★ 東名高速道路 Part27 ★
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日本の大動脈、「東名高速道路」について語るスレです。
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★ 東名高速道路 Part26 ★
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1535721987/ >>541
安全確認してからでないと
夜明けを待ってパトロールカー出すか、夜明けまえからやるかの違いかと スマル亭は生き残ったようだな
真ん前の1号で国交省が通行止め解除の準備中か? 秦野で渋滞情報出てたから厚木で降りて小田原厚木道路→箱根新道と迂回 >>550
俺もそうすれば良かったかも。
大渋滞で参った。 中央道の迂回で混むのに
大井松田下りから先左ルートを12月まで工事通行止めにしてるから渋滞がひどい
鮎沢PAにも入れないし https://youtu.be/U_zIrlDM4Wc
すまんがこの動画の場所がどの辺か特定してほしい 東名の上りで、確か愛知県で撮ったことは確かなんだけどピンポイントの場所が思い出せない... 東名が右ルートだけ
1号が箱根ー三島で夜間通行止め
138も通行止め
なかなか厳しい状況だな >>555
うおーww
ここだここだ! ありがとう助かった(`・ω・)b >>554
物流的にはかなりアウトなんじゃないかと思う
富士山噴火も見越して、伊豆湘南道路の機運が高まってほしいな 御殿場市内やけに渋滞してるなあと思ってたが山梨からの迂回組みか
箱根の138も寸断やん 御殿場バイパスってなんだか信号の繋がりも悪かったりするからなぁ
須走方面から走ってきて渋滞してるわけでもないのにバイパス入ってから東名までの信号全部引っかかったことが一回だけあったわ 下りの渋滞40キロかぁ
左ルートの工事一時中断して1車線でも通せないものか 東名に集中してる感じか
道志が健在だったらのんびり走るという手もあるけど、それも無理だし 足柄サービスエリア(下り線)にいるのだけど、高速バスの停留所にトラックやタンクローリーが停まってて、運ちゃんが困ってた。
他にも駐車場の仕切り線を無視して停めてたり、無法地帯だよ(´・ω・`) 災害時に発注かける荷主とくだらない法律を作る国に言いな
運送会社はルールに従ってるだけ >>564
スーパーやコンビニから商品がなくなり、通販でエロ本が買えなくなくなるが、それでもよろしいか 新東名を物流専用、東名を一般乗用車専用に完全に分けたら良い >>566
エロ本は無くなってもいい
てか今時エロ本なんて買う奴おる?
とりあえず、荷主との契約で時間厳守などというノータリン契約は無くすべきだな
欧州ではトラックの労働時間は8時間と決まっていて、残業は一切禁止で時間厳守などいうキチガイ契約は当然禁止
そしてトラックは高速では走行車線しか走ってはいけない事になっている
これでいいんだよ
事故も減っていい事尽くめ
配達の着日指定はできなくなるだろうが1日2日くらい待てってのは >>568
日本もとっくに同じように義務化されてる。
その決め事を守られてるかどうかは別問題。
欧州の交通事情も日本と変わらない。
PAもトラックだらけ。 >>569
トラックに速度リミッターつけたり、排ガス規制かけたり
トラックに規制かけるの無理じゃね?と思ってた昭和の頃からは状況は変わってきている
あとはPAの整備と荷主の理解ってところまでは来た
先は長いが、やっていくしかない >>569
ルール守って健全経営してるとこ以外は違法業者として摘発しちゃえばいいね
小泉シニアは自由化などといってトラックやバスのそれを壊したな >>563
1番の原因は駐車場が狭すぎること
東名新東名の全PASAを今の倍の広さにしてようやく収まるレベル 富士川SAは立体駐車場があるけど、あれはぷらっとパークのお客さん用か >>584
道交法遵守ならびに速度違反で捕まった時の超過速度が下がるぐらいしか意味はないけどな。 >>578
計画だけで終わったものなら京田辺があるか 蒲原の対面通行区間
下りが落っこちそうで怖い
上りの追い越し車線走ってるときはそんな感じしないのに 工事期間がめっちゃ長いけど、こういう時に限って故障車続出するんだよな。
ほんと嫌になる。 名二環・名古屋高速 料金改定
来年度中に対距離制移行へ
高速自動車国道には名古屋近郊区間設定か?
ttps://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2019110602000275.html
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191106-00025190-tokaiv-l23 やっと大都市近郊区間が設定されるのか
あれだけ大々的に整備しといて名古屋だけ地方区間扱いで通勤割引享受はずるいからな 大都市近郊区間は割引がなくて高いから下道走る。
地方区間から高速乗るようにして節約している。
もちろん混まない時間帯ね。 流石にもう面倒だし時間も惜しいし下道は使いたくないわ
隣町より向こうへは高速使っちゃう どれくらいの範囲になるかな
名古屋だしもっと狭い範囲なのかもしれないが
東名名神 岡崎–大垣
伊勢湾岸全線、新東名新名神は除外
中央 多治見以西
東名阪 四日市以東
東海北陸 岐阜各務原以南
コレくらいかな? >>593
名古屋自体、地方だから大都市なんとかの導入での割引廃止はないだろう。と予想。トヨタ系の会社負担通勤補助費アップなので導入させないと思う。知らんけど。 混んでるの、一宮J、日進J、上社J の3箇所だけで、その他は総じて渋滞するほどには混んでない。
平日朝夕割引がなくなって実質負担が2倍になったら
先の3箇所の渋滞は解消されるかもしれないけど
その他の路線は超ガラガラになるよな 富士や沼津のあたりの、工事で対面通行してる区間通ったけど
あれ出来るんなら台風の高波で由比の下りだけ通行止めにするの
避けられるんじゃないかと思った。
今の工事は上下線の段差解消するんでアスファルト盛ってたから
そのものは時間的に出来ないけど、段差無いとこも有るから
例のコンクリートブロックで車線切り替えられる車両使えば
数時間で作業できそうだし。 沼津の先だったか、いつもカラスがいっぱい飛んでるとこで
車に衝突したのかカラスの死骸が路上に有ってあやうく踏むとこだった。
踏んだらタイヤがすべって危機だよ。
あと、横浜-海老名間の四車線化工事が順調に進んでてなにより。
横浜北西線が青葉につながると、現状下り最左車線が混むはずだけど
横浜町田からの流入が4本目に入れば詰まりにくくはなりそうだし。 >>596
新東名がある今金かけてそこまでする必要あるか?長くても2、3日程度の封鎖で >>588
エンジンの吹けない
工事区間が終わったらそこに止めよう
途中で力尽きる 朝の地元のNHKニュースでやる交通情報、必ず日進JCTが渋滞してるって言っているけど、そんなに混むの? >>601
通勤時間帯は4キロから8キロいつも渋滞しとります 東名集中工事期間中の夜出発
神戸〜東京ICまたは高井戸IC
名神〜中央道ルート〜高井戸IC
新名神〜伊勢湾岸道〜東名集中工事突破ルート〜東京IC
新名神〜伊勢湾岸道〜東名〜海老名〜圏央道〜八王子〜中央道〜高井戸IC
新名神〜伊勢湾岸道〜東名〜沼津〜三島塚原〜箱根新道〜西湘バイパス〜新湘南バイパス〜横浜新道〜第三京浜
どれが一番楽しいだろうか。速いだろうか。 そんなの当日になってナビ見なきゃわからんし
走り方にもよるし、車種にもよる
てかそもそも伊勢原から都内なら選択肢は無数にある >>604
中央道ルートは時間帯を選べばベストかな
大月jct通過7時〜10時と15時〜20時の間は曜日問わず避ければ早い
夜の何時出発か不明だが上記時間帯に掛からなければ早い
工事区間突破は全く読めない
八王子jictはトンネル内渋滞で追突される危険があることと、時間帯によって中央道渋滞にはまる
伊豆縦貫、箱根峠、西湘BPルートは途中R1部分等で混むのでNGなので
新名神〜伊勢湾岸道〜東名〜沼津〜三島塚原〜箱根新道ー小田厚ー東名の方が早い
楽しいかどうかは個人の好みなので自分の感性で >>606
伊勢原〜東京が集中工事にかかるので小田原厚木道路〜東名に戻るルートはNGなので中央道にします。 中央道は上記時間帯は避けて下さい
SA・PAは東名に比べるとショボイですが休憩施設は事前に調べたら如何かな?
小淵沢手前で高速道路最高地点看板を見ながら来ると韮崎近辺は急勾配・急曲線で雨天注意
甲州人はぶっ飛び運転するので要注意!! 単なる田モン運転なんだが
談合坂を3車線で下ると上野原ICから2車線で合流車は確認無しで強引合流なので追突事故有り
相模湖PA辺りで不思議な短尺3車線もあり、気づかない場合もあります
中央道はそのまま2車線の狭い道が続き首都高4号に入り、新宿大曲したところで左側から
強引合流でその先は代々木スラロームでC1に合流します
目的地は知らないが首都高は初見者にはビックリ高速なので事前のシュミレーションするとイイカモ!!
車線の取り方がポイントですが関東は合流車へは関西に比べ寛容です この質問出した役は某まとめサイトの管理人で、ネタ集めの為に質問したんだって >>609
わおなんとエキサイティング
別にまとめサイトとか興味ないのですが、神戸JCT22時→東京ICとか高井戸ICとか玉川IC、とりあえず環八に朝6時までに着けばOKです。
目的地は東京ICと高井戸ICの間の環八付近(東京ICの方が近い)で、首都高はお高いし遠回りになるので使う予定はありません。
深夜料金ブツ切りになって高くなるので同じ理由で阪神高速も使いません。
節約するなら0時をギリギリ回って深夜料金で音羽蒲郡ICで降りて国道23号→1号バイパス群→西湘バイパス〜第三京浜の下道ルートですが時間的に厳しいので今回はやめておきます。
深夜にかからない場合は名阪国道→名古屋南ICまたは音羽蒲郡→23号が安そうですが… 新東名から東名に入るとわかるが、東名は超古いな
もう全部建て替えが必要なレベルだと思う >>611
>東京ICとか高井戸ICとか玉川ICに朝6時までに着けばOK
>音羽蒲郡ICで降りて国道23号→1号バイパス群→西湘バイパス〜第三京浜の下道ルートですが時間的に厳しいので今回はやめておきます。
普通は沼津から先R246で大井松田ー厚木だけ東名の方が良くない? >>613
R246は使ったことがないなぁ…集中工事からの迂回だと東名から近すぎるのでそこが心配なところ。
工事期間でないなら試してみたいですね。 集中工事迂回にR246使うのは深夜でも悪手
トラック軍団が勢揃いで大名行列
深夜〜夜明け前なら
秦野中井→r77→r62→小田厚側道→r605→r22→R1→横浜新道→第三京浜が個人的には快適、ただしr22まではコンビニやGSはほとんど期待できない 上りの名古屋から三好まで事故でクソ渋滞だった
青いトヨタ86が道路のど真ん中を横向きになって塞いどったわ
なんであんな真っ直ぐな道路で事故るんだバカじゃねえの死ねばいいのに あー、そうか
集中工事が始まるんだな
平日夕方から一般道で静岡から海老名まで行く予定だが
1号と246はどうなるかなあ >>616
とりあえず、損害賠償+一生免許剥奪くらいはすべきだと、アホ事故起こすやつ見るたびに毎回思う
FRのスポーツ系、スバル、外車が異常に多いな >>619
菰野ICで乗ってこのランプでUターンして東員ICで降りるみたいなことしたら料金どうなるんだ? これぜってー誤ってUターンする奴とか、意図的にUターンする奴が続出するよな。 北池袋や渋谷の首都高が燃えた時ほど酷くはなさそうだけど
念のため変形とかの確認で時間はかかりそうだな お味噌国まで行く車は新東名行けばいいが
掛川とか浜松行く車は新東名は遠くてそうもいかないからな 横浜北西線・青葉直結がもう直ぐだが料金面で要注意だな
首都高経由で千葉・埼玉方面へ抜けると料金1800円になるらしい
コチラが増えすぎると中日本の収入減になるので割高にしたらしいのだが スマートIC作りまくってIC間隔狭くなるのって安全基準的に大丈夫なんかな 問題は無いと思うが、ますますサンドラが左車線に近づかなくなるよなあ。 新東名がバイパス路線で、旧東名は地域交通も担っていくんだろう >>630
名四だと有松大高間の連続出入り口でも普通に処理できてるから
インター間は短くても大丈夫だろ あれ?三ヶ日と豊川間に新城インターチェンジってあったような
とおもったら東名にあるのは新城パーキングエリアで
新城インターチェンジは新東名だった スマートIC化してから三方原PA内を飛ばす車が多すぎて危ないから
バンプ付けてくれ、って投書しておいた 新城パーキングエリアのトイレの洗面所、運営者がケチって水がチョロチョロとしか出ないから蹴飛ばしてやったわ >>636
紛らわしいね
少しでも名称を変えてくれればいいのに
新新城とか 東名でも移動式オービスで取り締まりが始まったみたいだけど、取り締まったのは発見された一日だけなのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています