>>758
その道路構造令そのものが過剰な歩行者贔屓だから可笑しいんだよな。

調布保谷線が幅員36mとか過剰にも程がある。しかも歩行者信号多すぎ。

幅員25mあれば、4車線に街路樹植えても充分広い歩道が出来るし、右折レーンが必要な箇所だけ街路樹帯を車道に転用すれば良い。

そうすれば、大型車3台並走可能。

放射7号なんてトラック街道になって渋滞する事は目に見えてるんだから、最初から25mの4車線整備が妥当だろう。

最初に広大な歩道と利用価値の微妙な自転車レーンを整備しちゃったら、後から4車線にしたいと言ってもそう簡単に出来る訳ないし、何しろ金の無駄。