名神高速道路・新名神高速道路 part36
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i Highway中日本
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道路緊急ﾀﾞｲﾔﾙ
:#9910
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>1
おつ
テンプレのこり追加しとく
あと余計かもしれないけど下記もかいときますね
新名神未開通区間
・新四日市JCT〜亀山西JCT ２０１８年度開通予定
・大津JCT〜城陽JCT・IC ２０２３年度開通予定
・八幡京田辺JCT・IC〜高槻JCT・IC ２０２３年度開通予定 以外サンドラとトラックの対立煽りレスバトル禁止で頼むわ トラックが名阪や23号、1号2号バイパス走らず金払って新名神走りゃそれでいい 前スレ>>989
新名神開通割引がなくなったら、どれくらい一日の通行量が減るだろう？
川西ICは5％減らないだろうけど 通過の車が8割〜9割くらいだろうから台数にそんなに影響ないと思う
GoogleMapにも登録されたし周知もされてきただろうし逆に徐々に増えて5〜6万台/日程度まではいくかもね 今日の亀山JCT先頭の上り渋滞。
目で見るハイウェイテレフォンだとずっと6キロ20分だったから突っ込んだら
亀山JCTまで6キロ45分だった。
ハマってる間も所要時間案内表示変わらなかったんだけど、案内どうなってるんだ？
カーナビ(ビックス?)だと所要時間45分表示だったけど、公式の方信じたら間違ってるとかどうなってるんだ？ >>9
公式は確かに意図的に嘘の表示してるなって思う時はあるよ。
vicsやgoogleの方がかなり正確。
所要時間とかほとんどズレない。
俺は、目で見る〜は参考程度にしか使わなくなった。
所要時間は昔は正確だったけど、最近はデタラメが多いからまったく信じてない。 >>10
公式は渋滞距離はセンサーでとっているが旅間時間は殆ど反映されてない。
googleやyahooは位置情報から旅間時間とってるから案外正確 国道１７１号線を東から西へ走ってきて、梶原６丁目交差点で
新名神高槻ICに入るために右折待ちをよくするんだが、
あそこの右折矢印時間異様に短くないかい？
右折待ちも結構たまってるし、みんな矢印短いからか、
赤になっても２〜３台はそのまま右折していく印象が。 >>12
というより時差式じゃなかった？
>>8
名神・中国道経由とちょうど半分こくらいか
通過が新名神に移行すれば理想的な道路だね 大型と大型特殊は深夜割引を無くせ
無料バイパス等も通行禁止
これでいいだろ 三重区間はこれから工事スピードアップ
何もなければ3月までには開通との情報 大型トラックが横転、運転手が行方不明に
１６日午後３時１０分ごろ、三重県亀山市辺法寺町の新名神高速道路下り線の亀山ジャンクション付近で、大型トラックが横転し左側の壁に衝突した。
けが人は出ていないが、男性運転手と連絡が取れず、県警高速隊が捜している。付近は一時通行止めとなり、トラックは中日本高速道路と高速隊が撤去した。
高速隊によると、中日本高速道路の隊員がトラックから出てくる運転手を目撃したが、
その後、行方が分からなくなった。トラックは鹿児島ナンバーで、野菜を積んでいた。現場は片側２車線の右カーブ。 二車線幅で掘ったトンネルを、供用しながら拡幅できるもんなんかな >>12
あの右矢印は7〜8秒しかつかない
その上高槻IC向かうだけじゃなくて安満（旧名高槻第二JCTあたりの下）へぬける道だから右折レーンは混む
通勤時間帯は高槻東道路から来るときも高架道路の名神の真上くらいまで車が並ぶ >>19
本当、どうすれば大型トラック運転手の安全意識が高まるんだろう
何をどう改善したら、彼らは安全運転してくれるんだろうね 【マネー移民、200万!】 60万人在日は密入国者、日本人から奪った土地でパチンコ、永住権なぜか世襲制
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1535335574/l50
ドイツでは移民に反発してネオナチが活性化している >>20
高槻東道路からR171へ出るのが混んでる時は、対抗車がいない隙を見計らって一気に右折レーンまで出て、信号手前対抗車線の側道に入り高架下を潜ってＵターン
これでかなり短縮できる >>27
よく使っている手段です、ちょっと前まで工事で使えなかったけど最近使えるようになった まぁそんな事するより西国街道抜けたりしたほうが・・・そろそろこの手のネタは大阪府の道路スレで 現場系・運送系はFランク以前に、大半が高卒・中退メインやぞ >>24
4大卒だろうが、アホな危険運転をするには変わりないな
お勉強ばかりの頭でっかち程、普段からの性格が悪いから
安全運転なんぞ微塵にも思っていないと >>24
大型1種の取得基準を厳格化した上で、現役の大型トラック運転手の運転免許を一旦取り消しし、再度一から取得し直しさせる
その大型1種の取得基準には、鉄道運転士並の厳しい適正検査を設ける
これでおK
人手不足が加速するが、全ては安全の為、危険な大型トラック運転手を徹底的に排除しよう まあ取り合えず車内にカメラ設置でドライバーの行動を撮影・記録
更に何分か毎にランダムに自動的に会社本部に画像送信するシステム
これでちっとは緊張感持って安全運転するだろ。 >>33
それ、運転席のドラレコ、本社転送は、大手では普通になりつつあるよ。
岡崎の東名で乗用車がバス吹っ飛んで来た事故の映像をニュースで見たと思うけど、あれ、本社にリアルタイムで送られてきたやつだぞ。 高速道路の自動運転を解禁してほしい。移動中は休憩時間になる >>34
あと大手では乗務員教育で如何なる状況でも一般車両(乗用車)を優先しろという指導してるとか
例え法的な優先順位はトラック側になるとしても >>34
あれ、突っ込んできた乗用車の運転は医師だったよな
まぁ名神スレに戻したいのだが、高槻~神戸が開通して既存の宝塚渋滞も減り、話題が一段落したからないんだよね >>32
たぶんお前がポチった物が届かなくなる。
日本の物流が停まったら世界がマヒするだろ ポチッた物が届かないどころか実店舗に買いに行っても何も置いてない事態に >>38
たしか普段乗ってる車が車検だかなんかであてがわれた代車だったはず デミオかなんかだったよな、お医者様の乗る車ではないな。 もうすぐ新名神の割引終わるんだっけ？？
もう一度くらい走っておこうかな… >>42
うちの近所の医者は、普通のミニバン乗ってるよ。 その普通のミニバンとやらがどのランクの物か知らんが少なくともデミオみたいなコンパクトカーよりは何ランクか上でしょ 普通のミニバンってVOXYセレナステップWGNあたり？
家族がいれば高級セダンやスポーツカーよりミニバンの方が便利だから仕方ないね >>45
中だな
嫁さんの軽で出掛けたりもしてる
開業医 >>42
確か自分の車修理に出してて、代車だったと報道されてたと思う。
慣れない車で運転誤ったか？ >>48
事故の張本人で亡くなった医師は司法解剖されてたっけ？ >>36
4大卒の人間はマイカーどころか、社用車の運転すらまともな運転してないぞ >>52
まぁ、その営業車ドライバーは、運転の合間に飲酒はしないし、窓のカーテンを閉めることも無いけどな
どの車と比較しようが、大型トラック運転手の運転が一番酷い事に変わりはないよ
大型トラック運転手諸君には、いい加減、「他の車と比較してどう」ではなく、自らの絶対的な運転能力と安全意識を上げてもらいたいものだ >>53
営業車ドライバーって、街中の赤信号回避に
住宅街の抜け道使ってぶっ飛ばしてるけどな
幹線道路に出る一旦停止は無視
無視といかなくても歩道で止まらず
車道まで一気にでて車道ぎりぎりまで詰めて止まる
そして歩行者の行く手を妨害
なんてのを数多く見かけてる
中には自転車や老人、子供を跳ねたところも見てる
営業ドライバーって、仕事だから早く回らないと
という意識が強すぎて安全運転が欠如しているのが多すぎ
トラックも自車のサイズを意識してない運転が多いけど
小さな車だとすぐに止まれる代わりに
飛ばしてしまう傾向が強いしな
どっちもどっち >>54
そうか？
営業車のドライバー(＝ビジネスマン)は、万が一大きな事故起こした時の社会的な信用失墜を考えて慎重に運転してるよ
背負う看板も大きいし
けど、大型トラック運転手なんてのは、既に失う物が何もない人間の集まりだから、万が一の際の信用失墜なんて考えずに運転してる
だから、大型トラックの運転と営業車のドライバーがどっちもどっちなんて事は決して無い
いい加減、見苦しい「非トラック運転手sage」はやめた方がよい 大型トラックも営業バンも大手は割としっかりしてるけど零細が酷いのはどっちもどっち
比べる所間違ってるぞ >>55
>営業車のドライバー(＝ビジネスマン)は、万が一大きな事故起こした時の
>社会的な信用失墜を考えて慎重に運転してるよ
>背負う看板も大きいし
名神の至る所で、プロボックスが120キロ以上でぶっ飛ばしているのを見たことがないとは。
それらの車にはちゃんと会社名がドアなんかに記されていたりする。
そんだけぶっ飛ばすのはたいてい、無名会社だが。
そういやどこかで見かけたことある文章を思い出した。
国内最大手の自動車会社のお偉いさんが、お抱え運転手にゆっくり走っていると
もっと飛ばせだとか、自ら運転するのも常に追い越し車線で飛ばしている
なんて豪語しているの見かけたなあ。これ有名なインタビューだっけ？
万が一の際の信用失墜なんて、微塵も思っていない話だったなあ。 >>55
大型トラックに傭車（自前のトラックで運転）が減ってるんで
大型の無茶な運転は減ってるだろ。
お前さんはサラリーマン＞ドライバーと軽視しているみたいたが
出来るサラリーマンは移動時間なんて無駄な時間
ぶっ飛ばすんだよ。 >>53
お前みたいなのはトラックに能書き垂れる程きちんとした運転してるのか？
スレ違い野郎はお前が嫌いなトラックに跳ねられ死んでくれ >>55
営業職なんて社会の最底辺だろ
営業がいなくても社会は成り立つが、物流がなくなれば社会は破滅する。 >>58
トヨタの奥田さんだっけ？
あのくらいになれば飛行機とか新幹線に乗れよとか。 120キロなんて飛ばしたうちに入らんだろ
そもそも、制限140くらいにしておいて然るべきなのに
反則金が必要な警察が >>62
物流は営業が仕事取ってこなきゃ休業解雇だろ
そんな事も理解出来ない社会の底辺の無学トラ運ｗ 否が応にも、大型トラックの運転がマトモであることにしたい連中ばかりだな
これだから、大型トラックにより、理不尽に善良な乗用車乗員や歩行者の命が奪われる事故が無くならないんだな
非大型トラック運転手なら、大型トラック運転手を決して甘やかしたらダメ
大型トラック運転手は、自分等の運転のいたらなさをいい加減自覚しろ 大型トラック運転手は、人格自体が破綻してるしな
乗用車ドライバーという、世間の人間の大多数を、
「クソレジャー」
「バカ一般車」
と呼んでバカにする
まぁ、運転がきっちりしてるなら理解も示せるけどね
守るべきルールも守らないクセにそんな事やってるから本当に救いようがない
人間として終わった姿だな
はっきり言って差別の対象
ホスト並の人間のクズだわ
(生産活動に関わってる分、ホストより少しマシなレベル) >>67
>>68
いやー。嫌うんはいいんだけどさ
お前みたいなのが声あげて大型のリミッターを
じゃぁ70キロにしましょうかとかになったらどうするんだ。 なんか、トラック目の敵にしてる人多いね
イラッとすることは有るけど、そこまで思わんわ
カルシュウム足りてるかw
. おかわり自由の食堂増やしてほしい
お腹いっぱい食べたい 平日限定のモテナスの500円定食がいつの間にかなくなってた >>65
こんなこと言うやつはマナー悪いトラックと変わらんわ マナー語るならまずスレ違いの話題やめてくれませんかね… 城陽~大津間は順調に工事が進んでいるのでしょうか?
この区間でどこが一番進んでいるのでしょうか。
今度ちょっと見に行ってみようと思うのですが… 城陽IC付近〜近鉄までは最近になって急ピッチで進んでるっぽい
あとは殆ど山の中だからそれ目的で行かないと分からないかもね
レポ期待しとくよ 昨日、名残惜しさに新名神の割引区間走ったけど、
トラックは多いし、一部塞いで邪魔な感じ奈ときもあったけど、
直に左に寄るから、概ね快適に走れたよ。
それよか、検索したら、９月からは結構上がるのね。
今まで割引が利いてただけだけど、金額の違いにビックリした。 >>79
宇治田原から大石に抜ける道を越える所で、橋脚が建っているのが見えるよ 新名神の話になるが、枚方の淀川の橋と前後はどうなったんかな？
鉄塔を建て替えたりマンション解体したりと結構進んでるみたいだが 新名神の割引終わりか
高槻まで行ってたけど、これからは中国道でいいのか 高槻〜新名神通る車は
大都市圏加算無しにしてほしい( o´ｪ｀o) それを言い出したら大津〜川西、西宮北は大都市近郊区間対象外にしてほしいくらいだぜ >>92
この開通が待ち遠しい横浜民ですが、やはり年度末なんでしょうね。
開通後の効果は大きいですよね。紀伊半島方面も清流があるのでもっと行きたいです。
また別の場所に渋滞が移ったりしないことを願ってやみません。 深夜割廃止どころか、大型は通常料金を3倍ぐらいにしないと割に合わない。
道路を傷めて走っているという感覚でネクスコに頭を下げておとなしく他の車両に
極力迷惑をかけないように走ってもらいたい。 下道の生活国道を、深夜に暴走されるのを防ぐ意味でも、深夜割引は有効 ところが料金が理由で大型貨物が一般道に流れると、それはそれで道路が痛んで
税金出てくし、歩行者巻き込む事故も増えるのよね... 割に合うか合わないかは
各高速道路会社が考えることだしね... >>97
深夜割が有ろうが無かろうが、深夜の下道を暴走するのが大型トラック
よく、大型トラックの暴走場所で取り沙汰されるのは、「名阪」と「名四」だけど、その名阪と名四を繋ぐ、亀山〜四日市のR1もなかなか殺伐としてる
あそこはさしずめ、「第2の鈴鹿サーキット」
(但し、競技車両は積載10tクラス以上のトラックに限る) >>99
普通に信号もあるのに80〜100くらいで流れてる時もあって気持ちいいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
