三陸自動車道とその周辺の道路 part7

**R774** · 2019/07/06(土) 13:25:46.99

建設が進む三陸自動車道とその周辺の道路について語るスレです。

■前スレ
三陸自動車道とその周辺の道路 part6
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1539873235/

東北地方整備局
http://www.thr.mlit.go.jp/
復興道路のページ　
http://www.thr.mlit.go.jp/road/fukkou/index.html

**R774** · 2019/11/12(火) 14:17:45.62

トヨタ関連企業も多数あるし工業の活発さで言えば北上市なんだろうけども商店街はショボいよな。かといってイオンモールのように有力なショッピングセンターすらないわけで。

**R774** · 2019/11/12(火) 14:18:02.03

>>806
これな

**R774** · 2019/11/12(火) 14:21:30.00

>>834
道の駅区界行ってみたことある？
「道の駅」が全国に整備され始めるよりずっと前からある相当古い施設だよ
場所もIC位置から微妙だし、直して使うほどのものじゃないって判断じゃないかな

>>837
ねーよw
市役所周辺にあれほど何もない市は珍しい（移転等を除いて）
事実上盛岡の一部で存在価値なし

**R774** · 2019/11/12(火) 14:30:07.35

空港もあったり県内随一の交通の要所だから花巻を都会認定していい

**R774** · 2019/11/12(火) 14:43:54.27

自演してんじゃねえぞキチガイさっさと死ねゴミ

**R774** · 2019/11/12(火) 14:49:21.81

ipかワッチヨイ付ける

**R774** · 2019/11/12(火) 17:26:40.74

花巻はたしかに重要ポイントだろう
遠野自動車道の分岐点だし
都市としては宮沢賢治の出身地というだけの印象が強そうだが

**R774** · 2019/11/12(火) 19:45:55.56

宮古市北部環状線山口近内間
30日開通

**R774** · 2019/11/12(火) 19:53:23.73

すぐにバカとか氏ねとかの言葉が飛び出すスレだよな。やれやれ。

**R774** · 2019/11/12(火) 19:58:01.20

>>847
嫌なら見るなボケ

**R774** · 2019/11/12(火) 20:24:36.79

>>836 847
それだけバカとクズ揃いって事やね
もうこんなスレ自体がいらないんだろうな

**R774** · 2019/11/12(火) 20:54:22.26

自分の気に入らない書き込み内容があるだけですぐに煽る奴の方が何倍も真性のアホだろうよ
もっと寛容にならなくちゃダメダメさ

**R774** · 2019/11/12(火) 21:04:27.44

>>847
今すぐ死ねカス

**R774** · 2019/11/12(火) 21:46:42.31

>>851
うるせぇよこのアホンダラ
やんのか？こら

**R774** · 2019/11/13(水) 00:45:18.47

>>835
市内集約は一関が健闘
だが仙台消費圏に飲み込まれてる
トヨタベッドタウンとしての北上奥州は連携して金ケ崎囲い込んだら？
花巻は新幹線と空港の利便性上げるべきだ
岩手のボトルネック

あとは限界集落

**R774** · 2019/11/13(水) 00:57:46.09

>>834
無くなります
旧川井村の道の駅はやまびこ館一本へ
区界はスキー場の残党だったのかな
門馬は早坂並の秘境まっしぐら
駐在も松草に動かした方が良いよ

**R774** · 2019/11/13(水) 01:14:54.39

>>853
花巻空港はたしかに利便性が悪いんだよな
就航便もイマイチ微妙…おまけにアクセス手段の空港駅もターミナルビルとはやたら離れてるし

**R774** · 2019/11/13(水) 01:19:51.03

交通量少ないし移動距離決まり切ってるから新花巻花巻空港間で電動自動運転導入すれば無双
移動の間に搭乗手続きも完了
賢治の童話の世界みたいですごくない？

**R774** · 2019/11/13(水) 02:12:21.25

まさしく銀河鉄道みたいだね(笑)
とはいえ仙台みたいに空港アクセス鉄道作るほどの需要はないし軌道系交通を仮に作るならLRTかバスロケーションシステムかもな

**R774** · 2019/11/13(水) 02:54:37.78

観光客とかは当然チャーターバスですがスポットは田んぼの中をトコトコ行くわけです
問題は雪ですよ
除雪や芝刈りまで自動となればホンダ出番だ
脱線スマソ

**R774** · 2019/11/13(水) 09:16:56.22

>>846
それは宮古市民になかなか良い情報

**R774** · 2019/11/13(水) 11:18:12.80

>>846
106号バイパスが3月まで通行止めなのでものすごく助かる
やたら遠回りさせられるか市内に突撃するかの二択だったから市内の混雑も緩和するだろうね

**R774** · 2019/11/13(水) 11:26:24.97

>>853
花巻の飛行場は今流行りのLLC(ローコストキャリア)でも誘致すればいいのにね
最近山形も誘致に成功した

**R774** · 2019/11/13(水) 12:08:53.99

>>861
不凍液になっとるぞ

**R774** · 2019/11/13(水) 12:24:55.70

過激派「岩手県第二の都市は八戸」

**R774** · 2019/11/13(水) 13:00:08.12

格安航空会社を誘致したのは山形空港じゃなくてもっと小さな庄内空港
岩手県も負けてられないぞ

**R774** · 2019/11/13(水) 15:03:41.20

>>861
LCCならもう来てる
台湾行きだが・・・

国内線は難しいね
あるとすれば関空行きくらいだが、ピーチの機材は大きすぎる
庄内が誘致できたのは東京線の需要があるから

**R774** · 2019/11/13(水) 15:17:48.48

小牧-花巻をFDAあたりで
トヨタ関連会社の出張など

**R774** · 2019/11/13(水) 15:32:03.89

え？

**R774** · 2019/11/13(水) 16:46:45.80

山形の庄内空港はスカイマークやピーチ・ジョンじゃなく外資系のジェットスターだっけ？

**R774** · 2019/11/13(水) 19:56:55.77

花巻空港ネタで盛り上がってるけど、みんな本スレ過疎ってるからこっちきてくれないかね？

【HNA】いわて花巻空港 Part 3 【RJSI】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1424111289/

**R774** · 2019/11/13(水) 20:35:24.43

でもさ山形県も面積広いとはいえ空港２つあるのは地味ながらすごい話だよな。岩手も三陸空港でもあればよかったのに。

**R774** · 2019/11/13(水) 21:05:41.33

その話は昔山田駐屯の向かいにあった
青森も秋田も2つあるけど岩手は新幹線でよかったんでないの

三鉄と三陸道の効率運用は課題だね
高速バス回しても道の駅やパーキングエリアで鉄道に乗り換えが簡単にできれば共存するのに
三鉄駅は僻地だからね

**R774** · 2019/11/13(水) 21:23:09.82

もし本当に三陸空港作るなら釜石か大船渡かな
滑走路作る土地が限られるから小型機専用だろうけど

**R774** · 2019/11/13(水) 21:40:03.57

>>872
釜石は花巻に近すぎるし、大船渡以南は仙台に需要を食われる
というわけで三陸空港なら宮古周辺しかない
ところがやませの影響で場所が限られる
20年くらい前に宮古市が真面目に誘致するところだったらしいが空港の予定地がとんでもない山奥で結局市民も全然盛り上がらず
という話を聞いたことがある

**R774** · 2019/11/13(水) 22:20:50.65

神戸関西空港のように沖合いを埋め立て海上空港がベストなのかも
ね
とはいえ以前ここで盛り上がった三陸高速鉄道ほど突拍子もなくバカげたプロジェクトではないのかも
不幸にも大型災害起きた際に救援の拠点基地にできるメリットもあるし

**R774** · 2019/11/14(木) 04:56:28.54

宮崎福岡とか聞くと沿岸もないわけではなかろうが山切るのはナンセンスなんだろう
長さでセスナ降ろせるくらいの農免は有るが幅が超絶

今となっては三鉄を緊急車両含めて高速コラボ踏まえたEBRT切り替えで盛岡花巻仙台八戸三沢への足を作る事だ
花巻空港はマジで新幹線からの乗り換え利便性あげて欲しい
suicaも取り入れてまたず迷わずなら各駅新幹線を上手く利用して空路の存在価値あげられる

**R774** · 2019/11/14(木) 06:17:26.23

>>865
成田空港行きなら何やかんやで乗り継ぎ需要ありそうだな
今ならインバンウドの客も取り込めるだろ

**R774** · 2019/11/14(木) 19:53:22.19

>>866
小牧や中部空港行きは相当ビジネス需要取り込める。仙台中部便と同じエアアジアあたりやってくんないかな？

**R774** · 2019/11/14(木) 19:59:54.02

>>877
名古屋はFDAで十分だ
そもそもビジネスの人はエアアジアなんて使わんよ

**R774** · 2019/11/14(木) 23:20:52.77

エアアジアなんて希にみるいい加減な航空会社だしな
FDAならまず間違いない

**R774** · 2019/11/14(木) 23:22:45.46

仙台中部空港便だって継続的な利用あるかわからんしな
微妙に料金も高い

**R774** · 2019/11/15(金) 19:59:11.94

今日の朝方走ったら山田南ICあたりで鹿轢かれててビビった
轢いた車グッチャグチャになったんだろうな･･･もういなかったけど

**R774** · 2019/11/15(金) 20:09:54.27

全損どころか雄の角食らったら即死みたいな

**R774** · 2019/11/15(金) 20:48:15.19

そもそも岩手県民って普段から花巻の飛行場をよく利用してるの？
県南民だと仙台行った方が便利なんだよね。。

**R774** · 2019/11/15(金) 21:18:31.20

クソみたいな雑談してるとこ悪いが都南川目道路の開通きたぞ

http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/78702_1.pdf
宮古盛岡横断道路　都南川目道路が全線開通します！　都南川目道路「田の沢ＩＣ～手代森ＩＣ」間が　令和元年１２月８日（日）１５時に開通(PDF:2052KB)

**R774** · 2019/11/15(金) 22:59:03.01

手代森の構造誰か写真くれ

**R774** · 2019/11/15(金) 23:11:28.92

只の交差点ですね
https://i.imgur.com/pnLA5XS.jpg

**R774** · 2019/11/16(土) 01:25:05.23

東北中央自動車道といい､ここといい､荒れやすいな

**R774** · 2019/11/16(土) 01:37:52.93

名古屋までは陸路と結構迷うところだが大阪よりも西の移動はおとなしく飛行機に乗るわ>>883
カネがないなら高速バス一択だな

**R774** · 2019/11/16(土) 02:07:30.75

>>883
空港行くまでに心折れる

**R774** · 2019/11/16(土) 02:18:40.58

>>884
医大シフト書かない不思議
津志田スーパー交差点爆誕
一般人は既に盛南スルーが早いなんて思わないな
誰もこない106丁字待たされるイライラ増えそう

**R774** · 2019/11/16(土) 08:09:34.47

>>875
極端な話花巻空港は本数的にも少なく基本過疎ってるから自衛隊なり米軍を呼んで軍民共用の飛行場でいいと思う

**R774** · 2019/11/16(土) 11:11:11.52

名古屋線FDAは値段設定安めなので嬉しい
荒天時欠航の対応がイマイチな以外はJAL ANAとそんな変わらないので仕事でも使えるしね

**R774** · 2019/11/16(土) 13:05:29.75

手代森ICは一時的にただの交差点になってるけどトンネル抜けてすぐ交差点だから
盛岡JCT(仮)までの道のりをどうやって高架で作るつもりなんだ・・・・。一応手代森IC
~盛岡南ICまでは建設する予定で地図上にはあるけど構造が疑問・・・。現在のトンネルは
あくまでもIC接続道路のトンネルってこと？

**R774** · 2019/11/16(土) 14:51:28.09

原道活用でそのまま？

**R774** · 2019/11/16(土) 14:56:10.37

>>892
欠航対応悪いのはローコストキャリアだけにどうしょうもないな
バニラエアやピーチエアラインも変わらん

**R774** · 2019/11/16(土) 15:24:38.58

計画あるんだ。
宮古まで何もないR106のための高架作るのアホくさいし、6車線作っても無理ゲー
とにかく盛岡は右折がやばい。
R4とR396の直進高架を建てたほうが早い。
西バイパス出口も直進高架建てて県道120と南インターへの接続道路にしたら良い。

**R774** · 2019/11/16(土) 15:43:27.42

>>889
やはり三陸エアポートは検討に値するな。宮古湾の沖合を埋め立て神戸空港方式にしよう。

**R774** · 2019/11/16(土) 15:58:34.07

ないない笑フェリーだけでごっつおぉ
朝夕二宮古発仙台行き高速バスで良い
釜石と大船渡で客拾う
仙台で新幹線空港に接続が目的
宮古へは帰路とささやかなフェリー需要

**R774** · 2019/11/16(土) 16:27:01.44

区界のトンネルは具体的に完成時期は決まってる？

**R774** · 2019/11/16(土) 16:38:33.48

盛岡南インターまでの区間は現道活用でいいだろ
高架にしたって大した短縮にならんだろうし

**R774** · 2019/11/16(土) 16:39:50.41

来年の今頃かな

**R774** · 2019/11/16(土) 16:43:39.73

>>900
それを6車線にしないと無理
南北進行を信号飛ばして各交差点の右折時間稼がないとそれでも無理

**R774** · 2019/11/16(土) 18:48:17.96

>>898
新幹線のダイヤに併せてリレー号なんて面白そうだ
できればホーム対面乗り替えなんて出来たら最高だが仙台駅にそんな用地ないかな

**R774** · 2019/11/16(土) 20:03:40.97

>>903
高速バスとホーム対面乗り換え？？
まさか鉄道の話じゃないよね
せっかく三陸道全通して仙台まで所要時間短くなるのに鉄道望む人なんて鉄オタ以外いないよw

**R774** · 2019/11/16(土) 20:24:20.73

ほんとは僻地を回る三鉄と三陸道のクロス地点に駅が欲しかった
高速バスに三鉄から乗り換える

**R774** · 2019/11/16(土) 20:39:23.47

高速が早く全通して三鉄ぶっ殺せば、交通量も増えて暫2→4車化決定が早く進むかもなw
楽しみ

**R774** · 2019/11/16(土) 21:23:49.32

4車線は無理でしょ
三鉄BRTでジイバアの軽もそっち走って欲しい

**R774** · 2019/11/16(土) 22:06:25.50

>>907
実は三鉄の線形の方がより真っ直ぐな気がする

**R774** · 2019/11/16(土) 22:22:04.35

>>904
新潟駅は新幹線ホームの反対側に羽越本線の特急が停車して即乗換できるよう大改良した
同じように仙台駅か古川駅の新幹線ホームで三陸道経由の高速バスを発着できるようにすれば相当利便性上がるはず

**R774** · 2019/11/17(日) 01:23:29.77

R1.11.11 【洋野階上】工事状況のお知らせ(R1.10版)発行
http://www.thr.mlit.go.jp/sanriku/10_iji/kuji/INLINE/HironoHashikami/hironohashikami_R1.10.pdf

令和元年11月15日宮古箱石道路通信を更新しました
http://www.thr.mlit.go.jp/sanriku/03_topics/fukkou/data/miyakohakoishi68.pdf

**R774** · 2019/11/17(日) 04:20:22.12

>>905
一番の理想はやはり三陸鐵道の高速化だ
長期的には盛岡からミニ新幹繊を走れるように宮古～大船渡まで標準軌に改軌と電化を要望すべく運動を盛り上げねばなるまい

**R774** · 2019/11/17(日) 07:17:38.05

>>909
それ良いね
各駅停車の駅一階までバス乗り込めるようにするだけでウィンウィン

**R774** · 2019/11/17(日) 14:49:51.97

>>909
作るならくりこま高原駅が良さそう。周辺がら空きで土地もあり余ってるし。みやぎ県北幹線道路で三陸道へのアクセスもバッチリさ。

**R774** · 2019/11/17(日) 14:58:31.98

相対2面2線の駅ならホーム横付けもできるのか。まあ確かにありかもなあ。最悪上り作らなくて
下りだけでもいいかもなあ。上りだとお土産買ったり切符買ったりで駅の下に用事ある場合もあるし。

**R774** · 2019/11/17(日) 17:26:05.81

>>886
亀になったサンクス

平面にしちゃったかぁ

**R774** · 2019/11/17(日) 17:57:46.05

>>915
構想レベルでは盛岡南ICまで延伸あるんだけど、実際引く場合どうするんだろうな。
まさかトンネル掘り直しって訳でも無いだろうし。

**R774** · 2019/11/17(日) 20:19:08.51

>>914
対面式乗換はこんなもんだな。特急列車をバスに置き換えてイメージするとわかりやすいかも。
https://youtu.be/Fx8T-GiPGjg

**R774** · 2019/11/17(日) 20:40:37.98

>>916
実際引くつもりもないのさ
自動車専用道路とはいえ、どうせ数キロ先から梁川ダム付け替え道路（ただの一般道）になるしね
交通量もたかが知れてるし、巨額の税金を投資する価値なんてありゃしない
106沿線や宮古付近に巨大企業が物流拠点おくとか、
国際リニアコライダーの中心が川井になるとかでもない限りその区間の事業化はないと思う

**R774** · 2019/11/17(日) 21:05:46.46

R106が出てきてもそこに出入りする車は少ない
どちらかというと東北線のアンダーパスが改良されて盛南地区からの津志田進入が増えるだろう
跨線橋あるから車線増やすのも厳しいし
しかしあの道路今でも南進西進の右折がつっかえて一車線状態になるでしょ
そこで南北方向に信号パスしたらどうかというのが
>>896
西バイパス出口の高さはそれを想定してるはず
R4交差点周囲もガラガラだから拡幅は容易

**R774** · 2019/11/17(日) 21:20:52.74

>>914
簡易的なスリーブ付けてホームまでバスが登っていけるようにすれば完成だな
【はやて】と接続すれば相当時間短縮にもなるし何てコスパいいんだろうかw
運行はJRバスにでも委託しよう

**R774** · 2019/11/17(日) 21:48:12.06

>>913の提案した
くりこま高原駅の機能強化は我も賛成だ
まずは速達型のはやてを停車させるよう地域一丸となって誓願運動を展開しないとな
ちなみに栗駒高原は320キロ通過が見れるから地味に面白い駅だぞ

https://youtu.be/O-tT5o1PFu8

**R774** · 2019/11/17(日) 21:49:08.21

バリアフリー的にも大事な事なんだろうね
ステップフリーで駅ナカ入れるだけで良い

**R774** · 2019/11/17(日) 23:09:51.78

くりこま高原駅は拠点となれる大きなポテンシャルを秘めている

**R774** · 2019/11/18(月) 00:24:37.78

いろんな話が入り乱れてるな

**R774** · 2019/11/18(月) 01:39:26.88

>>897
宮古空港も作るべき

**R774** · 2019/11/18(月) 08:33:55.80

>>925
宮古空港は既にあるぞ
那覇空港の出発便は宮古空港行きだらけだw

宮古の名称は使えないので三陸空港とかにするしかない

**R774** · 2019/11/18(月) 10:57:38.08

いわて三陸空港
みちのくリアス空港
いわてみやこ空港

ネーミングこうなりそう

**R774** · 2019/11/18(月) 12:38:30.97

三陸あわび空港

**R774** · 2019/11/18(月) 13:34:34.01

おまいらアワビとかの海産物は好き？
オレはムリだはぁ…

**R774** · 2019/11/18(月) 20:33:53.57

嫁さんのアワビなら好物

**R774** · 2019/11/18(月) 21:18:32.24

くさそう

**R774** · 2019/11/18(月) 21:56:53.46

アナルも美味しい

**R774** · 2019/11/18(月) 22:20:33.19

同じアワビなら俺は娘のが好物だな

**R774** · 2019/11/18(月) 22:49:47.11

美女もびっくり　あわびもどっきり

**R774** · 2019/11/18(月) 23:25:10.65

どうでもいいけどお前らチンポでかそうだな

**R774** · 2019/11/19(火) 11:17:18.50

勃起時は最大20センチだけど

**R774** · 2019/11/20(水) 12:35:21.69

物凄くヤリたい時はどうすりゃいい？
オススメスポットあれば知りたい
デリ呼ぶか仙台まで行かないとダメだろうか

**R774** · 2019/11/20(水) 12:44:33.07

某沿岸市の飲み屋でそういう裏のサービスしてるところを知ってるけど