新潟県の道路★20

**R774** · 2018/06/13(水) 01:22:53.35

新潟県の道路について話しましょう。

前スレ
新潟県の道路★19
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1510381062/

**R774** · 2018/10/23(火) 07:00:37.42

ごされやから真っ直ぐ繋がらないと意味ないよね

**R774** · 2018/10/23(火) 11:17:13.83

ただでさえ東港は４つのＩＣがあるから、みんなＢＰに抜ける。
工場間の取引もほとんどなさそうだし。

ただ、工場や港湾の道路は大型車が多いから広い道路が望ましい。
富山とか６車線とかある。

**R774** · 2018/10/23(火) 13:23:18.85

そのうち中国では、アメリカでは、って言いだしそうだな

**R774** · 2018/10/23(火) 15:10:16.14

意味不明ｗ
工場団地や港湾は広い道路が多いのは当たり前の話。
それだけなのに、なにひねくれてんだ？ｗ

**R774** · 2018/10/23(火) 15:12:19.75

東区は道路や歩道を広々としたところが多くて良いなぁ
西区は狭苦しい所ばかりだわ

**R774** · 2018/10/23(火) 22:25:10.83

>>793
東区も酷いところ多いぞ

**R774** · 2018/10/23(火) 22:39:19.61

仕方ねーだろ西区は元々スイカ畑なんだから。
東区で狭いのは元が古い集落か。
新潟で広い道なんて昔は掘だったか田んぼだったか位だろ。

**R774** · 2018/10/24(水) 06:17:07.64

西区と東区なら東区のほうが道いいだろー

**R774** · 2018/10/25(木) 19:57:00.88

8号や116号といった交通量の多い国道でも信号機が一方向あたり一基のみの所が増えたなぁ

**R774** · 2018/10/25(木) 20:09:54.82

なぜ赤道はいつまでたってもあか抜けないのか

**R774** · 2018/10/26(金) 00:28:58.48

日報の記事で、大積ＰＡのＳＩＣ化が話題になってたね。
たしかに西山IC～長岡JCTの中間にSICあっても良いとは思うけど、需要的にどうなんだろう？
エロ団子や丘陵公園など観光資源、ニュータウンもあるから満更ではないと思うが。
気になったのは、大積PA～丘陵公園前交差点の道路新設。　いよいよ本格的に動き出すんだろうか？

**R774** · 2018/10/26(金) 01:57:10.21

長岡の土建屋に仕事与えるだけの事業や

**R774** · 2018/10/26(金) 06:32:07.31

俺的には有ると嬉しいが

**R774** · 2018/10/26(金) 07:26:55.33

>>800
地元土建屋ができるレベルの工事なのか？
・北陸道本線を跨ぐランプ橋の新設または狭い既存ボックスの拡幅または新規ボックスの建設
・Ｒ８～丘陵公園前は高低差があり、地形的に土工工事だけでは無理のようで、やはり橋（場合によってはトンネルも）の建設が必要になってくる

仕事、事業費の殆どが県外の業者に持っていかれそうな気がする

少なくとも左岸バイパス延伸よりはマシな事業だと思うが、費用対効果はイマイチな印象

**R774** · 2018/10/26(金) 17:39:47.25

雲出工業団地が歓喜する

**R774** · 2018/10/26(金) 19:28:30.28

道路は置いといて、
丘陵公園もっとなんとかできんの？
宝の持ち腐れだ路荒れ。

**R774** · 2018/10/26(金) 19:48:36.36

>>802
受注はゼネコンでも下請けで地元業者がやるでしょ

**R774** · 2018/10/27(土) 03:02:00.91

変なやつに噛み付くんじゃねえ馬鹿ども
しかし進捗が進んでんだか進んでないんだか分からんくらい遅いな

**R774** · 2018/10/28(日) 15:09:19.20

福岡県からお邪魔します！
あのあの、歩道橋を落とした事故は何処だったですか？

**R774** · 2018/10/28(日) 15:19:06.01

調べろよ
長岡市要町だよ

**R774** · 2018/10/29(月) 00:15:08.39

新しい新潟市長に、中原八一が初当選したけど、これで、新潟空港沖合い展開と空港への新幹線延伸、栗の木立体化の増額、曽和インター立体化と延伸、４０３バイパスの４車線化されますか？

**R774** · 2018/10/29(月) 06:56:34.22

いかにも新潟らしい候補が当選したよな
県は官僚、市は元国会議員
なんも変わる気ないな新潟市は

**R774** · 2018/10/29(月) 07:11:08.56

変わらないだろうね

**R774** · 2018/10/29(月) 09:30:07.90

中原パーに見えた

**R774** · 2018/10/29(月) 09:43:16.86

西区で圧勝。
海岸道路と西道路の整備進むかもね。

**R774** · 2018/10/29(月) 11:00:21.97

しかし今回当選した奴は何の信念もポリシーもないんだな
県会やって国会やって落ちたから今度は市長か
要は何でもいいから政治屋やりたいだけ
自己保身しかないから仕事も適当だろうな

**R774** · 2018/10/29(月) 14:53:36.97

吉田が駄目だったから中原が担がれたらしいよ。

**R774** · 2018/10/29(月) 15:39:50.70

笹出線の早期拡幅を望みます。栗の木バイパスに近い区間も早く工事してもらいたいです。中途半端な拡幅は渋滞が悪化するだけです。

**R774** · 2018/10/29(月) 15:42:34.95

車社会なら片側3車線も躊躇わないでほしいです。栗の木道路も平面部は片側3車線にして第1車線をバスレーンにすべきです。

**R774** · 2018/10/29(月) 16:18:49.39

松浜国に高速道路建設が必要です。

**R774** · 2018/10/29(月) 17:35:45.26

コテハンつけてくれよ　気持ち悪いから

**R774** · 2018/10/29(月) 18:59:42.58

関越自動車道路肩、用を足しに降りたらはねられて会社員(43)死亡
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181029-OYT1T50027.html?from=yartcl_blist

**R774** · 2018/10/29(月) 19:44:17.27

今の新潟市議会じゃ誰が市長になっても前に進むことは無いね

**R774** · 2018/10/29(月) 19:54:53.83

>>820
もうちょっと我慢すれば山谷PAがあるのに・・・バカだねぇ
っていうか、同乗者もアホかと

**822** · 2018/10/29(月) 20:00:22.12

すまん、よく読まんかった＞下り線だったか

それでも、なぜ山谷ＰＡに寄らなかったのか？
越路から高速入ったにしても、乗る前にトイレ行くとか、栄PAまで我慢するとかできたはず

どっちにしても、轢いてしまった見附の人の方が可哀想

**R774** · 2018/10/30(火) 07:34:16.21

いつも思うけど、そんなに路肩まではみ出しながらフラフラ走ってる車が多いのかね。
確かに最近の路線では路肩狭いところは多いけど、関越のあの辺は狭くないと思うんだけど。

**R774** · 2018/10/30(火) 07:42:21.45

>>824
関越道の左側路肩は3.0ｍあるので、幅2.5mの大型車でも余裕に停められる
ちなみに、小千谷IC以北は第１種第２級Ａ規格（3.0 - 2@3.5 - 4.5 - 2@3.5 - 3.0）な

**R774** · 2018/10/30(火) 10:05:02.44

３大都市圏除いた場所で、
中之島見附～新潟西　は屈指の交通量。

逆に言えば、下道がだめだから新潟人は余計な高速料を収めてることになる。

**R774** · 2018/10/30(火) 10:07:22.72

あー、関川小国道路

近々ルート帯発表されるみたいね。

しかし鷹ノ巣道路の改悪がなければ直で繋げられたのにね。アホすぎ。
鷹ノ巣道路と無駄なく繋げるにはかなり遠回りルートになる。
それとも計画変更して旧道接続する部分は旧道アクセス路として
別の道でも造るんかいな。

**R774** · 2018/10/30(火) 13:42:09.06

>>824
後ろも確認しないで右側からいきなり降りたんだろ
夜だし、そりゃ轢かれるわ

それにしたってさあ、最悪でも片貝のバス停なり越路のSICなり広い所あるだろ…

**R774** · 2018/10/30(火) 14:58:21.00

>>828
こうやって人様に迷惑かけるくらいなら、車内で漏らしちゃえば良かったのにw

**R774** · 2018/10/30(火) 23:21:01.30

>>827
間の片貝金丸道路もほぼ線形固まってるはずだけどそんな無駄あるか

**R774** · 2018/10/31(水) 01:41:57.97

荒川胎内IC付近の航空写真をみて気付いたんだけど、将来的に日東道側はトランペット型、R113荒川道路側が準直結Y型？にできるようになってるんだな

将来的に中条にある本線料金所は廃止になって、荒川胎内に本線料金所ができるってことか？

**R774** · 2018/10/31(水) 02:23:26.19

それは新直轄移行前トランペットで計画されていたから
新直轄移行後は料金所が必要なくなった上オーバースペックだからダイヤモンド型に変更された
跡地の利活用も検討されたがそれすらまとまらなかった

**R774** · 2018/10/31(水) 08:52:43.85

>>832
今さら荒川胎内インターをＪＣＴ化する金があるなら、荒川道路Ｒ７との交差部を立体にした方がいいよな。

**R774** · 2018/10/31(水) 11:26:49.77

鷹ノ巣道路事業仕分けは酷かった。
あれ、トータルで初期案にしとけば費用も延長距離も短くて済んだのに。

**R774** · 2018/10/31(水) 11:32:42.45

山形南部道路は米沢盆地で高規格なのに、なんで荒川道路はあんなにショボイん？
日東道取付け部なんだから、最低でもＲ７まで全信号なし立体で越えとけよ。

**R774** · 2018/10/31(水) 16:01:10.99

>>835
直轄事業負担金が出せないからか？
新潟県は

**R774** · 2018/10/31(水) 20:39:21.27

必要がないから

**R774** · 2018/10/31(水) 23:34:29.07

当選した中原新潟市長、国と多少パイプがあるみたいだが、道路事業の予算増やせないかな？

前長岡市長は大臣クラスと携帯で連絡を取っていたとのこと（日報記事より）

**R774** · 2018/10/31(水) 23:55:54.74

無理

**R774** · 2018/11/01(木) 00:07:55.31

>>835
昨今の新潟は、石川や富山どころか、山形よりもマトモな道路整備ができていない。
予算が取れていないという現状を、新潟県の役人は真面目に考えるべきだと思う。
単に前々知事の泉田クンが、国に逆らったから・・・というだけではないだろうに。

**R774** · 2018/11/01(木) 00:11:11.01

大体鷹ノ巣の旧ルートは金が掛かるからって変更されたのに素人が費用云々ってアホか

**R774** · 2018/11/01(木) 04:33:10.57

ここは自称道路オタクの素人が他県と比較したような気になって知ったかぶりをご高説賜るスレになっちまったなぁｗ

**R774** · 2018/11/01(木) 07:17:56.51

新津から五泉にかけて能代川ってめちゃめちゃ橋多いね。適度に川幅が狭いからかな。

**R774** · 2018/11/01(木) 07:21:41.04

他県と比較されるのが嫌か・・・そりゃあ、恥ずかしい状況だもんなｗ

**R774** · 2018/11/01(木) 07:53:48.12

山形の道路整備でまともなところはどこ？
具体的にあげてくれないか？
まさか東北中央道とか言わないよな

**R774** · 2018/11/01(木) 08:53:10.67

http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/Daily_kensetsu_jyouhou.htm
関川小国はルート帯が決まったみたいだね
とりあえず市街地を通らなくて済むようにはなるが前後の難所はまだまだ先の話だな

**R774** · 2018/11/01(木) 09:15:22.00

今回決まった小国道路も自専道、鷹ノ巣道路もそう。
米沢盆地もすべてそう。

荒川道路だけが信号ありｗ

ギャグだろｗ

**R774** · 2018/11/01(木) 09:41:49.37

>>838
今日の日報に新潟市幹部
「国交省系予算は増えそう」　的なインタビューがあったぞ。

これが現実なんだよな。
知事や市長の政党は関係ない！とか野党の人いうけど、
んなことないから(笑)

**R774** · 2018/11/01(木) 11:47:51.32

その先に広がる海を目指す置賜地方
その先に山しかない村上地方

こういったとこにも温度差は出てくるんじゃないだろうか。

**R774** · 2018/11/01(木) 11:51:28.20

　　●●●暗証番号の賢い管理法●●●
　　http:●//jbbs.livedoor.jp/study/3729/storage/1123461002.html#●22

　　この掲●示板(万有サロン)に優秀な書き込みをして、総額148万円の賞金をゲットしよう！(*^^)v
　　http://jbbs.livedoor.jp/study/3729/● →リンクが不良な●ら、検索窓に入れる！

**R774** · 2018/11/01(木) 15:18:51.91

>>838
まずは次の選挙で、森裕子や西村なんとか、菊田なんとかを落としてから。話はそれからだ

**R774** · 2018/11/01(木) 16:56:41.07

黄色いおばさんと白いおばさん2号が目障り
早く落ちてほしい

**R774** · 2018/11/01(木) 18:50:12.09

松浜国は国道113号線から外れてしまいましたが、再び指定してもらいたいです。

**R774** · 2018/11/01(木) 18:54:04.99

松浜国は田舎なのに土地が狭い、車社会なのに道路が狭い（4車線道路がない）、高速道路はおろか国道すらないです。

**R774** · 2018/11/02(金) 02:52:31.89

関川小国間ルート決定
https://i.imgur.com/4KuoUk3.png

**R774** · 2018/11/02(金) 09:51:42.78

余目道路と荒川道路の違い

新潟の現実だよ。

**R774** · 2018/11/02(金) 11:56:30.24

余目酒田道路はあれでコスト縮減してるし、そもそも計画交通量が段違い

**R774** · 2018/11/02(金) 12:29:13.06

新潟県のダメ役人、ダメ行政
他県から見ると情けないレベルだよな

**R774** · 2018/11/02(金) 13:36:46.66

花角と中原よろしく頼むぞ

**R774** · 2018/11/02(金) 16:13:30.36

小国町のこの区間は確かに改良した方がいいもんな
R113走っていて危ないと思うところはそこぐらいしか残ってない
人家もない峠を改良するくらいなら賢明

**R774** · 2018/11/02(金) 18:59:48.23

赤道の横越あたりが旧49号線と横雲バイパスの間が片側1車線なのを拡幅してもらいたいです。

**R774** · 2018/11/03(土) 06:37:12.41

そもそもそこは赤道なのかと

**R774** · 2018/11/03(土) 07:59:24.08

木津工業団地までは普通に赤道って呼んでるけどw
木津から新津方面に橋かけて新津IC～新関駅前まで繋げてほしいわ

**R774** · 2018/11/03(土) 11:10:06.49

阿賀バイパス構想（赤道～新津ＩＣ～五泉～）
があったが白紙化。
しかし、小阿賀野川断面は弱いよね。

**R774** · 2018/11/03(土) 11:15:02.94

魚沼スカイラインってなんでもっと宣伝しないのかな？
この前いったら、思いのほかよいのにぜんぜん車走ってないからもったいねーと。

新潟で絶景楽しめる道路って他にないやろ

**R774** · 2018/11/03(土) 15:18:38.67

そんな景色いいかあ？
むしろランキングしたら下から数えた方が早そう

**R774** · 2018/11/03(土) 15:33:12.18

本来の赤道は、下木戸から竹尾あたりのイメージ
まあ、愛称がつくのは良いことだ

**R774** · 2018/11/03(土) 19:30:52.66

魚沼スカイラインより絶景なんて魚沼地方でも腐るほどあるが…。
R352とか十二平とか上原コスモス園の辺りとか

**R774** · 2018/11/03(土) 20:33:32.01

魚沼スカイラインは稜線を走る割に見えるのは越後三山と巻機山のみと言う、ちょっとしょぼい
ビーナスラインや乗鞍スカイラインみたいな日本の背骨を走るほど高度が高ければ金取れそうだけどね

**R774** · 2018/11/04(日) 09:23:44.19

>>868
そこのどこが絶景なんだ？

**R774** · 2018/11/04(日) 10:24:20.71

新潟県内でいえば、越後山脈を一望できる絶景道路だけど、
関東甲信越エリアでは、長野、群馬あたりの山岳道路に比べると見劣りしてしまう。

**R774** · 2018/11/04(日) 19:59:18.67

新潟の道路で一番遠望がきくのはどこかな～
多分、笹ヶ峰に登る道路かな
この季節は晴れれば富士山も見るんじゃない？
カシミールで検証できる人はやってみて

**R774** · 2018/11/05(月) 00:07:29.89

吉田ＢＰの専用部は結局完成２車線で行くのかね？
なんだかなー。

**R774** · 2018/11/05(月) 00:45:39.38

平面6車より立体2車の方が高効率って説あるくらいだし

**R774** · 2018/11/06(火) 07:45:48.82

>>873
http://www.hrr.mlit.go.jp/road/dourobunkakai/h29/05_shiryou1.pdf
２２頁参照のこと。

バイパス部分は立体２車線、現道利用部分は平面４車線になる模様。
気になるのは、バイパス区間に立体交差（予定）が５カ所あるが、全部フルＩＣになるのか？
R289交差～新庁舎前は８００ｍもないが、どちらかハーフICになるのか？気になる。

**R774** · 2018/11/06(火) 09:07:04.35

>>875　Ｐ１２の通りですべてフルなんじゃね？。
しかし、旧道との分岐こそＩＣにしないといけないのにねぇ。

今日の日報に
富山新潟の道路の脆弱性なんちゃらってあったから、
天険あたりの改良始まるのかな。

**R774** · 2018/11/06(火) 10:15:08.21

長大トンネルでぶち抜く計画だったはずだけどどうなることやら

**R774** · 2018/11/06(火) 10:41:10.38

高速乗れば解決するのに無駄な金使うなよ

**R774** · 2018/11/06(火) 10:46:30.16

新潟市曽和インターから田島まで流れ悪すぎ、せっかちなやつ田んぼ道走ってるし…

**R774** · 2018/11/06(火) 10:51:15.73

116号、分水高架橋の新潟方面への側道って旧道？
古いおにぎりがあったりや反射板に建設省の印字があったりするが

**R774** · 2018/11/06(火) 10:53:51.50

>>876
なんとかギリで？全部フルICにできそうだね。

将来交通量が増えて４車線化が必要になった場合、盛土を直壁化するとか、幅員構成を見直せば何とかなりそう。
2.5-3.5-2.25-3.5-2.5を、0.75-2@3.25-1.0-2@3.25-0.75にするとか？

たしかに、旧道との分岐合流は立体にしなきゃダメだよね。

**R774** · 2018/11/06(火) 11:57:39.27

>>880
確かに新潟方面は旧橋の取り付け部を再利用してると思う
大河津橋が架替えられたのが35年前、さすがに再整備はしてるはずだからおにぎりだけ移設したのかなあ

**R774** · 2018/11/06(火) 13:01:38.03

>>881
＞将来交通量が増えて４車線化が必要になった場合、盛土を直壁化するとか
土工部はともかく、橋梁部はどうするん？
２車分の設計荷重やで？

**R774** · 2018/11/06(火) 13:02:33.49

甘六木

**R774** · 2018/11/06(火) 13:03:03.19

そもそも将来に渡って交通量が増えるという予測がありえないからこういう設計になってるんだけど。。。。

**R774** · 2018/11/06(火) 13:07:15.37

>>885
これ

**R774** · 2018/11/06(火) 13:25:04.27

まぁ巻みたいに
立体の余地と４車線化の余地　残したまま永久放置よりは、
２車線立体完成の方がいいんだろうな。

ただ、Ｒ１１６は４車線計画だったのが、これで終了になってしまうのがねぇ。

**R774** · 2018/11/06(火) 13:28:32.29

まぁ当面（2040年ｗ）の形は見えてきたよな。

西道路　４車線　立体
西川区間　平面４車線
巻ＢＰ　暫定２　立体
岩室区間　平面４車線
吉田ＢＰ　２車線　立体
分水区間　平面４車線（高架部分は２車線）