三陸自動車道とその周辺の道路 part7

**R774** · 2019/07/06(土) 13:25:46.99

建設が進む三陸自動車道とその周辺の道路について語るスレです。

■前スレ
三陸自動車道とその周辺の道路 part6
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1539873235/

東北地方整備局
http://www.thr.mlit.go.jp/
復興道路のページ　
http://www.thr.mlit.go.jp/road/fukkou/index.html

**R774** · 2019/11/01(金) 19:20:02.11

>>697
いくら高速鉄道を作っても沿線人口を思うと結局は本数少ないんだろうからな…。
貨物列車を積極的に運行してみるのもいいんじゃない？

**R774** · 2019/11/01(金) 20:01:31.74

>>732
この人だいぶずれてると思います
鉄路よりもBRTの方が本数が多いし、駅以外にも止まるので便利です
仙台まで行くのも時間もほぼ同じくらいで三陸道の高速バスの方が本数多いし
必ず座れるし完全に鉄路に勝ってると思います。
ただし石巻に行くのが乗り換え一回多いんで津山町の通学者は面倒だと思う

**R774** · 2019/11/02(土) 00:02:43.88

>>739
お前頭のネジ足りてないじゃん

**R774** · 2019/11/02(土) 20:44:39.17

氏ねとか品のない奴等ばかりなのかここは

**R774** · 2019/11/02(土) 23:19:09.72

ひどい煽りがいるからね
煽りに乗っちゃうのも良くないが

**R774** · 2019/11/03(日) 08:46:18.78

>>741
ヤフトピかなんかに行ってどうぞ

**R774** · 2019/11/03(日) 14:41:22.75

>>741
クズ鉄と池沼が暴れてんだから当然

**R774** · 2019/11/03(日) 21:05:55.51

三陸道で120km/h？もう少しお勉強しなさい。高速自動車国道ではなく、自動車専用道路だぞ。地形も考えろ。公安委員会が許可出すと思うか？やっぱり三陸民流石!

**R774** · 2019/11/03(日) 21:31:56.23

今日、ドライブがてら工事状況みてきた。
気仙沼港icは目立たない箇所にある感じだった。そこから先の橋は、少しずつ形になってる感じだった。
また、宮古盛岡道路は、トンネルも所々形になってきた。今年中には、田の沢～手代森が開通するようだけど、そろそろ発表来るかな。
あと、来年中には区界道路も開通予定だけど、かなり助かると思う。

**R774** · 2019/11/03(日) 21:38:28.85

早朝とか120kmでぶっ飛ばしてく奴いて怖いわ

**R774** · 2019/11/03(日) 23:55:21.83

40とかで進入してくるジイバアでICあたり追突してる
フェリートラックもこれが障害
スマートインターつけるだけでも近道ぐらいにしか思わない連中駆逐出来るのに

**R774** · 2019/11/03(日) 23:58:13.16

インター毎に追い越し車線付けてくれればそれでいい

**R774** · 2019/11/04(月) 00:24:09.90

・気仙沼港IC～大島IC（No.95～No.170）工事進捗状況令和元年10月下旬時点
http://www.thr.mlit.go.jp/sendai/douro/sanriku/gaiyou/pdf/karakuwa/3110/07_02karakuwa.pdf

・大島IC～気仙沼北IC（No.170～No.250）工事進捗状況令和元年10月下旬時点
http://www.thr.mlit.go.jp/sendai/douro/sanriku/gaiyou/pdf/karakuwa/3110/07_03karakuwa.pdf

・気仙沼北IC～唐桑南IC（No.250～No.415）工事進捗状況令和元年10月下旬時点
http://www.thr.mlit.go.jp/sendai/douro/sanriku/gaiyou/pdf/karakuwa/3110/07_04karakuwa.pdf

**R774** · 2019/11/04(月) 00:29:06.71

道路板きってのクソスレッドに成り果てたか

**R774** · 2019/11/04(月) 01:50:18.83

>>745
早く死ね

**R774** · 2019/11/04(月) 03:59:36.01

どうやったら？120km/hに最高速度引き上げられる？方法あるのか？示せ　

**R774** · 2019/11/04(月) 08:15:46.55

>>750
気仙沼北インターを降りた所の交差点は、右折するとマイヤ気仙沼北店の東で国道45号とぶつかり、左折は大島、
直進すると浪板橋を渡って鹿折のローソン・幸楽苑の交差点に行くんですね。
各方向の右折レーンは整備されるようですが、このあたりは完成後の混雑はどうなるんでしょう。
https://www.pref.miyagi.jp/uploaded/attachment/622894.pdf

**R774** · 2019/11/04(月) 08:44:34.48

石巻方面からだと、仙台駅中心部の
通行料が得でかつ最短ではやい最寄りのインターは
やはり、多賀城ICか。

仙台東は最短だが、新寺137が渋滞可能性ありでぼったくり感あるのと
利府中は利府町内の渋滞が懸念なのと、遠い感じがするからだ。

**R774** · 2019/11/04(月) 11:47:06.06

1分単位で争わなければ(朝夕は除く)どこでもあんまり変わらなそう　
自分は仙台港北か利府塩釜で降りる場合が多いかな
東道路を仙台駅東口まで延長する話ってなかったかな？

**R774** · 2019/11/04(月) 13:25:49.64

仙台東道路はほぼ確定してる。後は仙台西道路と地下で繋げる計画が持ち出されてる
けどこれはまだ未定。

**R774** · 2019/11/04(月) 19:22:11.22

広瀬通の下は地下鉄通ってるから厳しくないか

**R774** · 2019/11/04(月) 19:29:41.54

東京より地下空いてるから大丈夫じゃない？

**R774** · 2019/11/04(月) 21:05:45.86

やっぱり
ネガキャンしかできないな
具体的な策無し　
無能
お前と論争してもプラスな事無し
期待して損した
　

**R774** · 2019/11/04(月) 22:16:28.78

せっかくまともになってきたのにまた荒らしたいのか？

**R774** · 2019/11/05(火) 08:33:37.30

気仙沼横断橋
https://i.imgur.com/aa3GGiE.jpg

**R774** · 2019/11/05(火) 09:14:22.67

その変なのが来ないだけでだいぶ平和になるんだがな

**R774** · 2019/11/05(火) 09:36:37.43

>>758
今思えば仙台市営地下鉄の東西線と一緒のタイミングで工事すればよかったな

**R774** · 2019/11/05(火) 14:02:05.32

仙台の東西線と一緒工事必要だったのは単線で常時輸送力不足な仙山線の方だろ。どうせなら愛子駅まで地下バイパス線でも作るべきだった。

**R774** · 2019/11/05(火) 15:17:16.73

ほんとに、鉄道の話、やめて

**R774** · 2019/11/05(火) 20:15:22.33

たいして話題もないんだからさ
イチイチ目くじら立てるより好きにさせてやりな

**R774** · 2019/11/05(火) 20:54:41.10

>>767
鉄道話すのは過疎だし仕方ないんだけど彼ら乱暴者だからみんな萎縮するんだよね
そして過疎化が加速するから消えて欲しい

**R774** · 2019/11/05(火) 21:00:41.66

>>760
明日トラックに突っ込まれて死にますように(^^)

**R774** · 2019/11/06(水) 02:48:39.91

すぐにゲスい言葉を発する奴が多いよな此処は

**R774** · 2019/11/06(水) 17:37:12.65

まーだ桃生豊里あたりのガタボコ直ってないのか

**R774** · 2019/11/06(水) 19:32:02.21

大船渡三陸道路　陸前高田道路　2021年度以降4車線化要請へ各市長が国土交通省へ・・

**R774** · 2019/11/06(水) 20:35:42.14

そのへんは4車線化の可能性あったんだな

**R774** · 2019/11/06(水) 23:23:21.87

それより竹駒のBRT出てくる丁字4車線にして欲しい
横田矢作方面から来るとあそこがネックで街通らないと高速乗れないオニ

**R774** · 2019/11/07(木) 07:59:48.78

釜石jct～大槌も4車線化して欲しいけど、構造的に無理よなぁ

**R774** · 2019/11/07(木) 08:30:13.35

事故や故障車で通行止めにならなければそれでいいって

**R774** · 2019/11/07(木) 10:48:01.29

4車線化は無理だろうけど乗り降りの多いICだけでも追越車線作ってほしいなあ
特に釜石はJCT～釜石中央ICのあたりはどうにかして欲しかった
宮古中央IC付近も4車線で作ってくれればいいんだけど・・・

**R774** · 2019/11/07(木) 11:21:32.49

>>765
仙石線あおば通駅を西側へそのまま真っ直ぐ延伸すれば東西線の半分は要らなかったのかも

**R774** · 2019/11/08(金) 12:31:05.39

20年くらい前に岩手県と宮城県の高速道路網の計画概要で気仙沼市ー一関市　大船渡市ー水沢市
釜石市ー花巻市(開通済み)　宮古市ー盛岡市(開通予定)　久慈市ー二戸市　陸前高田市ー住田町ー岩泉ー軽米八戸自動車道接続
釜石自動車道江刺田瀬IC-北上JCT接続道路の図面みたことあるけど、これどうなったの？
釜石自動車道と宮古盛岡横断道路以外は白紙？この計画が実現すればほぼ岩手県全域に高速道路が
ひかれどの地域からでも移動が楽になるけど。

**R774** · 2019/11/08(金) 13:03:52.21

でも仙台って地下鉄や東道路やらアレコレ必要なほどの都会なの
格付けするとどんなもんよ？

**R774** · 2019/11/08(金) 15:20:27.10

人口150万人の川崎市にさえ地下鉄は無いし都市高速も湾岸エリアだけ

**R774** · 2019/11/08(金) 15:41:37.97

産業経済の視点なら
広島>>仙台>札幌
じゃねの？

**R774** · 2019/11/08(金) 16:02:20.32

都内近郊エリアは地方とは全く違う考え方をしなくてはいけない。限られた土地の中で
いかに発展されるか。商業ゾーン　オフィスゾーン　住宅ゾーンとしっかり区別されてるのが
都内近郊エリアの特徴。人口だけで判断するのは大きな間違い。あの高層ビル群の新宿区でさえ19万人
しか人口はいない、渋谷区でも22万人程度で、港区でも24万人。変わって馬鹿にされがちな
練馬区は72万人。つまり練馬区同様、川崎市はあくまでも住居ゾーンとしての役割に過ぎない。140万人も
いるから商業ゾーンはある程度発展してるけどオフィスはほんとどない。仙台の場合仙台市近郊に
その役割を集約するわけで必要性は大いにある。

**R774** · 2019/11/08(金) 16:54:40.06

仙台>札幌

いや、仙台が経済的に札幌より上はねえよ。
福岡とか静岡ならともかく

**R774** · 2019/11/08(金) 18:48:09.50

商業地は川崎横浜よりも仙台が上

**R774** · 2019/11/08(金) 21:37:48.03

広島より仙台の方が上だと思うな
広島は関西にも福岡にも近くて支店置いてる企業もそんなにないでしょ

**R774** · 2019/11/09(土) 00:22:20.32

仙台川崎千葉さいたまの格付けだろう

広島は土地勘ぎないためなんともいえん。

**R774** · 2019/11/09(土) 00:24:43.45

広島駅前は政令指定都市と思えないほどショボい

**R774** · 2019/11/09(土) 03:10:31.77

広島より岡山だな
広島は地形的に不利

**R774** · 2019/11/09(土) 08:39:40.37

オレは両者とも馴染み薄いけど岡山の方が都会的と聞くが

**R774** · 2019/11/09(土) 09:22:21.87

岡山が大都会ってのは小バカにしたネタだぞ

**R774** · 2019/11/09(土) 12:13:55.14

結局鉄屑が語り出す糞スレ

**R774** · 2019/11/09(土) 13:33:25.42

広島は地下鉄がなく昔ながらの路面電車が市民の貴重な足とか

**R774** · 2019/11/09(土) 19:25:15.31

階段の上り下りがないから、利用者にとってはチンチン電車のほうがいいぞ
自動車の交通も考慮して地下鉄にしてるだけで

**R774** · 2019/11/09(土) 19:43:10.14

何このゴミスレ

**R774** · 2019/11/09(土) 19:59:08.40

路面電車はけして懐かしくレトロなだけの乗り物じゃない

**R774** · 2019/11/09(土) 20:10:21.23

鉄オタが一人お国自慢をはじめたのだ

**R774** · 2019/11/09(土) 21:10:43.98

仙台も広島に倣って市電残しておけばよかったのに思う

**R774** · 2019/11/09(土) 22:19:20.43

鉄屑が自演で盛り下げるスレ

**R774** · 2019/11/10(日) 00:20:24.73

富山や松山や熊本は仙台ほど都会ではないが路面電車のおかげで市内の移動が楽だ
人口が50-90万人クラスに向いてる
仙台市内だと路面電車は輸送力不足だな

**R774** · 2019/11/10(日) 01:22:27.74

とはいえ仙台は地下鉄やJRでカバーできる範囲が狭過ぎる
補完する意味でもLRTが必要なんだけどな

**R774** · 2019/11/10(日) 11:25:37.90

あのさ、鉄道関係の板いってくれない？
うざいんだよ。
だから、アニメとかアイドルとか軍事オタク並の
KYでキモい民度と思われるんだよ

**R774** · 2019/11/10(日) 13:05:42.76

>>784
ほうほう
それじゃ札幌市と仙台市はどっちが都会なの？

**R774** · 2019/11/10(日) 13:12:56.38

普段から車で移動する層は長距離以外はほとんど鉄道使わない地域だからね
このスレでは鉄道の話は本当にどうでもいいと思ってる人多いと思うよ
スレの趣旨から言って三鉄やBRTまでは仕方ないかもしれないが、仙台地下鉄や常磐線の話なんて本当にスレ違い
興味ない話でスレが伸びるくらいなら過疎ってた方が見やすくていいな

**R774** · 2019/11/10(日) 13:45:06.16

>>804
まったくだよ
富山だの広島岡山だの札幌だの他地方の都市の話だったり
誰も興味のない電車関係のうんちくとか、本当にうざすぎ。

2ちゃんねるだから、オタク関係のやつらが多いのは仕方ない
かもしれんが、電車好きなやつらは、この最近の自作自演レスといい
本当いろんな意味で常軌を逸してる。

**R774** · 2019/11/10(日) 14:00:20.71

どっちが都会なの？は定期的に湧くアホだから相手しないように。
荒れるのわかっててわざと話題振ってる。

**R774** · 2019/11/10(日) 14:53:00.78

俺は気にならない。もう好きにやっていいから自由に話題してくれたらいい。

**R774** · 2019/11/10(日) 15:54:50.39

2019.10.03　復興道路・復興支援道路、進捗状況を更新しました
http://www.thr.mlit.go.jp/iwate/fukkoudouro/pdf/191009_01shinchoku_tonankawame.pdf
http://www.thr.mlit.go.jp/iwate/fukkoudouro/pdf/191003_02shinchoku_kuzakai.pdf
http://www.thr.mlit.go.jp/iwate/fukkoudouro/pdf/191003_03shinchoku_hiratsudo.pdf

**R774** · 2019/11/10(日) 18:49:00.07

定期的に死ねと罵倒してやるからクズ鉄の自演でもいいよ

**R774** · 2019/11/10(日) 18:58:12.72

>>786
広島は大阪福岡に挟まれ位置的に中途半端だから
いかんいかん、東北地方にまつわる話題をもっとしないとだな
脱線してすまなかったぜ

**R774** · 2019/11/10(日) 19:40:56.94

>>804-806
どっちが都会の話しはこのスレでは禁止にしよう

道路と鉄路は補間関係でもあり競合関係でもある
交通体系の一路線のスレで自動車以外の話題を見たくないならNGに電車と新幹線を入れましょう

他所の事例を知れば地元への理解が深まる
全く無関係なら荒らしだが今までのところはそうとはいえない

他所の話しも鉄路の話しもどっちが都会から派生した
元を断ちましょう

**R774** · 2019/11/10(日) 19:43:33.79

もうNGワードで消したわ

**R774** · 2019/11/10(日) 20:18:22.24

これより
質問禁止
雑談禁止
鉄道禁止

**R774** · 2019/11/10(日) 21:44:51.77

勝手に仕切るのも賛同しかねるな
お前だけの掲示板じゃないんだよドアホ

**R774** · 2019/11/11(月) 01:45:18.05

野次禁止

**R774** · 2019/11/11(月) 05:40:28.32

煽り禁止

**R774** · 2019/11/11(月) 07:29:57.88

年内開通、宮古盛岡横断道路の盛岡南インター側は、来月初めかな

**R774** · 2019/11/11(月) 10:26:08.65

>>804
スレ的には並行する三陸鉄道の高速化の可能性を模索しなければいかんよな。電化非電化問わず快速走行できるハイブリッドトレインの導入が求められるであろう。

**R774** · 2019/11/11(月) 11:21:24.04

>>817
三本柳交差点爆死必至
106交差点から更に動線引かれたら南北移動が慢性渋滞になり実質分断線になる

**R774** · 2019/11/11(月) 11:50:47.54

>>815
とっとと氏ねやカス
>>816も道連れでな

**R774** · 2019/11/11(月) 12:35:31.06

三陸鉄道
三陸新幹線
広島
札幌
岡山
川崎

この辺をNGに突っ込むとスレがスッキリする

**R774** · 2019/11/11(月) 13:06:09.73

>>821
都市名や一般的な言葉あんまり入れると他の板であぼーんするぞ

**R774** · 2019/11/11(月) 14:01:58.14

>>817
昨日近く通ったけど、あと1ヶ月で出来るのか謎な状態だった

**R774** · 2019/11/11(月) 16:49:42.73

💩

**R774** · 2019/11/11(月) 19:14:31.33

じゃ妙案として釜石線や三鉄をミニ新幹泉に改軌するのはどう？>>818
これなら低コストで実現可能だ
もちろん花巻までは【はやて】でお願いしたいが

**R774** · 2019/11/11(月) 20:12:50.78

>>817
今、都南大橋たもとは工事関係で片側一車線だからすごい渋滞ですよね。
一日も早く開通願いたいです。

**R774** · 2019/11/11(月) 21:45:26.66

>>825
根本的な問題としては釜石線は線形が壊滅的に悪いぞ

**R774** · 2019/11/12(火) 00:31:31.39

三陸道って来年でほとんど完成する感じなのかな？

**R774** · 2019/11/12(火) 03:18:02.12

106も決まるらしい
区界の道の駅はそれまでの営業だからダールラーメン食っておいた方が良いよ
気仙沼の橋が出来たら中々の風景になりそう
仙台～松島～気仙沼経由遠野～花巻ルートは飛行機と新幹線で入れる新北東北観光ルートになる
どっちか言うと花巻温泉発国分町着がオススメ

**R774** · 2019/11/12(火) 10:30:42.68

>>756
やはり、利府街道より遠回りだが、45の方が混まないのかな？

>>771
免許とったら、そこらへん走る予定だが
転倒しないか心配だ。大丈夫か？

**R774** · 2019/11/12(火) 11:12:19.27

>>827
ちまちまと線形改良するよりも作り替えた方が早く費用対効果に優れるだろう。その為の新幹線構想が一部で浮上している。

**R774** · 2019/11/12(火) 11:19:37.39

来年度末（2021年3月）で震災からまる10年
復興道路と復興支援道路は目標通り10年で完成する予定

**R774** · 2019/11/12(火) 11:54:00.54

宮古横断道路
都南川目道路 2019年度内
区界～梁川 2020年度内
平津戸 2020年度末
岩井、松草 2020年度末
川井～箱石 2020年度末
下川井地区 2020年度末
蟇目～腹帯 2020年度末
藤原～宮古 2020年夏頃
三陸道
唐桑南～気仙沼港
2020年度末
気仙沼中央～気仙沼港
2019年度末
本吉津谷～小泉海岸
2020年度末
https://i.imgur.com/YmgwrPX.jpg

**R774** · 2019/11/12(火) 12:23:17.98

>>829
区界の道の駅はなくなるのか？
自専道が出来ても道の駅専用インターみたいなのが設置されるのが一般的だとは思うが

**R774** · 2019/11/12(火) 12:36:58.37

岩手県ナンバーワンの盛岡に対してナンバー2の地位にある都市はどこ？
北上か花巻なのかな？

**R774** · 2019/11/12(火) 13:21:30.36

せっかくいい流れだったのに。

**R774** · 2019/11/12(火) 13:38:42.37

>>835
それは断然滝沢！
なぜなら
盛岡都市圏だもの

**R774** · 2019/11/12(火) 14:16:19.43

>>836
雑談キチガイが必死に自演してるんだよ