★★ 新東名高速道路 Part35 ★★

**R774** · 2019/02/10(日) 11:57:07.30

東名高速道路を補完する次世代の高速道路
”新東名高速道路 ”について語りましょう。

前スレ
★★ 新東名高速道路 Part34 ★★
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1533300444/

**R774** · 2019/03/02(土) 18:57:38.74

中国は人口減らしたいからね
事故の時だって被害者ごと車両埋めてたじゃん

そんなに中国尊敬するなら　こんなとこでグダクダ書いている暇あったら　移住すれば良いじゃん
そしてプラストミックにされちまえ

**R774** · 2019/03/02(土) 19:13:43.07

>>178
> 120km/hで問題無さそうなら120区間を大幅に広げるの?
アメリカドイツフランスを例外扱いにしても
山だらけで真っすぐな道路を引けない韓国・イタリア・スイスですら１２０㎞/h制限だからね
現行１００㎞/h区間の１２０㎞/h化は確定じゃね

今後のレーンキープアシストの普及考えても、車線/路肩幅が事故率に影響するのも減るだろうし

**R774** · 2019/03/02(土) 19:56:38.61

>>204
将来的に新東名は自動運転のトラックだらけになるよ

何両も連結したコンテナ列車みたい長い特大トラックが
追い越し車線にガンガン出てくるようになる

**R774** · 2019/03/02(土) 20:12:21.26

海老名が終点で圏央道なんかに接続してもな・・

今でも片側1～2車線で詰まってるのに、新東名から大量に車が流入したらパンクする

**R774** · 2019/03/02(土) 20:16:49.22

>>210
中国も立ち退き反対に苦労してるよ

https://i.imgur.com/n92itBx.jpg

**R774** · 2019/03/02(土) 22:16:37.53

>>215
中国だったら超でっかいボーリングの球を転がしてきそうな予感がする

**R774** · 2019/03/02(土) 22:58:59.54

7車線が2車線になるのかw

**R774** · 2019/03/02(土) 23:00:07.96

あ、右側通行だから見間違えたけど何にしても渋滞したら凄まじそう

**R774** · 2019/03/03(日) 00:20:27.43

>>206
改良案

○●●×
●○○●
○○○●
○○○●
○○●○
○●○○
●○○○
●○○○
●●●●

**R774** · 2019/03/03(日) 00:39:48.66

新東名全線開通したら伊勢湾岸自動車道って名前変わるの？

**R774** · 2019/03/03(日) 00:42:49.99

>>196
大型二輪は高速でこそ活きる

**R774** · 2019/03/03(日) 03:23:49.49

新名神はPA SA少な過ぎ

渋滞したらトイレ地獄になる

**R774** · 2019/03/03(日) 03:31:19.64

>>221
ZZR1400や隼とか大型ツアラーの高速安定性は凄いよな

振動や風圧による疲れも少ないし、何処まででも行けそう

**R774** · 2019/03/03(日) 08:57:18.87

>>220
変える必要無いでしょ

**R774** · 2019/03/03(日) 09:05:20.28

>>222
あと駐車台数。

**R774** · 2019/03/03(日) 09:08:42.83

>>220,224
個人的には東海JCTまで、新東名を名乗ってほしいと思ってる(笑)。

**R774** · 2019/03/03(日) 10:01:36.59

>>226
トリトンだっけ？
あそこだけ有料道路だかなんだかって標識があったけど
位置関係からそこまでが新東名で、西側が新名神になるんじゃないかな

てか最初第二東名っていってなかったっけ？

**R774** · 2019/03/03(日) 10:19:46.56

第二東海(新東名～伊勢湾岸)と名神線(新名神～伊勢湾岸)の境界は名港中央のあたりじゃなかったか

**R774** · 2019/03/03(日) 11:23:55.89

新東名は豊田東JCTまで
新名神は四日市JCTから
その間を短絡するのが伊勢湾岸自動車道
ただし東海～飛島はA'路線（伊勢湾岸道路）

法定路線名でいう第二東海自動車道と近畿自動車道名古屋神戸線は名港中央が接続点

**R774** · 2019/03/03(日) 12:41:26.73

>>223
今銀翼600乗ってて
次はBMWc650sport乗り替え予定
そしたら新東名を120km/hで流してみよう

**R774** · 2019/03/03(日) 14:24:50.74

>>221
1人の命は地球より重い、
1人でも反対したら開通させない

日本はこんなこと言ってるから、どんどん貧しくなって、
自殺者も増え、苦痛による潜在死は１００万人かもしれない。

片側5車線のスーパー東名を5本程度つくり、
速度無制限車線を作り、メリハリある国土発展と効率的経済成長、
こうしたことを実現していけば、事故による100人を犠牲にしてでも、
1000万人の経済や命を潜在的に救うことになる。

中国も大躍進みたいな経済非効率な政策で1億人が実質殺された。
経済効率性を優先してから、世界２位の経済大国になった。

日本は無駄な命を１人面倒見るために、
1000万人が犠牲になっている。

日本こそ、国民の命を結果的に軽視してるんだよ。

そんなことも理解できない日本国民も、真正のアホ

**R774** · 2019/03/03(日) 14:40:00.28

日本は劣等生に基準を合わせて、出る杭を打つ。

世界は伸びる杭を伸ばし、沈む杭は捨てて、
全体最適で国を豊かにする。

日本は、みんなが没落に向かっている。

**R774** · 2019/03/03(日) 14:42:51.89

レベルの低いほうに合わせるのは結構だけど、
そのやり方で国全体が貧しくなっても、
それは国民が望んだ結果だからね。

間違っても政治や社会のせいにするなよな。

そうなりたくなけらば、出る杭は伸ばす。
それについてこれない劣等生は、
追い越し車線には絶対出てくるな。

このままレベルの低い人間にばかり合わせる社会のままでは、
日本人全体が経済貧困で、やがて飢餓で死ぬ。

**R774** · 2019/03/03(日) 15:05:19.55

静岡区間走行中だけど、雨のせいか、８０キロ制限になってる。

**R774** · 2019/03/03(日) 15:45:22.75

23号スレの無職無免許嘘吐きゴミ野郎>>231>>231>>233はこのスレに必要無い
とっとと首吊って死ね

**221** · 2019/03/03(日) 15:48:18.64

>>231

レス先間違えてるよね。

**R774** · 2019/03/03(日) 16:25:37.45

>>231
そんな事言ってるけど貴方も都市整備のために自分の家を潰されたら怒るだろ

もう首都圏人口密集地を大規模再開発するのはコストと時間がかかり過ぎて無理
ド田舎と湾岸と大深度ぐらいしか立派な道路は作れませーん

**R774** · 2019/03/03(日) 17:48:02.14

雨の日は一律80制限なのは妥当なの？

**R774** · 2019/03/03(日) 19:31:44.14

>>232
それを護送船団という

**R774** · 2019/03/03(日) 19:52:44.82

>>238
いい意味でとれば
「もっと自分の頭で考えよう」
ということではないかと

**R774** · 2019/03/03(日) 20:09:01.46

>>238
新東名は道路照明無くて真っ暗だから雨の夜は見にくいよな

先行車いたらハイビームも使えないし

**R774** · 2019/03/03(日) 22:23:39.49

>>233
じゃあお前も死ななくちゃいけないじゃん
自殺はやめなよ

**R774** · 2019/03/04(月) 03:57:53.46

>>241
だから
もっと車間距離取れば良いだけじゃん
先行車との時間差をだいたい3秒以上だと走行用前照灯(ハイビーム)で照せる

**R774** · 2019/03/04(月) 04:08:49.27

追い越し車線走る車が多すぎる。
もう一番左のレーンを追い越し車線にしたほうがみんな左側走るんじゃないか。

**R774** · 2019/03/04(月) 04:56:04.98

>>
雨の日で120だか130出すとハイドロプレーニングするって聞いたけど、どんなもんなの？

タイヤや車の種類や4WDかどうかにもよるんだろうけど、路面が濡れてたら100km/hに落とすべき？

**R774** · 2019/03/04(月) 06:00:22.80

速度を落とした方がハイドロプレーン起きにくくはなるよ
あとタイヤは定期的に交換しましょう

**R774** · 2019/03/04(月) 07:04:52.30

高速で起きたところで直進すればいいさ。一般道と違ってきついカーブないから事故るってことは車間距離とかそもそも間違ってた場合でしょう

**R774** · 2019/03/04(月) 10:16:55.87

>>245
最近は高機能舗装が殆どだからあまりならない
けど雨の日に飛ばすのは無謀

**R774** · 2019/03/04(月) 10:19:56.50

免許取り立ての15年くらい前に館山道でハイドロプレーンっぽい感じにはなったな
うろ覚えであまりよく説明しづらいけど車が地に足ついてない、浮いてるような感じだった気がする

**R774** · 2019/03/04(月) 10:29:39.59

ハイドロプレーンって直訳すると流体飛行機だからな
タイヤ溝で排水が間に合わず、接地面に水が入る状態
路面に雨が落ちるとき、しぶきが上がるようなら危ない

**R774** · 2019/03/04(月) 12:38:37.51

planeは確かに飛行機という意味もあるが、
この場合、動詞なら「滑空する」
名詞なら「平面の方が適当かと。

**R774** · 2019/03/04(月) 16:16:42.26

残念ながら飛行機が正解です。紅の豚のあれ

**R774** · 2019/03/04(月) 19:22:54.76

>>245
新東名は水はけの良い特殊な舗装だから大雨でも殆ど水溜まりはできない

しっかり溝の残ってるタイヤなら簡単にはハイドロプレーニングにならない
雪や悪路じゃあるまいし4WDとか駆動方式の問題ではない

**R774** · 2019/03/05(火) 07:11:34.88

23号スレの無職無免許嘘吐きゴミ野郎が悪い

**R774** · 2019/03/05(火) 11:41:57.95

今度の伊勢原の開通区間なんですが、
圏央道の八王子方面に行く場合、渋滞がなかったらどれくらいの短縮になりますか？

てか、全線開通した場合でも80km/h制限の山間部を迂回するくらいしかメリットなし？？

**R774** · 2019/03/05(火) 12:36:44.79

>>255
別に短縮にはならないだろ。渋滞があろうがなかろうが多分たいした差が無いところに落ち着く。
海老名で圏央道の茅ヶ崎方面が本格的に減ってきたら、多分白線引き直して2車線八王子方面行けるようにするだろうしな。

**R774** · 2019/03/05(火) 12:37:03.92

>>255
八王子方面に行くなら短縮どころか遠回りになるし
通過JCT.が2に増える(伊勢原と海老名南)から減速の連続でさらに遅くなる

新東名全線開通しても新東名2車線、旧東名3車線だから
俺なら間違いなく旧東名に行く

**R774** · 2019/03/05(火) 12:37:05.68

時短効果は全くないと思う
渋滞時に少しだけ逃げれる感じなだけかな

**R774** · 2019/03/05(火) 12:40:17.88

>>256
Googleマップの衛星画像で海老名南JCT.を見てみ
海老名JCT.よりも本線が狭い1車線構造だから
線引き直し技は使えない絶望的状況

**R774** · 2019/03/05(火) 12:55:41.16

渋滞が無かったらの前提なら今まで通り海老名JCT経由でしょ。
海老名南は遠回りだし。

**R774** · 2019/03/05(火) 14:08:02.01

海老名南を先頭に新東名大渋滞！抜本的解決には以東区間をさっさと計画して造らせろ！

　　・・・という利用者を人質にとったC-NEXCOの行政への脅迫

**R774** · 2019/03/05(火) 17:48:48.86

今度買うクルマにACC(渋滞追従機能付き)と車線逸脱防止機能あるみたいだけど
これで新東名走ったら、ぶっちゃけ寝てても大丈夫じゃね？とか思った

**R774** · 2019/03/05(火) 18:24:14.07

軽自動車で東京大阪を往復した時は大きな振動や騒音、軽くて不安定なハンドル操作で超疲れたが
親父のベンツSクラス借りて走った時は別次元に快適だった

ただでさえ新東名は舗装が滑らかだから騒音も振動も無く、ナビとクルコン設定してハンドルに軽く手を添えてるだけで車が勝手に大阪まで連れて行ってくれる

**R774** · 2019/03/05(火) 18:29:19.66

https://i.imgur.com/dwwQcd7.jpg

城陽の新名神並みの路肩の狭さなんだが

**R774** · 2019/03/05(火) 18:53:32.52

伊勢原より先は片側1車線？
なんでこんな低規格なんだ
渋滞必須じゃん

**R774** · 2019/03/05(火) 19:37:01.85

>>264
一応6車線化の準備工事はしてあるんじゃないの？知らないけど

**R774** · 2019/03/05(火) 20:14:47.34

安普請の極みwww

**R774** · 2019/03/05(火) 21:18:12.46

>>262
車線逸脱警報だけでは無理。
ハンドルも自動で切れるやつならOKだけど、日本で販売される車だとハンドル離して走行することが許可されてない。

**R774** · 2019/03/06(水) 00:11:00.31

新東名の左路肩が1.75mって何かのギャグ？

**R774** · 2019/03/06(水) 00:11:44.89

>>266
知らないのに何で書くの？

**R774** · 2019/03/06(水) 01:06:47.23

拡幅工事できない所は、もう一本平行に道路造って東名"右ルート" "左ルート"みたいに運用するのか?

えらい無駄なコストがかかるな

**R774** · 2019/03/06(水) 01:11:21.96

この記事はやたらと拡幅出来ることを強調してるけど
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1173114.html

**R774** · 2019/03/06(水) 02:03:29.34

6車線分の用地を買収していても、構造物がそうじゃなけりゃ意味無いじゃんね
それとも後からこういうふうに付け足し拡幅するつもりなんかね
https://goo.gl/maps/GLWdxaKgt5C2

**R774** · 2019/03/06(水) 02:35:32.05

>>266
橋梁部分は
桁を横方向に1車線分だけ張り出せば可能らしいよ
そのために橋脚だけは3車線対応で完成させて有るそうだ

**R774** · 2019/03/06(水) 02:52:43.09

6車線分の用地がない場所は
2層の立体構造にすれば

**R774** · 2019/03/06(水) 04:36:23.26

神奈川区間は東名が6車線以上だからどうでもいい

**R774** · 2019/03/06(水) 06:12:36.89

じゃあトンネルも最初から片側3車線分対応させとけと
コスト？アホかお前じゃあ最初から往復6車線とか計画ぶち上げるなってやつ

**R774** · 2019/03/06(水) 06:29:11.20

>>207
いなさー豊田東間が2車線なのは、開通を早めるっていう目的も後付けされていたような

**R774** · 2019/03/06(水) 06:32:38.57

国道1号奥三河バイパスがなんだって？

**R774** · 2019/03/06(水) 07:46:43.89

>>271
それだと速度あげられないから片側３車線化だよ

**R774** · 2019/03/06(水) 09:43:19.04

トンネルは内側に覆いを作ってからその外を掘って覆いを外すことで活線拡幅出来るから
そんな大掛かりな工事するなら最初から6車線で作れ？
文句はXvideosに言ってくれ

**R774** · 2019/03/06(水) 10:02:39.99

>>279
走るたびに通行料金取られてるんだが、文句言ったほうが良いのか？

**R774** · 2019/03/06(水) 10:47:13.74

>>282
横浜新道や京滋バイパスと同じだよ

**R774** · 2019/03/06(水) 11:57:17.17

>>281
正直な話、交通が不便な県境部って訳でもないんだから、普通に交互通行にしてもう片方を通行止めで拡幅工事でいいだろ。
新東名なら迂回路は普通にあるんだから。それこそGWとか混みそうな時期だけ工事中断して通行されればいい。

**R774** · 2019/03/06(水) 13:47:18.63

あの手のトンネル拡幅って工期どれくらいかかるのかね

**R774** · 2019/03/06(水) 14:01:03.96

トンネルまで片側二車線で作っといて、将来の三車線化を考慮してるってのは、
相当無理があると思うんだけど

**R774** · 2019/03/06(水) 14:23:27.66

今回の開業区間にトンネルが無いから「将来の3車線化を考慮」とか偉そうに言ってるだけでしょ。
伊勢原～御殿場や愛知区間のトンネルをどうするかは誰も考えてねえっていう…

**R774** · 2019/03/06(水) 14:35:13.17

新名神三重区間のように、もう1本トンネル掘る余地残してるならともかく
新東名愛知区間は下手したら新規でもう1路線作るくらいコスト掛かりそうｗ

**R774** · 2019/03/06(水) 15:12:16.81

計画としては6車線化時にトンネルもう１本掘って2+2+3の７車線なんやろうけど
橋脚とかは拡張を考慮とアピールできるがそんな使いにくいのアピールできないやろうね

**R774** · 2019/03/06(水) 16:25:32.80

6車線化なんてあり得ない
人口減少でどんどん車も減っていくのに

**R774** · 2019/03/06(水) 16:37:51.45

日本経済の衰退で個人で車維持するのが困難になる方が影響でかい

**R774** · 2019/03/06(水) 18:34:52.09

>>291
＞個人で車維持するのが困難になる

そこまで落ちぶれる？

**R774** · 2019/03/06(水) 19:46:56.72

>>291
軽買うので落ち着いてる

**R774** · 2019/03/06(水) 20:31:08.32

>>287-289
いくらなんでも考えてるはず
6車線前提で土地買ってるのに、そこを4車線のまま新たに3車線トンネル。土地買収から
それは許されないだろう

**R774** · 2019/03/06(水) 21:11:22.41

外環の関越道～中央道～東名トンネルは本当に片側3車線+路肩の巨大シールドで掘ってるのか?
真円形なら道路下の余剰空間に地下鉄エイトライナーも通せそうだなw

大深度の工事だから進捗がイマイチ分からんけど
折角のシールドマシン東名以南もこっそり羽田空港まで掘り進めてくれ

環八ももっと井荻トンネルみたいな長いトンネルがあれば良いのに
高井戸の渋滞地獄辛い・・

**R774** · 2019/03/06(水) 21:13:08.51

他の放射状高速は外環まで繋がるのに、新東名は圏央道海老名までとか悲しすぎる・・

**R774** · 2019/03/06(水) 21:40:06.28

厚木基地の南通して新保土ヶ谷から第三京浜までいけたらいいのに

**R774** · 2019/03/06(水) 22:00:02.59

伊勢原－海老名間の交通量をどう考えてるかだよな

東名・新東名あわせて5車線だったのが
海老名南がネックになるなら
実質東名の3車線に集約されちゃうわけだよ、

最終形としては圏央道が首都高K線に繋がるから
新東名の伊勢原以東の区間は
横浜市南部民の隔離と都民の別ルートで収まるけど
それまでが地獄な気がする

**R774** · 2019/03/06(水) 22:15:52.29

>>284
並行する246の渋滞知らんのか･･･
>>298
最終形は新東名が海老名から横浜泉まで伸びて西線分岐と直進で東京方面への別道路接続
ただし10年以内には不可能　いずれは間違いなく出来るけど
泉区の開発もなかなか進まないし西線がいつやれるようになるかがまだ不透明
その前に中原街道改良しないと西線通す余地が造れないとかいう話もあるし

**R774** · 2019/03/06(水) 22:24:36.75

>>296
横環まででしょ

**R774** · 2019/03/06(水) 23:22:05.02

一応トンネル部分は2車線にすることで、
建設費が3車線にする場合の半分程度にはなっている
トンネル断面が2倍以上違うので

もっとも、中に鉄の箱型の覆いをつけて、
交通を確保したうえで拡幅できるとされているけれども、
費用対効果で割に合うのかどうかは疑問

下手したら、3車線用トンネルを別に新規に1本掘ることになったりして

**R774** · 2019/03/07(木) 00:13:37.11

>>298
最終形とか言うなら、厚木秦野道路も入れといてくれ

**R774** · 2019/03/07(木) 03:27:38.47

17日の新東名開通で、日曜夕方の厚木～秦野中井の東名上り渋滞はほぼ無くなるの？
上り線のかなりの車が、新東名に逃げる訳だし。

**R774** · 2019/03/07(木) 03:55:59.22

新東名は厚木南から先は開通後も一車線しかないけどな

**R774** · 2019/03/07(木) 04:02:05.92

>>303
厚木～秦野中井で上りって書かれると違和感w

圏央道内回りに向かう車も大半はナビ頼りのアホばかりだろうから、暫くは今まで通り海老名なJCTに集中するよ。

とは言えある程度は交通量が増えるだろうから、小田厚の厚木西で降りて厚木南から圏央道に逃げる渋滞回避ルートが使えなくなりそ…

**R774** · 2019/03/07(木) 07:50:40.52

八王子→御殿場で海老名JCT内回りが渋滞している時は
直進して新東名経由の方が速そうだね
もしかしたら外回りみたいに渋滞解消するかも

**R774** · 2019/03/07(木) 11:53:54.05

>>303
通過時間はそうかもしれんが、jct近辺で新しい渋滞箇所が誕生するかも

**R774** · 2019/03/07(木) 12:34:32.97

貧乏衰退国にお似合いの道路だね

**R774** · 2019/03/07(木) 12:41:02.08

海老名JCTがショボい設計な分、
新東名が接続する海老名南JCTは豊田JCT並みに立派なのを作ると思っていたら、またもショボいのかよ。

新東名本線が片側1車線に絞られて南JCTに向かうって、御殿場まで開通するまでの暫定だよね？

**R774** · 2019/03/07(木) 13:04:47.82

>>309
暫定っても幅が6mしかないから
どうしてもやるんなら路肩潰して強引に激狭の二車線をねじ込むしかない

**R774** · 2019/03/07(木) 13:09:12.09

圏央道を１車線にすればいい