【23区】東京都道路総合スレ 27【多摩】
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日野橋はどうするつもりなんだろう？
沈んでる橋脚だけ直すのか
それとも架替えまでするのかどうか。 北詰の「日野橋交差点」のことを考えると廃橋もありかも
いずれ国立方面からさくら通りを繋げると(奥多摩旧街道を除くと)五差路になるので渋滞必至になる(陸橋架ける話もあるけどね) 国道は石田大橋に移ったし
立日橋もすぐ近くだからな とりあえず予算をつけてから中央線の上流側に計画変更しよう 中央線の多摩川橋梁もヤバそうだったけど、
こちらになにかあると大変だったな >>269
Googleストリートで見ると、
確かに止水版を入れられそうなスリットが入っているけど、草も絡んでいてかなり古そうだ。
今回、閉められなくて、他にも浸水が広がったとしたら、いい迷惑だね。 僕はまいばすけっともしくはローソン100で買い物してます 日野橋架け替えるなら中央にスマートICでつなげて欲しいわ
立川に高速の出入り口あっても良いだろ 東八の宇宙研杏林辺りの不自然な信号パターンの悪さって、明らかに利権が絡んでそう。
府中街道のブリヂストン前然り。
放5の浅間橋は横断歩道が長いからか？ Googleマップの圏央道・高尾山ICの内回り出口ランプがいつまでも通行止めになってるの無能すぎる
修正報告しても全く反映されないし 西行きは天文台北から新川派出所まで断続的たまけど、特に酷いのが野崎八幡と航空研。
東行きも概ね同じエリアだけど、特に酷いのは新川派出所と杏林北。
西行きの野崎八幡はドンキの出入りやその先もグルメシティやオートバックスですぐ詰まる、東行きの新川派出所は3方向に信号が分かれていること、杏林北は左折右折とも多いことが原因だけど、西行きの天文台北があんなに混む理由が分からん。 >>286
三鷹通り、元気創造プラザ、むらさき橋通り、吉祥寺通り、新川交番を連動させりゃいいのにって思う。
三鷹通りとの交差点の下り方面に左折レーン設置するだけでも大分改善しそう。用地はあるんだし。 >>285
ゼンリンと手を切って阿呆になったのかも。 >>285
そもそもGoogle Mapの通行止め情報は元より全く信用出来ない
トヨタの通れたマップの方が遥かに有能 >>288 大昔からだよ。googleは阿蘇大橋が落ちた数ヶ月後でもそれを把握できてなかった。
それに比べると、ヤフーナビの通行止め情報は優秀。渋滞予測と把握精度はgoogleに大きく劣るけど、大規模災害時はヤフーに切り替える。 Googleマップはタイムラインとストリートビューだけ使ってる
基本はヤフー地図 >>290
ヤフーナビはVICSのデータを使っているからじゃない？ 反映遅いけど地図としてはマピオンが一番見やすい
バス停や町丁境、山間部なら地形が分かりやすいし、中心点の標高も表示される >>290
今はユーザーが通行止め情報を入力できる
利用者が自分たちでなんとかしろってこと >>296
反映早いのってどこ？
Googleもゼンリン切ってから反映遅い
し、そもそもマンションの共有部や住宅の敷地内が勝手に道路にされてる場合あるから不正確になってしまった >>298
そうなのか
でもうち新築して４年だけど、ヤフーには反映されてるがGoogleにはまだ反映されてない
一旦反映されたのに、ゼンリン切ったタイミングで消えた >>299
ゼンリン切ったタイミングでは確かに遅かったんだけど今はもう早くなってるよ Googleマップはゼンリン切ってたから
道路の幅が不正確なのがダメだな
歩道の有無もわからないし
いちいち航空写真な切り替えなきゃいけないのが難点 >>297
文句ばかり言わないで訂正報告も入れてね Googleマップよ、放射7号をもう開通したことにしちゃいなよ >>302
近くのスーパーの従業員用駐車場がかってに道路にされてたから訂正報告してやったのに、却下されたからもうやってない。 環七は本線だけなら信号制御も含めて東京最速だな。
側道がキャパオーバーで馬鹿みたいに混むけど。
大和町、板橋中央陸橋、高円寺陸橋。
大和町(中山道)は酷すぎ。
豊玉陸橋の側道は直進禁止だから結構スムーズ。 井の頭通りの大原あたり、いつになったら片側2車線になるの？ >>307
こういうのって自分が賃貸暮らしで都心に土地持ってるやつを根本的に嫌悪してんだよね。
武蔵小杉の高層マンションざまあみろみたいな気持ちだよね。
ちょっとわかる。 >>308
武蔵小杉も全部ああなったわけではないのにな
臭いがあるなんて言われちゃってかわいそうだよな >>309
武蔵小杉に関わらず、汚水交じりの水だから超臭いよ。 道路開通に土地持ちは関係なくないか？
西大泉に土地持ってるが悪行院は早くどけよって思う
いい加減したみち通りの危険は取り除いて欲しい >>311
自分が愛着ある土地がいつの間にか都市計画になって建築制限がついて、いつの間にか事業になって立ち退き要請。
そんな目にあったら通過交通の人のことなんかどうでもいいでしょ。
そんなこともわかんないのは自分で良い土地持ってないからでしょ。
だいたい早くどけって言ってる人こそ自分の都合なのに公共とか言い出す。
実際俺は西大泉なんかどうでも良い。 >>312
話になんねーな
お前が賃貸だの嫌悪だの言い出したんだろうが
まあお前の意見なんざどうでもいいわ
俺は自分の土地が都市計画にかかったらもちろん立ち退くわ
ましてや目の前まで空き地が来てる状況ならな >>312
それこそ都市計画に土地かぶちゃったひとなんて極々一部だからほんとどうでも良いw 事業化された道路の予定地にだんだん空き地が
増えていくワクワク感は異常。
一度自分の土地で体験してみたい。 >>312
アホだろ
都市計画とか建築制限いつついたと思ってんだよ
しかも周りは工事とっくに終わってんのに
土地に愛着とか田舎の農民かよ >>312
程によるぜ。
最後まで残っても立ち退かないのは、もう迷惑でしかない。
すでにどいてくれた方々にも失礼。
全部全てに邪魔になってる。 >>312
実に見苦しい
まるであのホワイトハウスの住人みたいだ 金曜日になると工事が増えるな
工事の重要性は理解してるつもりだけど
交通量の多い金曜日にやる必要ある？って思う
工事渋滞による排気ガス増加と環境局が掲げている
自動車の温暖化対策や大気汚染対策と矛盾というかダブスタというか… 環七とかの幹線道路で、夜間走ってると交差点越えたらいきなり車線が減ってたり、交通量多くてスピードもかなり出てる状態で、ギリギリの車間距離でパッと車線変更するのは本当に危ないからやめてほしいわ >>319
俺はホワイトハウスの気持ちもすげーわかる。
自営業やってたら他の土地に移ったら商売にならないからね。 > 都市計画とか建築制限いつついたと思ってんだよ
これな。
そこで自営業始めた時点でね。 >>322
本線が70km/hで流れてるのに、平然と脇道から飛び出す奴とかもな。深視力測定も義務化した方が良い。 私は土地持ちでアパートも数件持っている。確かに自分がそうなったらいろいろ大変だろうとは思う。
店子ともいろいろやり取りしないとならないだろう。経営計画も変更が必要だろう。
だから、素直に立ち退かれた方には大変同情するし敬意をはらいたい。
一方で何十年も最後までゴネている方に対しては全く尊敬しない。仏門にあるなら尚更。 悪行院、すがわらいっしゅう先生にお仕置きしてもらいたい >>322
くだらねー妄想はいいから。
いい金額儲かってる物件持ってた場合、普通に立ち退いた場合と代執行まで時間をかけさせて得られる物件収益を天秤にかけて儲かる方を選択する。
いずれにしても立ち退いた後は好条件の物件の場合、同様の収益物件は場合は手に入らない。 放射7号が開通しないため、危険にさらされている区民がいる
寺はそれを良しとしているわけだ >>334
確かに利益を最大化させるのは経営してる人なら誰しも考えること。ただし限度がある。
例えば放35の平和台駅前の不動産屋は工程にかかる最後まで営業したがちゃんと立ち退いた。(そんな例は枚挙にいとまがない)
代執行まで粘り何年も何十年も計画を遅らせるとしたらそれは金の亡者というか既にマトモな企業や人ではない。
(金のためだと言うなら尚更だ)
ちなみに好条件のものはもう見つからないと嘆くより見つけ出すのが経営者であり投資家。それは別に立ち退き時に限らず普段からの心掛け。
結局、腐った者は腐った思考しか出来ず腐った評判と腐った果実しか獲れない。悪銭身に付かず。 日本には「お里が知れる」という的確な言葉があります 確かにモラルの問題。
単なる通過交通の人間がそこから出ていきたくない理由がある人を責めるなんてお里が知れる。 環七の信号管制って素晴らしいよな。
一度だけ杉並の大聖堂入口〜中山道の大和町までノンストップで行けた事がある。流れも速いし早朝の取締りの無い時間帯なら高速要らずだな。 したみち通り、かなりヤバい。
悪行院、早くどいて欲しい。 東八道路都心方面の案内標識は未だに久我山だな。
新宿・高井戸か、新宿・大原にすりゃいいのに。 東八は日野バイパスに繋がったら下高井戸陸橋のところは甲州街道(側道)側が調布・府中で放5(本線)側が三鷹・八王子とかになるのかな？
というかなんで牟礼から下高井戸の間は東八道路じゃないんだろうか？ 放5繋がって、甲州街道の杉並・世田谷〜調布あたりは多少混雑減った？ ttps://shinagawa.keizai.biz/headline/3413/
補助26号線品川区下神明のとこね。
補助26号線で行う御輿は今年限り、との
ことなので来年の今頃は開通しているのかな。
見てきたところ、アンダーパスの海側は工事してるが、
陸側はおやすみ中。
大丈夫かな。 >>353
少なくとも世田谷〜府中間は体感まっったく変わらんね どちらかといえば放5のがスイスイな気がする
道路興味ない人はあっち繋がってるの知らない人もいるかもね 牟礼橋から高井戸ランプまではシグナルダッシュ+90km/h巡航で信号2ターン分くらい短縮するバイク多いけど、いつかネズミ取り始まりそう。今なら側道でサイン会できるし。 したみち通り、もう限界。
一刻も早く悪行院どけてほしい。 >>356
やっぱりあれだけの幹線道路なのに、
荻窪方面から南下しても右折できないのがデカいな >>362
高井戸陸橋でUターンすれば…
と思ったけどそこまで行くならそのまま甲州街道行くわな
行く方法がないから流入が無いんだろうな 昨日大泉学園駅周辺あちこちで交通量調査やってたな
放射7号のためなのか、補156のためなのか
悪行院退かないなら補156を先に開通させて欲しい >>363
甲州街道への右折だけで長時間待つより、放5左折Uターンのが遥かに速いのにね。
一の橋の左折レーンはガラ空きの事が多いんだし。 >>365偉そうにほざくなヴォケナス
死ね>>365 >>361
開放の日は近そう
もう見通しはよくなってるよあそこ >>361>>369
土支田シケイン見通しはよくなったが、まだ立ち退かない家が2件あり
この1年動きが全くなし。
おかげで、108号までの200m区間が解消しないので
シケインも解消されず、まったく動きなし。
決して開放の日は近くない。 今日8時20分過ぎくらい、大宮吉敷町交差点で10分くらい大渋滞が発生してました。イベント情報調べてもマラソン大会があったわけでは無い。何があったか、ご存知の方いますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
