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◆◆【三重県区間】新名神高速18年度完成◆◆
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0001いのせ
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2018/10/04(木) 18:07:28.88ID:PVQdtsKO
18年度完成だから、、もうすぐにできるわけで、、、
0078R774
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2019/02/03(日) 21:42:48.20ID:FfEksAyz
この前の事故のやつ見た感じほぼ出来てたよ
0079R774
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2019/02/04(月) 15:43:06.64ID:jmuzcWfP
なかなか公式発表ないな。
0080R774
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2019/02/04(月) 17:44:39.21ID:FKwgZNuo
四日市ターン
決めてヤルゼ！(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
0081R774
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2019/02/05(火) 05:51:53.60ID:wDOTEy47
甲南から入って御在所で遊んでクルッと回って土山で降りたらエエんね、鈴鹿でも遊べるんかしら
0082R774
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2019/02/05(火) 09:38:43.65ID:2WsJRFmc
>>81
土山SA.御在所SA.鈴鹿PA
短い距離の中に３つありますね
選り取り緑や
0083R774
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2019/02/05(火) 11:40:41.72ID:W3CUQnWW
周回路遊びも良いけどEtcなら履歴残るし、通行券取っても時間から料金所で聞かれることもある。
まあ途中のサービスエリアで休んでたともなんとでも言えるけど、hシステムだらけだし、後から三倍料金プラス詐欺なんてなりたくないならば正規料金でオレは走る。
0084R774
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2019/02/05(火) 12:16:27.06ID:WyB6NDw7
正規料金払いたいならETC2.0積みなよ
周回走行にもきっちり対応しとるから
0085R774
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2019/02/05(火) 20:04:17.60ID:2/uS5MQe
甲南から周回して土山で降りても正規料金はしれたもんだろw
0086R774
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2019/02/05(火) 20:22:34.97ID:X4bVXcxG
新東名が開通してループが一気に明るみに出て中日本が対策したからな
あの前なら鈴鹿in→豊田JCT→東海環状→豊田JCT→亀山outとかやったけど
現在は怖くてできんわ、とくに中日本のエリアは。
0087R774
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2019/02/05(火) 21:02:22.59ID:2LS6iqxl
誰か人柱になってYouTubeに上げるんじゃね？
清水連絡路みたいなループ対策を
0088R774
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2019/02/06(水) 15:25:19.82ID:LpLN+lfm
ついに、、、キタキタ、、、

3/17日曜日　16：00～　決定みたいだよ、、、
0091R774
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2019/02/06(水) 15:42:20.52ID:FTnPguFa
>>88,89
正解者一人もいなくて草
それにしても16時とは随分と中途半端な時間だな
0093R774
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2019/02/06(水) 15:49:42.71ID:FTnPguFa
「なお、亀山西JCTで今回開通する区間と伊勢方面をつなぐランプウェイは、2019年度の完成を目指し、鋭意事業を進めています。」
0095R774
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2019/02/06(水) 15:55:08.51ID:cJ+KI0Wn
>>92
大安インターついにか
大安イオン北に完成予定のあの看板建ってから何年越しだ？
オレは利用しないけど、近隣住民おめでと
0096R774
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2019/02/06(水) 16:21:44.94ID:ertM0QWz
>>94
なんで高々これだけの区間が今頃になるんだ？
0097R774
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2019/02/06(水) 16:36:51.62ID:RzMaajou
>>96
元々作る予定じゃなかったから
0099R774
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2019/02/06(水) 17:02:09.17ID:LpLN+lfm
あ～あ、これで慢性便秘が解消できるのか、、

東海地方で常時渋滞地域は名神一宮ＪＣＴ付近と亀山ＪＣＴ付近の二つであったが、
そのうち一つが消えそう、、
0100R774
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2019/02/06(水) 18:24:31.74ID:jxxzlhJM
四日市JCTが渋滞するんじゃね？
0101R774
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2019/02/06(水) 19:25:29.53ID:HbO1yFoO
>>100
四日市ジャンクションは
合流後のキャパ大きいから
なんとか持ち堪えるのでは
0102R774
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2019/02/06(水) 19:36:58.41ID:jxxzlhJM
そうだといいんだけどなー
0103R774
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2019/02/07(木) 06:46:24.69ID:2wlDtS6m
新名神から来た二車線に東名阪から来た二車線が合流して三車線になるんだから、東名阪からの車線を一車線に絞ればスムーズに合流できるだろね
四日市ICからJCTの間はこのままずっと三車線にしておいて欲しいね
0104R774
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2019/02/07(木) 08:03:16.05ID:rlRA1w51
新名神と東海環状の新区間開通、タイミング合わせてきたんだなー
来月が待ち遠しいわ！
0105R774
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2019/02/07(木) 09:26:01.24ID:Yj762R+E
>>96
元々東名阪と新名神京都方面の片方向JCTの計画だったから
地元がうるさいから結局名古屋方面にもランプ造ることにしたが
正直需要は大してないので建設急ぐ必要もないしここのために本線の開通遅らすのも賢明でない
0106R774
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2019/02/07(木) 09:31:12.25ID:Yj762R+E
>>96
「たかだかこれだけの区間」ってJCTじゃなくて本線のことなのかな？

そもそもこの区間は施工命令が下りるのが遅かった
当面は東名阪で代用出来る、として後回しに
完全に需給予測間違ってて慌てて東名阪の3車線化する羽目になった
よくよく考えりゃ新東名を終端で中央道に繋げるような暴挙だしなw
0107R774
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2019/02/07(木) 10:19:28.49ID:Pb1EYx5E
全てはXvideosが悪いんや
とにかくXvideosのせいなんや
0108R774
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2019/02/07(木) 10:24:15.95ID:xj8rR9yV
うむ
猪瀬
だな
0109R774
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2019/02/07(木) 12:15:56.98ID:hhEaVflU
すげー歴史が動くみたいだわ
0110R774
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2019/02/07(木) 14:40:19.82ID:N7CepO/c
>>106
そう高々は
新名神と伊勢湾をつなぐ本線のこと

あとは
草津の新名神を京滋バイパス（新名神）につなぐのはいつ？
0111R774
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2019/02/07(木) 14:42:59.00ID:KUPYTMqY
>>110
新名神が出来てから
0112R774
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2019/02/07(木) 15:43:07.06ID:L24K+Tm0
>>110
？
新名神は京滋バイパスとは別だろ
0113R774
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2019/02/07(木) 16:59:42.18ID:N7CepO/c
迷信の滋賀～山崎のバイパスが京滋バイパスで新迷信みたいなもんかと

んで草津は片側4車線あるから後回しかと思いました
0114R774
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2019/02/07(木) 17:01:22.96ID:N7CepO/c
よくみたら京滋バイパスは新名神とは別もんなんだな
0115R774
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2019/02/07(木) 18:17:04.95ID:BAniLgsp
京滋バイパスはただの国道
0116R774
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2019/02/07(木) 18:28:13.66ID:OVyfgYw5
猪瀬の当時の理屈と同じコト言ってるんだぞ京滋が新名神みたいなもんだろっての
0117R774
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2019/02/07(木) 19:04:28.63ID:qIUntdCs
最初から京滋BPではなく新名神を作ったらダメだったのだろうか
0118R774
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2019/02/07(木) 19:26:00.96ID:NKwomYB1
伊勢湾岸辺りに「新名神伊勢方面は通行不可」　こういう表示ちゃんと表示出るんだろうな。2019年度開通。
0121R774
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2019/02/07(木) 20:54:03.15ID:qIUntdCs
>>120
2024年度だったような気がする
0122R774
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2019/02/07(木) 20:56:40.84ID:qIUntdCs
>>119
「栗東東ジャンクション」は「栗東湖南インターチェンジ」の仮称
0124R774
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2019/02/07(木) 22:17:32.56ID:Yj762R+E
>>117
京滋BPのがだいぶ計画先だし、国幹道と国道バイパスは別だし
いっそのこと京滋バイパスを名神新線にしちゃって名神をR1バイパスとして開放しちゃうウルトラCでもよかったな
0125R774
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2019/02/07(木) 22:20:21.02ID:Yj762R+E
>>123
22年度からか
静岡の新東名と違って高架橋が4車線分しかない(橋脚は6車線)ところ多いから時間はかかりそうだなー
0126R774
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2019/02/07(木) 22:31:42.57ID:HxWewzED
3車線で工事してたのに2車線化で再設計、結局また3車線化で再工事
どれだけの時間と金を無駄にしたことか・・・ほんま死んでくれクソビデオ
0127R774
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2019/02/07(木) 22:54:55.64ID:Yj762R+E
猪瀬みたいな勉強そっちのけでゲバ棒振るってたクソバカを社会からパージしなかったツケだな
0129R774
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2019/02/08(金) 04:05:49.85ID:BtYwMIAg
なんで？新名神作るんだから要らないだろ
0130R774
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2019/02/08(金) 05:04:33.73ID:J0yqF0BG
>>123
そして新東名愛知県区間だけが置いて行かれるんだな

まぁ自業自得だけどｗ
0131R774
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2019/02/08(金) 07:36:23.41ID:pFJDDovO
>>128
それなら久御山高槻間にも新線が必要だよ
0132R774
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2019/02/08(金) 07:44:51.46ID:RjAVsPhl
>>131
ヒント　第②京阪
0133R774
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2019/02/08(金) 07:54:27.68ID:pFJDDovO
>>132
ヒント
山陽方面
0134R774
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2019/02/08(金) 09:04:56.58ID:+gwZfy9o
>>128
やや無理やね
ゴルフ場などがあり、それを繋げようとすると名阪国道Ωカーブのようになるで
0135R774
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2019/02/08(金) 09:42:15.02ID:OGmnGbXE
>>128
1種1級(暫定2級)の新名神をクソ規格バイパス活用とか
猪瀬並みだなおまえ
0136R774
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2019/02/08(金) 10:59:39.89ID:fVm042F/
果たして四日市JCTで渋滞が発生するのかどうか

現状の上り渋滞原因って亀山JCTランプウェイの車線減少と鈴鹿IC手前での車線減少という
2回の合流を主流側(京都から名古屋・豊田に向かう交通)に強いていたのが原因だから
主流がちゃんと本線を走り続けられるならジャンクションがどん詰まりするような渋滞は起きないのではないかと思ってる
0137R774
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2019/02/08(金) 15:59:34.15ID:pFJDDovO
亀山直結線が出来てなかったら、今頃はとんでもない渋滞が発生してただろうな
0138R774
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2019/02/08(金) 16:20:08.52ID:h8a5odTF
朝は名阪国道や名神京都区間の交通量が増えて、
夕は名古屋付近の交通量が増えるんだろうな
去年の新名神神戸～高槻開通で大阪市内へ向かう高速の渋滞が悪化したように
0139R774
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2019/02/08(金) 16:30:41.02ID:BtYwMIAg
>>136
JCTを使わない利用者が増えて、亀山JCTと四日市JCTの負担軽減だろ。
0140R774
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2019/02/08(金) 19:00:24.25ID:l2rMLtBS
>>136
新名神繋がってキャパオーバーしてたのもあるけど渋滞の先頭になってたのはサグ部だろう
なんてったって元々東名阪道路というただのバイパスを高速に編入したクソ規格だからな
0141R774
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2019/02/08(金) 21:15:36.24ID:pFJDDovO
>>140
最初から高速に編入する前提で作られたはず
「有料バイパス道路＝低規格」ということは、必ずしも全てに当てはまるわけではない
0142R774
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2019/02/09(土) 01:10:48.56ID:IVR+jIyT
そもそも規格が出来たのが１９７０年だからそこ以前の道路が守ってるか不明。これは東名や名神にも言えることだが
0143R774
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2019/02/09(土) 02:01:36.04ID:n+aVGXay
高速にしても鉄道にしても一番需要ある路線が
昔のショボい規格のままってのはありがちだよな
だからこそ新東名・新名神は最良の規格で作るべきだった
0144R774
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2019/02/09(土) 07:31:48.57ID:YSCJyvKm
>>143
Xvideosの妨害が酷い
0145R774
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2019/02/09(土) 09:49:51.86ID:MiwoLtPZ
ひそかに期待しているのが、
アクアイグニスの女露天風呂が高速から覗けることが可能か否かということ
99.9％ありえないと思うが、、

もし覗き可能ならば、菰野ＩＣ付近は一日１０件以上の事故多発地域になってしまう
0146R774
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2019/02/09(土) 10:14:47.99ID:L3k5oe1Y
路肩駐車してのぞき込んだら見えるんじゃね？
工事中はたぶん見えてた。
0147R774
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2019/02/09(土) 10:59:58.63ID:3py89gDH
菰野サービスエリアだな
0148R774
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2019/02/09(土) 12:03:49.54ID:ef8B+IWE
防音壁で完璧に塞がれてるから無理だよ
0149R774
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2019/02/09(土) 15:45:34.23ID:P8aFLbeq
新名神三重区間できて、伊勢方面の渋滞も無くなるといいけど。
算定3車線は残すべきだと思う。
0150R774
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2019/02/09(土) 17:49:45.02ID:aG3ILbk6
>>146

路肩駐車ねえ、、その手があったか、
路肩にハザードランプを点滅させた車が20台ぐらい数珠繋ぎという
おぞましい光景が見られそう
0151R774
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2019/02/09(土) 21:14:19.57ID:27g1suJ/
>>141
伊勢湾岸道路（≠伊勢湾岸道）なんかの例もあるからな
0152R774
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2019/02/09(土) 21:58:01.13ID:BzE/GGKo
>>145
もっと他のことに期待しろよw
0153R774
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2019/02/09(土) 23:43:57.40ID:Z1SoQ4jl
渋滞箇所が四日市JCから北に変わるだけ、
じゃなきゃいいけどね。
0154R774
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2019/02/10(日) 01:08:06.54ID:dR/A4YsS
北ってどっちだよお前の地図
0155R774
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2019/02/10(日) 08:13:44.12ID:aKWU/ggB
四日市JCTがメインの渋滞なんて年間1,200回のうち、何回あったんだろ。
0157R774
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2019/02/10(日) 10:13:22.09ID:NersD3EW
>>153
>>渋滞箇所が四日市JCから北に変わるだけ、 じゃなきゃいいけどね


三重県内高速道路から渋滞を完全になくすには、
計画中の鈴亀道路（亀山ＪＣＴより～鈴鹿市内～Ｒ23～四日市？）を具体化するしかないと思う。
0158R774
垢版 |
2019/02/10(日) 11:49:44.48ID:7ur5nnjW
>>154
おまえ…あほ？
0159R774
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2019/02/10(日) 15:15:04.91ID:dR/A4YsS
>>158
地図見てから反論しろ
0160R774
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2019/02/10(日) 16:22:55.26ID:jQDMVRcp
>>154
153ではないけど

北：名古屋方面
東：伊勢湾岸
西：新名神
南：伊勢道方面

これ以外にあるか？
0161R774
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2019/02/10(日) 17:55:46.00ID:vhi0HwEB
>>160
154ではないけど

東名阪で渋滞ができるという事か
0162R774
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2019/02/10(日) 20:56:10.79ID:jQDMVRcp
もしくは、
北：名古屋方面・新名神
南：伊勢道方面・伊勢湾岸
か

どちらにせよ、「名阪間を移動する車両が四日市JCTのランプウェイに集中するからその手前が混む」と言いたいんじゃないの？
0163R774
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2019/02/10(日) 21:44:36.94ID:hKPsDhAb
北向きの渋滞は概ね解消される
ただし名阪国道と伊勢道の合流はそのまま
紀勢道が出来たり中勢バイパスが出来たりと三重中南部の道路網も整備されつつある

強いて言えば、南向きの四日市jctでの車線減少がどうなるか
名古屋西方からや大安方からの合流もあるので四日市～新四日市だけは流量が増えるし、経路も複雑になる
今後東海環状の西回りが繋がる前に新規開通区間は3車線にしとかないとやっぱりパンクする
0164R774
垢版 |
2019/02/10(日) 23:09:53.83ID:mvF0g8ea
つまりどこが渋滞するって話？
名古屋西JCT？

名詞隠さずに喋ってくれよ
0166R774
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2019/02/11(月) 05:55:02.35ID:ISUG6ToJ
>>165
合っているけど
草津田上ICのあたりも「大津連絡路」、高槻ICのあたりも「高槻連絡路」
今まで本線が切れていたから事実上本線のように運用されていただけ
0167R774
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2019/02/11(月) 11:40:39.54ID:4Xtch19o
新名神下り・四日市JCTの合流部で渋滞する可能性はあるね上り坂だし
下りは東名阪経由のほうが早く行けそうな予感もする
0168R774
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2019/02/11(月) 11:54:34.99ID:kN561hK2
上りは混みそうな所無いね
(但し京都付近ー草津の名神は恒常的に渋滞しそう)

下りは草津JCTは確実、四日市JCTの新名神側も怪しい

それと名阪国道の交通量が大幅増になるかもね。東名阪ー名阪国道だと渋滞無しで、しかも安く大阪南部と名古屋が行き来できる。これまでは亀山渋滞で利用しにくかったが、新名神ー名神側が渋滞すると利用価値が上がる
0169R774
垢版 |
2019/02/11(月) 12:10:46.51ID:pHY60o+3
豊田みたいに四日市JCT～新四日市JCTは広くしとけばいいのにな
豊田みたいに8車線にまでせんでも最初から6車線にしとけばねえ
0170R774
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2019/02/11(月) 13:38:26.08ID:WVkQ9Zqd
亀山－草津が出来たときは名阪の交通量明らかに減ったけど、
今回は別になにも変わらないだろ。
0171R774
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2019/02/11(月) 15:04:15.53ID:0ymeLUTp
>>170
亀山～草津開通に加えて第二京阪全通という効果で大阪中部からもたった数kmだけど新名神経由のほうが距離が短縮になったからね
それと22～23時台に東名阪大阪方向を走ってたら深夜割引の関係で名阪経由がかえって割高になるケースもある
(亀山出口を24時以前に通過に対して第二京阪京田辺本線を24時過ぎに通過したら料金が逆転する)
0172R774
垢版 |
2019/02/11(月) 15:41:15.18ID:3IZoBQ6S
草津JCTの京都方面行きはJCTのランプウェイは2車線なんだし手前で車線を絞らないほうがいいかも？
あそこ必ず右車線走って直前で左に入ってくる車が出てくるし米原方面行きを右車線からさらに右に流出させたほうがいい
0173R774
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2019/02/11(月) 17:29:01.88ID:HgoQdGar
>>167
そう勘違いしたのが東名阪の渋滞を継続させるかもなw
距離は少しだが菰野区間のほうが短いし、四日市のS字サグは無い、
何より伊勢道や名阪へ向かう車とのごった煮状態から抜け出せるのが大きい。

しかし古いナビに頼りきりで新しい表示を見ない層が一番厄介だな、
いくら大きな看板を掲げて目に入っても理解する能力が欠落してるから
古い案内だけを盲信してる。
0174R774
垢版 |
2019/02/12(火) 04:00:59.15ID:xhYzTF5n
開通記念イベントでエフワンが走行して走るらしい。
0175R774
垢版 |
2019/02/12(火) 05:22:14.89ID:dppUkm3P
そして故障車になって開通初日から車線規制
0176R774
垢版 |
2019/02/17(日) 08:01:54.63ID:2WVw9mXc
翌日はマーシャルカー先導で徐行運転
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