★☆首都高を考える 68☆★
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>>482
マジレスするとオリンピック終わった後に築地の跡地の再開発と絡めてなんか動きあるかもね
でも築地跡地はBBAが食のテーマパークとか訳のわからないこと言ってたからグダグダになりそうな気もするし C1との接続にも難あり
新富町のバスケコートはどうせ道路構造令がどうたらで高速には使えないとか言い出すだろうし
なにより中央区がゴネ(以下略 首都高「小松川JCT」開通効果速報 都心回避し小松川〜板橋20分以上短縮も
https://trafficnews.jp/post/92020 せっかくなら外環も含めて分析して欲しかった
外環埼玉区間の渋滞が減ったとかならかなり大きなメリット 夏が終わってから一般道も交通量が減った気がしてる
何が要因かといえば大型車の数が減ったね >>496
警視庁高速道路交通警察隊って書いてあるね。 >>496
ここで事故ったバカは地獄に行きますよって案内か 20年ぐらい前になんかの新聞の多摩版で記事が出てたよ。
田無警察署の交通課の職員が考えたもので事故を減らすための注意喚起のために電柱などに貼ったのが始まり。
四角いシート1枚で鬼の顔の形にできるので安上がりなそうな。 >>496
白いやつを組み合わせると正方形になるんだね >>503
白い部分で正方形になる??
長方形ならできそうだけど なんでこんな低い位置に設置したんだろ
歩いて入ろうとするガキ向けなんだろうか
手作りじゃなさそうだから、絵柄がシンプルでもそんなに安くはならんよな
もうちょっと怖い鬼っぽい絵にしてもいいのに >>510
AMGと書いてアーマーゲーと読むのはなぜ? バイエルンモトーレンベルケ
どうせ日本のテレビCM出すなら、たまには本国版を翻訳もしくは字幕にして流してほしい
どんなCMなんだろ 昨日、永福町ICでETC付けてない尾張小牧ナンバーの旧車、料金所で1390円支払い
↓
本線合流しようにもタイミングミスって合流叶わず&誰も譲らず
↓
永福町出口へ吸い込まれていく
寄付してくれてありがとう。 ある程度譲ってもらう前提で走ってるから、頑なに譲らないやつは怖い トラックだとその点大抵は相手が勝手に譲るから楽だな 別に譲ってないけど定速で車間開けて走ってるから勝手に入れ
と思ってるがなぜか並走してくる トラックは仕事だから譲れるときは譲る
でも延々追い越し車線走る奴には閉口
(首都高には追い越し車線はないが) >>527
首都高だって追い越し車線は存在するぞ
>>395-396 youtubeやネットニュースで「首都高に追い越し車線はない」とか自慢げに言うの本当にやめてくれ。
取り締まられることが殆どないってのが転じたんだろうなあ >>520
申告すれば追加料金なしでまた入れるはず >>401
違うよ
そもそも法律用語じゃない「追い越し車線」 湾岸線の東行きが事故で通行止めとは。
昨日の23時過ぎに車14台の事故、一人死亡。
火災も起きてるから、いつ通れるやら。 首都高は渋滞の最後尾でハザード出さないバカが多すぎる
だからいつまで経ってもこういう事故がなくならない な、馬鹿どもが車間取らないからこうなる
右側ガーとか言ってるゴミどもが事故ばかり起す スピード出し過ぎで車間足りないバカが多いからなあ
何も起こらないと思って運転してるんだろう
追突したバスだって読みが甘かったんだろう >>539
最近出来るようになった。
工事のピクトグラム版もあるよ。 車両火災の出口側に煙は流れる(流す)のに火点より出口側に行くからこういうことになる。
まぁ早く通り抜けて安全な所に行きたいって意識があるのかもしれないが結果的に下流側は煙に巻かれるから危ないんだよなぁ >>535
煙で視界不良なんだからハザードの有無は関係ないだろ
それに首都高の通常渋滞のケツだってほとんどハザードつけるぞ 煙で前が見えないのに進んでく人
ハザード付けて止まれよ >>520
【悲報】ワイの前を走ってた車、マジで可哀想すぎる
https://itest.5ch.net/swallow/test/read.cgi/livejupiter/1576641465
1 :風吹けば名無し[]:2019/12/18(水) 12:57:45.96 ID:x2IJ3bmnp
さっき首都高走ってたんやが前の尾張小牧ナンバーの車マジで可哀想で草も生えんわ
42 :風吹けば名無し[]:2019/12/18(水) 13:10:51.97 ID:x2IJ3bmnp
ちなみにワイも前でトロトロするからクラクション鳴らした
すまんな 最近C1とかで移動式オービスを多々見かけるって報告あるけどあれって何キロで光るのかな
固定式オービスなら120くらい出さないと光らないイメージあるけど >>539
公団時代は[入口閉鎖中]しか表示しなく不親切なのを思い出した 火災を知らずに逆行を走ったけど、トンネル内の消火栓の赤ランプがいっせいに点滅していて不気味だった
トンネル入口付近に車が滞留、東扇島で強制流出が始まっていたから、事故だろうと思ったけれど、まさかここまでとは 横浜北西線(横浜北線〜東名高速)が2020年3月22日16時に開通します
ファンランイベント(2020年2月29日)・一般公開イベント(2020年3月8日)も開催
https://www.shutoko.co.jp/company/press/2019/data/12/18_hokuseisen/ >544
もうね、今の職業運転手って素人レベルでどうしょうもない
一時期バスなんかサンドラより酷かったからなぁ >>538
元々車間詰めてたくせに少し広げた程度で「譲ってやった、礼をしろ」「ハザード出せ」とか、
どんな田舎ッペだよ >>555
最近こういう奴が多いわ
2輪も礼する奴減ったし ハザードで礼するのって好きじゃないな
子供の頃親父が手を挙げて譲って貰った礼してたの見てて格好いいなって思ってたから俺もそうしてる 下道で右折待ちしてる奴を余裕ある範囲でじゃんじゃん譲るが、
4割方はピラッとパッシングして右折していく
3割は手を挙げて右折していく
2割はそのまま右折していく(安全運転する上で手挙げたりする余裕ないかもしれんが)
残り2割はスマホいじってんのか気付かず右折しない >>558
どういう状況か知らないが譲るべきではない場面で譲るのは単なる独りよがり
基本的にどっちが優先かってのは決められてるんだからイレギュラーな事をすると相手や第三者にはかえって迷惑となることも多いからね >>558
状況によるけど、あえて右折しないことはあるよ
個人的にはありがた迷惑なことの方が多い >>556
ハザード出せとか礼をしろとかいうバカが減ってるんだよ そういえ芝公園とか板橋本町みたいな上下(内外or東西)に入口出口があるインターで、入口が先にあって出口がその先にあるチグハグな構造は渋谷だけか? >>565
3号渋谷の三軒茶屋、池尻も入口出口の順番になってる。
ここは付加車線を増設するようだが。 そもそも >>558が譲るというのは、何か合図してんのか、それとも速度落とすだけなのか
それによっても相手の対応は変わってくる >>566
名前違くてもいいなら幡ヶ谷初台も含まれるか
ってか隣接してるのに何故名前変えるのか分からんな
滝野川新板橋とかもだけど 首都高メルマガから応募したカレンダーが送られてきた >>558
まーんは前方みていても気づかず右折しないぞ >>568
滝野川新板橋は17号が区界じゃなかった? >>571
まーんは優先順位が理解できない生き物だからな
電車のドアの真ん前に立っててドアが開いても突っ立ったままスマホ見てたりする
でドアが締まりかけて慌てて降りてドアに挟まりちょっとスマホ見てただけなのに!とか駅員に逆ギレしたりする >>560
そうそう
本人は親切な自分に酔ってるんだろうけど、そういう奴の後ろにいたらほんとに迷惑 >>568
三茶/池尻、初台/幡ヶ谷よりも渋谷の出入口間の方が距離ありそうなのになんか変だよね 首都高のルート検索で「渋谷→渋谷」ってやってみたら料金は300円で表示されるのにルートは
検索できないって表示された。 同一インターで検索するとどこもそうなる
インターごとに入口から出口までの標準ルートが決まっていて、それに応じた料金が設定されてる 透明と第三京浜がつながるから3号の渋滞がだいぶ緩和されるな。 第三京浜なら今だって保土ヶ谷バイパスと繋がってるじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています