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★ 東名高速道路 Part26 ★
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0702R774
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2019/03/27(水) 21:27:33.68ID:qxR8LIz9
http://trafficnews.jp/post/84755
新名神開通で通行量は大幅増

★開通前
東名阪　101800台

★開通後
東名阪　 72300台（71.0％）
新名神　 46600台
････････････････････････
区間計　118900台（116.8％）
0704R774
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2019/03/27(水) 23:00:55.33ID:exDJBy2O
>>672-673
横浜町田で下りる車がかなりいる以上、横浜町田以南と比べて交通量が減るから
横浜町田以北が渋滞する状況なら先に横浜町田の手前で詰まって交通量が絞られる
横浜町田から東京方面への流入の方が多くなれば話は違ってくるけど

今のところ国交書では北西線開通で保土ヶ谷バイパスに流れる交通量が１割減ると予想してるみたい
0705R774
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2019/03/27(水) 23:17:14.00ID:5Qam0J/j
>>699
あの暫定三車線は見るからに車線の幅が狭くて
圧迫感が凄かったな
0706R774
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2019/03/28(木) 01:51:20.27ID:GXPGdgI7
あの幅で前後左右を大型車に囲まれたときは生きた心地しなかったな
視界が全部同じ速度で移動してるから全く動いてない感覚に陥る
0707R774
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2019/03/28(木) 04:55:15.25ID:qNnh8gb+
>>699
大規模な事故は無かったかな？
0709R774
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2019/03/28(木) 12:26:58.84ID:MIjZW9fB
どちらにしても厚木〜横浜町田間は4車線しないと渋滞減らない気がする
0710R774
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2019/03/28(木) 12:54:23.15ID:UGahtdOw
今の状況を見越して実質完成4車線にした猪瀬は神だと思います
0711R774
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2019/03/28(木) 13:20:41.34ID:XdoL1EXM
今の現状見ていると新たに高速道路建設するよりは東名高速の路肩を
削るなりして4車線化した方が安上がりだと思う
0712R774
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2019/03/28(木) 13:33:32.79ID:xn7SGTs6
下り線横浜町田と保土ヶ谷バイパスの合流点も少し延長されるんだよね？
効果は分からんが先にやってくれないかなぁ
0713R774
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2019/03/28(木) 14:14:55.94ID:XdoL1EXM
保土ヶ谷バイパス交通量多すぎると思う
0714R774
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2019/03/28(木) 15:08:31.75ID:bAXjC5oA
横浜町田インターからの下りは別の専用レーンしか走れない等にしてほしい。
害虫のようにワラワラ入ってくるせいでいつも大渋滞。
そもそもこんなインター不要説も。
ラブホとパチンコ屋とセメント工場しかないんだからさ。
0715R774
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2019/03/28(木) 15:34:03.39ID:RLK21zjx
横浜青葉からみなとみらいに抜けられるようになれば多少はマシになるんじゃない？
0716R774
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2019/03/28(木) 16:45:52.19ID:3fTHg4dm
横浜町田ICから下り入路から横浜水道と交差する辺りまでずっと登り坂なんだよな
高架の保土ヶ谷BP下りから地上の東名下りへ直に繋ぐランプウェイつくればいいのに
0717R774
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2019/03/28(木) 17:47:24.18ID:20BWXmAc
>>714
あれだけの数の車が皆ラブホとパチンコ屋とセメント工場目当てに利用してると思うの？
0718R774
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2019/03/28(木) 18:06:55.57ID:k6eDxhMO
23号スレの無職嘘吐きゴミ野郎>>714はこのスレに必要無い
とっとと首吊って死ね
0720R774
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2019/03/28(木) 19:30:49.77ID:ZRo0n0LL
>>714
合流の先っぽまでポール立てれば済むのにな

手前までは第一通行帯、直前で追い越し車線だな
馬鹿はずっと追い越し車線だけど
0721R774
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2019/03/28(木) 20:45:42.63ID:GuR9h8vv
日本は東京のような大都会ほど、高速道路がしょぼく、
逆に田舎は高速道路がふんだんにあること。

東北のド田舎ですら、三陸自動車道、東北道、東北中央、日本海と4本もある。
山陰の田舎にも、山陽、中国、山陰と３本ある。

それに比べて、大都市部は貧弱で驚いていた。

中国は、田舎は未舗装で砂利道に人力車が今でも走っているが、
都会は10車線道路が次々できて、経済効率性を重視し、
国力アップに寄与していると解説していた。

日本も昔は、5年で首都高を次々作り上げ、東海道新幹線も5年で完成させている。

知人の言う通り、日本ほど都会冷遇、田舎優遇の非効率な国はない。
これでは、国は亡びる。
0722R774
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2019/03/29(金) 07:11:19.11ID:evCDHOPE
そういえば海老名駅前って比較的近くに安い駐車場があったなあ
正直静岡県方面から車で東京や横浜方面行く場合海老名でパークアンドライドで東京や
横浜方面に向かうのもいいのでは？
0723R774
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2019/03/29(金) 12:14:49.07ID:OYg0hyMX
ポールは新東名で不用品がたくさん出るから再利用したらいいよな
0724R774
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2019/03/29(金) 12:52:28.14ID:JqqNxHRK
霞が関の周りの道路に同じことをやって政治家にいかに無意味か分からせたらいい
0725R774
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2019/03/29(金) 12:59:56.12ID:dzoUx3CX
>>722
横浜はまだしも海老名から小田急で都内ってかなり時間掛かるよ
渋滞我慢してもトントンだと思う
0726R774
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2019/03/29(金) 13:43:40.02ID:q+mlsGoY
安い駐車場は10分ぐらい歩く。
さらに往復電車賃は別途。
都内の駐車場と天秤にかけても安いかどうか微妙。
0727R774
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2019/03/29(金) 14:38:34.71ID:lIoLrRQR
横浜青葉に接続する首都高ができたところでそこまで流出するか疑問
横浜に行きたい車は無料の保土ヶ谷バイパスから動かないでしょ
0728R774
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2019/03/29(金) 14:47:15.14ID:Hzs/stFM
>>721　謝々 中国様をお手本に致しますだ
0729R774
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2019/03/29(金) 14:51:58.73ID:Hzs/stFM
>>727
大黒ふ頭方面大型はかなり移転しそうだよ
又、生麦jct経由1号横羽線利用の大型の移転は多いと推測しますよ
0730R774
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2019/03/29(金) 19:11:20.54ID:U05DEkrk
>>727
その先狩場から首都高乗る人は移行するんじゃない
0731R774
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2019/03/30(土) 00:18:26.64ID:VUgQAmmJ
>>727
元々横環北西線開通で見込まれている保土ヶ谷BPの交通量の減少は１割くらいで、
いきなり半減とか劇的に交通量が減少する予想にはなってない。
でも交通量が１割減るだけでも渋滞は大分減るし、横環南ルートができるとこっちにも流れる。

>>730
狩場から首都高といっても移行するのは生麦ー大黒より北に行く車だけで、
横浜中心部含め大黒以南は保土ヶ谷BP・狩場線経由の方が近い。
ただ渋滞時の迂回ルートになるという大きなメリットがある
0732R774
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2019/03/30(土) 02:21:04.92ID:6EgXAjfm
なんだかんだ言ってもR16保土ヶ谷BPはいいとこ通ってるんだよな
せっかくの6車線だけど断腸の思いで2車線やるから橋脚立てて横浜まで高速通せよ

ついでに相模原のほうの16号も、2車線でも意味不な側道でも無駄に広い歩道でも
なんでも呉れてやるから八王子まで伸ばして中央と圏央まで死ぬ気でたどり着きやがれ
0733R774
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2019/03/30(土) 07:11:15.31ID:CUk8t72M
>>731
つまり保土ヶ谷BPの混雑が思ったより解消されなかったらそれはそれで北西線が役立つってことか
0734R774
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2019/03/30(土) 08:04:19.70ID:ukfg580m
東名厚木以西〜首都高神奈川県内を北西線経由でも保土ヶ谷BP経由でも安い方の料金適用するみたいな社会実験出来たらいいのにな
0735R774
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2019/03/30(土) 13:52:48.02ID:piddDWu4
>>727
横浜北部へ行く車は北西線を、
中部へ行く車は保土ヶ谷バイパスを、
南部へ行く車は横環南を使う
って棲み分けになればいいんだけど、
保土ヶ谷バイパスがタダだからな
0736R774
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2019/03/30(土) 16:38:35.95ID:G9ceOeWS
>>732
せっかくの軍都構想の跡を、無駄に自転車レーンや街路樹にする愚行
0737R774
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2019/03/30(土) 17:12:04.18ID:huO/jAH3
横浜町田から狩場線湾岸線経由で銀座まで930円
横浜町田から横浜北線横羽線経由で銀座まで（現行の料金体系を適用したら）1670円

これで迂回路が増えるって言い張るのは厳しい
0738R774
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2019/03/30(土) 18:12:43.43ID:66OTvcwS
料金調整は間違いなくある。
圏央道全通したら発着地点が同じなら同一料金にするつもりみたいよ

それに乗じて保土ヶ谷バイパスは有料化する気がする
0739R774
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2019/03/30(土) 18:17:53.38ID:hYEGzF1+
羽田空港に向かう層は横浜町田と横浜青葉で分散して
渋滞が緩和するんじゃないかなぁ
0740R774
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2019/03/30(土) 19:43:38.83ID:M4klTToO
無料化された道路の「再有料化」も決定

　車線増設以外の事業も今回、認可されています。

●有料道路事業の導入
・国道201号「八木山バイパス」篠栗IC〜穂波東IC(福岡県）約13.3km

　認可を受けたのはNEXCO西日本。この道路は2014年10月にいったんNEXCO西日本から国土交通省に移管され、通行無料となりましたが、これにより混雑が激化したため、福岡県などが「再有料化」を検討していました。料金は、普通車で「250円＋消費税」とされています。
0741R774
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2019/03/30(土) 19:53:21.28ID:huO/jAH3
保土ヶ谷バイパス有料化はあり得ないわ
ICの構造上料金所設けるのは不可能
0742R774
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2019/03/30(土) 20:06:59.78ID:F1frU843
>>738-741
程がヤバいパス建設時から詳しく知る人に前に聞いたが、
「国道16号現道を混雑対策で拡幅したり立体化しようとしたが、既に住宅地になっていて難しいので、山林のところに新しくバイパス通して住み分けを図った」
のだそうで
0743R774
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2019/03/30(土) 21:25:28.93ID:KzXjunUD
>>737
1670円ってどーいう計算？
0744R774
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2019/03/30(土) 21:33:26.16ID:EFi6FMp+
>>743
町田〜青葉平日370円
首都高上限1300円
0745R774
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2019/03/30(土) 23:38:16.59ID:hYEGzF1+
東名を西から走ってくる層もいるから、横浜町田起点370円で固定するのは例が偏ってると思う。
厚木から来れば差額200円だし、御殿場から来れば150円だ。
0747R774
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2019/03/31(日) 06:50:40.37ID:5JioWPeD
>>741
まあ保土ヶ谷バイパスは無料でもその周辺の道路は有料だからなあ
0748R774
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2019/03/31(日) 07:46:00.88ID:5JioWPeD
保土ヶ谷バイパスってこれ単独で利用するよりも周辺の有料道路とセットで乗る車が多い
気がする
0749R774
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2019/03/31(日) 07:54:56.93ID:5JioWPeD
東京料金所レイアウト変更でPA設置してもいいと思う
東京周辺でこれだけ広い用地確保できる場所って他にないし
0750R774
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2019/03/31(日) 09:04:56.04ID:uk4keKtP
>>749
基本要らない
売店以上はダメ
海老名化の危険
0751R774
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2019/03/31(日) 10:17:58.82ID:6xvbHSDq
>>746
予約車向け駐車場を設けるというリリースがあったけど、
なるほど一般駐車場と併設するのな。
0752R774
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2019/03/31(日) 11:25:56.86ID:FJHJeU6L
>>749-750
港北PAサイズがベターだと思う。
高速バス停もあるから待ち時間の調整にも使えて便利だ。
0753R774
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2019/03/31(日) 15:22:16.02ID:ykijGnKZ
下り港北paって加速車線が短くね
0754R774
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2019/03/31(日) 15:25:02.66ID:ykijGnKZ
>>749
確かにETCの普及でレーンがあそこまで要らなくなったからな
0755R774
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2019/03/31(日) 15:33:30.54ID:L8zNuKp3
大和トンネルの改修が終わると、上りの次のボトルネックは？
0756R774
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2019/03/31(日) 16:25:38.04ID:fHQE0M3Z
港北PA
0757R774
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2019/03/31(日) 17:01:19.47ID:ykijGnKZ
>>741
有料にできるならとっくにしてるよな
0758R774
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2019/03/31(日) 20:06:30.70ID:5JioWPeD
でも大和トンネルが4車線化されると他の区間は路肩や車幅を狭めたりすれば何とか4車線
にすることができるのでは？
むしろ新たに高速道路建設するよりは安上がりだと思うし
0759R774
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2019/03/31(日) 20:55:00.66ID:5JioWPeD
>>750
まあ設置したとしてもトイレのみってところだな
0760R774
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2019/03/31(日) 21:35:03.00ID:575FHR3C
>>749
ＰＡもいいけど、首都高の料金所を設置した方がいいのでは。
用賀料金所を先頭に、しょっちゅう渋滞するし。
0761R774
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2019/03/31(日) 21:53:21.92ID:c6sOGhX6
東京ICで下りる車や外環に入る車にまで首都高の料金を払わせるわけ？
0762R774
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2019/03/31(日) 21:57:14.30ID:ykijGnKZ
>>758
東京料金所から郊外側は中央分離帯が広いから
それ削ればできるかと
都心側は4車線にすると激狭になる
0763R774
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2019/03/31(日) 21:59:51.80ID:ykijGnKZ
>>760
用賀で入る車はタダ？
0764R774
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2019/03/31(日) 22:48:28.53ID:Rp98+uG3
>>749
先だってオープンした阪神高速の南芦屋浜PAみたいな
自販とトイレとベンチぐらいの施設でもいいんだけどな。
ちょっとでも屋内施設があると嬉しい。
0765R774
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2019/04/01(月) 08:25:27.10ID:S2Sr0wSb
マジで東京周辺の高速道路の料金所スペースを上手く活用してPA設置してもいいと思う
ただその場合は深夜割の車のことを考えると用賀PAみたいに料金所を出た場所に設置する
のがいいと思う
0766R774
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2019/04/01(月) 10:47:13.91ID:nHvsqkjO
現状でも料金所手前の上りバス停内に割引目当ての駐車車両が入り込んでるみたいだからなぁ。
設置するなら対策は必要だな。
0767R774
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2019/04/01(月) 12:00:22.67ID:S2Sr0wSb
>>766
それならなおさら料金所出たところに設置した方が良さそうだな
手前だと確実に大混雑すると思うし
0768R774
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2019/04/01(月) 13:03:14.06ID:U14T+6sP
公式のPAじゃないけど料金所出てすぐ左側に
駐車場とトイレがある所多いよね。
小型車限定でもいいからお願いしたい
0769R774
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2019/04/01(月) 17:50:48.04ID:Z5DDIQDv
小田厚の下り小田原TBは料金所過ぎた所にPAあるし、昔は上り平塚TBにもPAあったな(現在は手前の大磯ICにPA移転)
0770R774
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2019/04/01(月) 18:33:25.30ID:3YiY0UGO
>>746
下りは売店もあるのは意外だった
上りも？
0771R774
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2019/04/01(月) 20:19:53.35ID:UsyGOps5
>>758
新党名で快適に走ってきたドライバーたちは、激狭4車線で接触事故やらかしそう

いちばん中央分離帯寄りの車線は、普通車以下限定にして車線幅を狭くすれば、他の車線にゆとりができるのでは。
0774R774
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2019/04/02(火) 12:16:28.10ID:qAZ0pibW
汚い写真いらんわ
0775R774
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2019/04/02(火) 13:50:03.91ID:bfsU8p2y
汚い>>774が一番いらないと思うの
0776R774
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2019/04/02(火) 13:52:25.40ID:qAZ0pibW
お前よりはマシ
0777R774
垢版 |
2019/04/02(火) 16:09:48.65ID:fzWjCkey
NEXCO 中日本
目で見るハイウェイテレホン
交通情報　関東・甲信越
E1東名・名神（東京方面）の渋滞情報
4/2 16:05現在
先頭位置 東名（東京方面）
大和TN
[24.50KP]
渋滞原因 事故
渋滞長 約3km
この渋滞は伸びています。
渋滞通過時間 約15分
関連事故情報
事故地点 大和TN

[24.50KP]
規制車線 全車線
発生時刻 4/2 15:50
事故形態 衝突
関係車両 小型2台程度
処理状況 ---
0778R774
垢版 |
2019/04/04(木) 18:54:17.32ID:lykvZ7WD
朝の上り豊田インター出口はいつも大渋滞？
本線は流れていた
下りを走っていて驚いたから
0779R774
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2019/04/04(木) 20:04:27.82ID:RruJ2DVM
>>778
今日のことだったら特別にひどかった。
新年度で慣れない出勤者が多かったんだろう。
0780R774
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2019/04/04(木) 20:15:02.82ID:lykvZ7WD
>>779
レスありがとう
そう、今日の事
下りは並んでいなかったと思うけど
0782R774
垢版 |
2019/04/06(土) 13:26:25.44ID:2ZSSvwQ2
NEXCO中日本は、我が国の持続的な経済成長や国際競争力の強化に向け、
トラックなどのドライバー不足が進行する中、労働生産性や働き方の改善を推進するため、
ドライバーの確実な休憩機会を確保する駐車場予約システム社会実験を
豊橋パーキングエリア（ＰＡ）（下り）において、4月12日（金）13時から開始します。

社会実験開始日時

実験開始日時：2019年4月12日（金） 13時
※当面、無料実験とし、準備が整い次第有料実験を開始します。

予約システム（タイムズ24のシステムを利用）　※ETC2.0要
https://times-info.net/reserve/truck/service/AA/

概要図
https://media2.c-nexco.co.jp/images/news/4517/8f3f4f94925e12d238c5594b88eb056b_662_296.jpg
0783R774
垢版 |
2019/04/06(土) 16:30:35.84ID:gkPU3MEH
トラックが駐車レーン１個おきに駐車するのなんなの？
駐車レーン空いているの通路に止めるのは全部切符きれや
0784R774
垢版 |
2019/04/06(土) 18:26:59.35ID:eX9AmUrB
>>782
ETC2.0導入してる物流業者がどんだけあんだよw
0785R774
垢版 |
2019/04/06(土) 21:36:27.95ID:CB1uQ5Ms
>>782
予約制とは中々良いアイデア
たまに出没する
馬鹿DQN車集団の集会規制の試金石になるか(。-∀-)。。。

>>783
ウイングカバー開けて点検する為とか？
>>784
現在
関東地方を優先的にETC2.0キャッシバックキャンペーンやってるから
これから普及させていくのでは？
0786R774
垢版 |
2019/04/06(土) 22:19:09.26ID:eX9AmUrB
ETC2.0はITSスポットと連携して情報提供するというのが売りだったけど、
そのITSスポット自体がスマホの急速な普及で既に無意味なものになっている。

ITSスポットもETC2.0も、既に過去の技術。
一度も一軍の試合に出る事なくピークを過ぎた30歳のプロ野球選手みたいなもん。
0787R774
垢版 |
2019/04/07(日) 01:20:42.67ID:5ifzsMDk
車買い換えた時ディーラーの営業ですら2.0は勧めて来なかったなあ
普通のETCで十分ですよ、だってさ
0788R774
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2019/04/07(日) 02:23:00.51ID:JkPyqsP8
でも古いETCはセキュリティーコード変更で使えなくなるんだよな
0789R774
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2019/04/07(日) 06:50:12.67ID:uW60IYCS
>>786ゴミクズは黙ってろ
0790R774
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2019/04/07(日) 11:34:17.13ID:ltTHsO6D
そもそも予約制になんてしても、ほとんどのトラックは一般スペースにドヤ顔で停めるんだろ？
で、予約スペースガラガラで、使うのは労務管理してるような一部の大手のみ…。
あいつらどこでも停めるし、そんなことより好きに停められる場所提供するとかあるだろうに
0791R774
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2019/04/07(日) 12:00:40.87ID:q4kZH3JU
>>782
下手なパーキングより広いな
0794R774
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2019/04/07(日) 20:40:17.22ID:uW60IYCS
>>792七味かけすぎ
0795R774
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2019/04/07(日) 21:25:38.73ID:hO7xHmcP
豚汁は追加したん？　最初からセット？
0796R774
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2019/04/07(日) 22:33:24.37ID:SxrqSVS9
>>792
侘しい
0798R774
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2019/04/08(月) 11:00:32.26ID:0tAZGhDt
そもそもトラック乗りは予約時間通りに休憩できんの？
0799R774
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2019/04/08(月) 12:18:56.13ID:kD3iqXBt
>>797死ねゴミクズ
0800R774
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2019/04/08(月) 15:06:00.89ID:wC99ctkX
鮎沢paっていいよな
空いてて分かりやすいし
足柄よりいいわ
0801R774
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2019/04/08(月) 16:38:24.09ID:s7R7P1PB
孤独な男の安息の地だな
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