名神高速道路・新名神高速道路 part37
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日本初の都市間高速道路"名神"と、次世代のスーパーハイウェイ"新名神"に
ついて引き続き語りましょう。
前スレ
名神高速道路・新名神高速道路 part36
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1535187577/ >>609
スレ違い。
氏ね。
永遠にROMってろ。 >>603
>>606
次に歩くときがあるとすれば、それは新名神が通行止めになるような大災害なんだろな >>611
まだだ大津〜城陽と八幡京田辺〜高槻が残っている
そっちでも同じようなイベントがあれば… 大災害になると緊急車両自衛隊車両しか通れなくなる
それ以上の天変地異が起こって日本が崩壊したら知らんけど 今日神戸JCT朝事故で新名神下りから中国道に向かうランプ通行止めくらった
原因はトラックかよ、あっ・・・「またかよ〇〇」禁止ね。駄目な例:「またかよクズが」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190204-00000007-kobenext-l28 3月10日は中部横断道か。
3月2日、3日、9日あたりか? 現状でまだ発表されてないんだからそれより後じゃね? >>612
後者は天王山トンネルよりさらに長い楠葉の地下トンネルと淀川を渡る橋を歩くイベントになりそうだな トンネル内の車道も歩いてみたいけど非常口の先(下?)の避難用の道も歩きたいね
一生お目に掛かる機会がないと思うし >>617
過去の実績からいって、発表が前だから開通も前というわけではない。 >>614
そこなら、神戸北〜神戸三田で、すぐに挽回できるね。
目的地によっては、播但使ったり。
こういうときの高速代がどうなるか知らんけど… よく考えると亀山西から大安まで一本でいけるから
亀山西〜大安が開通したと考えたらむしろ自然なのか >>631
鈴鹿サーキット「ふっふっふ。これで勝ったと思うなよ」 >>631
渋滞 く 草津、御殿場、海老名で会いましょう >>633
海老名も渋滞解消じゃね
伊勢原までの延伸で、 鈴鹿PA
お土産コーナー テイクアウトコーナー
9時-20時って 殿様だなぁ・・・ >>636
テイクアウトって出店の方
食べるところは24時間、カフェは7〜20 >>629
被ったって、高次は委託されて国交省がやったけど、設計基準から管理まで全部NEXCOだし。
橋面工からはNEXCOが施工してるんじゃない? 東名と圏央がつながった時、海老名JCTがパンクしたのだけれども、
四日市JCTと亀山西JCTは大丈夫なのだろうか 四日市JCTはかなり余裕があるから大丈夫だと思うよ 海老名は合流車線の余裕が無さすぎる
四日市はどの方向も余裕ある方な気がするから大丈夫でしょ。 伊勢湾岸道は新名神に路線名変更しないの?いい機会とおもうよ
厳密には豊田東JCTではなく豊田JCTで切り替えたほうがわかりやすい 調べたら宝塚北サービスエリアのお土産コーナーは24時間
なのに
鈴鹿は20時までって極端に差があるな
なんでなの? たぶん地元の事情で20時になったんだろうけど、高速のパーキングエリアの意味を理解してない。 >>645
厳密にいうと名港大橋で新名神新東名に分かれるはずだった 売り場のババアにだって家族は居るんだぞ 察してやれや >>652
甘えだろそんなの
せめて22時まで営業しろ >>645
豊田東JCTで新東名が接続するにあたり、路線名の整理が検討されたけど
名港の橋の部分は法律上は高速道路ではなく「一般有料道路」だし
環状2号線(国道302号)の「専用部」と重複してる関係上現状で名前を変えるのは難しいとの結論だったはず >>641
どっちも現状より悪くない要素ないじゃん 客の大多数であるファミリー層の行動時間を鑑みれば9〜20時で何も問題はない
その他の奴など商売上のモノの数には入らない >>648
人員確保の問題もあったりして
それにお土産に関してはSAやPAの24時間営業のコンビニで一部売るっていうのはどうかな 鈴鹿PAは、かなり多くの集客を狙ったPAだな。
なのに駐車場の駐車台数少なそうな・・・ PIT SUZUKAって名称付けてるのに給油スタンドはできないのかな?だとすると新名神ー伊勢湾岸で走る場合は土山SAー刈谷PAは80kmくらいスタンド無いのか そのスタンド入ったら数秒で給油とタイヤ交換されたりしてw 鈴鹿PA24時間食えるのはラーメンだけか・・・
米が食いたいんだけどな いつも思うんだけど開通と同時に走りたがる奴の気持ちが分からない 御在所SAが平行区間にあるのに、なんでもかんでも鈴鹿PAに必要か?
鈴鹿PAは椿大神社観光用のレンタサイクルないのか? 今回の開通区間通る方が東名阪道通るより若干時間短縮なるのか 亀山-草津間が出来てから11年も待たされたのか
月日が経つのは早いな >>667
法定速度で渋滞もなく走ったらでしょ。
実際は新名神が渋滞しなかったら、渋滞していた東名阪経由に比べて20〜30分早くなりそう。 >>657
いちいち細かく補足して嫌われるタイプだろ 平成27年の年末までに新東名愛知区間絶対開通連呼した
23号スレの無職無免許嘘吐きゴミ野郎よりマシ >>661
F1仕様じゃなくてスーパーフォーミュラ仕様だから数秒では終わりません。 御在所が好きだったけど、あえて東名阪にまわるかと言われると迷うな。
最近、枚方市では樟葉にSIC造ろうぜっていう運動が広がってるね。
でかい橋とトンネル作るのに、肝心の出入り口が無いというのも確かに。
京田辺八幡も枚方市中心からはアクセス悪いから。 >>660
ガソリン入れたかったら御在所の方に行けってこどだろ >>673
あのぶつかると自動でジャッキアップされるの好き 反対派はこれを見ろ!
大阪都構想は利点だらけ!
これでも大阪都構想反対はあり得ない!
http://osakar.jp 結局御在所に寄りたいからって理由で東名阪の混雑はなかなか緩和しないのであった 亀山Uターン路って割と原始的でシンプルで低コストな構造だよな 亀山西はフルジャンクションじゃないのか
菰野から乗って大津方面に向かうと伊勢道行けないな
鶴岡ジャンクションみたいに間違う車が多そう でも御在所SA今後も利用する車は多いと思う
むしろ交通量が減る分利用しやすくなると思うし >>681
Uターン路も亀山西JCTの扱いなんじゃないの? 大阪と名古屋を行き来する車は、従来どおり東名阪道を通行するんだろうな >>659
一般道からの駐車場は90台分あるんだね 開通から暫くはPIT SUZUKAに客が押し寄せ新名神が渋滞するであろう
ハイウェイオアシス刈谷や岡崎SAが大渋滞した様に
お前らはそれが分かってるんだから新名神に来るんじゃないぞ?好きこのんで突っ込むなら文句を言うんじゃないぞ? >>683
それが完成するのは3月17日じゃなくて2019年度だね
早く開通しないと厄介なことになるぞ ここの名神高速スレは今週に入って三重県地方のネタが盛んになり、
菰野ICだの御在所SAだの名港大橋とかいう名前が出てくるが、
関西地方の皆さん、、、聞いてピンときますか?
私たち東海地方の人間が宝塚SAとか川西ICとか聞いてさっぱりわからないのと同じことか、、、
名神と言っても距離が長すぎるもんね、、、
一つのスレにまとめるのは無理があるかも、、、 >>688
今思えば川西まで先行開通させた意味なかったと思うわ >>681
フルジャンクションにする予定
>>687
どう厄介になるの? 亀山西JCTは
新名神土山SAから東名阪亀山JCT 供用中
新名神土山SAから新名神菰野IC 3月17日供用
東名阪亀山JCTから新名神土山SA 供用中
東名阪亀山JCTから新名神菰野IC 2019年度供用予定
新名神菰野ICから新名神土山SA 3月17日供用
新名神菰野ICから東名阪亀山JCT 2019年度供用予定
であってる? 関西住だけど菰野って地名は421使うから結構耳なじみがある
御在所SAなんか逆に関西住の人の方が詳しかったりして
鈴鹿とか四日市から入ったら地元の人いきなり休憩しないでしよw
あと関係ないけど
今地図見ていて その近くの いなべ連合小学校ってのが懐かしいわ >>689
あれで一番喜んでるのは高槻民だったろうなぁ >>688
関西にいる私には豊田市以外の豊○市がごっちゃになるな明、川、橋…
名神、新名神ってもそんなに長いほうじゃないんだよもっと長い山陽道中国道北陸道なんかは一つのスレで収まってるし(カキコする住人が少ないだけかもしれないけど…) >>691
>>681のように、菰野から大津方面に進んだら伊勢道には行けないことじゃないのか?
もし亀山西で行けないことに気づいたら、先の甲賀土山まで行って折り返えさないといけない。
フル化になればそんなことはなくなる。 >>688
三重県は近畿地方だし
愛知は分からん場合がある >>692
中途半端なJCTだなあ
2019年度なら遅くて来年完成か >>696
俺もw
豊田はわかるけど他がごっちゃんになってた頃がある >>645
なぜ名古屋南JCTか名港トリトンで分けないんだ?
東豊・豊神高速道路にするなら許す。 >>653
ブラック乞客 発見(*゚Д゚) ムホムホ >>699
補助的なJCTだからな。通行止以外で使うメリットないし 鈴鹿PAが上下線共用型になるのは店のことも考えてのことだろうか
これだと上下線とも利用できる上店の数も必要最小限に抑えることができるし >>645
愛知住みだけど、個人的には伊勢湾岸の名称が馴染み過ぎて、例えば刈谷PAや長島PAが新東名、新名神というのは違和感があるなぁ。変わったらそのうち慣れるんだろうけど。 新東名、伊勢湾岸道、新名神で1つの道路なんだから、これを機に統一名称にすればいいのに、利用者にとって
成立過程なんて関係ない。
路線ナンバーは、E1Aで分かりやすいのに。 というか、実害が無ければ
名称なんて関係無いような >成立過程なんて関係ない
それが、関係あるんだよw
料金体系が名港の部分だけ違うの
下手に統一すると余計に混乱するからあえて分けてるんだってさ
※俺に文句を言われても困るぞw
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