中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ4
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>>897
それって梯団除雪と言ってわざと後続を繋げて引っ張らせて除雪するやり方じゃないの？
車が分散すると路面に雪がつもり始めるから >>898
そんな休日前の深夜、早朝みたいな限定的な話されても。
しかも断続的に100キロでるわけでもないし、大型トラックも超安全運転の地元車もいるからな。 残念ながら国の指針として災害対策としての4車線化はとっくに出てるからな
お前らがどんなに反対しようがまた国が傾きでもしない限りは当分方針変わらんよ
もっとも、中部横断道はまだ蓋開いたばっかだからどうなるかわからんね
南側全通までは何を騒いでも所詮戯言だぞ(さすがに4車線化までは微妙だと思ってるが) >>898
100キロ以上だして釜無川にジャンプか 何とかの法令的(←適当な言い方ですまんw)には富士川の扱いだけどね…。
しかし、今はブツ切れ状態でこれくらいの交通量だから全線開通しても増加は見込めんとか言いきる奴いるけど俺はそうじゃないと思う。
圏央道なんかを見ればそりゃ分るだろうに。
ただし、地域人口とかを加味すればそれもちっと無理があるかな。 道が良くなれば人が集まる
人が集まればモノが集まる
未開の地が多いから変化は大きいと予想出来るよ。 無料区間が有料ぶつ切り区間になるのがいけないんだよ、
算定距離無加算区間にすれば有効活用できるだろうに、
南側が完全につながるまでにちょっと検討してもらいたい ETCだけでいいから乗り継ぎ計算の特例とか作ってほしいわな ４車線化なんか見込みないんだから交通量少ないほうがいい
．．．と思うことにしてる >>906
そう予想したいけど反対派のキチガイなんかは新幹線のストロー現象みたいなこと言いだすんで…。
まあ、中部横断道は東京へ向いている道じゃないからそいつは的外れなんだけどね。
>>909
まあ、自分以外は利用しないほうが良いって願望はわかる。
俺専用の飛ばし放題の夢の道。いいねぇ！ 南アルプス京都間、開通後は所要時間３０分以上短縮した!
最高だよ。
月に数回往復するからね。
もう中央道は使わない。
早く全線開通しねぇかな。 >>913
横断道をどこから利用するかによっては確かにその通りだな。
そっか、南アからでもか！
新東名⇒新名神経由だから格段に利便性が上がる。
ずっとむかし、中央道がブツ切れ供用だったころは東名から関西行きだった。
日本坂トンネルの大事故の前の話。 >>911
優先度が低い道路であって無駄な道路ではない >>908
道の駅（農産物直売所エリア）利用で白根ICで乗り降りすれば料金据え置き（ETC2.0限定）
という前例と利用状況の実績があるのにね、
増穂から南進して六郷IC手前にETC2.0限定のセンサー型読み取り機設置すればいいのに
逆方向は今夏開通予定の南部IC手前ぐらいに同型のを
勿論六郷〜南部ICの各ランプ型IC周りにETC2.0限定の読み取り機を通過すると据え置きが無効になるようなやつを >>913
乙
電車だって塩尻周りよりふじかわで静岡乗り換えが関西最速だしな この道の本質は東名中央の連絡路だから
沿線経済へのプラスの影響は、地元土建と地主の一時所得くらいで
あとは素通りが増えるだけだよ
道が出来れは過疎地も栄えるなんてのは、高度成長フェーズ限定の話 南アルプス市周辺のフルーツ観光農園はかなり賑わうだろうね
こう言う道路は新たな観光需要を掘り起こす >>918
ふじかわで甲府静岡って
静岡から大阪よりも時間かかるんだよな 南から見ると、中央道が近くなる印象はあるが
山梨には興味ない ふじかわ遅いもんなー。
この道路が全通したら要らない子になるんかな？ >>919
地震でもない限り連絡路は圏央道だろ
山梨から長野を回避して西日本に行く道路ぐらいしか使い道ないよ >>918
特級しなのの大阪発着の便を何度か利用した事があるけどもうそれも無理…。
逆に静岡から姫路行き最終の新幹線に乗り継いだこともあった。(名古屋でのぞみに乗り換えたほうが早く着く)
>>920
さくらんぼとか峡東にあまりないものは有望だと思う。 もともと大した路線需要がない上に
東京方面の交通を切り捨てるような
ルート設定は失敗だったと思う >>923
確実にバスのほうが便利になる。
ただし、需要がどれほどかはわからん。 増穂PAだけでなく、もっともっともっとSAとかPAを増やせ 新東名から中央道まで全線開通したら60分程度なのにそんなにPA、SAいるか？
まあ、南部IC辺り一つあってもいいとは思うけど。 日本中でPAは減らす傾向だな
特段中部横断が少ないってことはない >>925
但し、南プスIC出入り口交差点脇にあった南プス市出資・株主の会社が運営の完熟農園は
7ヶ月で事実上潰れてしまったけどな
営業してた当時の農産物が不作気味だったことも影響したが
ショボかった上に白根の農直で買うより高いもんｗ
>>931
売店搭載型はね、確か数年前に東名高速のとあるPAの売店が閉店して、自販機とトイレと喫煙スペースだけに
なったのが愛知県にある
>>932
そう、道の駅がPA代わりになってる。が、増穂PA下りみたいに道の駅にICを利用せずに道の駅へ行ける構造ではないので
そこが残念ポイント（南部IC管轄が国交省系列が理由？） >>934
トイレ休憩でお世話になってます。
中部横断からは離れてるのでタケノコは52号専用で。 >>931
>日本中でPAは減らす傾向だな
それでも新東名は東名と比して少なすぎ。
駿河湾沼津と清水の間にもう1つPAがあってもいいくらい。 サンドイッチマンとみざわ「ちょっと何言ってんだかわかんないです…！」 今さっき新清水→甲府方面で走り初めしてきた
予想通り、ほぼ誰もいない
…と思ったら、後ろから猛烈なスピード(120キロ超)でやってくるアクアが
譲る場所は既になく、富沢まで連行
富沢の長い出口でアクアを譲り、その後ろに着く そして、予想通り県道9・10号を疾走
これは下部温泉まで行くと思ったのでストーク
道知らなかったが、無事未通区間クリア
思ったこと
・県道9・10号便利すぎ、半ば開通したも同じだろこれ
・圏央道神奈川区間に比べると走りにくい、暫定2車線はやはりダメ 恒久2車線＋譲り車線整備を選択しなかったのが致命的ミス >>929
すでに閑古鳥が鳴いてるような道に
PA作っても無駄だろ >>940
譲りたくても譲れないからねー、路肩もそんなに広くないし 新清水から富沢まで新東名のような、
山中を突っ切り、谷を高い橋梁で渡るようなとんでもない所通るのな
まあ、通過する場所はそんなでもいいが、富沢ICが山中高台のとんでもない所にあるから、需要なんて生まれるのか不思議 >>929
おいSAPA増設厨、圏央道スレでも騒いでたら？w
>>931
大都市圏の混雑路線だと客も多いけど地方の支線なんか行くと本当に少ないからね。
トラックの休憩スペースくらいでよいと思う。
俺は中央道に深大寺P.A造ってほしいと思ったことがあるけど結局場所に余裕がない。
起点から20km先に石川P.Aがあるし、談合坂S.Aに至っては起点から60kmという異常さ。
他の首都圏高速と比べてもこれは異常。 >>939
おれはその県道9号線の新割石トンネルの前後で糞遅い奴の後ろに憑かされてね…。
あまりに遅いから無意識に車間が詰まってしまい、奴に煽り運転と認識されたみたいで牽制ブレーキ踏まれたよ。
でも、近くにパトカーが待ち伏せしてたからなんかあったら注意されたかも…？
あんな不愉快な思いするなら増穂から乗っておけばよかったと思った。
無料区間を体験して下部温泉の金山博物館によってその後Uターンしますた。
めんどくせえから増穂までの有料間も使った。
>>940
しばらくするまで南アルプスI.Cのところくらいしか追い越しできるところがなかった憶えが。
双葉JCTと白根I.Cまでの一部区間で片側補修工事して交互通行だったときがあったけどああいうのがあるとどうしようもないな。
まだ交通量が少ないからできただけで。(これからどうなる？)
今の経路だと東京方面が利用しづらいから環状道路を国が召し上げて
中央道の甲府南I.Cより少し西で分岐作って南アルプスI.Cまで信号なしでつなげてくれ。
有料にすると途中で料金所設置とか面倒だから無料のままで。(SICと環状道路つなげる構想はあるみたいだけど)
そうすれば俺が普段使うときも便利になる。(笑) 俺は逆に南アルプスから双葉までの区間で60で走る大型に引っ張られた
中央道入るまで抜けないのよ
これなら下道の方がストレスたまらんかったかも深夜だし 甲府周辺へ行く人は環状道路使うか、白根からアルプス通りでも使うのだろうか
甲府昭和まで回り込むのは馬鹿馬鹿しいと思う ...|￣￣ | 完成はまだかね
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...|| || 全線開通マダ〜？ ﾁﾝﾁﾝ (AA略)
余談だが、小さいころ箸で茶碗をたたいて音を出すのは野蛮だからやめろしって親から厳しく叱られた。
野蛮と言うより下品かな…。 甲府昭和と甲府南の間にSIC出来る事になってるが
環状とうまく接続してくれるのかな？ >>950
大津町に計画・予定されてるSICの環状道路区間は平面交差で信号が現状2箇所あり
大津町交差点から少し北にも丁字路の信号交差点がある
リニア駅整備による再開発であの辺りの道路構造がどうなるかは不明
（公表されてる開発計画資料は今の道路マップに重ねてるだけ） >>947
目的地が甲府駅周辺や北西部なら双葉のSICだな
20号以南か東部なら南アルプスから環状道路 新清水JCT から最初のICまでずいぶん距離あるな
県境周辺は無人地帯が広がってるのかな
それともいずれちまちまとスマートICが地元の要望でできたりするのかな トンネルにどうやってインターつくるんだよ
地底人用か >>954
首都高も地下型ICランプはそんなに無いからね、全体数の半分以下だし（殆どが地上での出入り口だし） >>953
もともと、新清水JCTが標高の比較的高い場所にある。
そこから分岐して北へ上がっていく訳だけど、地面と高速本線との高低差が
結構あるし、トンネルの存在もあって、富沢までは造れなかったんだと思う。
もっとも、富沢ICも東名の大井松田みたいに結構無理して造った感はあるね。
連絡路の清水いはらも結構無理してるのは分かるけど。 >>953
>いずれちまちまとスマートICが地元の要望でできたりするのかな
清水区の和田島地区でICの開設要望が出たみたいだけど
新清水JCTからの距離とか、本線と地面との高低差とかあって断られたとか。 >>958
>清水区の和田島地区
訂正。
清水区の両河内（りょうごうち）地区だった。 >>956
よこはまきたせん馬場ICがそうなんだが、なかなか完成せず苦戦してる 土地収用に苦労するような所でもないし
地元対策の利益誘導ICは作らんでしょ >>961
>地元対策の利益誘導IC
それを作る余地がそもそもないよね。 清水いはらは将来清水市街と直結のアクセス路が出来てくるのでまだ価値はある
渋滞の静清バイパスに一旦入らずに済むようになるので効果は大きいはず >>963
県道75号バイパスだね。
国一の静清バイパスも将来的に高架になるんで県道75号バイパスが完成すると渋滞する交差点が無くなる。
ただ。県道75号バイパスの、国一〜清水いはらＩＣ間の残り二、三軒の立ち退きが中々終わらないから計画が延びてる。
一応来年までの工事期間だけどどうなるか。
将来的には県道75バイパスも国一〜両河内手前までは道路拡幅と新トンネル？にするみたい。 静清バイパスって新幹線と交差するところも立体にするの？ >>965
しないよ。
新幹線の高架手前で静清バイパスの高架が終わって、今まで通り新幹線の高架を潜るかたち。 たしか2ヶ所だけだし、あれは別に渋滞引き起こすようなモノでもないから残置でも問題無いって判断じゃないか 新幹線ガードの西にある横砂北交差点はなくなります。
新幹線ガードの東にある横砂東交差点は残ります。 >>969
糞新幹線は静岡の役に立たないし邪魔だな リニア開業すれば静岡駅にのぞみ停車しますよ、たぶん…。 むしろ静岡と浜松は
ひかりも通過に転落するんじゃないの >>970
もし、それをやろうとすると新幹線の高架をやめて下に降ろすか、新幹線の上を通す工事が必要になる。
新たな用地買収と、ＪＲ東海のドル箱路線の影響からＪＲ側がＯＫしない。
ただでさえ静清バイパスの高架化の完成がいつになるのか見通せない状況でＪＲが絡んだら20〜30年は掛かる。 >>975
そこで南海トラフ巨大地震ですよ…
なんて言ったら殺されるかな… これ以上橋作ってもメンテナンスが大変だからやめてくれ >>975
>>970の
＞新幹線ガードの東にある横砂東交差点は残ります。
こっちの交差する旧国一からの道路を高架化と言いたいんでは？
そもそもこの信号機自体必要なのかと >>941>>944
お前らはSAとかPA、道の駅も使うなよ
使うなら死刑 >>979
使うけど中部横断道には要らない
さっさと通過できる距離だし
無料区間は降り口にコンビニあるし >>982
そういう沿線ビジネスは無くもないよね…。 昨日初めて新清水JCT〜韮崎まで乗ったけど下道の時間が30分位に短縮されたんだな
親父の時代は清水から韮崎まで2時間だったが今なら1時間でいける
自然減速して60km以下で走る下手くそは乗るな >>984
先日はじめて乗った時は最高にスムーズだったけど
あの単調な道で遅い車に捕まるところ想像するとキッツいわ 有料化したら交通量減るんだから
SAPA増設なんてなおさら無理だよ >>989
何でそんなにＳＡ、ＰＡ欲しいの？
無料区間なら下りてコンビニでも道の駅でも行き放題だと思うんだけど。 中部横断道にPA作っても、コンビニのテナントすら成り立たんだろう
コンビニは平均客単価500円の商売で
日販50万は稼がないと食っていけない
1日5千台すら走ってない道路で、来店客1000人なんて無理 姫路バイパスとか無料で走れる自専道だけどS.Aとかあるね。
交通量が多いから必然的に利用者も多くなる。
あと、名阪国道にもあったかな。
ただし、有料高速のS.Aは整備、リニューアルが多く綺麗だけど無料区間のそれはぼろっちいものが多かった。 名阪国道はほぼ負け戦だな。残りそうなのは高峰SA下りだけ
高峰SA 上り廃止
五月橋SA 廃止
伊賀上野PA 駐車場のみ
伊賀SA 道の駅に変更 交通量が10倍近い名阪でも店が潰れるんだから
中部横断道じゃ便所があるだけマシだろ 下部の道の駅にモスラになりそうなぐらいの蛾がいた時は漏らしそうになったわ。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
