三陸自動車道とその周辺の道路 part8
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道州制にして八戸市と気仙市残り陸中市で決まり
八戸は30万越えで陸奥コア陸中と気仙も何とか10万クリアかな >>403
中心となる市庁舎設置都市は八戸市かな? 当然。三八二戸郡団
上北は陸奥湾郡団へ
鹿角は盛岡郡団
気仙は陸前高田に持って来てBRTは郡団管理へ
陸中は揉めるなぁ。県が無くなれば振興局もボツだし >>336
今話題のIRで思い出したがギャンブル特区にすればいい
富豪外国人も呼べるぞ 何なら高度な一国2制度を導入して国内法に縛られない陸中特別行政区なんてどうだ? >>410
何なら外国に港ごとまるごと租借して香港マカオみたいにするのも面白いだろう >>411 なかなか良いアイデアですね。でもチャイナはいやだ カネさえ出してくれるなら中国でもロシアでもいいよと言いたい所だが
海軍艦艇の駐留もありそうだな >>413
中露でもいいとか、マジでドン引きだわ・・・
いつからこんなDQNスレになった!? 宮古湾や釜石湾は軍港にも使えそう
でもレッドチームの国より英国あたりがいいな
EU脱退して再び外洋進出の拠点を探すらしいとも聞くし 知らない人多いけど宮古湾は日本初の近代的海戦が行われた
若き日の東郷さんも参戦してる この前ヒストリアしてた
函館から4隻でて回天しか着かなかったとな
近代海戦なんかー
フェリー言わずもがな〜 >>417
箱館政権側は作戦失敗したが土方歳三が参加していたり地味ながらも歴史上の大きな舞台だね >>410
博打やセックスを楽しみまくりで欲望渦巻く都市みたいな響きになるのも何だかカッコいいなw 三陸道は、無料なのはいいけど、トイレは無い
ペットボトルに黄金水を入れるしか無いやん?
4車線でないから、追い越しもできない
宮古室蘭フェリー不人気の理由です 「ゆっくり走ろう岩手県」って知らんの?
せっかくだからIC近くの道の駅寄ればいいのに 三陸道釜石道上下可のIC出口は漏れ無く道の駅コンビニ産直がお待ちしております
大槌のだぁすこも寄ってね❤︎ >>410
三陸特区はドラッグの制限も緩ければ大きなインパクトあるんだが 特区でドラッグだのギャンブルだのセックスだの頭おかしい奴が紛れ込んでるな
そんなの解禁してもロクでもない層しか来ないから全然地域振興にならねーよ
秩序と治安崩壊させたいのか? 田代先生も大喜び
何なら市長をやってもらおうじゃないか 地味に需要あって理解得られそうなのだとLGBT特区なんてどう?
同性婚を公式に認め三陸を同性愛にも寛容な愛の溢れる楽園に >>425桃生津山 桃生豊里 登米インター出口付近にコンビニお願いします。 海水浴オンコン言うけどそれこそヌーディストビーチでも作れば楽しそう
それこそ浄土が浜なんてどうだ >>435
混浴風呂も規制されそうな日本じゃヌーディストビーチは無理だろw
エロオヤジと露出狂しか集まらないところにホンモノのヌーディストは来ないよ フルチンで泳げるのは気分いいぞ
開放感ハンパないw こまい砂浜が沢山あるから区切って貸し切り
ピンでもアベックでもパリピでもお好きなように >>423
PAで立ちションする人、よく見かける
大きい方はわかんないけど >>436
いい年頃のオヤジだけどギャルのピチピチオッパイ見たら勃起してしまいそうな予感しかないぜ(苦笑) >>438
温泉の貸切風呂みたく貸切プライベートビーチもありだよな
別荘地の案にも近いが >>429
マーシーは行政府の長には向いてるか分からないが…どうせなら知名度ある人に就いてもらうのがよくね?
東国原とか 政令市規模でないと難しいのかもしれないが、、三陸もプロ野球チームを作れないだろうか? レアアースやレアメタルの輸入拠点を作りましょう。関連産業が立地し地域は潤います。 レアアースやレアメタルの輸入拠点を作りましょう。関連産業が立地し地域は潤います。 サッカーのJ3かプロバスケなら地方都市でも現実味あり NHK放送総局長2月定例会見要旨
https://www.nhk.or.jp/pr/keiei/toptalk/soukyoku/s2002.pdf
(5)東日本大震災関連番組
総合テレビでは、3月11日前後にNHKスペシャルを5本放送する予定。
このうち11日の「震災9年 “変貌”する街で何が」では、
大きな被害を受けた東北沿岸部で完成まで1年を切った高速道路“復興ハイウェイ”の建設で、
大きく影響を受ける周辺地域を取材し、“復興後の被災地”を描く。 >>448
三陸というか釜石ならラグビーだな
そもそもプロリーグないけど 常設じゃなくても楽天やベガルタのゲームをたまには呼べないのかね? 各都市代表のクラブチームを作り三陸独立リーグをやれば面白そうだし話題性もあるな 宮古室蘭航路が廃止になる理由は、
「対面交通で、追い越しが出来ない。
SAがないのでトイレできない」だと思う 最大の原因は、元々トラックドライバーのフェリー内休息時間が
10時間のはずだったのが8時間でよくなってしまったせいだよ
10時間なら宮古〜室蘭が丁度いいので需要があると見込んで決まったのだが、
途中でトラック業界から反発があったのか8時間に変更になってしまった
そのため8時間なら八戸〜苫小牧で問題無くなってしまったのだ
国の決定に振り回された形だね >>402
この規模でも盛岡市と互角ともいえる存在感あるね
理想を言えば岩手県にも一つドーンと政令市を作りたいとなれば盛岡を取り込むしかないかな? あと一年程で、復興道路と復興支援道路が完成する。楽しみだ‼️ >>459
そうだ
盛岡周辺の滝沢花巻矢巾北上金ヶ崎と宮古も超広域合併で新設いわて市を作ろうぜ >>459
ほんとにね
近頃幼稚すぎるコメントが増えて辟易する >>457
三陸鐵道高速化に併せる形で旅客のみならず貨物列車もバンバン運行したらいいと思う
宮古港に貨物ターミナルを作りコンテナ輸送基地にできる可能性も >>464
そんなら普通に八戸か仙台使うわ
鉄道使ってまで宮古にターミナル作るメリットは全くと言っていいほどない >>463
そこは江刺水沢を巻き込んで新生奥州市を作ろうか >>461
みちのくにも政令指定都市爆誕だなんて胸熱でしかないよね >>464
往年の鉄道連絡船と同じく北海道方面向けのコンテナは貨車ごと船に積み込む車両航送を実施するのもあり ふむふむ。最近は北海道新幹線によりただでさえ青函トンネル混んでるし意外性かつ有望な提案かもな。 車の運転面倒だから鉄路で運んで欲しい
軽ならいけんでないかな
鉄粉だらけになろうけれども >>464
この先106号の整備も完了したら宮古港は名実ともに盛岡の外港たる地位に返り咲ける可能性すらもあるからね 高速化はスレ民の間でニーズが高まってるリアス線のみならず山田線か釜石線もやるべきだとオレは思う
旅客のみならず宮古港を一大物流基地に改造するなら貨物列車のスムーズな運行という目的からも有益だし 脳停止の鉄道信者がまた妄想してら
早く久慈ICまで全通させて不便なローカル線なんぞ赤字に蹴り落としちまえ 山田線も区界付近にかなりの線形不良箇所があってスピードアップが厳しいんだよな。大量輸送が必要なら新トンネルが必要になりそう。 広域合併厨に高速鉄道厨
妄想が激しすぎて気持ち悪い
このスレは過疎でいいから道路情報だけにしてくれ 久慈北きたか
【開通情報】○復興路が北へ大きく延伸!(三陸国道事務所)
三陸沿岸道路「久慈北IC〜侍浜IC」間が令和2年3月1日(日)15時00分に開通 >>476
線形悪いといえば仙人峠もだよな
ループ線になっている箇所の眺めは釜石線の名物ともいえるだろうね
https://youtu.be/TMruNZufJr8 久慈ー八戸も既に開通してていいくらいには需要ありそうなんだけどなぁ >>482
旅情を楽しむべき旅も否定しないが時間短縮と安定輸送がスレに合致したテーマだから(笑)
釜石道へ続けとばかりに次の目標は仙人峠を高規格新線へ改造だな。長大TNの1つ2つは必要だが取り組む価値は大いにある。 高速新線や電化なんてゼータク言わないからJR四国の新型振り子式の汽動車が三陸にも欲しくないか?
https://youtu.be/3ztLETpkZYI >>488
先代の2000形もなかなかの迫力だぞ
中古でいいから三陸にまわしてもらいたいもんだよ
https://youtu.be/lENOdt_jviw 余計なICが多い
SAとかPAも揃えて造ればいいのに SAもPAもそこそこでいいからIC増やしてほしい
ついでにIC合流のところの追越車線も >>489
多少なりとも線形悪くたって振り子式傾斜制御さえシステムがあればカーブも減速なしで爆走できるからな
釜石線向けともいえよう せっかく道路できるんだから、みんなで地域振興策を考えましょう!! 宮古北ICまでは夏頃に出来るってぇ話だからそれまでの辛抱なんだろうけど、毎日夕方の千徳大橋の渋滞ひでぇなぁ
橋を渡った次の交差点だけでも左折分離できんのかねと思いながら毎日走ってる
そういや一応宮古北方面は分離帯付き80km/h制限みたいだが、宮古南-宮古中央も改修で分離帯付きにするんかね?
とりあえずこの区間だけの短距離利用多すぎてトロくてウゼェ 下と同じ速度で走るんなら八木沢の方廻ってくれよ邪魔だよ >>496
あの仙人峠を徒歩で越えていたとか考えただけで気が遠くなりそうだ >>495
陸中大橋から釜石製鉄までは省線と並行して鉱山鉄道あったんだよね
今やほとんど名残ないけど 仙人峠なんて使われてなかった
昔はもっと北から越えてた
そして釜石道はもはや仙人峠など掠りもしなくなった
内陸と三陸の間の短絡を図り続けた結果 >>491
増やさなくて減らした方が良い
合流する追越車線を増やさなきゃならないだろう 昭和後期の釜石を写真で見たが、現在なら産業遺産として高く評価されそうなものが多く残ってたのな。大煙突や社宅群とか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています