【関越道】関越自動車道 part8
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>>850
大里比企広域農道は昔はよかったけど東松山熊谷道路が無料化された今だと時間かかるだけな気がする
のんびり走りたいならありだけどさ r30がバイパスができて大分良くなったけど
欲をいえばときがわの真ん中辺りまで延ばしてくれれば
まったくストレスフリーで行けるのでやってほしいなあ
入間から圏央道を使える人なら意味があるので
それなりに有効だと思うんだけど とりあえず車が進んでればOKな人だったらR254嵐山渓谷入口右折で
嵐山町→ときがわ町→鳩山町→坂戸市→川越市って逃げられるんだけどね 県道川越坂戸毛呂山線は渋滞が酷い県道の1つでしょ・・ >>854
平日はそうなんだろうけど週末はそんなに混んでないよ
もし混んでたら川越越生線でもいいし 嵐山小川IC～川越の落合橋ってR254が4車線になって一番快適に走れる区間なのに
わざわざ山の道通っていくメリットあるのかね？ >>856
その落合橋から先が渋滞するからR254は避けたいという話なんだろう
川越北環状線ができたりして以前よりはいくらかマシになっているはずではあるが、
それ以前の状況しか知らない人なのかもしれない 落合橋を避けるなら川島あたりで釘無橋に迂回すれば良いけどね そもそも坂戸から川越に向かうと川越市内がどうしようもなくダメダメだから…
川越北環状線も川越郵便局からロヂャースまで全然流れなくなってる有様だし
それなら荒川に近い田園地帯に迂回出来るR254のほうが選択が多い 東松山インターから大宮に出るときによく使われる
川島町のR254中山交差点から平方橋を経由して新大宮バイパスの宮前に出るルートは？ そもそも関越が渋滞でR254の渋滞イヤならって話だから
なのでメリットは時間かかるけど普通に走れるだけだね
んで俺は川越住みなんで急いでないときは迂回しますよと
北環状はもちろん知ってるよ。家から見えるとこに住んでるから
ただ使うのは福田ー今成2丁目だけかな >>859
坂戸ってクソみたいな道路しかないイメージ
都市計画下手すぎなんじゃね？ 秋津からチャリで小川町方面行くときは智光山公園～女影～城西大～毛呂山町役場～県道30号とほぼ真っ直ぐなルートで行くんだけど、関越上り渋滞時に花園か嵐山小川で下りて上記ルートに繋がるよう車で逆走しても、所要時間短縮にはならない…。好きなときにコンビニ休憩出来程度のメリットしかない。 時間は結局一緒でも
一定速で走れるのと
それ以上に料金がかからないから
自分は意味あると思ってる 何故接続道を造らないのか不思議だな
中央環状線に接続する構想が有ったと聞いたがホントかな? 10号練馬線ってルートはほぼ目白通り沿いだしトンネルを掘るにしてもC2と同程度の難易度だと思うんだけどな
基点を早稲田にすると5号がつらいからなんとか千鳥ヶ淵までつなげたいところだが 下手に繋げても改善どころか収拾つかなくなるからやらないんだろう >>870
C1の地下化第2段として神田橋JCTから千鳥ヶ淵抜けるところまで地下化とかやったら
ワンチャン首都高練馬線接続準備工事があるのかもね
どうせC1全部作り直すのならこの際地下化でいいだろ このビニールハウスみたいなところか
処理しきれない水を高速道路に排水ってオモロいな 鶴ヶ島IC～東松山IC 大型通行可能な迂回路
（2:30現在、国道407号高坂橋通行止）
鶴ヶ島IC坂戸方面出口→八幡交差点（カメラのキタムラあり）左折→坂戸西SIC通過→
右折「鳩山」表示の交差点右折（右に仏壇の看板あり）→
橋を越えた信号を過ぎて1本先の信号なしT字路を右折（直進は土砂崩れ通行止掲示あるので判りやすい）→
東京電機大学通過→突き当たりの千年谷公園交差点左折→関越道を越える橋の交差点左折→東松山IC >>879訂正
千年谷公園交差点左折→ファミマの先の交差点を右折→宮鼻交差点左折R407へ→下野本立体でR254へ→東松山IC 今の時間帯なら
川越ICでおりて
R16-r160-R254
で東松山ICでいいんじゃね？ 朝霞出発で上信越道方面へ行くのに
下り高坂SAや鶴ヶ島ICを先頭に１０km(川越IC辺り)まで既に渋滞してるなら、所沢ICや三芳SICから乗って黙って渋滞ハマってるより
狭山日高ICから乗った方が早いか？
それとも川越街道下って東松山から乗った方が早いか？ ぶっちゃけ高坂SA先頭の下り渋滞が始まると関越だけでなく圏央道も渋滞するから
わざわざ迂回する意味ないかも 都内に住んでる俺は、関越の迂回は圏央道じゃなく圏央道 >>886
川口→佐野→高崎→新潟県or長野県と、北関東道を進むと？
東北道が全く渋滞してなければアリだが… >>888
そうだよ
実際スキーシーズンとか東北道経由で関越使ってるよ 昨日深夜に渋川伊香保から新潟方面乗ったんだけど分離帯についてるランプありゃなんだ？昭和か沼田あたりまでだったと思うけど
路面は明るく照らされていいんだけど追い越し車線走ってるとまぶしくて敵わない
路外にも光がかなりもれてる様だしなんか付け方間違ってんじゃないか？あれ ああ霧か
確かに少し霧が出てたな
でもランプあるところはすっかり晴れててただ眩しいだけだったわ 霧の発生箇所がリアルタイムかつピンポイントに予測できれば苦労しないわな。 山間部は霧中と言うより雲中な感じがする場合が有りますね >>898
花園IC周辺は現道活用だから現状で完成済み扱い
>>899
亀の歩みだが一応進んではいるぞ
秩父の山の中にバイパス作ってるだけではあるが バイクの単独事故で通行止めとは運転手に何かあったのかな 三芳PA（下り）のスマートIC入口から入って、買い物して、そのままスマートIC出口から出たら、高速料金とられるのかな。 >>902
それができないというのは分かったようなのでいいとして、
上りのPasarの外部用駐車場(約10台)みたいのは下り側にはないのかな
スマートIC入口脇の外向いてる駐車場も関係者用? 三芳下りは外から立ち入り禁止
SAやPAの全てが外から入るのを認めてるわけじゃない
三芳下り以外にも嵐山とかもダメだったはず 場所によっては立入禁止と一般客入口の両方貼ってあって判断に困ることはあるw 立入禁止のSAに無断で立ち入ると高速自動車国道法違反になるんだっけ？ 狭山PAみたいに近所（農家？）からの苦情で入れなくなった所も…
ゴミのポイ捨てとか多かったのかね 東北道の旧蓮田もそうだった気がする
お茶？の入ったペットボトルが結構投げられてたり >>909
それニョー入りボトルじゃね
道路清掃ボランティアの大敵 上里SAは外に出られるけど
折りたたみ自転車でも使わないと
あまり意味が無い 高速道路でSAやPAに来た人が外に出るのはダメだね
ウォークインゲートの看板にも書いてある SAPAに車両を放置したまま立ち去ることを規約で禁止してるんだね せめて目白通り豊玉陸橋あたりの練馬区東端までは延伸して欲しいな 東北道の岩槻〜佐野が120制限になるってね
関越の川越〜前橋は120にならんの？ オートクルーズが100km/hまでしか設定できないし…… >>924
サンクス
過去に話出てたのね
花園までの比企丘陵抜けるまでは比較的カーブ・アップダウンも多いが、
花園前橋間くらい120にしてくれてもいいじゃんね 昨日9/23(金･祝)は関東近郊は渋滞個所が多く見られたが
今日9/24(土)はホボ渋滞無しか〜天気の影響でもないのかw 明日の午前中下りはいつもより混むだろうな
普通の人はNEXCOのHPなんて見ないだろうし なんで花園近くにでけえアウトレット建てるんだよ…それでなくても激混みなのにその何倍も車押し寄せてどうすんだよ >>930-936
一番混んだのはプレオープンの日で、正式オープン後はそれほどでもなかったという 上越あたりでチェーン規制になるのはいつ頃から？
11月中旬に法事で東京～新潟に行くので冬タイヤにしておくか迷い中 考えてみれば鶴ヶ島から圏央道入って入間のアウトレット行くことを思えば
花園行っても時間的にはそんな変わんないかもな あそこは入間アウトレットというよりコストコで渋滞になるのよね >>934
最初のうちの人が消えても、次の人が続いてるよ >>938
早いと規制でるかもだけど
関越トンネル～湯沢の一区間が少し白くなるくらいだと思う 上信越道だから少し違うけど、以前、新潟～埼玉を毎週走ってた時はタイヤ変えるのは勤労感謝の日の前後だった
早朝夜間は凍結するのでその時間帯は避け日中走るようにしてギリギリセーフ
早朝夜間走るならもう少し早く変えたほうが安心かな たまたま車検と重なったので、早めに冬タイヤに交換してもらい一安心、工賃もかからずラッキーでした
>>943、944、945
情報ありがとう このスレ読んでGSに電話したよ
ウッカリしてて交換を頼むのを忘れてたので各位に感謝 去年はタイヤを履き変えたその日の夜に群馬で大雪が降って草津温泉への国道で立ち往生が発生したんだよな だよなって言われてもお前のタイミングなんぞ知らんわ 新三国トンネルが出来たから、月夜野→湯沢間をR17で行こうかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
