阪神高速道路総合スレッド28号線
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>>939
出汁で食う明石焼きにうどんが入ったようなやつじゃね
昔カップ麺でたこ焼きラーメンってあったの思い出した 瓜破本線料金所は
しばらく遺恨を残しそうだよなぁ… >>935
あの近いところになあ、草津PAみたいな感じやろか たまによそで話題になるけど、環状のオービスは全てダミー(光ることは光る)なのか?
周辺で捕まった人は自身を含めてそれなりに知っているけど、環状で捕まった人はいないんだよなあ。
なんば出口先、北浜出口手前、本町出口先、夕陽丘入口手前 夕陽丘のオービスは前に話出てなかった?
それで気にして見たら、あ、付いてる。と確認した記憶がある >>950
>>951
ありがとう。
夕陽丘はちょっと前にオービスが変わったもんね。それからはきちんと働いているのか。 最近のは低い速度でも光る感じ
ただ赤く光らず白く光るような
今では青切符でも撮ってくるね 松原線に移動式オービスたまに設置してるのな
60キロとか無理じゃねーか 他の高速だとJCTに置いてたり
たいてい40キロ区間なんだよ さっさとコロナ終わらんと大和川線の効果計れんやないか 大和川線何回か走ってみたけど交通量はそこそこあるね
淀川左岸線の倍以上はいた感じ そらフル開通してないし
左岸線フル開通したら交通量は大和川線の比ではない 確かに門真まで繋がらないと意味ないもんな
豊崎まで出来てもたいして交通量は増えなさそう 豊崎まで開通したら新御堂から入ってくる車はある程度いるかと。
新大阪からのバス路線もそっちに移りそう。 6号線走ってきた
80制限だしむっちゃ快適だねえ
名阪勢としては今後神戸方面にいくときに名神は選択肢に入らないんじゃねくらいの衝撃だった
あとは湾岸線が延伸されればなー
乗り継ぎがあるとはいえ一般道に追い出されたり現金準備させられたりって手間は煩わしい >>963
新大阪からどこへ?
USJへの直結便くらいか? 関空行きなんかは梅田発も左岸線使うんじゃないかな? 梅田周辺〜湾岸線は淀川左岸線で行く人は多そう
特に環状線や大阪港線が混んでる時は。 三宅JCTで環状方面⇔大和川線が行けたら超大回りで阪高ドライブ出来たのになぁ。 四国からの路線バスが大開から梅田に向かうことがあるよ 梅田からも新大阪からも近いから二期が完成したら環状線と大阪港線は渋滞減りそう。
その代わり新大阪より北の新御堂が混みそうな予感。 >>970
新御堂の渋滞が新大阪までになるなら大きな改善だわ 新御堂筋は名神との交差部の渋滞がエグいことになりそう
あそこにICでも作れたら便利になるんだけどな そんなところにインターできたら、
名神から大阪方面への流入が一気に増えるでしょ。
吹田で降りてた大阪市内方面の車は、間違いなく移行するだろうし、
豊中で降りて阪神高速使う車の一部も、移行してくるかもしれないし… 箕面方面と西宮方面のハーフぐらいならあってもいいと思っている >>974
さすがにそれは阪高・中環経由でいいと思う 新御堂筋の上に高速つくるならともかく今のままじゃインターは邪魔じゃない? てか新御堂筋は名神より後に作られたんだよね?
新御堂筋を作る時名神との交点にインター造るという発想はなかったんかな?
今とは違い昔は例えば京都南インターみたいに幹線道路と交わる所にインター作ってたからな
そういう流れで新御堂筋との交点にインター作る発想が昔ならあってもおかしくない 新御堂は万博へ向けて突貫工事で造られたからなぁ
名古屋から万博へは吹田からすぐだし
大阪市内から名古屋方面は豊中ICがある
新御堂は大阪市内から万博輸送特化で
名古屋へ向かう車まで入れてしまうとパンクするからあえて分離したかも。
結果的には新御堂→千里中央→吹田というルートが出来てしまう訳だが、
大阪駅から新大阪を経由するバスなどこれしかないし。 新御堂筋に名神インターなんか作ったら新御堂筋がマヒしてしまうだろ
今でもラッシュ時は渋滞で動けないとき多いのに もう一つ大阪市内〜千里方面の道路あるとありがたいんだが無理だろうな 昨日移動緩和され早速普段の渋滞に戻ってきたな。
今日は天保山出口がいまも渋滞してる。 あっ昨日はハーバーハイウェイ東向き通行止めで京橋乗継できなかったから神戸線大渋滞してたな。 昨日は六甲大橋通行止めで六甲アイランド行くの大変やったで
打合せに間に合わず大遅刻したよ >>898を実行して、料金確定したので報告。
結果は予想外、NEXCO分だけ割り引かれて
阪高分は走行通りの金額となった。
https://i.imgur.com/1lZc7aN.jpg 環状の走り屋たちはどうやってるんだ?
えびす町で入って→環状グルグル→なんばで出る?
料金所ブッチするから関係ないか… >>986
おかしくない?
大阪都心流入割引と書いてるのに?
南阪奈→松原JCT→大和川線→湾岸線→大阪港線→環状線土佐堀出口
このルート辿ったけど、松原線経由の料金だったよ。
>>988と同じだった ちゃんとコネとチカラがあるなら天下りでいいわ
2階先生見てみろよ、どんどん整備されてんじゃん >>986
蓋を開けるまでは大和川線経由か松原線経由か確定してない。
シュレーディンガーの猫なわけだ。
しかし二重スリット実験で阪神高速側は大和川線を経由していることを知ることができるために、阪神高速はルートを特定できる。
NEXCO西日本はどこを経由したのかというデータは行かないわけだ このスレッドは1000を超えました。
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