★☆首都高を考える 68☆★
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2020最新号 特に悪質性の高い車両を厳選
★群馬県・危険車両情報★(ナンバーは便宜上0を使用)
■プリウス 白 20-00 下を向いて運転。車線はみだし。おそらくスマホ。
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■フィット白(カスタム多数) 85-88 県道78号 煽り・暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
■フォレスター 白 65-38 速度大幅超過、車間詰め、違法追越。ご注意を。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■タント オレンジ とちぎ 23-24 身障者マーク 追越禁止場所で追越
■ムーヴ 紫 63-71 危険運転多数
■ベンツSクラス紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にクラクション、その後煽り 60代位男。
■BMWワゴン黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**(下二桁不明) 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□軽トラ〔白〕、熊谷480 53-24 暴走
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明(コンパクト系・bBとかキューブ系)濃紫 高崎98-83 典型的DQN 安倍もこのスレのアホどもも現実逃避に終始してて話にならんな コピペではなく昨日見た基地外のナンバー
八王子1118
認知症の爺が運転している感じだった横浜地域の人気を付けて やっぱり平日と違って事前に通行止情報知らない車のせいで11号の前後渋滞してるな 自分もレインボー通行止めを知らなかったから、
交通情報センターのページを見て、
なぜ3連休の初日にしても…
この時間に平日の日中並みに混んでるんだ?って思ってた。
回った?人間のせいで9号が混んで、
両国ジャンクション方向6・7号線も混んでる。 9(上)の渋滞がひどいねー
大井JCTから羽田線抜けて環状線入るルート長期閉鎖していたとはいえ、あんまり認知されてないのかな? >>757
あそこ、勾配の関係で合流直前まで本線の車が見えないからメッチャ怖い 土曜工事じゃなくて日曜から24時間だったらこんな9号影響なかっただろうに 時期が悪いよ。
三連休でふだん首都高なんて使ってなさそうなサンドラばっかしだから。 とは言っても18時以降は特に関連する渋滞はなさそうだが
午前中も特に渋滞なかったと思う
12〜18時は特に気にしてなかったから知らん いつ通っても、小松川ジャンクション利用者(千葉方面から)見かけないけど、どういう人の利用を想定してるんだ? 都内北部へ向かう人。
外環千葉区間が早期開通するのを想定してなかったのかもね。 >>764
まあ外環できちゃったから少なくとも北上は利用価値は激減したな >>766
ほとんど変わっていないように感じる。
それよりも外環から流れてくる車が増えて外環開通前より混雑が酷くなった。 やっぱり両国→箱崎3車線化しかないな
日本橋地下化などしてる場合じゃないぞ >>769
> やっぱり両国→箱崎3車線化しかないな
上りの話なら、ほぼ意味ない。
その先の一ツ橋まで広げないと。
下り(箱崎→両国)なら意味ある。 >>773
小松川の前京葉JCTをフルに。
あ、でもここでは管轄外か? この時間帯、生麦や大黒から千葉方面は、湾岸線は空いてるのに、横羽線が混んでいるのはなぜ? >>769
両国JCT上りの渋滞は、6と7で高低差が有って見通しが悪いのがそもそもの原因だから、
両国JCT〜箱崎JCTを2階建て構造にして、上りは4車線にすればいいと思うんだけどな。 先週初めて川口PAの洋式トイレ(男)を利用したんが、出入口が扉も無く個室自体のドアを閉めても冷たい風が入ってきて、尻は暖かいのに足元が寒いという状況下で排便したのよ。
何処に苦情言えば良い? あー公園のトイレみたいな奴か
川口入ったことないがそうなのかな >>779
アメリカの公衆トイレを体験してきた方が良いと思う >>779
トイレにこもって悪いことする奴がいるから、その方がいいんだよ >>779
そんな事で苦情を言おうと思う発想が理解できない >>786
アメは防犯上デフォなんだよな
でもそれより
便座の高さが違和感がある
178の自分でもそうなんだから
170以下の日本人だと座ったら脚が地に着かないのでは >>768
朝の上りは篠崎の先あたりから混んでる事もあるな
外環は浦和先頭に三郷あたりまで繋がることも多くなった >>762
千住新橋から千葉方面に良く行くから便利になった。
でも自分以外使ってるのを見たこと無いw
特に千葉→都心は京葉道の混雑具合で東関道走るかどうか決めてたから、
東関道に出たらわざわざ高谷→京葉→小松川線って使わないのかもね。 >>762
ほぼ毎日使ってる。
浅草まで行くんだけど、朝の通勤時間は錦糸町で降りるよりはるかに速い。 >>762
足立区に住んでるけど、千葉から帰るときは篠崎で降りて環七を通るか
外環で松戸で降りるかしてたけど、加平まで行けるから20分は短縮になったよ。 >>794
自分は京葉道空いてたら小松川署の横から荒川堤防通ってた >>794
そりゃ、道沿いに住んでればそうでしょうよ >>796
だからそういう需要で、千葉方面から湾岸や両国回りになってる交通量をシフトしたかったんじゃないのかって話。 そんな微々たるクルマのために大工事するかよ
いずれは料金調整して外環の別ルート的に運用するんだろう 渋滞になるかならないかギリキリ箇所は微々たる交通量が影響するからな 今日のことを言ってるなら工事による車線規制の影響だから 西新宿〜三宅坂閉鎖って大事だね。
代々木のタンクローリー事件級か? この時間なら下りでやられてたら想像するのも恐ろしい渋滞になってたね バイク×乗用車だからライダーの身体が四散してるんだろ 2000年代に大黒ふ頭パーキングエリアの一階で首都高のビデオが見られるコーナーがあった
首都高の事故を紹介する動画にバイク事故があったのだけれどモザイクなしの内臓が路上にあったな
しかもアップだった 湾岸→山手トンネルに続く登り坂を湾岸西行きの真下から見上げてみたら、結構な急勾配なんだなあそこ
何度も通ってるけど、改めて別角度で見ると中々急坂だなあ >>779
己の肛門に文句いえよ
頑張りが足らないとな >>809
あそこは車両総重量20トン以上とけん引は通行禁止にすべき。
大井JCT先頭の渋滞はたいていあそこの坂で大型車が登りきれなくて発生してる >>811
大型車が登りきれないのは、乗用車がチンタラ走っていて、大型車の加速を邪魔しているせい。 >>762 先日、都心から小松川行くのに、両国錦糸町通行止めだったんで四ツ木回ってC2から小松川でおりたよww
ってか、横浜北西線はオープンの日付決まりました? 大黒ふ頭のマックからベイブリッジの全景が見えていたのに横浜市が倉庫を建てるのを認めたから眺望はなくなり不便な場所にあるだけのマクドナルドになってしまった >>821
そこそこ客は入っていたように感じたけど、契約満了とかそういうことなのかな
それとも厳しかったのか… カー用品店を入れればよろしい。車両検問で引っかかったらその場で修理させる。客入りも悪くないんじゃないか >>823
強制無料車検を実施する時間(夜中)には閉店してるのでは? >>817
なくても他で買えばいいだけの話だろ馬鹿かお前 今日の板橋の通行止め、周知されてなかったのか柏ナンバーやら宇都宮ナンバーが
泡食いながら大挙して池袋線を下ってたぞ。
板橋本町の出口は足立ナンバーで大渋滞だし。 >>828
土日にしか走らない奴らは乗るまで気付かないわな
そして板本で降りて上りから外回り行こうとしたらイエローで行けないっていうw >>822
見た感じ、人手不足が理由じゃないかなぁと。 >>809
あの坂好き
駆け上るのが妙に気持ちいい
そして坂を登り切ると現れる急カーブ
坂で丁度良く減速しているのでブレーキ要らずでこれまた気持ちよく曲がれる >>832
だよな
あんなところ車持ってるやつじゃないと働けないし
オバちゃんが3時間のパートみたいな気軽な感じで働こうと思っても通勤が面倒臭すぎる 代々木(カフェ)と大黒くらいでは
あとは自販機並んでるくらい コンビニがあった芝浦PAも、いまは自販機だけだもんな。
首都高のPAだと土地代が高すぎて普通の商売では割に合わないのかも どこも駅や繁華街から離れた辺鄙なとこだからパートのおばちゃんもバイトの外国人も集まらないわな (単純に首都高が施設内商業やりたくないだけだったりして、だとしたらKKにでも委託しとけとも思うが) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています