★★ 新東名高速道路 Part36 ★★

**R774** · 2019/04/05(金) 16:12:25.03

東名高速道路を補完する次世代の高速道路
”新東名高速道路 ”について語りましょう。

前スレ
★★ 新東名高速道路 Part35 ★★
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1549767427/

**R774** · 2019/05/29(水) 16:04:57.66

100制限時に120で走るのは簡単だったが
120区間を140で走るのはさすがに疲れるね。
車も苦しがってる。

**R774** · 2019/05/29(水) 16:07:08.22

メーター読みで140だと多分125キロくらいだからね

**R774** · 2019/05/29(水) 20:19:33.31

メルツェデスにしなさい

**R774** · 2019/05/29(水) 20:41:19.81

ドイツ車なら楽勝だね
レンタルで借りたup!でさえ140なんてハンドル触ってるだけで気楽なもん

**R774** · 2019/05/29(水) 22:12:12.16

140とか160ってそんなに大したスピードか？

**R774** · 2019/05/29(水) 22:30:26.68

おまわりさん、このスレです

**R774** · 2019/05/29(水) 22:30:52.81

一発免停だけどな

**R774** · 2019/05/29(水) 23:16:48.37

俺は外国での話だけどなw

**R774** · 2019/05/30(木) 00:04:16.03

23号スレの無職気違い嘘吐きゴミ野郎が悪い

**R774** · 2019/06/01(土) 12:56:18.54

8分くらいから

https://youtu.be/-v91gTZCtQ8

**R774** · 2019/06/01(土) 13:25:39.17

あくまでも仮定の話だけど

日本車でも2リッタークラスより上になると160くらいまでの範囲なら自在に加減速できるかな　200は自粛
欧州車では中くらいのグレードまでは大体同じ　ただ、出そうと思えば200くらいはいちおう出る　いっぱいいっぱい
同じく欧州車の上の方のグレードだと立派なエンジン積んでいるので200を超えても自在に
加減速できるようになる

だけど日本の高速道路では上限120くらいで流すのが一番快適だし安全　200出すとやっぱ危ないわ
追尾型クルーズコントロールで 100を守るのが最適　もっと速いの好きなら新幹線に乗ろう　寝ててもＯＫ

**R774** · 2019/06/01(土) 16:29:32.49

>>428
その時の速度のエンジン回転数は
どれくらいなのですか？

**R774** · 2019/06/01(土) 20:10:25.55

覚えてませんが、Mt車で3000は行ってない感じだったような気がします
1日で500km移動しましたが、エントリーモデルでも流石のドイツ車

**R774** · 2019/06/02(日) 18:40:13.42

>>431
> 追尾型クルーズコントロールで 100を守るのが最適
レーダークルコンが普及していけばサグ渋滞も減るしねえ、全体の平均速度が大幅に上がって実所要時間も短くなる
アイサイトみたいな自動運転がマイカーの行動範囲を伸ばして、新幹線を使わずに行ける場所を増やしていく

**R774** · 2019/06/02(日) 22:35:12.45

今日夕方5時頃、岡崎SAの先の上り線をパトカーが5台くらい(クラウンのパンダとワンボックス)で停めてたけど、何かあったのですか？
対向なので詳しくわかりませんが
伊勢湾岸も白バイが多かったし。
ハイウェイラジオでは交通集中による渋滞と言ってましたが、要人でも来たのかな？

**R774** · 2019/06/02(日) 22:53:29.48

>>435
ほい。

https://mainichi.jp/articles/20190602/k00/00m/040/049000c

**R774** · 2019/06/03(月) 06:22:54.75

>>435
植樹祭のあと岡崎まで東名で、帰りは東名岡崎ICからセントレアに向かわれた。
当然、新東名は無関係なのだが豊田東JCTから流入してくる車をシャットダウンするため通行止め

**R774** · 2019/06/03(月) 09:56:53.31

う～ん、未だに天皇陛下と言われても違和感しかない
ドラえもん同様、違和感が消えることが無さそう

**R774** · 2019/06/03(月) 15:08:44.23

ネクスコの見解だと6車線化でトンネルを活線拡幅する場合、
2ｋｍのトンネルで工期10年、事業費は当初6車線より2倍になるんだとか
http://www.mlit.go.jp/common/001291409.pdf

**R774** · 2019/06/03(月) 15:28:08.40

3車線をもう1本掘って 3 + (2+2) にしたら5割増しで済むってことかい

**R774** · 2019/06/03(月) 17:16:47.14

猪瀬は経済対策として将来の6車線化を見越していたのかもしれない

**R774** · 2019/06/03(月) 19:29:58.73

>>438
俺なんか上皇は皇太子、天皇は浩宮のイメージが強くて
違和を感じるわ

**R774** · 2019/06/03(月) 20:36:24.08

俺も違和を感じる時あるわー

**R774** · 2019/06/03(月) 21:22:00.50

違和感を感じるわ

**R774** · 2019/06/03(月) 23:48:25.11

>>439
2kmで10年だってか
6車線の時の2倍ってか👀‼??
それなら
最初から片側3車線分のトンネル掘っとけば無駄遣いにならなかったのに

**R774** · 2019/06/04(火) 04:52:38.78

>>440
制限速度の問題があるから２＋２では使えない。

**R774** · 2019/06/04(火) 09:20:25.71

>>439
神奈川区間の開通予定を延期して拡幅という前フリだったりしてな

**435** · 2019/06/04(火) 10:05:34.95

>>436
>>437
サンクスでしたm(._.)m

**R774** · 2019/06/04(火) 12:02:26.79

>>445
金はどこにあるの？
誰が金出すの？
自分が経営者だったら、返す当てもない膨大な借金をする？
あっ、学生さんで社会経験無いかな？

**R774** · 2019/06/04(火) 13:26:01.29

そのままを首相に言ってくれ

**R774** · 2019/06/04(火) 15:19:34.99

建設国債は特別会計だろ

**R774** · 2019/06/04(火) 15:33:01.11

>>449
お前小学生？

**R774** · 2019/06/04(火) 16:06:52.58

トラックが横転し新東名通行止め　６車線化工事中で設備に衝突　静岡市
http://www.sut-tv.com/news/indiv/1400/

**R774** · 2019/06/04(火) 16:42:36.65

>>452
テメェより目上に向かってお前はねーだろうが！！

**R774** · 2019/06/04(火) 17:58:08.60

>>454
お前は超目下なんだなあ

**R774** · 2019/06/04(火) 18:03:56.33

ID:qUkxILGn はダニ以下

**R774** · 2019/06/04(火) 18:40:23.52

>>447
それなら
多いに喜ばしいことだわ
>>449
国土基幹道路なんだわ
それが理解出来ないなら
猪瀬と同じ馬鹿って事よ

**R774** · 2019/06/04(火) 18:47:03.39

時間と金を余分にかけてでも東名高速を高規格で作っておくべきだった。そうすれば新東名なんて作らずに済んだ

**R774** · 2019/06/04(火) 21:15:18.59

>>439
この資料には驚いた。
まさか本気で完成2車線区間の3車線化を検討してるとは思わなかった。
所詮ねらーの戯言で終わるかと思いきや。

しかし、大金掛けて細いトンネル作っといて、
またそれと同じカネがいるって理解得られるの？

**R774** · 2019/06/04(火) 21:48:06.46

活線拡幅だと通行車両の安全対策に金が掛かるってのはわかる
供用前や通行止めでの拡幅だったら安くなるんじゃね？

**R774** · 2019/06/04(火) 21:55:11.16

道路に換わる陸上インフラが今後100年、現れるとは思えん
その圧倒的な汎用性を考えれば投資する意味はあるんじゃないの？日本橋付近地下化に比べりゃ

**R774** · 2019/06/04(火) 22:59:38.16

>>440
御殿場～大井松田方式でよい

**R774** · 2019/06/04(火) 23:02:14.14

>>461
国土軸は片側5車線×3路線くらいあっていい。

**R774** · 2019/06/04(火) 23:06:04.03

>>458
ダブルネットワーク構想って単に交通量の問題だけではなくて、防災の観点からも必要って事じゃなかったか？

金掛けて立派な東名高速道路を作っても災害や事故で通行止めになったら、どうしようもなくなるじゃん。

**R774** · 2019/06/04(火) 23:16:48.87

>>439
流石に現実的には長期で片側を対面通行にして工事するか
今までみたいに既存トンネルを拡幅せずに3車線のトンネル作るってことになりそうだよな
でも後者取った場合実質120km/h規格が壊滅、これは永久に猪瀬は祟られる

**R774** · 2019/06/04(火) 23:46:06.06

>>464
迂回路なら中央道があるし新東名は限りなく東名に近いゴミ。ローマ街道から何も学んでいない

**R774** · 2019/06/04(火) 23:51:45.66

>>445
結果的にぶら下がる人の利益が増えるから猪瀬に感謝してる人は多いだろうな
実際に使う方や金払う方はたまったもんじゃないけども

**R774** · 2019/06/05(水) 00:51:42.11

全てのトンネル内に、電車みたいに吊り広告でも許可するか？
毎日数万台の車が通過するし、数千枚の広告を２０年くらい出させたら広告料で何％か足しになるかも

**R774** · 2019/06/05(水) 03:49:11.33

>>466
もう大震災忘れたのかよ

**R774** · 2019/06/05(水) 03:51:28.28

すでに出来た道路を壊しても金は返ってこないのに
何を言い争ってるんだか

**R774** · 2019/06/05(水) 07:30:40.41

>>458
リダンダンシーが重要。

**R774** · 2019/06/05(水) 17:33:06.97

ゴールデンウイーク中の「プチ回避」、それなりに効果が出ていたんだな。

https://i.imgur.com/8HYKisn.jpg
https://i.imgur.com/nkhpEDn.jpg

**R774** · 2019/06/05(水) 18:44:54.02

>>470
高速道路の一部区間を廃止した事例は海外にある。ジャップはなぜか嫌がるがね

**R774** · 2019/06/05(水) 22:26:21.52

>>473
反日乙

**R774** · 2019/06/05(水) 23:26:13.05

>>474
ジャップを蔑称だと勘違いしてるアホ？

**R774** · 2019/06/05(水) 23:58:48.77

日本はと書けばおとなしく書いておけばいいものを。
わざわざジャップと書いて他人をアホ呼ばわり。
怖いよな、こういうやつ。事件起こすなよ。回り巻き込むなよ。

**R774** · 2019/06/06(木) 00:05:50.09

2chの嫌儲板見てる奴だろそれ
あの板リアルで事件起こしそうなやつばかり集まるから
そいつもそういうやつなんだろう

**R774** · 2019/06/06(木) 23:22:20.23

海老名南以東やっぱ作るべき

**R774** · 2019/06/07(金) 18:02:37.25

伊勢原JCTから東名下りに合流する手前で片側1車線になるところ、
走行車線走ってたら追越車線からわずか5mほどで軽貨に割り込まれた
加速して車間距離空けるのかと思ったが警音器鳴らして教えても全く空けようとしない
車線減少がわかってて無理な追越するくらいならしなきゃいいのに

**R774** · 2019/06/08(土) 06:10:26.71

君子危うきに近寄らず
今どんな奴が乗っているかわからん
事前に加速して抜かれないようにするか、東名本線合流後に抜いていけ

漏れも恥ずかしながらドキュンな運転するが、さらにやばい奴がうじゃうじゃいるので、それにはかかわらないようにしている

**R774** · 2019/06/08(土) 06:59:25.65

>>458
だって当時は１００キロ出せることが目標だった時代だよ
無理して１００キロ出してオーバーヒートした車がよく路肩に駐まっていたそうな
それでもたまにしかぶつけられなかったという牧歌的な時代

**R774** · 2019/06/08(土) 07:53:40.16

>>458
携帯とかスマホはなかったからな。
せいぜいアマチュア無線かラジオだったから
もっとみんな運転に集中してた。

**R774** · 2019/06/08(土) 15:11:07.75

>>408-412

諸君、建設は進んでいるかい？

**R774** · 2019/06/10(月) 11:38:32.51

先週通ったけど、あちこちで猪瀬ポール・猪瀬ガードレールの撤去工事やってるのな

3車線で作って、2車線化のために工事して、また3車線に戻すために工事
こんな救いようがない後進国、世界を見渡しても存在しないと思う。

**R774** · 2019/06/10(月) 12:11:01.62

小泉猪瀬に土下座して謝って欲しいよな。

**R774** · 2019/06/10(月) 12:23:18.52

>>484
いやいや、それで業者にお金が落ちる。
土建国家ここにありだよ。

**R774** · 2019/06/10(月) 12:29:39.03

土建屋＝地方じゃ自民議員や党員多数

**R774** · 2019/06/10(月) 12:54:26.28

>>487
福祉関係の経営をやっている議員も多いよ。

**R774** · 2019/06/10(月) 12:58:09.23

>>488
土建屋で儲けて
福祉、人材派遣だね。

麻生型だ

**R774** · 2019/06/10(月) 13:26:52.70

ってことは県境の4車線化だって
最初から6車線つくっちゃって終了するよりも
後に4車線を追加したほうがカネかかるの分かっててやったってか。

**R774** · 2019/06/10(月) 15:24:35.14

五輪にぶつければ、高くてもしょうがないってなるしね。
ピンはね屋にとっては、結果的に濡れ手に粟って感じかもね。

**R774** · 2019/06/10(月) 22:00:41.68

そして五輪終わって特需が終わるくらいに完成4車線で作ったところをどうにかし始めるわけか

**R774** · 2019/06/15(土) 18:08:21.09

>>478
横環南・横浜湘南道路・戸塚警察立体化が完成してその効果を見てからの判断だろうね

**R774** · 2019/06/15(土) 23:04:22.56

新東名は素晴らしい道路だ。
おまけに120Km/hの試行中だったし、本当に素晴らしい。
トラックの速度ももうちょっとあげてやるともっといい。
近年、まれにみる素晴らしい公共物だ。
猪瀬ポールが無ければもっと素晴らしかったもいえる。

それに比べて圏央道の海老名JCTあたりのダメさがすごく悲しかった。
なんで本線を1車線に絞らないといけない設計にしちゃったんだろ。
以前はJCT内も1車線という悲惨さだった。

**R774** · 2019/06/16(日) 11:58:53.12

>>493
その通りなんだが圏央道高いし、その後の継ぎはぎ料金体系で高くなりそうなんで
料金体系を見直さないと効果が減少してしまいそう

**R774** · 2019/06/16(日) 13:40:41.68

圏央道を含むその内側の高速道路の料金水準を、「高速自動車国道の大都市近郊区間」の水準に統一します。
ETC車の場合、出発地から目的地まで、どの経路でご利用いただいても、起終点間の最短距離の料金となります。

てことだから、調整するんでしょ？！
保土ケ谷BPの扱いは知らん

**R774** · 2019/06/16(日) 18:27:04.78

>>496
それほんとか？
ルーパー公認しちゃう？

**R774** · 2019/06/18(火) 08:17:26.92

>>494
渋滞がひどかったから本線を絞ったんだよ
絞るための設計じゃない。無塾な設計をしたばかりに絞ることになった

**R774** · 2019/06/18(火) 08:27:40.88

https://i.imgur.com/GvM8lqj.jpg

**R774** · 2019/06/18(火) 08:53:15.10

>>498
事故防止の為だよ
設計云々いう奴は大抵知ったか

**R774** · 2019/06/18(火) 11:49:30.97

そりゃーあんな湾岸線浮島→アクア海ほたるみたいなえげつない渋滞になるのが分かってたら、最初から対処してたろ

**R774** · 2019/06/19(水) 06:38:01.77

>>500
日本語ができない方？
事故防止のための設計だろ？

**R774** · 2019/06/19(水) 07:40:37.37

まーた設計君か

**R774** · 2019/06/19(水) 08:06:42.77

ちゃんとした設計士に頼まないからへんな道路になるんだよ

**R774** · 2019/06/19(水) 08:41:24.25

>>504
海老名JCT回りの話だよね？
ほんとなんであんなになっちゃったんだろうね。
海老名南JCTは使ったことはないけど、多分、いまいちなんだろうな。

**R774** · 2019/06/19(水) 20:15:10.12

https://i.imgur.com/AMaULeb.jpg

**R774** · 2019/06/23(日) 20:33:57.95

今日のお昼、下り方面の新富士の手前で、トラックとか何台も止まって他のが見えた
事故でもあったのかな？

**R774** · 2019/06/23(日) 20:40:53.50

富士山見物や

**R774** · 2019/06/23(日) 21:30:02.91

雨降ってましたけど…

**R774** · 2019/06/23(日) 22:42:17.54

富士山は心で見るものだよ、君

**R774** · 2019/06/24(月) 02:52:37.59

昼過ぎに通ったけど80キロポスト付近でアウディが左側壁ガードレール？にぶつかった単独事故と思われ
現場検証で一時通行止めにしたらしく、手前から全然動かなくなってかなり時間をロスした

**R774** · 2019/06/24(月) 08:22:38.83

ありがとうございます
馬鹿らしい通行止めですね

四駆のパワー掛けた時の挙動を知らない人が事故ったのかな…

**R774** · 2019/06/25(火) 17:24:00.53

車線のペイント剥がした跡の路面振動うるせー
路面は逸脱警告のままだからぶーーーーーーーーーんが続くわ

**R774** · 2019/06/25(火) 18:08:49.08

でっていう

**R774** · 2019/06/25(火) 19:22:38.09

>>505
海老名JCTは東京方面専用にして海老名南JCTを名古屋方面専用に分ければいいのにな

**R774** · 2019/06/25(火) 21:52:50.74

意味なし

**R774** · 2019/06/26(水) 16:19:20.38

>>515
そういう切り分けはいいかもな。

海老名JCTあたりで、圏央道の本線を１車線に絞らないといけないように
してしまったのは本当に痛い。

**R774** · 2019/06/26(水) 18:03:40.39

海老名JCT、三郷JCT化計画まだぁ？

**R774** · 2019/06/26(水) 21:24:49.97

>>517
いずれ八王子JCTのように1車線が2車線化に戻る日はくるのだろうか...

**R774** · 2019/06/26(水) 21:44:54.52

八王子JCTは直進２車線になったんんか？