【高速料金節約】　下道ドライブ派の人、集合！13

**R774** · 2018/11/17(土) 14:59:00.67

初代スレの1は防音壁に囲まれた高速道路より
下道で旅情を味わおうスレにしたかったみたいだが
快適国道マンセースレに・・・・・・。
まったり行きましょう。

前スレ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1524062931/

**R774** · 2020/08/16(日) 10:54:03.45

敦賀小浜の人は8号のどこを使うんだ？その場合8号以外の選択肢はあるのか？
敦賀三国の人はトラックの運ちゃんか？あの海岸線を毎日走りたくないよな。100kmぐらいあるし毎日だと大変だな。通勤なら高速使っちゃうわ。

**R774** · 2020/08/16(日) 14:46:36.78

>>936がガタガタって話で、８号以外使えばそうでもなくねって程度の話してただけじゃないの？

**R774** · 2020/08/16(日) 16:07:11.54

まー、何に快適さを求めるかは人それぞれだからなー。
所要時間なのか、信号の少なさなのか、交通量の少なさなのか、はたまた路面状況なのか。

**R774** · 2020/08/16(日) 16:47:14.79

1.5倍近く走っても空いてる田舎路が好きだわ
北陸から広島市内に向かうにもR9をひたすら走ってR54か松江道を使うわ

**R774** · 2020/08/16(日) 19:38:29.16

>>950
三大都市圏以外の地方の高速は
常時半額でいい。
その方が料金収入が増えるんじゃないか？
いろいろ実験してみればいいのに。

**R774** · 2020/08/16(日) 21:53:36.91

>>956
交通量は増えるけど収入は減るに決まってるだろバーカ

**R774** · 2020/08/17(月) 02:34:49.66

地方減額自体には俺も賛同するが
半額にしたうえで収入が増えるほどの交通量ってありえんだろ。算数

**R774** · 2020/08/17(月) 06:39:07.05

>>957
やってみなきゃわからんだろ
いろいろ実験やってみろと

区間とか、時間とか、
いろいろと料金収入増になるところはあるやもしれん。
得られた便益も別途算定して、料金収入増とあわせて実験してみてほしい。

**R774** · 2020/08/17(月) 06:56:39.66

半額にして通行量が倍以上になるってことはなさそうだけど、今の料金が総売上maxの最適水準とは限らないので、調整の余地はあるだろうな。

もっとも、最適化の結果逆に料金が上がる可能性も高そうだけど。

**R774** · 2020/08/17(月) 08:23:35.57

都市部だと東京のアクアラインみたいに減額で利用者増えて道路以外でも経済効果大きかった道路もあるけど地方だとムズいだろうな

**R774** · 2020/08/17(月) 08:54:00.78

そもそも過疎地域の高速道路なんて道路族議員が地元の建設業者への利益誘導のために作らせたものだからハナから収益性など二の次

**R774** · 2020/08/17(月) 09:08:22.12

今の料金体系になった経過を理解しているのかな？
地方に開通した新しい自専道の料金はどうしても割高になってしまうので大都市圏の既存の自専道の料金を値上げして調整するいまのかたちになった
他に何かいい案がある？

**R774** · 2020/08/17(月) 10:05:01.04

それは半分嘘
採算が取れない道路はすでに国から金が入ってる。新直轄など

儲かるのは都市間を結ぶ高速道路で大都市の高速道路は採算が合ってない
外環道は１ｋｍ５００円以上取らないと採算が合わない

**R774** · 2020/08/17(月) 10:14:43.89

料金と便益の合計が最大になるような料金設定にしてほしいな。

便益として30分短縮でき、
料金2000円で料金収入は現行のまま

便益として30分短縮でき、
料金1000円で客が1.5倍になったが
料金収入が2/3になってしまう

**R774** · 2020/08/18(火) 12:14:51.42

南の地域では稲刈りが始まるので、
広域農道は遅い軽トラや小型特殊が走ってたり駐車車両がいるので注意。

**R774** · 2020/08/22(土) 00:18:22.78

>>465にお勧めされた鬼怒テクノ通り通ってみたが、80制限で線形も良くてまんま高速だった。栃木は道が充実してるなー。

千葉北西部から東北行くのに、R294,R408,R4,矢板ICと通ったけど、ストレスフリーで良かった。
距離考えたら新4号、東北道使うまでもないな。

新大利根橋渡るまでが結構時間食ったけど。

**R774** · 2020/08/22(土) 03:17:54.72

>>967
市川松戸辺りなら埼玉の県道21→42を通って新4号へ行くのもありかと

**R774** · 2020/08/22(土) 11:37:19.82

>>967
新大利根橋は手前の柏の街が混むから避けたいところ
千葉北西部といっても出発地によるけど

**R774** · 2020/08/22(土) 12:12:08.07

軽トラは稲刈りとかの季節無縁ですよ
田舎だとネクタイして通勤で軽トラの人いるくらい

季節限定で田舎で増殖するのは農耕車ですね
とくに田植えの時期の小型特殊
ナンバーついてたりついてなかったり
時速10キロ以下とか

**R774** · 2020/08/22(土) 14:11:23.38

農道の本来の使い方では

**R774** · 2020/08/22(土) 16:33:52.14

幹線道路を農道として整備するあり方がそもそも嘘の看板つけてる

**R774** · 2020/08/22(土) 17:32:27.23

大雪のときの軽トラが素晴らしい

田んぼ用にクリアランス（車高）が高いので深雪でも走破性良し
他の車が難渋してもへっちゃら
最後まで生き残るのが軽トラ

**R774** · 2020/08/22(土) 18:26:50.88

グリップ効かすためにおもりとして雪積めばいいしな

**R774** · 2020/08/22(土) 20:11:03.73

>>968
逆方向だけど、庄和ICのちょっと南から笑顔で収穫らくらく農道 - 江戸川右岸の堤防下道路通って流山橋に出るルートは通ったことある。これも悪くなかったけど、距離がちょっと増えるね。

**R774** · 2020/08/22(土) 20:12:35.00

>>969
大利根橋そのものは眺めが良かったから、柏側のアクセスが良くなればいいんだけどね

**R774** · 2020/08/27(木) 09:31:44.85

きのうニュース見ててなんか見覚えのある場所だと思ったら
このスレでも何度か出てた庄内川沿いの道の交差点だった
パトカーに追跡されたバイクが最初に違反した場所

**R774** · 2020/09/05(土) 09:17:05.64

全国市町村制覇なんてできる？
https://youtu.be/3aLZbIxYbPk

**R774** · 2020/09/05(土) 10:32:05.11

出来るよ
ただ興味が湧かないだけ

**R774** · 2020/09/05(土) 11:03:08.28

車で、となると辛そうね。大東島とか

**R774** · 2020/09/05(土) 13:01:01.44

領地に足を踏み入れるだけなら出来るかも

**R774** · 2020/09/05(土) 13:13:46.50

>>980
やまいがにある青ヶ島は車ごとはキツそう

**R774** · 2020/09/05(土) 14:23:23.53

マイカー縛りだとフェリー便が無いところはチャーター必要になるから恐ろしく金かかるな

**R774** · 2020/09/05(土) 17:54:45.98

>>880
設定がおかしいからな。何十年も前の道路＆車両環境のまま、速度決めてる。道路構造令とかいう政令改定せんと。枝道も民家もない広い山間路を何故時速40-50でノロノロ徐行せねばならんのか

>>925
抜いたらええやん

**R774** · 2020/09/05(土) 18:24:57.48

その「おかしな法律」を遵守することを誓って免許もらってるから
その論法はアウト

言い張りたいなら
裁判でも起こすんですな
裁判起こさないんだったら
単なる屁理屈なだけ
負け犬の遠吠え

**R774** · 2020/09/05(土) 18:30:36.49

世の中の道路上は
車種とか
運転者のスキル年齢とか
車両の使用用途など
多様ですから

みんながみんな
ドライブ楽しむ人だけではなく
逆にドライブしてる人なんて一握りですわ

**R774** · 2020/09/05(土) 18:49:55.18

>>984
そのあたりはやはりコストに行き着くのだろう
タヌキが出てきたり落石があったり人を跳ねたりすると、速度上がるぶん概して被害でかくなるし
そうならないように対策をしたうえで、通行速度を上げるには、今以上の管理費が必要になってしまうのでは

**R774** · 2020/09/05(土) 19:56:27.79

>>978
平成の大合併があってから難易度低い
難しいのは長野県ぐらい
あとは国道走ってたら終わる

**R774** · 2020/09/05(土) 21:11:40.50

金の夜から日曜の夜に掛けて、下手な癖に飛ばす車多いな。

**R774** · 2020/09/05(土) 21:29:53.92

無駄に飛ばす奴ほど下手の証

**R774** · 2020/09/05(土) 21:57:26.28

サンドラを非難するわけでないが、土日は平日と違って車の流れが違うから、走りづらいというのはあるよな
仕事で走る道に官能式の右折矢印信号があるんだが、平日だとみんな分かっているから1サイクルで10台くらい進めるが、土日だとスマホポチってるのか、矢印出ても気づかないようで、モタモタしているうちに「車が来ていない」と感知されてしまい、3台くらいしか行けなかったりするので、交通量は平日より気持ち少ないのだがかったるい

**R774** · 2020/09/05(土) 22:00:38.20

分かってるならルート変えれば良いだけじゃね？

**R774** · 2020/09/05(土) 22:06:11.05

https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1589159956/l50

**R774** · 2020/09/06(日) 05:34:52.27

奈良の場合、日曜は通れない主要道が出てくるな
細い道を１台ずつなら片方が下がればいいけど、３台ずつになるとどっちもバックできなくなるんで

**R774** · 2020/09/06(日) 12:47:29.42

サンドラとか書くけど
乗用車だと平日の爺婆の買い物とか保育園送迎のヤンママとかより
よほどマシですよ

しかも平日は乗用車以外に運送業とか産廃とか商用車とか大量だからな
土休日ってやっぱ楽よ

**R774** · 2020/09/06(日) 21:14:18.67

>>985
免許受け取る際に、地方自治体の管轄の県警とそんな契約を交わした覚えはないな
そんな契約あったっけ？

**R774** · 2020/09/07(月) 00:50:38.39

次スレたてたで

【高速料金節約】　下道ドライブ派の人、集合！14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1599407316/

**R774** · 2020/09/07(月) 04:40:02.28

>>995
車通勤が基本の地方は問題無いが(そもそも毎日車通勤してるのだからサンドラではない)、電車通勤基本の東京神奈川のサンドラはマジで度糞だよ。
トロトロ運転はマシで、内輪差や車幅すらマトモに掴めない下手糞な癖に、態度だけは一人前だからな。
後方確認不十分で矢鱈と車線変更しまくるし飛ばすからな。それに狭いバスロータリーのバス停で駐車して車内で携帯ピコピコ。

品川練馬足立杉並世田谷多摩ナンバーのサンドラは危険車両率が高い。初心者マークと危険物積載車の危ステッカー貼っとけよ下手糞w

**R774** · 2020/09/07(月) 05:19:59.29

3000円で東京→大阪を移動出来る下道サイコー

**R774** · 2020/09/07(月) 05:20:47.71

1000なら国道1000号東京バイパス誕生

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