名神高速道路・新名神高速道路 part37

**R774** · 2018/11/30(金) 16:21:20.24

日本初の都市間高速道路"名神"と、次世代のスーパーハイウェイ"新名神"に
ついて引き続き語りましょう。

前スレ
名神高速道路・新名神高速道路 part36
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1535187577/

**R774** · 2019/02/20(水) 01:45:43.45

東名阪と新名神は平行してバックアップし合う関係になるけど、西名阪と新名神は全く別の場所を通って無関係なんだよな。
関西の高速道路はレイアウトが悪いね。

**R774** · 2019/02/20(水) 02:41:19.15

違う場所を通るから広範囲をカバーして効率が良い配置、東名は被ってるから無駄とも取れる

**R774** · 2019/02/20(水) 02:51:07.08

>>852
関西方面の新名神は名神と被ってるし。

**R774** · 2019/02/20(水) 03:59:25.15

>>851
>>853
君は精神が分裂してるのかね

**R774** · 2019/02/20(水) 04:51:28.92

いよいよ今週末の土曜日に開通記念イベントか
行く皆、レポートよろしくお願いします

**R774** · 2019/02/20(水) 07:59:44.77

>>842
関東の本当の問題は新東名の海老名南以東。それが何も解決していない。
関西は近郊のダブルネットワークが2023年で完成する。

**R774** · 2019/02/20(水) 09:13:52.37

>>842
施工命令が遅かったせいで運悪く猪瀬の建設凍結に遭った
この区間ルート決定が難しい上に京滋第二京阪が建設されるからここよりも他の区間の建設を急いだ経緯もある

当時部分開通の伊勢湾岸道の収支係数が1000超えてたから高速道路無駄だってマスゴミは大キャンペーン張ったからそのとばっちり
今じゃ名港周辺の伊勢湾岸道は日平均10万台に迫る大動脈なのにね

**R774** · 2019/02/20(水) 09:18:17.04

>>856
横浜環状南線～首都高湾岸線
で代用じゃない？
2020年度開通予定でしょ？

**R774** · 2019/02/20(水) 10:30:43.03

未だに大津～城陽を暫定4車線で作ってるバカバカしさよ
1年もしないうちに改修工事かな？

**R774** · 2019/02/20(水) 11:43:51.89

するわけないだろ

**R774** · 2019/02/20(水) 12:30:42.19

関西の問題は料金所が多すぎること。
普通は入り口と出口にしか無い。
関西は走ってる最中に何度も何度も料金所がある。

**R774** · 2019/02/20(水) 13:25:38.60

そういうところって、入り口出口に料金所無いところではないだろうか。

**R774** · 2019/02/20(水) 15:32:37.95

>>858
それ言うなら、圏央道、横環南、湾岸道路な
あと10年くらいかかると思うけど

**R774** · 2019/02/20(水) 19:01:12.67

>>861
多いったって関西の高速自動車国道で本線料金所があるのは近畿道(～阪和道の堺岸和田)と西名阪だけじゃね
これも将来的には無くす流れだし

一般有料道路の話なら本線料金所があるのは全国的にも当たり前
むしろ関西は京滋や京都縦貫・第二京阪の一部など高速自動車国道と併せて精算できる入口出口料金所がある分料金所が少ないとすら言える

**R774** · 2019/02/20(水) 19:05:52.96

>>860
４年後楽しみにしとく

**R774** · 2019/02/20(水) 19:44:06.42

近畿道も阪神高速も以前より料金所は減ってきたよね

**R774** · 2019/02/20(水) 23:07:15.65

>>866
> 近畿道も阪神高速も以前より料金所は減ってきたよね

その代償は大幅値上げだから手放しには喜べない。
松原～吹田\500-→\750-、松原～池田\700-→\1,300-。

松原～吹田\400-、松原～池田\600-の頃から見ると腹立たしいレベル。
松原～池田\700-の頃も長らくは金券ショップにさえ行けば実質\570-だったし。

**R774** · 2019/02/20(水) 23:12:48.62

■ 日時
2019年2月23日（土）午前10：00～午後2：00

■ 場所
＜メイン会場＞新名神高速道路鈴鹿パーキングエリア

■ 内容
新名神高速道路開通（新四日市JCT～亀山西JCT）を記念したイベントを開催します！
Ｆ１カーの展示・走行や働く車の乗車体験、地場産品等の販売、パーキングエリア～本線上でフリーウォーキングができる貴重な体験などなど、
沿線のご当地キャラクターも集合します！【雨天決行・参加申込要】

＜主な内容＞
▼Ｆ１カーの展示・走行　※天候によって走行できないことがあります

▼ステージイベント
鈴鹿市立神戸中学校吹奏楽部、ヤマトタケル太鼓、ご当地キャラクターショーなど

▼フリーウォーキング（午前9：00～）
パーキングエリア～本線上をウォーキング可能です！

▼地場産品等の販売
じばさん三重、菰野町饗庭（あいば）、鈴鹿市物産協会など

▼働く車の展示・乗車体験
パトロールカー、地震体験車、はしご車、ちびっこ消防車、自衛隊車両、鈴鹿大学ランニングバイクなど

▼試食・試飲（※なくなり次第終了）
亀山みそ焼きうどん（午前11：00～）
鈴鹿とりめしおにぎり（午後0：30～）
鈴鹿ブランド（かりんとう饅頭ほか）
ＡＧＦコーヒー・抹茶オレ

**R774** · 2019/02/21(木) 00:34:56.79

>>868
新名神鈴鹿のイベントは当日の飛び込み参加はできない
もう参加申し込みは締め切っているんだから告知するなよ
参加者も離れた場所に車を停めてシャトルバスで来るんだから現地に駐車場はないよ
イベントに自由参加できるのかと勘違いして見物にくる人（車）が押し掛けると困るんだよ
周辺は細い農道と生活道路ばかりで路駐されるとすれ違いもできないから、告知するのホントやめて

**R774** · 2019/02/21(木) 01:52:32.15

鈴鹿のってそんなに大規模なイベントなのか？よくあるウォーキングイベントのひとつだと思ってたけど

**R774** · 2019/02/21(木) 06:33:14.67

三重区間が開通したら、ここに来ることもなくなるなぁ…

**R774** · 2019/02/21(木) 09:15:47.70

>>856>>858
なるほど
もっとも三浦半島方面の車はこちらに流れそうだな
あと路肩に余裕のある所は新規に高速道路作るよりも路肩等を削るなりして車線数を増やした方が
安上がりだと思う
特に東名高速厚木～東京間はこうした方がいいと思うし

**R774** · 2019/02/22(金) 16:02:13.62

NEXCO中日本、3月17日滑J通の新名神新四日市JCT～亀山西JCTを公開。
名古屋～伊勢の走行ルートで注意を呼びかけ
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1171017.html

**R774** · 2019/02/22(金) 16:07:15.00

>>873
2月7日撮影か
この工事中のところは間に合うのかな？
それともこれは来年供用される箇所かな？

**R774** · 2019/02/22(金) 16:08:58.88

>間違って新名神から伊勢方面へ抜けようとした利用者のために、土山SAで申し出れば転回できるという救済措置を設けるという（措置の終了時期は未定）

へー　土山SAの上下線往来させてくれるのかな？

**R774** · 2019/02/22(金) 16:24:56.86

間違ったら一回降りて戻ればいいだけなのに

**R774** · 2019/02/22(金) 16:26:38.71

１ｋｍほど距離が短くなるから値下げだな（誤差）

**R774** · 2019/02/22(金) 16:27:51.65

>>876
転回は普通の料金所でもやってるぞ

**R774** · 2019/02/22(金) 17:41:45.13

料金所で転回できる事を把握してて活用してる奴なんて
高速利用者の1%にも満たないだろう

**R774** · 2019/02/22(金) 17:57:28.78

亀山西のUターン路って車線のレイアウト変更で2車線にすることは可能なのかな？

**R774** · 2019/02/22(金) 18:13:15.93

>>880
仮に幅が二車線相当あったとしても、二車線にすることは無いだろうね。
馬鹿が180°カーブで無理矢理追い抜きかけて遥か下方へすっ飛んでいくことになるし。

**R774** · 2019/02/22(金) 18:55:32.71

>>875
サンドラがまず考えるのは逆走だろうな。

**R774** · 2019/02/22(金) 19:40:08.68

>>880
あんなところ2車線あったら危ないだろ

**R774** · 2019/02/22(金) 20:03:44.07

亀山西合流～Uターン路は4車線になるんかと思ってたけどちがうっぽいね

**R774** · 2019/02/22(金) 20:04:08.14

>>878
>>879
物理的に転回不可な料金所だと、次のICまで行って折り返しで戻ってくるのを認めてくれる
名神だと、豊中で間違って乗ってしまうと転回できないけど、尼崎まで行って一旦降りてUターンしてまた乗って豊中まで戻ってこれる

**R774** · 2019/02/22(金) 23:03:25.72

鈴鹿パーキングエリアは上下集約型のPAで、フードコートやコンビニなど9店舗が入居する商業施設「PIT SUZUKA」や、
市道山本65号から直接PA駐車場経由で本線に入れる鈴鹿PAスマートICを併設。

鈴鹿サーキットが近いという土地柄、PIT SUZUKAには実際にレースで使用されたフォーミュラカーが常設される予定で、
開業時にはスーパーアグリのマシンを展示するという（マシンは定期的に入れ換え）。

**R774** · 2019/02/22(金) 23:46:02.56

特別転回は二度ほど利用したことがある。
一回目は降りたいICのうっかり通過。
二回目は降りたいICのうっかり通過（出口渋滞の列に入りそびれ）
二回目はすまん。便利に利用してしまった

**R774** · 2019/02/22(金) 23:56:52.80

わざと土山SAで転回させてもらうかな

**R774** · 2019/02/23(土) 04:42:05.97

Uターン路が出来るまでの期間限定だから急いでね

**R774** · 2019/02/23(土) 04:45:10.25

>>885
次のICってルールは実はないよ
自分の本来行くはずだったルートを申告するだけ。
ジャンクションでのルート間違いとかもOK

**R774** · 2019/02/23(土) 07:56:38.89

今日、開通イベントだな、行く人はもう向かってるのかな？

**R774** · 2019/02/23(土) 08:01:19.35

もう駐車場ついてバスの中で発車まち

**R774** · 2019/02/23(土) 08:19:05.55

>>892
おお、すでにスタンバイか、楽しんできてください
良ければレポートお願いします

**R774** · 2019/02/23(土) 08:20:32.19

今鈴鹿PAのSUC入口くぐった

**R774** · 2019/02/23(土) 08:39:14.98

Ｆ1の走行は何時からですか？

**R774** · 2019/02/23(土) 09:34:38.12

F1は10時半から1時間後
なんか画像うpしてほしいのがあれば善処してみるつもり

**R774** · 2019/02/23(土) 11:09:07.72

うむ

**R774** · 2019/02/23(土) 11:20:32.12

F1走行の午前の部は終わったみたいですね
午後の部を見に行く予定なんだけど、どこにいれば見やすそうですか？

**R774** · 2019/02/23(土) 11:52:22.45

>>898
パンフに走行ルート書いてあるから好きに選べばいいよ

**R774** · 2019/02/23(土) 12:25:34.26

>>896
ありがとうございます

**R774** · 2019/02/23(土) 16:48:25.61

今日鈴鹿PAのイベントあったのな

**R774** · 2019/02/23(土) 17:38:10.88

>>899
ありがとうございます
現地でパンフもらって確認しました
走行中のF1カーを間近で見ることができて楽しかったです

**R774** · 2019/02/23(土) 20:02:13.11

開通前の高速道路でF1マシンが初走行。フェラーリF187で地元出身の松田次生が駆け抜けた！
https://news.yahoo.co.jp/byline/tsujinohiroshi/20190223-00115877/

**R774** · 2019/02/23(土) 23:13:49.37

鈴鹿PAのイベントにも参加出来ず側道から開通前の道路を写真で撮ってた俺の虚しさよ

**R774** · 2019/02/24(日) 07:48:02.63

新しくできる区間ってオービス設置されるのだろうか

**R774** · 2019/02/24(日) 08:06:37.19

神出鬼没の移動式、、、

**R774** · 2019/02/24(日) 10:35:52.10

良記事ですね。

**R774** · 2019/02/24(日) 14:31:27.28

鈴鹿PAのイベント受付けっこうザルだったかもしれない
富士ゼロックスの駐車場とめるところまでは車でもバイクでも自転車でも誰でも通れたし
申込み後にきたメール印刷してもってたんだけどちょっと見ただけで通されたから申込完了メール偽装すれば申込してなくても送迎バス乗って鈴鹿PAいけたかもしれない

**R774** · 2019/02/24(日) 15:14:18.88

>>905
開通してしばらくしたら設置されるんでないの
新東名のLH式もそんな感じ

**R774** · 2019/02/24(日) 19:07:03.40

F1マシンって普通の車みたいにナンバープレートをつければ走れるの？

**R774** · 2019/02/24(日) 21:00:05.59

>>910ウインカーなり必要な装備付けたらいけるでしょ

**R774** · 2019/02/24(日) 21:08:58.23

供用開始前で道交法が適用されないのなら何でも有りなんでは？

**R774** · 2019/02/24(日) 21:25:39.30

>>910
亀山Uターン道を走ることは性能的に可能かなあ？

**R774** · 2019/02/24(日) 21:54:14.56

昔、フォーミュラカーでナンバー取った人居たけど、タイヤにフェンダー付けたりいろいろ厳しそうだった。

**R774** · 2019/02/24(日) 21:57:32.54

>>910
オープンホイールが一番ネックとか聞いたことある。
10年くらい前にフォーミュラカーを公道走れるようにしたマシンがあったけどタイヤにカバーついてた。
今は歩行者安全性の観点からもウイングとか空力パーツでNGかもね。

**R774** · 2019/02/25(月) 02:48:12.87

2月現在の
亀山西JCTの工事進捗具合
https://i.imgur.com/chMOuHZ.jpg
>>874
>>880
2車線有りそうな道路幅だけど
導流路とポールコーンで実質1車線措置になるのと違うかな？

**R774** · 2019/02/25(月) 07:32:10.52

>>913
モナコのローズヘアピンですら曲がれる。

**R774** · 2019/02/25(月) 08:11:08.06

https://i.imgur.com/LGO6WLK.jpg

おととい撮ってきたけど掘割区間は6車線幅取ってあるみたい

**R774** · 2019/02/25(月) 09:47:06.76

>>913-915
サンクス
でも新たに開通する区間スピードの出しすぎには気を付けてほしいと思う

**R774** · 2019/02/25(月) 09:49:39.32

>>918
６車線化も凍結じゃなくて秒読みだしな

**R774** · 2019/02/25(月) 09:57:33.70

それにしても夕方の上り鈴鹿インター付近って色々対策やった割には渋滞が慢性的になっている
のを見ると鈴鹿インター付近も暫定3車線化した方が良かった気がする
前後の区間がまがりなりにもできたのを見るとやれないことはなかったと思うし

**R774** · 2019/02/25(月) 10:03:43.75

>>903
すごい遅く見えるんだけど、200キロも出なくない？
新東名のSAから眺めてたほうが、もっと速い車が通る

**R774** · 2019/02/25(月) 10:04:54.15

3車線にしても、2車線+登坂車線　みたいな使われ方だから無駄だよなぁ

**R774** · 2019/02/25(月) 10:40:32.91

>>921
昔の鈴鹿料金所の先で工場が道路敷のそばまで迫っている
恒久対策なら立ち退かせるだろうけど、暫定だからそこまではしなかったんだろな

**R774** · 2019/02/25(月) 11:59:55.03

>>924
なるほど
それにしても今後新名神ができても四日市ジャンクションから四日市インターの間は
3車線のまま残してもいい気がする

**R774** · 2019/02/25(月) 14:32:55.74

暫定6車線区間はどうするんだろうね
東名の岡崎はけっこうさっさと元に戻したよね

**R774** · 2019/02/25(月) 15:27:31.00

>>926
新東名愛知区間開通後の東名集中工事だったね >東名岡崎の4車線戻し

**R774** · 2019/02/25(月) 16:00:03.28

>>922
その記事の静止写真をみてそこまでわかるってすごいな？
確かに現地の説明では最高200km/hぐらいって言ってたから正解だよ
観客がすごく近くて身を乗り出してるので安全運転したそうだ
至近距離から見てるとそれでも一瞬で視界から消えていったけどね

**R774** · 2019/02/25(月) 17:13:22.15

>>926
そうか。確かにあの３車線は詰めて無理矢理増やした感があったからな。走りづらいのなんのって。

**R774** · 2019/02/25(月) 17:20:17.77

岡崎の３車線区間。
夜行バスのドリーム号の２階で通った時、
ガタガタが酷すぎて、叩き起こされた記憶…

**R774** · 2019/02/25(月) 19:47:13.04

【悲報】またトラックが事故

**R774** · 2019/02/25(月) 22:47:54.97

>>923
運送専用＋２車線の予定だよ

**R774** · 2019/02/26(火) 00:05:24.67

>>918
今度は猪瀬ガードレールか

**R774** · 2019/02/26(火) 00:21:58.72

拡幅できないトンネル作るより何倍もマシ

**R774** · 2019/02/26(火) 06:01:08.58

新名神の工事が進むに伴って、三重県鈴鹿市で　たぬき　が出没するようになった。御薗地区で個体数4体、平田地区で個体数2体、実は目撃されていないだけで、野良猫並みに増加???

**R774** · 2019/02/26(火) 06:52:42.46

ソースは？それとなんでだろ？

**R774** · 2019/02/26(火) 08:11:17.55

そもそも全国的に増えてるんじゃないか
何が原因とかそんなことまでわかるものなのか

**R774** · 2019/02/26(火) 08:38:14.54

それにしても新名神や新東名って名神や東名に比べてトンネルが多いんじゃない？

**R774** · 2019/02/26(火) 08:38:42.18

まあ。それはそうでしょう

**R774** · 2019/02/26(火) 08:49:29.00

たぬきなんて小さいから見つけた時には当たってるかな…

**R774** · 2019/02/26(火) 09:17:38.93

山が荒れてるからでしょ。
狸が山里に降りてくるようになって、次は鹿が増えて狸見かけなくなる。

**R774** · 2019/02/26(火) 09:39:56.96

Xvideosの呪いやな
無駄なガードレールとその外の無駄なアスファルト

**R774** · 2019/02/26(火) 12:36:23.89

平成狸合戦やるにはもう時間ないしな。

**R774** · 2019/02/26(火) 15:36:21.86

逆だよ
人が山に住まなくなったから増えてるんだよ
人間が負けるとは狸合戦を作った頃は想像してないだろうね

**R774** · 2019/02/26(火) 18:55:40.78

>>935
人が居る＝
餌にありつけかもと考えてる個体数が一定以上居るからじゃね
獣もそれなり学習するよ

**R774** · 2019/02/27(水) 07:26:58.74

>>938
たしかに！
そういえば橋も多い気がする・・・

**R774** · 2019/02/27(水) 08:01:23.66

田舎の山を削ってるからしゃーないやん

**R774** · 2019/02/27(水) 08:58:21.84

何この無知が集まる流れ（´･ω･`）

**R774** · 2019/02/27(水) 10:51:46.86

リニアが開通した時もおんなじ事言いそうだわ

**R774** · 2019/02/27(水) 12:15:21.86

>>938
なぜ、トンネルや橋が多いのかって

当たり前の話では？

**R774** · 2019/02/27(水) 12:30:19.02

昔と違って勾配やカーブを減らすために潤沢な予算で高く作ってるから橋が多い
同じ山間部でもくねくね登り下りの多い中国道と真っ直ぐな新名神、どっちが良いかって話