★★ 新東名高速道路 Part37 ★★
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東名高速道路を補完する次世代の高速道路
”新東名高速道路 ”について語りましょう。
前スレ
★★ 新東名高速道路 Part36 ★★
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1554448345/ ミニバン(軽も含む)排除したらトラックしか残らないんじゃないの >>192
ACCなんて不要だと思うが
それより加速力ない車はアウトだろ
0-100km/hが8秒代出せる車までに限定してもらおうか 高速の渋滞の大半は登り坂とトンネル直前で発生してるからな
加速力より、どれだけ定速を維持できるかが重要なんだで 遅い車が割込むかどかないから渋滞は発生するわけで
ACCとかおっしゃる意味が全く分からぬ
そして制限速度を上げる目的は、遅い車との速度差をつける事によって、その遅いヤツが無理矢理割込むのを防ぐため
どかないで通せんぼするやつは煽り運転以上に迷惑
前から後ろの奴を煽っているのと全く同じよ
煽り運転は追いつかれる前に左に寄ればそのままいなくなるんだから実質無害よ 制限速度でノロノロ走ってるバカが渋滞の原因なのは間違いない トンネルが狭いことで起こる減速現象を防ごうと新東名じゃあえて入り口を斜めにしてあるが
実際に従来と同じ狭い愛知の区間じゃ効果あるんかなw >>165
サグに関しては、みんな不満でいろんな意見がありますが、
圏央道の産廃トンネルがヒントにならないでしょうか?
サグではなく、平坦+はっきりした坂にすれば、渋滞しないように思います。
いかがでしょうか?
中の人、見てくれてないかなぁ。 要するにメーター見て走っていないヘタクソのせいって事でしょう
あとパワーのない車は登り坂で失速すると速度回復まで時間がかかるのも問題
0-100が8秒台くらい出せる車なら登り坂でも140kmまですぐに復帰できる ザクは右側車線入っちゃいかんだろ
雑魚らしく左だけを走っていれば渋滞引き起こさない
VCLの取りかたが旧東名は結構急な感じするな
あれで失速する奴多いが、自分が今下っているのか登っているのかは、本来、運転手がアクセル開度で把握できる事なので、やっぱりヘタクソが全て悪い
ザクは左だけ走っていれば全て解決するんだよ
新東名は浜松あたりに直線かつ超巨大なVCLがあるが、あれは見ていて気悪くなる ザクとは違うのだよ!ザクとはっ!
(サグ部で失速して後ろとの車間が狭まってもどかないプリウス爺さんの頭の中) >>197
× 制限速度 → 〇 制限速度未満
追越車線を80とか90で塞いでるサンドラの多いこと
そんな追越車線やから、リミッタートラックが割り入る隙を作ることにもなってる
さっさと120運用すれば、サンドラや大トラを追越車線から排除できそうなのに
東北道の試験結果が待ち遠しい・・・ しかし深夜の新東名はトラックが追い越し車線によく出てくる。
工事が終わればマシになるんかな? >>210
120km/h区間では入ってこないので工事さえ終わればだいぶ変わると思う 猪瀬コーンが置いてある場所は近々3車線になるって事でいいの? >>211
未だに第三車線を走る大型貨物が結構いるよ
禁止なのを知らないのか、知っててやるのか
邪魔だからパッシングしてやるが だから、第3車線は最低速度を100kmにしろと
90kmリミッターの大型が入ってきたら検挙し放題だぞ >>217
3車線化完了区間だけでも
第2第3(追い越し)車線の
最低速度制限導入を必須にして欲しいねぇ 隊列走行が導入されれば邪魔な高速の大型トラックは全滅するはず
隊列走行は最左車線しか走らないはずだから
もう少しの辛抱だ >>220
まずトラックを入れ替えなきゃいけないので10年はかかるかと >>215
ちょっとググれば
2020年度から順次完成ってでてるよ つまり完成したところも路肩が狭い状態を維持しろと
鬼だな >>226
その場合、いなさ道が活きるのか。
ながらく使ってないが、交通量と比してえらく立派な道になってるんだろうな >>228
この前の土曜の夜に走った
まーーーーーーーーーーったく車がいない
どこか異世界に繋がっているのではと怖くなってしまったよ 伊勢湾口道路でも出来ればまた混むんだろうけどなあ。 下りの新城ICの手前だけなぜか3車線構造になっているのはどうしてなんだろ?
本当にあそこだけ局所的に >>234
いや上りもそうだし、あそこ以外でも橋梁以外多くの場所で三車線構造になってるよ。
用地も確保済みなってて土盛りすればできるとことかいっぱい。
ボックスカルパートが左右余分に広いとこたくさんあるでしょ。
橋梁は後で左右に拡幅する工法が確立してるから、すぐできるし。
ただ、トンネルだけはやってないとこばかりだね。場所は想定してるみたいだけど。
2+2を(2+2)+3にするのか3+3に拡幅するのか。 鳳来トンネルは北側に三車線トンネルを掘りそうな余地があるけどね。
(上り車線トンネル北側の空き地とか、出口先の国道257号に面した増設橋脚用の土地とか) >>235
出来れば2+2+3はやめてほしいなあ。どうしてもせまっ苦しいから。一時的に2で対面通行にして
通行止め側3に拡幅でいいとおもうんだけどな。時間はかかるが。
混雑のピーク時限定で例の下に車両を通しながら工事できるってやつで一時的に2+1化すればさほど混まないだろ。
上り下り両方向同時に混むってのはまずないんだから。 路肩なし走りづらい
どうにかしてよ
右車線いくと白線でブーンてなるし
おれ大型ね 急いでる人の為に新東名開通させたんでしょ?
トラックとバスの乗り入れ禁止して、やつらは東名に限定すべき。
追い越し90q/hで延々走られたら、笑っちまうよ。 久々に名古屋東京を通しで走ったけど、いやー路肩無しこりゃ想像以上にキツイね、、
首都高走ってる感覚だわ 路肩なしのキツさってサッパリ意味わからん
普通に速度も落とす事もなぅ余裕でしょう
絶壁みたいに崩れる可能性はないからギリギリmsで寄せて大丈夫
てか右側走っていれば路肩はないわけで、追い越し車線で遅いやつは、路肩がないから怖いのか?
追い越しからどかないヘタクソは、いざとなったら左側に寄せるか逃げ込めばいいと思っているのだろうか >>246
走ってない田舎者
お前はいつもの農道走ってろ >>247
毎日100km以上走っているのだが?! >>246
俺もここのレス見て路肩ごときでそんな騒ぐことか?と全く同じこと思ってたよ
まあ、実際走れば納得すると思うよw
特に昨日は濃霧からの土砂降りという視界不良のフルコースで怖かった 言ってしまえば単純に腕の差
ミリ単位でのハンドリング、ペタル操作ができていないからフラつく
そのような方達は80kmまで左車線から一切出ない運転をお勧めする
ちゃんと腕を上げてから追い越す車線に入ってもらいたい どうやらこのスレにはサンデードライバーしかいないようだ
場違いなようだ
すまなかった 特に日曜の夜、遅くまで遊んで渋滞回避のために温泉浸かって帰るかーみたいなとき、
すでに月曜日向けのトラックが動き出してて新東名の3車線でも埋め尽くさんばかり。
所々で2車線区間があるし当然フローするから全然進めないんだよな。こういうのは疲れる。
こっちは遊び疲れ、お仕事の方はご苦労様なので譲りあうのは当然としても、工事の完了が待たれますな。 クソマイカーで路肩なし区間は余裕だろ
アホはレスすんなや
大型の車幅いっぱいやろあれ 東名通行止区間迂回走行中。
あってよかった新東名。 サンデードライバーに得意気にマウント取りか...
ほんと情けねぇ サンドラは車間も保持できねえし
等速で走れんしおまけに
左右フラフラして寄ってくるしな
大型見たらすげえ迷惑 >>257
ここつまらないことで粘着する輩多いからな... 初めてこの時間帯の120km区間はすげえなぁ、160k、170kmで走ってもぴったりつかれて煽られるんじゃないか?怖すぎる。
怖くて真ん中車線をのんびり120kmで走ってたが、追越車線を走る車の速度差が半端ない。
180でリミッター効くのは国産車だけなんだね。。 >>262
反社会的な暴走行為はどんどん取り締まって欲しい
そんなに出したけりゃサーキットに行くか単独でタヒんでくれ >>262
>怖くて真ん中車線をのんびり120kmで走ってたが、
通行帯違反は逆走と同じくらい悪ですからヤメて。 高速を規制速度でタラタラ走るバカは一般道走ってろよ "規制"されてんだぞ?
路上喫煙者並みの自己中脳だな オービスに引っかかったかもしれない
新東名120km区間じゃなかったのかよ!!!
今日岡崎paでて東京方面走って気づいたら80のスピードメーターが2つならんでて
オービスみたいのがあった。
120km +- 5kmくらいで走っていて、ふとオービスじゃないかとみたら白い光が
ピカっ光ったわ。半年ぶりくらいに車乗ったのに!!!
ゴールド免許返して!!!!泣きたい >>272
東名、新東名に80の区間なんてないでそ。
仮に天気悪くて50に制限されてても、
オービスの稼働は普段の制限速度を基準にしてるだろうし。 >>274 ひょっとしたら、125でてたら45kmオーバーです。
きついですわ
>>275
今日10時ごろ通ったんですが快晴でした。
見間違いかなあ。80km標識が2個並んだやつ見たと思ったんですが・・
>>オービスの稼働は普段の制限速度を基準にしてるだろうし。
それであれば助かるのですが。
レスありがと
すんません、吐き出して少し楽になりました。 神奈川県内に80km制限区間あるよ
昨年110kmで捕まって初めて知った
40kmオーバーしてたら一発免停だったと言われて、まさかと思った
高速道路は悪天候や工事区間以外は100km制限=120kmまでは大丈夫だと思い込んでたよ いい加減高速くらいETC機能使って速度制限告知くらい自動でしてくれよと思うんだがな。
道路横にITSスポット立ててETC2.0に機能追加くらい普通に出来るだろうに。
そうすりゃサグで速度低下なんてアプリの1機能で告知も出せるだろ。 ホンダのセンシング搭載車だと
画像認識で標識の制限速度がディスプレイに表示されるね だいたい捕まる時点で注意不足
そんな奴らがスピード違反だなんて危険にも程がある
大人しく制限速度で走れよ
200近くで飛ばしてる組は周囲をいつも見張ってるから
捕まることは無いんやで 愛知県内の新東名は、豚瀬泣汚樹の改革加速により、国一バイパスと大差ない規格だから、80〜100kmじゃないかな? 50km規制の時はオービスも90kmで光らせよう!一網打尽だ! >>284
幅員狭いからそう感じるんだろうけど線形は140規格だよあれ >>283
その「いつも見てる」は、オレが毎日体重計の数字見てるのと同じような感覚なんだろうな この土日は愛知県内移動オービスの取り締まりはないっぽいけどな。 トンネルで飛ばしてると「走行注意」の電光掲示板光るが、あれも速度計測してるんだよね? そろそろ出口ユキちゃんに会える季節やな
東名で会うことはないが >>275
新東名の3車線化工事区間は80制限
実速度は125の1割減で110キロくらいかな
30キロオーバーなら大したことないでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています