★★ 新東名高速道路 Part36 ★★
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東名高速道路を補完する次世代の高速道路
”新東名高速道路 ”について語りましょう。
前スレ
★★ 新東名高速道路 Part35 ★★
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1549767427/ >>959
隊列走行車は高速から降りないって何かで読んだ
サービスエリア内か専用エリアに積み下ろし基地作って、そこで小分けにして、小型トラックが高速から降りて運ぶ事になる >>959
合流時に関しては、知らないが何か対策はあるでしょう
一時的には入れるけどさっさと追い越せ見たいな看板出すとか >>960
降りないだろうけどJCTやSAからの合流はあるわけでその先が渋滞してたらどうすんのかなというお話 CH-Rなんて後ろ全然見えないクルマ
そんな車種を選んだ段階でお察し こうなりゃ、絶対新東名は走らね
東京行きはセンター、帰りは東名だな ICのゲートくぐるときにETCカードで銀行振り込みとかもできると良いのに 120キロ区間終わって直ぐに80キロ規制区間になるってどうなの? トラック隊列とか、なんかガラパゴス感すごいんだがw そういや、両端部が暫定4車線なのは、
当初6車線完成の予定を 4車線×2の8車線に計画変更したんだろうな…。 >>968
誰も看板みて走ってないから、スピード変わらないよ >>970
k w s k >>969
アメリカ、中国、イギリスなどで実験中
やらない方がガラパゴス >>973
アメリカと中国は事情違いすぎるから関係ないけどイギリスは興味深いな >>965
鉄道では無停車でタブレット受け渡ししていたから、不可能ではないと思われ そもそもDSRCなんか止めて携帯回線使った決済にすりゃいいんだよ
C-v2x普及させて全高速のETCをぶっ潰してくれ 5Gが普及すれば5Gでもいいかもね
ただ5G基地局に光ファイバーを引き込むならETCとコスト的にはそんなに変わらん気もする 渋滞情報って、IPSスポットよりもグーグルマップの方が早くて正確なんじゃない?
とりあえずVICSと高速の掲示板、ネクスコの情報サイトは全くあてにならないので、必ずグーグルマップで確認している ビッグデータを使うか昔からのセンサーを使うかの違いかね この前の三連休、名神から入って中央道走ってて俺はGoogleのナビ、妹が車に備え付けのナビ(VICS)で走ってたんだけど、Googleさんが渋滞だから五斗蒔のSICで降りて下道走れって言うからそうした。
妹は中津川までそのまま高速で、俺より1時間近く先に着いてたわ。
高速は確かにちょっと渋滞してたらしいけど、50キロ前後で流れてたと。
逆に国道19号があちこちで混雑してスムーズに進めなかった。渋滞ってほどじゃなかったけど。
そういう微妙な判断はGoogleさんでも間違うようだ。 都内でも、普通にgoogle検索したら1時間半、高速使わないにしたら1時間とかあるしな
良いデータ持ってるのに開発が追いついてない ナビに使って判断を任せてはいけない
ナビは通常の安物ナビ以下
グーグルマップからは混雑の情報だけゲットして自分で判断するのがベスト その時点では下道のほうが早かったけど
多くの車がグーグルに案内された結果
高速が空いて下道が渋滞したんだったりして 無料ナビはYahoo!一択っすよ
Googleマップは渋滞情報(色)だけ見てる >>988
Googleナビは京急事故で糞中の糞だとようやく皆が気づいた
もちろん使い方次第だが、変な林道とか連れていくのはこいつだけ >>979
要は携帯基地局だからETCと違って車に乗らない層からも徴収して維持費割り勘できる >>993
5Gなんて電波飛びにくい3.5Ghz帯以上がメインだから、例え都市部でも多くの場所では料金所用に基地局設置するはめになると思うけどね でも料金所専用の基地局じゃないだろうから「料金所が使うのなら特別徴収」とはならないだろ
料金所の近くのものが感度ビンビンでラッキーなだけだ ゲートごとに専用基地局を作らないと難しいね
それでも誤動作しそうだけど >>995
全ての有料道路料金所近くに5G基地局なんてしばらくは出来ないよ
10年先にはできてると思うけどね >>996
流石に多接続が5Gの特徴なんで、何十台か集中するぐらいなら問題なさそう このスレッドは1000を超えました。
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