大阪府の道路事情part10
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>>898
用地的にはアンダーパスになるんだろうね。
>>898
開通楽しみだよな。
すれ違いのたびに止まる様な下手くそが流入しませんように（ｰ人ｰ）@豊里大橋より上流部 >>899
東行きほぼ一段階目の舗装は完了って感じ
あとは少し低い部分の舗装を足す？と開通ってとこかな
ただJRのアンダーパスのカーブは面倒だね >>898
鶴野交差点のマルハン前やな
元々オーバーパス想定して近畿道の高架が少し低くなってるが、後でモノレール出来たからな
鶴野よりも島とか唐崎、辻子の立体交差をしてほしい、もとい前島あたりの開通と4車線化も >>902
地元民としても前島は早く開通してほしいものだ
今堀橋～辻子～井尻あたりまで高規格道路ならいいんだけどなぁ 新御堂筋、箕面船場を北上していたら、
津山行き高速バスが箕面有料道路へ進んでいった
あら、と思ってJarticみたら、中環内回り豊中市内で事故があって迂回しよるみたいね
新名神箕面とどろみ経由も路線免許とっているのか、スゲー 北田辺の道路やっと開通かね
最近通ってないから分からんが… >>904
迂回で使いそうな道路はあらかじめ路線免許とっとくべきだよな
以前はどこもそれをやらなすぎたんだ
空港バスみたいにそれこそありとあらゆる（誇張）道路の免許を取ってたところもあるが 十高線の正雀の阪急交差部分、いつの間にか歩道橋が改造されてルート変更されてた
コロナで休校になったから前倒しで工事したんかな？ 南正雀の歩道橋のとこね、今月の頭ぐらいかな、工事やってたよ。
阪急より南側で十三高槻線の高架橋がせりあがってるけど、
反対側でも既存の道路通行部をずらしてなんか工事はじめてるから、
いよいよこっちも高架橋作りが動き出すのかも。 北田辺のところは、ほぼ出来てそうだった…
歩行者は通れるみたいだしね。 東淡路1の交差点と言うよりカーブ
十三方面から赤川鉄橋に向かって直進できるようになるの？
今はパチ屋で右折してる回り道がなくなるといいんだけどなぁ そこもいいけど
その北の菅原1と新大阪方面を早くつないでくれ >>915
あのカーブに右折レーン作れないだろうし、あそこは側道からのみ進入可っぽいけどどうなるのかな
新しい東行きは側道の車、残りは今まで通りって分散されるのはいいことだけど >>917
2車線しかない本線に右折レーンは無理かな？
カーブで直進用右折レーンが出来たら流れも変わりそうだけどなぁ
工事看板の工期は3月末だったと思うけど まだまだじゃない？ で、3月末開通とか力説してたがほんとに開通してんのか？ どうせ暇してんだろ？
見てきてレポしてくれ。
高射砲は撤去されたみたいだな。 >>914
その後どうなってる？
通れるようになった？ 淀川通りの東淡路1のところ、工事期間が6月末までになってた。
交差点付近は新設する東行き部分をブルドーザーで整地してる段階。
まだまだ車線とかがどういう感じになるかは見えず。
赤川鉄橋から東側はアスファルトも敷き終わってたよ。
あとはガードレール立てるぐらいかな。
完成のころにはコロナが収まってたらいいな。 やっぱまだなのか・・・
6月のもどうせ工事の一部の完成期間だろ 本来なら平成のうちに完成したはずなのに、この1年何しとったん？ >>912
今日、通ったら
道の舗装をしています
令和2年5月29日まで
と書いてたけど、どこ舗装するんやろ？ 茨木の山麓線ｒ46とｒ110の間だけいつの間にかできてんね
さっさとゴルフ場ぶち抜き区間も着手してほしい 緊急事態宣言後も鳥飼周辺だけは交通量減りませんなー。 普段と比べると明らかに減ってるんだが
渋滞していたら交通量減っていないと決めつけるマンか 交通量減ってても相変わらず中環奈良は渋滞してるけどいかに信号制御がクソかつ中環優先になってないのがよく分かるわ 東大阪向きは奈良より先に下穂積2丁目西で渋滞始まらんか？ 中環は鳥飼以外はあまり混んでないよ。ここ数週間は。
一津屋周辺のごちゃごちゃ渋滞はあまり変わらず。 >>933 に禿同
あと、本線に支障しない程度だが、大日もR1への右折がそこそこ車列あるね 普段と比べりゃかなり減ってるけどね
さすがに渋滞ゼロは無理だろ 湾岸線（神戸方面）からららぽーと和泉に行くのって
① 湾岸→（三宝）→大和川→（松原）→阪和
② 湾岸→（助松）→堺泉北→（堺）→阪和
③ 湾岸→（岸和田北）→府道40号
どれ使ったらいい？ ①は選択肢としてなし
②③か、④出島出口→r34（泉北1号）の中で
ググルマップの一番早い順 >>939
コストコなら、神戸北と尼崎にあるからわざわざ行く必要あるかな。
品揃え違うとかならともかく… コロナの影響で道路工事がストップしているとかあるのかな
憶測じゃなく詳しくわかる関係者いないかな >>937
ＮＥＸＣＯで検索したら①が出る。
Ｇｏｏｇｌｅ mapで検索したら②が出る。
だが、地図を眺めたら岸和田北から下道も近そう。
ｒ40の渋滞状況が読めない。（ストビューではごみごみしてそう。）
泉北1号線は高速並行区間線形がよさそうですね。
>>938、>>941
今は閉まってるが、開業後に行く予定。
>>942
工事再開の報道もある。 交通量激減してる今の内に中国道吹田、池田間の工事せんかい！ >>945
清水、鹿島は再開。
「工事 再開」でググってみたら。 東淡路１の交差点信号って淀川沿いの道が一方通行じゃなくなったら
どうなるの？柴島方面ゆきは混むんじゃない？やーね >>947
左折レーンを長く作れる土地はあるし今とあまり変わらないんじゃないかな 資材の手配も人工の手配もあらかじめのスケジュールに合わせてるのに
そんな急に前倒しできるかよ 一般道が今年一番レベルで混んでますな。
自粛完全終了ですわ。 一般道が今年一番レベルで混んでますな。
自粛完全終了ですわ。 なんか１９まで料金据え置きとまなめとんのかわれ
割引せんとかバカにすんなよ 土日の休日割引やて
なに廃止しとんねん
国交省とネクスコのクズどもどこまで経済潰す気や >>954
高速の休日割引廃止はある程度予想出来てた
感染防止の観点で観光やレジャーは都道府県跨ぎを抑止して同一都道府県内に留めさせるのが目的のひとつ 東淡路1の完成形がだいぶ見えてきたね
3月31日まで何やってたんだ？ってくらいの速さで進んでる
信号設置やカーブに中央分離帯が出来て、右折用？の切れ目があった
パチ屋で右折しなくてもよくなるといいね ほんとはここに橋掛かる予定なんだけどね
長柄東じゃなくて大東町に変更すればすぐにでも掛けれそうなのに >>958
マジか、初耳だ
橋があればかなり便利なのに
ちなみにJR～東淡路交差点までの車道は歩道になって車は通らなくなると思うと寂しいな お恥ずかしながらご教授願いたいが
東淡路１が完成すればそのまままっすぐ行って
川沿いに中環の摂津南のとこまで出れるっていう
認識でおｋ？ >>960
その通り
今でも一つ先の交差点(パチンコ店がある所)を右折したらその道に出られる 大阪学院大高校の北側
線路のオーバーパス用の台座できてんね
反対側のコーナン付近もなんか工事やってる それそれ
右側の橋脚台完全に出来てたわ
反対側はｒ14の迂回路やらめんどくさそうだから、かなり時間かかるやろなぁ それでも何とかするのがスゴいなと思う。
阪急塚口東側の高架橋の廃止とか、
平面を走ってた、阪急宝塚線の高架とか。
淡路駅辺りもスゴいことになってきてるけど、
そのうち当たり前の景色になるんだろうね… >>960
完成しても長柄方面からは側道からしか行けないんじゃないかと言われていたけど、工事が進んできて中央分離帯みたいなのができていたしますます本線からは行けなさそう >>966
阪急塚口東側は、跨線橋が仮設踏切に切り替わってた時期の渋滞がエグかったよ
ちょうど阪神大震災後の道路事情が悪かった時期だったし まぁあれが踏切だとキツいよね。
朝の神戸線は本数多いし。
でももう面影がなくなっちゃったね。
池田のＲ１７６～Ｒ１７３は、相変わらずの数珠つなぎになるけど、
川西の川西篠山線は、以前とは様変わり。
（前者も木部以北の整備と阪神高速効果はあるけど）
正雀のところは、新たに道ができるわけだから、
開通すれば、流れがガラッと変わる可能性があるね。 そんなことより山手幹線だよ
兵庫側は府県境まで立派な4車線が来てるというのに
大阪側は全くやる気がない、完全な失態だろ
宝の持ち腐れにもほどがある 山手幹線は、夙川と武庫川のところで、２車線になったことが、
残念でもあるんだけどね。
そうでもして、開通させたのは、偉いとも言えるだろうが。
用地買収して、仕様通り作らなかったっぽいのは、
中山寺駅付近のＲ１７６の旧道かな。
そもそも、あんなに広く買収する必要はなかったと思う。
そのくせ交差する五合橋線の延長は、宝塚市内が未整備…
と、兵庫県もこんなのがいろいろあるね。
大阪は、御堂筋やＲ１や内環の市街地での60km/h規制は、
スゴいなぁと思う。
運が良くないと、そんなに速度出せないけどね… >>971
全然立派な道じゃないからつながらなくても困らん
R43の倍は時間がかかる >>974
これ、何でまだ暫定なん？1箇所の信号だけが理由？ 府警本部の予算不足か嫌がらせか。一箇所だけ信号がついてなくて、暫定的にガードレールで仕切って強制的に車線を変更するようになっている。恐らく府警と市と協議途中で信号を追加したんだろうね。
暫定なのは、電柱が中央分離帯にありそれも一因かな。 >>977
とりあえず、暫定的に片側一車線のみの通行。 もうちょいで、中国道が工事か。
周辺道路、どうなるかな？？
交通量増えてきてるから気になる。
あと１月早ければ、影響も少なかったかも？ 新御堂筋上の中国道の橋の工事もするみたいだけど、
新御堂筋は、通行止めにはならないみたいね。 長年の懸案だった幹線道路…十高線も大きな峠をこえそうやね
残りは中環交差点だけか >>983
吹田市内は片側一車線だし市街地の真ん中通るし商店街かすめるしで
大型の流入制限するために現状のままじゃないの 桜の町で交通量調査やってるね。
中国道工事の関連だな。 今日は中国道閉鎖区間がめちゃめちゃ混んでますな。阪大前と島熊山。 尼崎東ICは料金所のせいでしょ
今の環境なら逆につけてた いつかのためか神崎川線は廃止の案内出さずに放置してる。サブマリン状態 新御堂筋桃山台あたりの跨道橋で移動オービスあったように見えたんだけど交通量調査かな 豊里矢田線がいつの間にか北田辺開通。これで大泉緑地から京橋まで開通 >>999
無理かな？
あの道路のネックは天王寺バイパス合流から昭和町の間。
阪神高速の下が東向き一通（文の里商店街のトコ信号つけて）になれば解消できる。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
