★★ 新東名高速道路 Part36 ★★

**R774** · 2019/04/05(金) 16:12:25.03

東名高速道路を補完する次世代の高速道路
”新東名高速道路 ”について語りましょう。

前スレ
★★ 新東名高速道路 Part35 ★★
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1549767427/

**R774** · 2019/04/26(金) 23:52:05.03

>>171
秦野～秦野中井～伊勢原大山(～圏央厚木)は、厚木秦野道路で繋げる計画
本格的な工事は新東名ができてからだろうけど

**R774** · 2019/04/28(日) 18:30:57.99

連休中は工事も中断か

**R774** · 2019/04/28(日) 21:58:23.16

>>175
外環道の東名～大泉も同じ頃だろうから2023年の春に南関東の道路網が概成するのかな
新東名ー圏央道ー横浜湘南ー（横環南・湾岸線 or 戸塚IC経由横浜新道)
外環ー東名ー横浜青葉ー横環北西・北ー湾岸線
こう繋がればJCT渋滞は残るだろうけどネットワーク的にはほぼ完成な気がする

**R774** · 2019/04/28(日) 23:21:19.01

なんか声が大きいから騙されることがあるけど、
東名以南は圏央道が首都高神奈川線まで延びてさえわき道なんだよなあ、
大田区とかごく一部以外の東京都民にとっては遠回りだし、
それより遠い千葉・埼玉なんかは言わずもがな、
便利になる川崎・横浜の東側は住民は車が不要な地域だから
人口の割りに受益者が少ないんだよ

**R774** · 2019/04/28(日) 23:57:53.91

山北SICあたりから相模原ICのほうまで丹沢山塊を貫くトンネルをつくらないとな
さらに稲城ICまでつながればいうことない

**R774** · 2019/04/29(月) 02:07:27.00

三車線にしてもドライバーの知能は変わらん
http://b.imgef.com/jIAkHD1.jpg

**R774** · 2019/04/29(月) 05:58:50.14

運転が楽になったところで
生まれた余裕は安全運転のための
注意に向かわず寧ろ
不安定な運転要因に向かう
例えばスマホいじり、電話

**R774** · 2019/04/29(月) 08:16:37.37

もう全自動運転しか解決策は無くなりつつある
任意保険も　たとえ被害であっても　使ったら料金倍近くになるからなぁ

**R774** · 2019/04/29(月) 08:57:58.83

高齢者の自動車に
事故起こしたら同時に死ぬ仕組みを
組み込めは安全運転しかしなくなる
年寄りは想像力か欠如しているから他人巻き込み殺す想像力がない
お迎えが近い分、自分が死ぬと言う想像は容易いからな。

**R774** · 2019/04/29(月) 13:47:52.14

>>185
常日頃思うのは、さっさと抜いていかない2台目が一番悪い。

**R774** · 2019/04/29(月) 14:32:33.16

85km/hでちんたら走る観光バスなんて見たことないわ

**R774** · 2019/04/29(月) 14:41:30.31

>>189
左側追越しは検挙対象
サンドラが左から追越してるのはただの世間知らず
前をどかせるのが正しい

**R774** · 2019/04/29(月) 14:55:53.30

>>191
第2走行車線を80キロで走っているトラックを
第1走行車線で90キロで抜くのは切符切られる？
抜いた後も第1を走り続けるけど、真ん中をゆっくり走っている車多いんだよね

**R774** · 2019/04/29(月) 15:03:26.56

>>192
追い抜きだからなんの問題ない。

**R774** · 2019/04/29(月) 16:06:24.88

>>192
左方追い越しが違反
ただ追い抜くなら問題ない

**R774** · 2019/04/29(月) 16:10:41.53

追い抜きというのは車線変更がない場合。
右側車線の流れが悪くて左側が流れる分にはもちろん問題ない。

>>189 が言うように2台目のクルマが1台目の蓋してるアホを左から追い越すのは車線変更伴うからアウト。
左移動したまま右に戻らなけりゃ問題無いが現実的にそうもいかんだろう。

**R774** · 2019/04/29(月) 18:06:17.44

>>185
煽り運転厳罰化でパッシングも煽り運転と見なされるようになってから3車線で右側2車線がぎっしりで一番左は殆ど車が居ないというイラストの通りの状況が無茶苦茶増えたのは間違いない

かつてなら追越車線や2番目車線に高級車が居たら即刻パッシングで遅い車を掃除してたものだけどね

**R774** · 2019/04/29(月) 18:29:02.80

>>196
低性能なプリウスやミニバンでも追い越し車線を
キープ出来る遅い流れだからな

**R774** · 2019/04/29(月) 18:29:40.63

そうなの？
今でも、危険な追い越し車線への車線変更をされたら、パッシングとクラクションしてるけどな。

**R774** · 2019/04/29(月) 21:05:09.08

パッシングは左埋まってるのにやるから煽りになるんでしょ
左空いてるのに右に居座るアホに使うのは問題ない
そもそもパッシングは追越し合図用の機能

>>198 みたいな割り込まれて云々はブレーキ踏めば済む話で理由にならん
サンドラはアホみたいに左右に車線変更しまくるけど自爆するの祈りながらほっとくしかないよ

**R774** · 2019/04/30(火) 16:45:09.02

>>185
その状況だと左車線基本で110kmだわ。
真ん中や一番右に出ても左に戻るw

**R774** · 2019/04/30(火) 17:23:17.53

>>185
せやな

**R774** · 2019/04/30(火) 22:37:25.50

>>199
指示器無しの車線変更ならパッシングするわ
相手が後方確認せずに車線変更してる場合が考えられるので
注意と警告喚起の意味合いでね

**R774** · 2019/04/30(火) 23:57:44.60

>>202
そういう奴はパッシングしたところで後ろなんか見てないぞ

**R774** · 2019/05/01(水) 01:20:19.16

>>202 みたいな無駄な正義感が路上トラブルを誘発する
注意とか警告とかアホなことはやめなされ

君子危うきに近寄らず。

**R774** · 2019/05/01(水) 07:55:46.94

23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎が悪い

**R774** · 2019/05/01(水) 08:25:59.60

米国道路安全保険協会（IIHS）のデータによると、1993年から2017年の間に車のスピードの出しすぎによる事故で亡くなった人の数は3万7000人に達していた。

4月4日に公開されたIIHSの調査資料は、制限速度の緩和が、約25年間で3万7000人の交通事故死者を生み出したと指摘している。

IIHSのバイスプレジデントのCharles Farmerは、「ほんの数分早く目的地に着きたいがために、
危険なスピードで運転し、リスクを考えない人が多すぎる」と話した。

「時速65マイルから70マイルにスピードをあげて、100マイルの距離を移動した場合の、
時間の短縮効果はせいぜい6分30秒程度だ」と彼は話す。

https://forbesjapan.com/articles/detail/26815?internal=nav_cat_lifestyle

**R774** · 2019/05/01(水) 09:27:35.42

6分も短縮できるんならやるだろ
時間は有限なんだから

**R774** · 2019/05/01(水) 09:51:13.10

>>207
日本やアメリカって時間短縮が僅かな場合はあまり無意味でやる必要ないという考え方することが多いよな
逆に欧州は時間短縮にとことん拘るイメージ

以前英国の番組で2台の車が同じ目的地を同じ道路を使って車線変更などを繰り返すのと一切それをやらない場合の所要時間比較検証をして結果は車線変更を繰り返すほうが若干速かったのだが締めは速いほうが正義という感じなのが日本とは対照的だと思った

**R774** · 2019/05/01(水) 11:37:45.22

元号が変わってもアホの考えることは変わらん

**R774** · 2019/05/01(水) 13:57:01.11

平成27年の年末までに新東名愛知区間絶対開通連呼した
23号スレの無免許嘘吐きゴミ野郎よりマシ

**R774** · 2019/05/01(水) 23:39:13.02

>>204
反省します

**R774** · 2019/05/02(木) 11:44:14.04

NEXCO 中日本
目で見るハイウェイテレホン
交通情報　関東・甲信越
E1A新東名（東京方面）の渋滞情報
5/2 11:40現在
先頭位置新東名（東京方面）
額堂山TN付近
[230.72KP]
　　から
岡崎SA付近
　　まで
渋滞原因交通集中
渋滞長約20km
渋滞通過時間約55分

**R774** · 2019/05/02(木) 14:30:39.64

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190502-00000008-tospoweb-ent
5/2(木) 12:37配信

２日放送のテレビ朝日系「羽鳥慎一モーニングショー」は２日前に起きたあおり運転に関する問題を取り上げた。

高速道路を運転中の乗用車がクラクションを鳴らしたところ、前方の車が激怒。蛇行運転を繰り返した揚げ句、
運転手や乗客が窓から身を乗り出して「邪魔！」などの罵声やペットボトルを投げつける暴挙を働いた。

一連の行動はドライブレコーダーに記録されていたため、被害者はすぐに警察に通報した。

加害者は非を認めたため、厳重注意処分となったが、一方で被害者側にも指導が入った。

クラクションを鳴らしたことが結果的にあおり運転を誘発させ、また、追い越し車線を走行し続けたことが不適切と受け止められたからだ。

女優の高木美保（５６）は「ペットボトルを投げてきたり、後ろ向いて怒鳴ったりというところを見れば明らかにあおった側のドライバーのマナーの悪さがある」と加害者側を断罪しつつ、
交通トラブルを起こさないために運転手のマナー向上を求めた。

「自分が被害者にならないために悪い点を反省するというか、（警察の指導は）被害者にならないように（あおり運転を）誘発しないような運転方法を知っておいたほうがいいという意味で、
気をつけるという意味だと思います。確かに追い越し車線にずっといたら普通でも後ろの人はイライラする。
走行車線を走るべきだった。カッカしている相手は刺激しないことが何より」と話した。

猿に運転させたらあかん

**R774** · 2019/05/02(木) 15:59:41.90

新東名は工費がかかるといえ全部３車線だったら完璧だったのになあ

２車線でトラックが90Kmで90kmのトラックを抜こうとして
後続の普通車が詰まるんだよ

なんとか改善してくれ

**R774** · 2019/05/02(木) 16:14:14.16

トラックは1番右側のレーンを走ってはならないと言う規制をすれば良し

**R774** · 2019/05/02(木) 16:42:45.59

モーニングショーで新東名が空いているって言ってたけど
海老名南JCTから伊勢原JCTまでの数キロの間だけで意味ねえよ

**R774** · 2019/05/02(木) 18:46:54.25

車間距離取れよ！
https://youtu.be/Y1n8F4uClUU

**R774** · 2019/05/02(木) 23:00:02.16

>>216
大山にとうふ食べに行ったりケーブルカー乗りに行ったりできるじゃん
もっと遠くに渋滞はまりにいく必要ないじゃん

**R774** · 2019/05/02(木) 23:01:11.20

>>218
伊勢原大山ICが開通したらね

**R774** · 2019/05/03(金) 07:54:05.30

>>213
名古屋高速3号大高線の事だね
因みに
名古屋高速には追い越し車線の定義は無いとの事なので
高木美保は明らかに事実誤認してる

**R774** · 2019/05/03(金) 10:56:26.63

>>220
一般道でも道交法上、一番右側の車線は追越用だから追越車線なんだってよ。
公式の見解。
http://www.nagoya-expressway.or.jp/qa/index.html

**R774** · 2019/05/03(金) 11:51:07.78

岡崎SAまで渋滞って猪瀬のせいじゃん

**R774** · 2019/05/03(金) 15:05:01.66

新東名臨時情報休憩施設臨時情報
現在、上り線駿河湾沼津サービスエリアは満車となっており、
施設のご利用には大変お時間がかかっている状態です。
前後の休憩施設をご利用ください。

駿河湾沼津とかは混雑時に未舗装の臨時駐車場を開放したと思ったが？

**R774** · 2019/05/03(金) 16:08:26.34

>>223
もともと乗用車枠は100台で先日の工事で150に増えただけなんだな。
普段から満車なのにそりゃ無理だろ。

**R774** · 2019/05/03(金) 16:16:54.40

それより御殿場の先で事故ったやつ誰だよ。
せっかく新東名できたのに、そこで事故ると逃げ道ないんだよ。

**R774** · 2019/05/03(金) 16:29:29.14

246か箱根峠

早さなら箱根

**R774** · 2019/05/03(金) 17:14:52.35

お陰で大和TNが渋滞してない

**R774** · 2019/05/03(金) 17:41:37.99

箱根も混んでるな
東駿河湾環状→熱函道路→r20→ターンパイクだな

**R774** · 2019/05/03(金) 18:06:03.02

お前ら246で来い。3倍は早い。

**R774** · 2019/05/03(金) 18:50:45.78

新東名上りの御殿場JCT渋滞が
長泉沼津超えて初めて
駿河湾沼津SAまでいったかも
ＧＷすげぇ

**R774** · 2019/05/03(金) 21:05:47.19

太郎ケ尾TNから駿河湾沼津まで35kmってとこか

**R774** · 2019/05/03(金) 21:47:49.03

>>221
所が…
電話でわざわざ聞いて回答得たた人が記事にしてくれてるのよ
「追い越し車線は存在しないと」

首都高速に「追越し車線」がない理由 (2019年2月16日) - エキサイトニュース(2/3)
https://www.excite.co.jp/news/article/Getnavi_350317/?p=2
～以下記事の抜粋～
A ：名古屋高速道路では、道路交通法の規定により右側の車線（3車線以上あるところでは、1番右側の車線）が追越しのための車線となっています。
したがいまして、追越しをするとき以外は、左側の車線（3車線以上あるところでは、1番右側の車線以外の車線）を走行することになります。
ただし、本線から出ようとする場合については、法の規定により、あらかじめその手前から出口に接続する車線を通行するため、右側に出口がある所では、追越しをしない場合でも右側の車線を走行することができます。

このように回答されているが、実際に名古屋高速の広報担当者に電話で確認したところ、
1日経って「追越車線の設定はありません」との回答を得た。
ややこしいが、「追越しのための車線」と「追越車線」とは意味が違うらしい？内容が違うのなら、早く訂正して欲しいものだ。

ではなぜ、都市高速には追越車線が設定されていないのか？首都高速道路株式会社広報室によると、
「一般の高速道路はすべて左側に出入り口がありますが首都高速では右側にもランプと呼ばれる出入口が設定されています。
合流してくる車も多く存在する右側車線を一律に追越車線に設定することは危険という観点から、首都高全線において右側車線を追越車線とは設定していないのです」

との回答を得た。
また、首都高は短い区間の間に合流・分流が存在するため、車線変更も忙しい。東名や新東名のような高速道路とは構造からしてまったく異なるため、追越、走行車線の区別をつけていないのだろう

**R774** · 2019/05/03(金) 21:57:46.46

>>214
名古屋付近の2車線は完全な失敗だったな。

**R774** · 2019/05/03(金) 23:37:36.35

>>214
大型トラックはまだ物理的な抑制があるから仕方がない面もあるが、問題は糞サンドラ
お前は90km/hリミッターなど存在せんやろう？ちゃんと後ろ見ろよ
だったらさっさと左に移るか、左に車がおれば加速してでもさっさと抜いて左に移れよ
特に100km/hないし120㎞/h区間は

**R774** · 2019/05/04(土) 03:27:17.70

90kmしか出ない糞トラックが90kmしか出ない糞トラックをチンタラ抜こうとして追い越し車線を延々と塞いでんじゃねーよ

**R774** · 2019/05/04(土) 08:05:23.61

早く3車線化完成しないかな？静岡区間
3車線化完了すれば、トラックは左車線義務化で実質追い越し禁止に出来るが

**R774** · 2019/05/04(土) 08:10:57.92

名古屋付近の2車線は、猪瀬ントのバカのせい

**R774** · 2019/05/04(土) 08:18:55.63

>>236
トラックの左車線義務化+実質追い越し禁止化はヨーロッパと同じだな
そうなれば合流で隣の車線に逃げれなくなるからトラックは本線に居てても合流車に譲るしかなくなるな

**R774** · 2019/05/04(土) 08:28:34.63

そうなると新たな嫌がらせの手段を考えてきそう
普通車の角度に合わせて眩しく感じるやつとか

**R774** · 2019/05/04(土) 09:39:00.85

何車線あろうがトラックが左車線にへばりつくことはないだろう

**R774** · 2019/05/04(土) 11:56:03.09

>>236
3車線化がなぜ追禁になるの？

左2車線のみ通行可だろう？
追い越しは出来る

**R774** · 2019/05/04(土) 12:38:28.16

>>241
ダメだ
最左車線だけ通行可にしなければ

**R774** · 2019/05/04(土) 12:48:37.06

プリウス禁止令よろしく

**R774** · 2019/05/04(土) 12:56:08.68

>>243
不幸にも馬鹿売れしてしまった一つ前のプリウスが極悪なだけ
現行と先々代は悪くない

**R774** · 2019/05/04(土) 13:33:52.49

23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎が悪い

**R774** · 2019/05/04(土) 13:54:02.76

ハイブリッドを税制優遇してるけど、優遇すべきは自動運転と付随する安全機能だよなぁ。
前者はサグ部の渋滞緩和･逆走防止、後者も人はねを防止できる。
少し前のプリウスに備わっていれば何人の命が救えたことか…

**R774** · 2019/05/04(土) 16:38:15.50

プリウスはアホみたいに台数出ているから、いろんな人が乗っている
他人名義で登録されている車にそのまま乗っている、なんてのもいた
犯罪者が身を隠すにも適した車

**R774** · 2019/05/04(土) 16:39:41.20

現行でも毎朝制限速度50キロの県道を100キロ近くで飛ばしまくる豊橋ナンバー5の現行プリウスいるよ

**R774** · 2019/05/04(土) 18:09:56.73

交通情報　関東・甲信越
E1東名・名神（東京方面）の渋滞情報
5/4 18:05現在
先頭位置東名（東京方面）
秦野中井ICの先
[46.96KP]
　　から
御殿場JCT
　　まで
渋滞原因交通集中
渋滞長約40km
渋滞通過時間約120分

**R774** · 2019/05/04(土) 18:11:02.91

交通情報　関東・甲信越
E1A新東名（東京方面）の渋滞情報
5/4 18:05現在
先頭位置新東名（東京方面）
御殿場JCT
[53.31KP]
　　から
富沢TN付近
　　まで
渋滞原因交通集中
渋滞長約11km
渋滞通過時間約50分

**R774** · 2019/05/04(土) 20:50:06.10

>>225
遠く名古屋や大阪方面からトンネル入るたびに意味なく減速して意味なくブレーキで車間距離とって同レベルのサンドラやトラック割り込ませてた最右車線キーパー

**R774** · 2019/05/04(土) 21:24:07.59

東海道昼特急4号
7:10 大阪駅JR高速BT
16:40 東京駅

19:23現在、東名大和に到着済みです。
東名大和に約240分遅れで到着しました

**R774** · 2019/05/04(土) 21:41:00.52

結局渋滞ピークは昨日か。ピークと騒ぐと前倒しして帰るんやな。パターン読めたは

**R774** · 2019/05/05(日) 05:06:06.02

>>251
ずっと疑問に感じてけど
トンネルは狭いから閉所恐怖症になって進むの躊躇する心理現象？

**R774** · 2019/05/05(日) 17:52:22.57

>>245
お前が勝手に騙されたんだろバーカwww

**R774** · 2019/05/05(日) 20:14:21.53

トンネルの猪瀬ポールはチャッチャと取り除いて3車線で運用して欲しいの。

**R774** · 2019/05/06(月) 03:12:47.55

>>246
日本じゃ、トヨタが圧倒的に発言権あるからね
んでそのトヨタは「ケチ」で有名
早い内に義務化なんかしちゃうと、高級車から順に設定する「高付加価値作戦」がパーになっちゃうのが嫌なのさ
ホンダが出し抜いて軽に標準装備しちゃったせいでトヨタの企みを潰しちゃったけどw

**R774** · 2019/05/06(月) 11:20:15.61

>>257
日本の高速道路が一部例外を除き法定でも100km/h、実質的には80km/hが上限なのはトヨタの意向もあるという噂を聞いたことある
仮に欧州並みに法定無制限とか制限があっても130km/h以上になると車造りを根本から変える必要が出てくるからだとか

トヨタの車は海外ではアメリカでは強いけど欧州では弱いことも低速渋滞路は得意でも超高速での走行は苦手な性格な車ばかりになる理由
自慢のトヨタハイブリッドにしても日本やアメリカでの低速渋滞路前提のシステムだからね

**R774** · 2019/05/06(月) 11:38:50.41

速度が上がれば
一台あたりの鋼材量を増やさないと
欧州車なみに剛性が得られないんだよ
炭素量が違うからな

**R774** · 2019/05/06(月) 11:47:08.11

>>258
初代セルシオ（現LS

**R774** · 2019/05/06(月) 11:55:24.58

>>260
途中で送信してしまった
>>258
初代セルシオ（現LS）がデビューした時
日本やアメリカ人評論家からは絶賛されたけど
欧州人からはボロクソだったんだよね
130～140前後までは圧倒的な静粛性が驚愕だと言われた
ベンツSクラスより優れていると。

しかし150前後から追い越し掛けるような踏み込みすると
からっきし。3Lクラスの欧州車にも劣ると酷評

**R774** · 2019/05/06(月) 12:09:43.97

カローラで180km程度すぐ出るから、トヨタで良いのではないかな？220超えてくると流石にクラウンというか、海外ならカムリレクサスくらいでないと厳しいとは思うが。

**R774** · 2019/05/06(月) 13:16:06.84

>>258
なるほど
確かにF1でも最後残り10週って時にヌーブラがマシントラブル起こしたりするわけだ

**R774** · 2019/05/06(月) 16:00:50.13

23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎>>255に生きる価値無し
とっとと首吊って死ね

**R774** · 2019/05/06(月) 16:01:57.83

無免許嘘吐きゴミ野郎>>255に説得力無し
とっとと首吊って死ねば解決

**R774** · 2019/05/06(月) 16:03:20.70

白を切って何食わぬ顔の無職嘘吐きゴミ野郎>>255は
とっとと首吊って死ね

**R774** · 2019/05/06(月) 16:30:41.47

>>266
お前リアルでも相当キモそうだな
バカは死んでもバカなんだよな
親も相当バカなんだろうな笑笑

**R774** · 2019/05/06(月) 16:41:09.82

バカって言う奴がバカ
ぶったらブタによく煮てる(グツグツ)

**R774** · 2019/05/06(月) 18:32:33.73

>>267
これ2年以上同じこと言ってるヌケサクだからスルー推奨

**R774** · 2019/05/06(月) 18:58:32.90

気がつけば高齢者御用達に！　トヨタ・プリウスが年配者に人気なワケ
2019年5月6日

痛ましい事故があったばかりだが、ここで大写しになったのがトヨタのプリウスだ。
今まであった同様の事故でも、加害者がトヨタ・プリウスに乗っていることが多く、ネットニュースを中心に「なぜプリウスが多いのか」的な記事も見かけるほど。

街を見ればトヨタ・プリウスに乗っている年配の方は多いし、以前トヨタの関係者に聞いたところによると、ユーザーの平均は60歳代になるとのこと。
このテーマは以前から気になっており、ことあるごとにお年寄りネットワークを駆使して調査を実施（年配の知り合いに会ったらその都度聞いただけだが）。

一番多かったのは、安心できるデザインだから。基本はセダンが好きという声が多かったが、
そうであってもとくに先代のトヨタ・プリウスは許容できる範囲にあるとのこと。準セダン的な感じと言ったら正しいだろうか。
ちなみに現行型はこの点で少し許容範囲から超えているようで、前のほうがよかったという声もあった。この点が現行型の苦戦にも関係しているだろうか。

またコンセプト的に安心できるというのもあって、従来からのトヨタ・カローラ的な位置づけをトヨタ・プリウスが継承しているといっていい。
「トヨタらしい質実な感じ」「ちょうどいいサイズ」「経済的な走り」など、確かにトヨタ・カローラと同じような意見が聞かれた。

https://www.webcartop.jp/2019/05/368126

**R774** · 2019/05/06(月) 19:21:41.52

カローラ的な位置づけって何だ
カローラがちゃんとあるじゃねーかよ

**R774** · 2019/05/06(月) 19:22:17.60

プリウスしかりトヨタのああいう車ってなんであんなに内装チープなんだろう

**R774** · 2019/05/06(月) 19:45:43.06

ハリウッドのセレブ俳優もぷり乗ってる人かなりいるけど、ちーぷなの？なわけないやーん。
たぶん

**R774** · 2019/05/06(月) 19:58:39.06

>>261
日本車で欧州で通用しそうなのは日産車かマツダ車だろうね
トヨタと違ってこの2社は欧州で一定の評価があるようだし

**R774** · 2019/05/06(月) 20:02:59.66

ヤリスは、やはりマイナーなんだね！
欧州でバカ売れしてると思ってた！

**R774** · 2019/05/06(月) 21:41:26.80

>>275
オーリスやRAV4はたまに見るけど
ヤリスは一度も見たことない

**R774** · 2019/05/06(月) 23:07:24.66

プリウスって、しょせんカローラハイブリッドでしょ
多くを求めちゃダメですよ

**R774** · 2019/05/06(月) 23:43:44.49

>>272
チープも糞も庶民用途の大衆車。
低性能な車をなるべく高く売るだけ。
最高速度が140になればプリウスなんて
障害物程度の糞車。

と · 2019/05/07(火) 01:56:20.58

>>257,258
トヨタのプレゼンスといえば高速とICもだなぁ
豊田、豊田南、豊田東、豊田松平、豊田勘八、豊田藤岡・・IC間短っ！
トヨタ記念館のところには鞍ヶ池SICもあるし豊田JCTに豊田東JCT

愛知の一地方都市なのに道路引っ張ってきてIC作り捲ってる