【高速料金節約】 下道ドライブ派の人、集合!13
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初代スレの1は防音壁に囲まれた高速道路より
下道で旅情を味わおうスレにしたかったみたいだが
快適国道マンセースレに・・・・・・。
まったり行きましょう。
前スレ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1524062931/ 敦賀から鳥取市への道順教えれ
27号→京都府道1号→27号→府道8号→9号が地図を見る限りではいいと思った
日本海側の宮津とか豊岡ってのは行ったら大変そうな雰囲気が
地図からもプンプンにおってくる 天橋立付近は休日だったら混んでいるが
後は普通に山道だと思えば間違えない 結構前に同じ相談をこのスレでしたけど豊岡経由もなかなか >>213
梅街道ー若狭西街道ー府道1号ーR27ーR173ーr59ー春日ICー北近畿豊岡道ー養父ICーr6ーr48ーR29ーr324ー鳥取道 よし、それで行ってみよう
本当は出雲大社まで行くけどね
山陰山陽は大昔に2号線を通しで走っただけだから楽しみだ
東の人間からすると全く土地勘なくて地名を聞いてもほとんどわからないがw みんな楽しそう
何も予定してないけどせっかくの長い連休だから車中泊しながら下道ドライブしようかな 天橋立や城崎温泉とかいろいろあるから、旅行なら目的地直行にこだわらないという選択肢もある 最近旅行したことないのか
日本中の観光地がそうなってるぞ >>216
綾部〜北近畿豊岡道について
r59で市島まで迂回して春日inはわからなくもないし、ファンも多い。けど迂回しすぎ。
通常は綾部からr8と並行する中丹広域農道を使って、福知山のどこかで9号に入る。
まぁ、r59をとばせれば所要時間はあんまかわらんかもね。 >>216
養父〜河原インター
その道思った以上にヘアピンがつらいぞ。
r6の峠だけじゃなく、R29に入っても県境の区間がまたヘアピン。
普通に八鹿から9号か、日高からR482神鍋経由の方がさすがに早いと思う。
ちなみに、r324河原インター線は無料高速みたいな道路でよかった。 >>217
鳥取〜はわい(湯梨浜)
鳥取からは9号でぜひ白兎海岸を見てほしいとこではある。
けど、そこの道の駅のサンドラ渋滞がかなりやばいことになるので、Googleマップで真っ赤になってるようならr21で迂回。
そのまま道なりに広域農道に入り、r275まで乗り継ぐことで渋滞ポイントは全て回避できる。 途中で寄れるお風呂
あやべ温泉(京都r1)
岩井温泉ゆかむり温泉(岩美町)
宝木温泉
ほかにも鳥取市内には中心街も含めて、いい硫酸泉があちこち湧く。
鳥取駅のかにめしの駅弁はマジでうまい。 >>222
>>223
ゴメン、バイクだからむしろクネクネと走れて車の少ないルート選択なんだ。 >>226
並んで走るのはかなりリスキーだもんね。
そういう自分も普通車でそういうルート取りしてる >>227
ありがとう。
ちなみに昨日は216で書いたルートでR29まで出て、少し姫路方面に走ってR429で津山まで、そこからR53で岡山市まで走ったよ。
山間部は快適だったけど、R53はダルかったな。
213氏は無事に出雲大社に行けたかな? 二桁国道に当たりなし
信号だらけでトラックだらけ。全国どこにでもな店舗ばかり
R53は比較的走りやすい部類だけど、空港近くまでR429使うほうが好みだな そりゃ二桁国道はトラックが走れるように設計されているからなあ >>228
挿入してませんの連呼がうざいから差しっぱにしてるわ 中国地方は山間部の方が良いね
道の駅を繋ぎながら走ると悪い道に遭遇しない いや、県境とかすごいところが多いぞ
中国道があるからそっちを使えという意味か? 南北はまだしも東西に抜ける良い道が無いよね
中国道か下道だと9号になってしまう2号は悲惨 >>230
大原インターからR429使ったんなら、湯郷まで行って、岡山美作道路で熊山→ネオポリスの道で岡大のあたりに出る方がいいかも。
ま、開通してきたとは言え未開通のとこのR374がダルいけど。
231の人の言うとおり、空港道路使った方がいいんかなぁ。 東名高速、保土ケ谷バイパスから第三京浜、横羽線方面に行くなら
東名横浜町田方面→保土ケ谷バイパス新桜ヶ丘で降りて環ニ外回り(新横浜方面)→第三京浜羽沢IC→第三京浜(横羽線は港北から横浜北線)
をよく使う。空いてれば2、3分の差だしたった2キロの横浜新道のために320円は勿体ない。 >>236
中国山地を東西に縦断でしょ、あるにはある。以前書いた気がする。
用瀬ic→R482(蒜山の手前でr325でショートカット可)江尾まで→R180,183で生山→r9→r108出雲横田→R314 >>239
続き
出雲湯村の手前のYショップ(雲南田井)から、鉄の科学館、雲南吉田からいいしクリーンセンターに抜ける広域林道みたいなのを使ってR54まで出られる。
r40で三瓶山、一部市道でショートカットしつつ、山陰道仁摩icまで抜ける。あとは9号 >>239
もしくは、出雲三成→432→高野ic→松江道。
どうにかして江の川まで行ってr64→r321で千代田。
R433→r40→R186芸北→r307(通行止めならすまん)→R191で益田まで。
三次のとこをどうするかは未検証。口和君田で降りて行った方がいいか、三次東からインター線使うなり、下道で三次インターまでがんばるなり、、
松江道じゃなくてもR54でも十分早いから、そっから安芸高田にショートカットしてもいいね。 >>238
ウチも緊急時以外はそれで対応してる。
逆向きは羽沢降りてからガタガタの側道通らないといけないから少し嫌だけどね。
横浜新道の保土ヶ谷区間、もっと安くなったら良いのにな… ゴールデンウィークを生かして福井県をのんびり走ってたんだが
えらく豪華な農道があって驚いた
地図ではあんまり太そうに見えないしカーナビの案内でも出てこないし変な感じ 広域農道は下手な三桁国道より整備されているから、オープンストリートマップでウェイトを上げてくれと提案したが、一蹴されたよ。以来編集に参加しなくなった。 豪華な農道ねえ
でも結局は国道と所要時間が変わらんよ
農道を飛ばすのと 国道でチンタラ行くのと が同じくらい >>245
GWとかだとぜんぜん違うよ
サンドラはほとんど国道行くし(ナビの指示通り)
農道は逆に普段(地元民や知ってる人が通る)より空いてたりする 国道チンタラはドライブじゃないだろ
遠回りでも時間オーバーでもいいペースで走りたいんだが
嬬恋よかったなー スピード出すのもドライブじゃないだろ
チンタラでも楽しければいいとは思うが
別にGWなんて急ぐ旅をする期間でもなかろ 音楽かけながら、片側一車線の国道を60キロとか70キロぐらいでボケーっと走るの好きよ
いくらハンドリングいい車乗ってても、道志みちみたいなところは嫌になってくる
一番いいのは高速コーナーが連続する峠だけど、日本にそんなところいくつもない 富山のスーパー農道は国道と言ってもいい。
富山市の南側を東西に走る道路がスーパー農道しかないからな >>251
GWにしか走らなくて
GWの交通事情しか知らないような
サンドラのおめえに言われたくないわ(はぁと0 伊那から飯田に抜ける、中央道の脇を通ってる広域農道が走りやすくて好きだな。
隣の国道より早く走れるし。 >>220
あいつら閑散期にくればよいのになんで日本の繁忙期に来るんだろうね?
バカなのか知ってて嫌がらせなのかさっぱり分からん。 国家あげて反日教育してるのにその国に行ってみたいとかまともな思考回路じゃないわな
反日教育したところで全く効果が出てないってことに気づかないのかな >>243
若狭梅街道かな? 丹南広域農道かな?
広域農道は、国道でも県道でもなく、地図には明確に表示され難いから、
旅行者には利用しにくいよね。
でも実際は国道の次に使える道路のことも多いのが広域農道。 ただし、国道は制限速度が60のところも多いけど、広域農道は50のところが多い。
よく整備された広域農道は危険性も低くて、スピードも出しやすいけど、50の制限でスピード違反の取り締まりの格好の対象だから走りたくない。 Googleマップでナビしてるとかなり高い確率で広域農道案内してくれるから旅人でもだいじょうぶアル 豪華っていうか新しいだけでしょ
新しい道路じゃないと歩道が整備されないから結果的に豪華と言えるかもしれないが >>257
地図見たら若狭西街道っていうみたいです
>>260
新しいのもあったけどトンネルがけっこうあって線形もそれなりに良かったので豪華だなーと トンネルと高架橋梁てんこ盛りでめっちゃ豪華やん
俺の地元にもこんな道あるけど、舗装が荒れても放置されてるのが残念
新車の試乗コースに最適だったりする 連休で720kmの下道ドライブしてきた
渋滞もなく楽しかったyo >>263
連休で720kmも渋滞無しってすごいな
どんな道選んだんだ夜中走ったのか 俺も下道オンリーで関東から長崎までトータル3000キロメートル、高速で事故りまくるサンドラを横目に全く渋滞無しだった
行きは深夜の国道246〜1〜23号
中国山地メインで9号は鳥取2号は山口でしか利用せず
帰りは158号と145号の予定 敦賀から若狭梅街道を通って来た
西街道はよく通ってたけど梅は初
r225へ降りて坂尻って交差点でミス
間違ってR27って看板があったから戻ってしまった
所々案内がない所があったからナビと地図にらめっこ
上中駅でR27に戻っても良かったけど
r24を進み小浜IC口まで(今更手前で西街道に行けばと気づく)
夜でも西街道が良いですね
若狭本郷駅過ぎてから連続で止められました >>258
農道によっては取締り半端無くて名を轟かせる道も多いね スカイファームロードひた は 免停ロードと呼ばれてるな >>264
横浜出て道志??都留??御坂みち??甲府??20??諏訪??
駒ヶ根??152??白樺湖??県40??上田??佐久??下仁田??
上野村??東秩父??飯能??多摩川下り
ルート的にはこんな感じ
GPデータで計算したら738kmちょいだった
すべて昼間の走行だけど5月1??3日なんで全体に空いてたのかも >>265
お前だってサンドラだろうに
サンドラじゃなけりゃ虎乗りか
そしたら関東から長崎までベタ道走っても自慢なんかしねえよな
だからお前もサンドラ 自分は他のサンドラとは違うんだっていうのがあるんだよ。
何かは知らんけど。 サンドラとか言ってるけど
プロが事故したらたいてい大事故で悲惨なんだぜ
ほんとに事故起こしたのがサンドラかどうかも知らないけど
サンドラ程度の事故だったらまあいいじゃん 自爆でも後続車両の通行を阻害するようなことはあってはならん。 サッカーのアウェイ遠征のとき下道とか楽しんでたけど高速1000円時期とそれ以降は面倒だからやらんくなった。 高速って疲れるから下道走ることが多い。
下道のが疲れる区間は高速 俺も高速は眠くなるし疲れるから嫌い
真ん中の破線が催眠効果になって、90キロぐらいが一番眠くなるんだっけか?
捕まるの嫌だから80〜100しか出さないし、それで走るとあんまり時間短縮にならないくせに
料金は高いし、景色はつまらないし
でも、首都高や阪神高速は必ず使う
端から端まで乗れば安いってのもある
第三京浜も使うし、均一区間の高速は必ず使う
でも、東京神奈川千葉大阪兵庫北九州の高速以外は下しか走らない 中国道が好きな人いない?よね
適度なアップダウンと、遮音壁の少なさ。険しい山脈をトンネル少なめでクネクネ迂回しつつ四季折々の景色が楽しめる有料山岳ロード(全線追越車線完備)
自腹だったら一部利用にとどめるけどな 高速道路で80〜100キロで走れば、一般道を40〜60キロで走るよりはかなり早いんでないの?
一般道はスピードまもらないの? あれ?
「均一区間の高速」なんて今でもあるの?
えらく古い話じゃないかな・・・
単に「首都圏と京阪神エリアは有料でも仕方ない」と思ってるだけだろ
そんなもん出発地・目的地の組み合わせでいくらでも変わりますわな 大分自動車道ほどの絶景ロードは滅多にお目にかかれないぞ。 >>284 高速が大回りしてて下道でショートカットとか
高速は燃費悪いし>>282の如く睡魔に襲われがちで
徹夜明けとか疲れた時はIC一個持たず睡魔とか来るから危険だしな
下道なら路肩や枝道とかに一時退避可能な分安全
コスパで考えても高速で到着時間3時間ほど短縮するのに5〜6000円とかかかる訳で
それだったら早起きでもして運転した方がマシかと
下手なバイト代より高くついてるもの 逆に高速がショートカットしている区間もあるしね
下道だと疲れているところに信号とか歩行者とか自転車とか神経使ったりで疲れることも多い
給与とか考えたら高速料金ってのは実にうまく設定されていて
結局は高速を経由するほうが得することもかなりあるね 下道は400キロぐらいまでだな。1日800キロ超えると高速じゃないときつい >>291
安房峠を走っても、トンネル経由と比べて、10分か15分しか変わらんだろ。 >>286
由布岳いいすなー
由布岳PA〜別府湾SAは下道が断然いいけどね >>292
ミニバンとかだと苦行なんだろ 察してやれ >>290
800kmて、
表定速度40km/hでも20時間、50km/hで16時間。そんなの現実的じゃないでしょ。体力的に大丈夫な人がしたとしても、この速度を維持するのはよっぽど高規格のバイパスなんかがつづかないと。 名古屋〜福岡とかね
車中泊しつつR9やR2を駆使してた時期もあったけど>>283に至った >>281
金の問題だけではないな
用事がある時は普通に高速使うし
時間の制約もなくドライブしてる時は無料高速あっても下道走ったりする
高速が疲れることはないが下道走るほうが楽しい はてどうだか
300km移動すると仮定する
高速80km/h巡航で4h弱
下道60km/h巡航で5hだがあまり現実的ではない
下道50km/h巡航で6h これでも大概とばしている部類
移動時間が増えてくると生理現象の回数も増えるんでな
食事 手洗い 睡眠
移動開始からの経過時間を同一として一定時間後(例えば8時間後)に
高速での移動 下道での移動 の疲労度を比較する
とでもしないといけないと思うけどどうなんだろ
「高速のほうが疲れる」という御仁はそういう比較をしてみたことはあるのかね
俺だったら高速で早く移動して 移動先で睡眠数時間とった方がよほど楽だけどね 神戸ー岡山なら第二神明だけ課金して夜中は下道が楽しいけど広島は志和より東は課金するわ >>281
目的地に早く付き過ぎて困るときは節約も兼ねてやったかな。
電車だと新幹線使わずに鈍行や快速乗り継ぐとか。
もう少し計画性を持てと言われればそれまでだが
出張の帰りなどにイベント参加するための開場まで時間があり過ぎ、とか結構経験ありw
>>283
山陽道は素人マイカーやトラックが多くて鬱陶しいって中国道を好んで利用した知り合いはいた。
山口の親戚に会いに行くときは必ず中国道をぶっ飛ばした、とか。
>>284
俺みたいに信号に邪魔されるのがこの上なく苦痛、と感じるなら高速もアリ。つかそれが存在意義だと思う。
無料の自動車専用道路があったら率先して利用したいくらい。 >>285
中央道の高井戸八王子区間。
高井戸から下りを利用できんから調布まで行ったら均一料金だと思いだして不愉快だから八王子まで全部下道つかったことはある。 >>297
高速料金高すぎる。
20分短縮するために1000円とか、
数時間短縮するために5000円とか。
あれは料金決めてる人間が年収1600万ぐらいもらってる天下りのオッサンなんだろ 1000円で20分「も」得する とも言えますがね
アルバイトならいざ知らず
サラリーマンなら当たり前の発想でもある
それでも尚且つ
下道の風情も込みで下道を選びたくて下道に行くのじゃないのか?
費用対効果だけだと高速料金は言うほと高いものでもない >>291
俺は峠は通ったことないけど冬季閉鎖時期じゃないときに降雪か暴風雨でヤバい目に遭ったとか?
>>292
マジ?
あのつづら折りは結構つらそうだと思ってるんだが。
今度挑戦してみようかしら?
そろそろ冬季閉鎖解消? >>302
一人ならともかく、4人乗りだと高速使う効果は出てくるはず。
それと、その1600万円の天下りのおっさんの捨扶持ケチって建設費に充ててほしいと思うのは確か。
いつも建設予算がーとか騒いでるし。 >>298
目の疲労度がぜんぜん違う。人によるで終わる話だろうけど
てか別に高速を縛ってるわけじゃないぞ >>304
安房峠
峠を走行すると確かに+15分あるいは+20分程度なのだが
TNは5分程度で通過できてしまう
それと対向車な
中の湯側のつづら折れを通過してる間は常に平湯行は上(あるいは中の湯行きは下)を注視する必要があるし
平湯側はブラインドコーナーとかがあるから気楽にはできない
そこは頭文字Dとは違って
単にドラテクとかでは済まない部分がある
>>306
そうですかね
下道で60km巡航だとやはり目と神経が疲労するけど
高速で80km巡航だと神経は疲労しませんがね 疲れたくないのなら、ドライブなんてしないで人が運転する車に乗ってるか、家で寝てたらいい。 長文乙
このスレには旧>>1に代表されるエンジョイ勢と
運ちゃんに代表される拝金主義者が同居してるの理解しといてね
互いに論破するの無理なこともね 田舎は信じられないくらい立派なトンネルや橋が無料で通れるのに都会はショボいトンネルや橋を金出さないと通れないのはどう考えてもおかしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています