜、を海老名南に繋いで欲しい。新東名になる
>>814
お前至るところで荒らしてんのな
ゴミキモオタ 横断道はE52っていう番号が割り振られてるけど
長坂JCT以北は141号なのでE141でOKじゃね?と思ったら
すでにE52が割り当てられていた(ストリートビューで確認(上信越自動車道下り線側から
同上り線は古い標識の時の写真のままだった))
殆ど国交省新直轄方式区間でもE系列番号割り当てられるんだな もともと全線が二級のR141の予定だったし
R52とR141は一体と見なせる
なので中断道はE52で良いんじゃないの
141の区間は一部中断のままだろうし >>815
一々監視する自粛警察官
税金泥棒と同じ >>820
同じことばかり死ねよ
78 R774 2021/02/14(日) 18:15:14.39 ID:uJGb3LVL
>>71、72
首都高目黒線と第三京浜〜海老名南に繋げれば起きなかった事故だ
>>78
死ねキチガイ
30 R774 2020/04/12(日) 12:55:28.70 ID:Lb2ICVwB
首都高2号目黒線〜第三京浜〜海老名南に繋ぐのが理想的
155 R774 2020/04/29(水) 18:24:47.68 ID:NgogO3bY
首都高2号目黒線、第三京浜〜新東名に繋げてくれ
183 R774 2020/05/05(火) 16:38:56.62 ID:rGJi3atF
新東名が、第三京浜や首都高2号目黒線と繋がれば楽
302 R774 2020/10/10(土) 16:42:33.60 ID:0n4iqpol
首都高2号目黒線〜第三京浜〜海老名南と繋いで新東名高速道路にしてください
420 R774 2020/11/09(月) 08:30:31.93 ID:lm7hgbJA
目黒線と第三京浜何とかして直結させることはできないのだろうか
そうすれば東名や渋谷線の渋滞も緩和されると思うし
799 R774 2020/12/31(木) 16:08:32.18 ID:tJzbz5lP
首都高目黒線と第三京浜、を海老名南に繋いで欲しい。新東名になる
7 R774 2021/01/17(日) 16:42:17.86 ID:FBBR3MM0
首都高目黒線とか第三京浜と、海老名南を結んで欲しい >>819、821
ネットストーカー
気持ちわりい 全く新しい情報が出てこないね
トンネルの件はどうなってるんだろう、一度コンクリ剥がしてやり直しかね?
こっちも一向に更新しないし
https://www.ktr.mlit.go.jp/koufu/koufu00014.html >>820
同感
早く造るべき
関東大震災の迂回路になる >>825
死ね、同じことばかり書く池沼
海老名南馬鹿 >>825
だよね
>>826
同じことばかり書いてるのはお前だよ >>827
>またお前か
お前が金出せよ
死ね池沼 迂回路だの、代替ルートだの
判で押したように言ってれば土建の利権が毟れる時代は終わった
もう諦めろ >>832
これができたら
横断道はあせって作る必要がなくなったから
よかったのでは 中断道より、須走のほうが先に繋がる説が
ついに現実に(笑) 中断道は半端な無料区間のせいで使い難い
須走ルートは乗り継ぎ扱いにしてくれんかね
ETC2.0限定で良いので 圏央道に続いて東名と中央が繋がった
中部横断道はマダァ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン 南区間の早期完成を
北区間つくるぐらいなら北関東とつながる西関東連絡道路に金使ったほうがマシ まあ須走で東名中央がつながったので、今後は北区間の早期完成にシフトだな
山梨や諏訪から佐久軽井沢方面への最短ルートとして極めて重要だ 中断道はあまり需要無いし、須走ルートの4車線化優先でOK >>843
極めてお前は無能
同じことしか言えないのかよ基地害 >>838
長野も新潟も中部だけど…
静岡から南関東を通らずに東北地方までなるべくまっすぐに
と言えば勘違いする人もいない >>841
そっちじゃねーw
秩父や埼玉に用はない
佐久や軽井沢に行きたいんだ >>848
第二の関東大震災に起きた時には重要な迂回路になるから、建設必至な路線 >>849
関東壊滅時に関東スルー出来る道路としちゃ中部横断〜北関東道ってのはありだと思うんだが、
外枠から周囲にアクセス出来る道路としちゃもう1周内枠にも欲しいかなあ。
東富士五湖〜雁坂〜寄居〜熊谷〜下妻〜石岡あたりで。中部横断だと関東にちょっと遠い。
まあ圏央道生きてるのなら不要に思えるんだろうけど、今の圏央道、東京壊滅したら東京
アクセスと東京迂回で多分オーバーフローする。 圏央道の内側壊滅みたいな事態になったら
無政府状態で漫画の世界の世紀末だから
移動の心配なんかする余裕無いわな >>852
中国や韓国じゃないんだから、ある程度の節制は保たれそうだけど。 まあ阪神淡路や東日本みたいに特定の箇所の高速・JR ・一般道全部ぶち切れみたいなのは滅多に無いとは思うが、
用心に超したことは無いので。 >>849
中途半端だな
埼玉壊滅したらダメだし、関東平野壊滅してたらまさにそこを避けないとダメでしょw
ていうか、西関東道路にしろ須走にしろ、なんで関東とつなぎたいんだよ
関東なんかどうでもいいって アクアラインってどっちに組み込まれてるんだろうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています