【6月2日】外環道千葉区間について9【開通】
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>>850 東埼玉道路の専用部が出来ると変わるかも知れないな・・・
国道4号や草加産業からの流入が一つの原因だろうから >>844
オレも外環使って関越で新潟行くことにしてる
この前は常磐道使ったしドライブが捗るわ 群馬まで外環に期待してニュースに取り上げてくれたのか、ありがたいな。
富岡製糸場にでも観光に行ってみるかな。
鎌ヶ谷には行かねえけど。 日本三大大仏の鎌ヶ谷大仏があるよ
みんな見に来てね この間社員旅行で外環に初めて乗って群馬に行ってきた。渋滞がほぼなくて快適。
鎌ヶ谷には行かないけど ハムの鎌ヶ谷球場にはたまに行く
そこから先のゴルフ場方面は行ったことないけど 鎌ヶ谷つったら
海上自衛隊下総基地、アスレチックありのみコース、大慶園ってイメージだな 下総基地は柏（旧沼南町）、
ありのみと大慶園は市川
・・・ネタだよね？ 鎌ケ谷は新京成高架等頑張っている。
もっとダメなのは船橋北部。
市民のアンケートでも道路事情に対する不満が酷い 鎌ヶ谷から白井に抜けると途端に開放感がある
空もどことなく明るく感じるし
空気も違う
なによりチマチマしたペンシルハウスや寂れた古いアパート、道ばたのゴミくずが激減 >>863 西部民からすると、東部や南部の道路事情の改善は理解しやすいが、
北部(豊富あたりから北)にはあまり用事が無い人が多く、理解されにくい
そして西部や南部だと道路幅を広げようにも農家や地主の了解を得られにくく
そういった人々から支持を得ている自民系市議も動きが取りにくい状況・・・ 地下トンネルで外環直結すりゃええんじゃねw
消防署の下までトンネル。コレ これから用地買収やら外環と同じ掘割スリットで建設なんて言ったら何年掛かるかわからんからな
なんなら北千葉JCTから鎌ヶ谷まで出入口なしでもいいよ >>862
あそこの車の便がよくなると選手が簡単に東京に遊びに行けるようになって二軍選手の育成にはよくないかも >>868 1軍から一時的に落ちてきた選手は除いて
2軍選手だと年俸300〜800万円ぐらい＝半分ぐらい経費に消えるとして150万から400万ぐらい
車で東京に育成に良くないほど遊びに行けない。 今日、松戸インターで降りた直後無理して右折せず、直進後直ぐの所で脇道に入りUターンしてみた。数分は余計に時間掛かるけど、無理な車線変更のストレスから開放されるから悪くないかな。 新京成の高架も完成予定は36年度予定
とにかく遅すぎる >>870
事故多発するようなら物理的に車線変更できないよう、ポールとか立てるんだろうが
現状そこまでの切迫感が無く、斜めに塞がれた直進車の迷惑止まりなんだろうなぁ >>871
鉄道部分の高架化完了は、2019年度中だボケ
現在、上り線で使ってる仮設線路の撤去・駅舎周辺の整備などの完了が2024年度中というスケジュール
外環千葉区間の道路部分を先行開通させ、周辺の副道工事は暫く続くのと一緒 >>872
大型の運ちゃんとかをブチ切れさせるとクラクションや空ぶかしで威圧…
その場に険悪な雰囲気が醸成されるだけでも迷惑の域を超えてるw 市川市国分から曽谷三差路にいく車が倍増している。
南北方向の渋滞は減ったが、東西方向の道路が問題だな
北千葉道路ができればある程度解消できるが r264の混雑回避としてはr51、コルトン通り、r180の交通量が減ってるからそちら側から迂回していくのが良いかね 今更の感想だけど外環(298)ハンパないって
土曜の昼に県道1号がスカスカ
小塚山付近から5分ちょいで市川IC付近に到着
もうスゴすぎてニヤニヤ笑いながら運転してしまった 確かに、じゅんさい池の裏道経由県道１号は全く使わなくなった。県道１号からじゅんさい池方面の右折車による渋滞も無くなったのかな？ >>880
そう言えば、明日7/2は開通からちょうど1か月か
そろそろ調査結果出てきそうだな >>879
空いたとおもう！（当方松戸）
市川ICまでお金払って4分か、払わないで10分か、大洲も中山のハンバーグ屋も、もう通らない！あと八潮、八潮南も用事ないわ、、、どちらにしてもハンパない！！ コルトン通りができて税務署前を通らなくなった
外環ができてコルトン通り通らなくなった 俺もコルトン通り使わなくなったな
外環開通後も渋滞は変わらず？ 国交省本省の係長様の出世が掛かった一大イベントだからな 今日助手席に初めて外環を通る知人を乗せて、松戸方面から高谷まで298を走ったが「これが外環！？立派だね！でもなんか結構信号に引っかかってるよねw」
と、若干馬鹿にされた感じで言われたぜ。
スピード出させないようにしてるという話もあるが、次の信号についた時に目の前で赤に変わって1分待つんじゃなくて、10秒くらい待って青に変わるように調整できんかね。 >>881 まだ一ヶ月なんだな、もう馴染んじゃって「普通」になりつつある。
最初に走った時は涙ぐむほど感動したのにな・・・ >>882
そうですか
今まで色入と裏道駆使して来ましたが今は全く使ってません。山パン研究所の右折レーンも問題だと思ってましたがもう通ることは無いんだろうな。
バス通り（２６４）も前後がバスなんて状況です。 >>885
松戸インター出口右折後、ローソンとこにいました。 >>893
ID:J4yYRSkK
どうバカなのか言ってみろよ >>894
高速道路に信号沢山あるわけないだろ、おバカさん http://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/works/r298/index.htm
国道298号 外環道（北首都国道区間）の概要
<<引用始め>>
「埼玉県内の外環道は、自動車専用部（高規格幹線道路）と
一般部（国道298号）が併設する構造となっており・・・」
<<引用終わり>> 「東京外かく環状道路」は高速道路部と一般道路部の総称であり、「東京外環自動車道」は供用中の高速道路部の路線名である。どちらも「外環」あるいは「外環道」と略称される。 今さらだけど、「外かん」って当時は意味不明でしかないワードが書かれた原っぱで遊んだことがある市川市民としてはほんとに感慨深いな >>899
東西線から見えた外環予定地の看板も原っぱに20年はあったな
懐かしいね >>900
20年前って言うと今の高谷JCTの部分に野球場があった頃だな、 昨日京葉市川IC北→R14は面白いように右車線だけ渋滞してた。
コルトン客なのは明らか。 最近R298の葛飾大橋（高谷方面）が多少混むようになってるな
交通量が増えてるのだろうか >>895
外環開通してから1ヶ月たつのに、298の一般部を知らないなんて信じられん。こいつ市川市民じゃないだろ。
そしてこのやたら喧嘩腰な書き込み方はもしや、最近話題の自演のK市の奴か？ r51の朝の渋滞が殆どなくなったな
昔は昭和学院付近から渋滞してたのに 国分方面から市川駅行きのバスは早くなったかも
国府台女子学園の交差点とかオリンピック前のT字路の車が減ったのかスムーズに抜けられる >>908
r51はまずコルトン通り開通の効果がすごかったな 依って、市川、松戸、鎌ケ谷市民は↑の基地外コメントなどをする奴らのせいで、皆馬鹿と言うのが証明されました！ >>914
6月の開通当初はそんなに早くならなかったけど、みんな298使い始めたのか車少なくなったよね >>911
298通りながら、夏空を
見上げてみろ、考え変わるぞ！ 釣りじゃなかったとしたらただの馬鹿だし、釣りだとしてもこんな地域住民しか見ないスレで釣りするような暇人だって哀れな目で見られるし、どっちに転んでも鎌ヶ谷の自演野郎は馬鹿って落ちだな。 鎌ヶ谷に住むとバカになるのか
バカが鎌ヶ谷に住むのかわからないが
鎌ヶ谷にバカが多いのは真実
市川は小狡い、船橋はお人好し
習志野は冷酷、浦安は神経質が多いのと同様 地域ネタで煽る奴が一番バカ。
これは、間違いないから。 鎌ヶ谷に住んでる「人」が馬鹿とは言わないが(自演野郎除く)、鎌ヶ谷「市」が、馬鹿なのはあの464の曲がり具合を見ると分かる。 江戸川を渡るR298の橋は葛飾大橋
では、同じ場所にある自動車専用道の橋の名前は？ R298の橋と同じ？ >>930 R464は1993年に4つの県道が昇格し統一されたもの、
鎌ヶ谷が曲げたと言う訳では無く、国が曲がった道を指定して放置プレーしてただけ 鎌ヶ谷一帯は戦争終わるまで陸軍が野戦練習場に使ってた野っ原
鉄道連隊が戦場支援の鉄道敷設の訓練にも使っていた
新京成はその鉄道跡地
敢えて急カーブを作ってあるのはその名残 明治時代の開拓地(初富、二和や三咲などと同じ)
大正時代には鎌ヶ谷から中山まで木下街道に鉄路がひかれ サツマイモや麦、
そして人馬牛糞などが運ばれていた。(東葛人車軌道) >>876
r264、今日曽谷側から通ったけど危なくてヤバいな
交通量増加で東行きが曽谷三叉路を先頭に渋滞してたんだけど
路側帯が無きに等しいんで西行きも東行き渋滞のせいで自転車を追い抜けずに軽く数珠繋ぎ
ようやく自転車がいなくなったと思ったらみんながスピードあげたとこで渋滞の車列の間から婆さんが出てくるわで
住民が交通量の少ないころそのままに通っているのか、脇道から車道のど真ん中に出てきて
そこで自転車のケンケン乗りを始めながら斜め横断するおばさんがいるわでまあ怖かった
学校もあるし、せめて路側帯が取れるぐらいに拡幅しないとまずいぞありゃ >>918
朝なんて、真間付近は前後京成バスってこともあるよ R464って何処なんだろうって思ってgooglemapで調べたら、千葉ニュータウンヘ行く時の道なんだね。
将来、鎌ヶ谷のＴ字路の所が貫通するんだっけ？ >>904
14号で右折するから右車線に居なきゃって思ってたら全てコルトン渋滞だったよ…
これ気付かなくてかなり時間を無駄にした。 コルトンって人気あるの？市川に住んで10年経つけど行ったことない コルトンは古さを感じるけど周囲のSCは少し遠いんだよなー 直進すればいいだろ。
それが嫌ならインター出てすぐのところで原木方面へ向かえばいい。 298効果で京成バスがスイスイ走れるようになりすぎてバス停で時間調整する事態になっているそうな コルトン通りを市川インターから北に14号方面に向かうと、左車線が左折のみ、直進車は右車線になるせいか、左車線にいて、14号手前であわてて右車線に割り込んでくる奴もよく見るよな。 >>904
コルトン渋滞もあるけどR14の交差点が右車線じゃないと直進できないから、というのもある
コルトン渋滞と勘違いして左車線を疾走するとコルトンの交差点で右に戻れず詰む、なんてことも 待て
待つのは俺か
正確には交差点自体は３車線だが
直前まで2車線で左折と直進右折の指示があったな
少し詰まれば事実上2車線の機能になるわな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
