【C3】外環道千葉区間について10【R298】
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298が混まないと困るのがNEXCOだからな
そのための信号制御かもしれん 今日初めて開通区間走った。
空いてて早く着いたのはもちろん良いんだが、連休中でアホサンドラが右車線ブロックしてて疲れた。
エスコートライトあるところもサンドラは無意味にブレーキ踏んだりするし。
でもあとは大泉東名が繋がれば言うことなし！ >>151
あいつらまともな感性で見たら疲れるだけだから早々に距離をおいた方がよい >>152 みたいなアホが、オレは制限速度で走ってる！
飛ばす奴が悪い！と右車線に蓋するのが連休中のいつもの風景。 ダンプは右走る率高いな
すぐ右折するわけでもないのに >>154
アホか？
左側車線を60キロで流すようなのが居る外環にモラルを期待する方がアタマおかしいだろ 昨日は夕方に稲毛から浦和に帰ったんだが、東関、京葉が混んで動かないとの情報が有り１６号使ったが３時間半掛かったな。
素直に東関→外環で帰ったほうが早かったかな？(行きは１時間)
でも千葉は何処も渋滞で疲れるわ。特に船橋あたりは何とかなんないのかね？ 千葉の道が混むのは成田闘争の後遺症。本当にあいつらは屑だった。 昨日初めて外環に乗った。高谷から市川中央まで。
いつもはケチって首都高速料金内の千鳥町で降りてたが、ものは試しに乗ってみた。
概ね10分程度は短縮可能だと思う。
それで310円はなかなか微妙。
複数人乗っていれば使って損はない、、、かも 休日夕方の東関、京葉の渋滞は異常だろ。幕張くらいから上り方面に行きたいんだけどどの道探しても無理。
あの酷い渋滞見てると船橋に住んでる人って絶対に運転嫌いになるよなと思ったわ。
成田方面、房総半島、幕張周辺、TDLと車が上りに集中し過ぎてて異常だわ。
裏道も死んでるし 京葉は拡幅工事っぽいのやってるからそれ待つしかないかもね。
あとは起伏が激しくて自然渋滞起きてるから、エスコートライトつけるなり
上り坂手前で制限速度上げるなり、サンドラにアクセル踏ませる工夫が要るな。 >>169
まぁ確かに外環についてじゃないけど、せっかく外環が出来たのにそこにたどり着く道が全部渋滞では情けないなと思ってここに書いた。
本当だったら外環使って帰りたかったんだよ。でも幕張→高谷があの渋滞じゃな。 昨日はじめて自転車レーンみたいなの通ってみたけど、交差点のとこビミョーな段差あるし、
レーン上に障害物（電気設備かなんかの操作ボックス？）設置してるとこあるし、ナメ腐ってるな 第二湾岸に北千葉道路、296のバイパスに船取線の4車線化とか、
とっくに出来てなきゃおかしい道路が多すぎるんだよ千葉県北西部は。 妙典橋と 堀江の橋ができて浦安市内から357を通らずに都内に行き来できるようになると
ねずみー渋滞は大きく減るかもしれん（あれだけはどうにもならん）
あとは船橋ヘルスセンター跡のﾗﾗﾎﾟ他あの地帯そのものを車が集まる場所から変えてくれ
（土台無理があるんだ） 東関東より 習志野より 北千葉と 東千葉、富津、木更津方面に流動を
分散してくれ >>173
小学生の頃から30年経ったけどまだ出来てない
笑えるわ、何やってんのか >>170
スレ違いな個人の感想ならblogにでもどうぞ >>170
このスレはほんの少しでも外環の国道と高速以外の話すると脊髄反射する視野狭窄な輩がいるから気をつけて。噛みつかれてもスルーで。 千葉区間限定のが視野狭窄だろ
不要スレもいいとこだ 外環道以外の話で埋めなきゃならんほど話題が無いってこったな
>>179
千葉県の道路スレというのが別にあるからまともな人はそっちに書くでしょ
このスレ立てた人は必死にこっちに書けっていうかもだけど >>162
R16苦行の旅、お疲れさんでした。
東関が混んでも高谷JCTまでの辛抱なので、次から外環にしたら如何ですか 湾岸から初めて外環高速使ったけど本当にワープしてるみたいで
あっという間に松戸着いたわ あとはR296バイパスと船取線4車線化、北千葉道路と第二湾岸だけだな 357は二俣から秋津まで船橋市内スルーのバイパストンネル掘ればいいのに >>187
新木戸上高野原線全通を忘れないで下さい。 みんなネタスレ化して埋め立てするのにに積極的だなｗ
>>183
つまり>>179はスレ立て主でした、ってことかいなｗ >>187
県道9号の木下街道付近の改良
南本町馬込町線の国道14号までの全通
西浦藤原町線の京葉道路オーバーパス部分の建設
地味に大事です >>173
いっそ千葉北西で震災でも起きてほしいわ
そしたら反対団体もインフラの重要性が分かるだろう 松戸柏三郷方面あたりに用がある外環利用者は鎌ヶ谷に用なんてないんだよなぁ 外環利用者とか関係なく、鎌ヶ谷市外の人間が鎌ヶ谷市に用がある事ってあるのか？ 二軍戦観に行くとかマイノリティーもいいとこだろ
千葉ニュー行くにも柏南部から16号抜けるから鎌ヶ谷は通らんなー >>194 船橋も市川船橋戦争の時に焼け野原になったんだから、
そんときに道広げて外環の代わりになるような道作っておけばよかったんだよな 593 R774 sage 2018/07/20(金) 06:30:29.81 ID:kYiSwJWM
開通して話題がない外環千葉スレを無理やり伸ばそうとする輩が
R296や船取のことまで向こうで話そうとしていて笑える >>203
こいつは一体誰と戦ってんだろうかなぁ・・・ >>202
それじゃなくて幕末明治の話じゃないの？
まあ、そんな昔に100年先を考えて大通り作るとは思えないけどね >>204
そう取ってケンカ売るようなレスしてるお前も同類なような
何事もないからネタが無いわけでそれは良いこと、無理やり伸ばすこたーない
数年前同様1週1レスでいいじゃない、って思ってる >>206
どれも外環の話から発展した話題とか、外環道整備事業に含まれるサービス道路（歩道、自転車道含む）の話題なのに、スレチ認定に一生懸命なのは何でかなぁと思っただけ どう言い訳しようと
争いは同じ低レベル同士の間でしか発生しない、からな
まあ下らんネット喧嘩でもスレが伸びればいいんだろどちらも
スレ賛成派はスレが伸びた、スレ反対派は埋め立て成功
どっちも幸せ >>207
横からだけど、R298まで行くとさすがに外環は関係ないかと >>192
よく分かっていらっしゃる。
南本町馬込線の14号延伸できれば車の流れが随分と変わるのにな。
実現は厳しそうだけど。 国分郵便局付近の立て看板には下水道工事10月31日までって表示されてたな
自転車道の整備はそのあとか？ たまに市川から鎌ヶ谷にいくが、渋滞が多いのと、抜け道で実質一方通行が多くて困る。 >>211
「東京外かく環状道路」は高速道路部【C3】と一般道路部【R298】の総称であり、「東京外環自動車道」は供用中の高速道路部の路線名。
このスレは高速道路部限定ではない >>211
何をいまさらww
横からというより、スレの歴史も知らん通りすがりか務所帰りレベルだな 流れからR296の書き間違いかとも思えるから放置されてたのだろう
一晩経って唐突に叩き出すってのもなんだかなw でも日常会話では有料の方を「外環」、下道を「298」って言うよね。 一般的に外環っていう場合外環自動車道を指すからな
外かく環状道路を指す人は少ないだろ 世間一般の話ではなく、道路板におけるこのスレの話なんだが猛暑で脳みそ腐ったか？
これまで散々R298を含めた話題でスレ進行しといて、今更世間の認識とか新たな自作自演の始まりですかw >>224
外環自動車道＝「外環の上」 R298=「外環の下」の方が多数派の様に感じる。
開通前からそんな感じだし 湾岸もそんな感じ
ただ千葉県内の多くは高速が下にあるから微妙って言えば微妙だけど >>224
専用部、一般部っていってる俺は少数派？？ >>218
>>219
>>220
>>221氏の言うとおりでR296の書き間違いですわ 車道をかっ飛ばす自転車、何とかならないかな
速度差が有りすぎて危ない 言わなくても分かってる
「R298」と文字通りに受け取ったのは数名のガイジだけ 外環と無関係な鎌ヶ谷ガーと騒いで自作自演もガイジの仕業だった訳か… >>232
数名じゃなくて1人でIDコロコロじゃね、タイミングが不自然過ぎてｗ 開通前は明らか自演くんがうじゃうじゃ湧いてたな
本人はごまかし切れてると思ってそうなとこがコミュ障臭かった
コミュニケーションに問題がなければそれやっても気づかれるってわかるからな >>228
外環上、外環下と言ってるモレはガイジだったのか?
湾岸上、湾岸下もガイジですかね? >>237
それなら歩道横の自転車道の整備は止めて
防音壁の内側、車道の路肩に自転車レーンを作ってくれ >>239
歩行者的にも自転車的にもそっちがいいんだけどな
分岐部考えると難しいのかもね 昨日昼過ぎ、市川駅前から14号コルトン右折までノンストップで行けた。
もう市川は渋滞の悪夢から解き放たれたんだ。
ありがとう外環。ありがとう国道298。 今、外環国道部走ってきたが、すいてるな
トラックが結構とばしてた
しかし、走りやすい道だ！ 市川北IC近くのr264は国分川の橋を工事しててえらく混んでたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
