【6月2日】外環道千葉区間について9【開通】
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>>333
> 両国箱崎間の車線を増やすしか渋滞解消する術はないだろうが
上りで言えば、両国箱崎間車線増の効果は小さい。
箱崎～江戸橋、江戸橋～竹橋も拡幅しないと。 ２０年前は東北道と常磐道がそれぞれ川口と三郷で３車線×２が２車線×２になって、 ２車線×２が小菅～堀切で２車線×１になって、両国でさらに１車線になって都心環状にはいっていたんだよね
いったいどんな渋滞だったのか想像もつかない >>350
その分岐を原木方面に行っても市川方面に行かないからだよ
市川(市街)方面に行くにはR298経由になる >>356
両国は1.5だったね。
で、江戸橋で信号待ちっと。 >>350
どこからどのに向かう路線の高谷JCTだよ？ >>317
市川中央までの話なら無理かな
今日、首都高から京葉市川で外環乗ってきたけど、市川中央って料金所通過して本線入らずそのまま走って出口って感じだね。
松戸でUターンしたけど、３車線マタギはやっぱりきついね。信号のタイミングによっては右折レーンに車溜まってるので無理かも。ウィンカー出したまま諦めて直進してる車もいた。 >>360
地下区間は合分流間隔が短い。
松戸は出口合流からr1交差点までの余裕なさ過ぎ。
北千葉JCTできたら市川北-松戸がカオスになりそう。 確実に事故起こるところだからそのうちポールが立つさ。 開通したばかりの外環道 千葉区間【写真】
https://tetsudo-ch.com/45173.html
鉄道サイトっぽいから記事は殆ど無いけど写真がきれい >>256
R4はバイパスが充実してるので高速使わないが、R6はしょぼいので高速使わざるを得ないからかと >>363
三郷南とか八潮南に立たない事を考えると微妙 話かわるけどR298の「道の駅いちかわ」へ寄ってみたけど
ショボ、ダサって感じ 小型用P少ないし、大型は入りにくい感じだし、今一つでしたね >>367
俺も飯食いたくて入ったが、ダメでしたね
イタリアンに入ったけど、入るときに店員はなかなか出てこないし、パスタの量は少ないし、ダメダメでした カフェもレストランも平日はがら空きだから1～2年で潰れるんじゃね？ まー場所が場所だけに一見客とか団体バス強制立ち寄りで生き延びるだろ
個人的に道の駅は地元JAがガチで絡まない所は大体しょーもない 湾岸葛西方面から来て市川南で降りても外環代かかる？ >>373
ありがとう
千鳥町で降りるのが首都高料金以外かからなくていいのか 道の駅で盛り上がりのキッカケとして期待してるのが梨の販売だけど、出店料払うなら自分ちの店先で十分だってなりそうだよな >>371
>JAがガチで絡まない所は
つまり生き残るには、梨農園の直売だね。 柏からTDL近くなったかなと思ったけど、結局100円しか安くならないのね >>372
そもそも葛西ICから高谷JCT経由で市川南では降りられない 掘割にしたから、景色が見えなくて最悪！
オマケに標識も地下にあるから、方面標識がはっきり見えず混乱する。
矢切～高谷迄高架化されるべきだった 道の駅ショボかった。
安価な軽食も無いしコンビニ的なのも無い
カフェはいいとして半端に高いレストランは誰得？ >>380
その不満はぜひとも沿線住民に言ってくれ なんかトラックの為のご休憩所という感じだな。
二輪の駐車場も少ないし微妙過ぎる そうそう、さっき件の松戸出口のとこ、右折レーンが全部埋まってて高速から出てきたクルマが右折レーンに入れず第二レーン上塞ぐ形でで右合図出して停車。
298直進してきたクルマ複数にホーンならされまくるシーンに遭遇。
無理に右折するのホントやめた方がいい。 Googleマップのナビで高谷辺りから298で国分まで走ったけど荒ぶっててﾜﾛﾀw
あいつ絶対地図上の道をトレースしようとすんのな
気のせいか案内の女のボイス音もキレてるように聴こえたよ >>386
6号ランプまで進んでからの右折が広まらんもんかねえ インター出口に案内看板を設置して即右折をしないように誘導するしかないよね
「r1松戸市街方面は信号を直進して側道へ」というような
それでも強引に右折する車はいるだろうけど 今、GoogleMAP見たら、全線開通前にちょっとだけ開通してた国分小のとこからヤオコーのとこまで反映されてた。
全線対応も意外と早いかも >>389
GoogleMAP見てきたけど、側道がどの部分を指すのか分からなかった。その側道入ってUターン出来るのかな？ >>391 グーグルマップだと、開通前の状態なので分からない、
>>1 の外環千葉県区間情報誌PDF 5ページ目を見ればわかりやすい。
松戸ICを降りたのち、松戸IC北交差点を過ぎてすぐ左の側道へ、
そして外環の上を通ってUターン、 遠からず松戸ICから右折車線には行けません、ってなる予感。 >>385
トラックの運ちゃんにあのイタリアンは無いだろ。。
まあターゲット不明なことは確かだ。
休憩所メインでも構わないが、そしたら立ち食い蕎麦くらい欲しい。 そもそも会議室とかいらない部屋が多過ぎる
市川市民センターかなんかなのか？
ホントセンスのねぇ道の駅だわ JAFのドライブMAP2018年版が送られて来た
3月末時点情報らしいが外環はつなげてくれていて歓喜
貼りかえて嬉しさにひたるわ 住宅街付近の道の駅で割高レストランなんか誰が食うんだよ
素直に24hコンビニか牛丼や麺系の飲食店出店しとけって話、道の駅テナント担当は無能だよな >>401
ほんとそれ。
ＰＡのフードコートみたいなのが理想よ。
バカ高いイタリアンと焙煎のコーヒーの臭いが鼻に着くカフェは浮きまくってるw >>400 まさにそれ・・・
「道の駅」なら道路予算で作れる→道の駅に集会所作れる
→道路予算で集会所を作り、菅野のおばさまの反対を減らそう
って事かも知れない・・・あくまで「個人的な妄想」だけど・・・
>>401 カルチャースクールに通うおばさま相手のお店なのかも・・・ >>403
ここに指定管理者の情報が書いてあるけど、3社あって、
一社は代表の都内の施設管理会社、
もう一社が京葉産業っていう、カルチャースクールやってる会社
もう一社が鈴木商店という名前だった食品加工会社。
これでマズいレストランと、カルチャースクールの謎が解けたなw
http://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000261122.pdf もう専門板なのに地域振興施設すら知らん奴しかいないんだな
こんな反対運動の長い道路は地域とうまくやってくしか無いんだよ
ドライバーの為じゃなく地域の奴らが欲しがっただけ。PAと運営方式全然違うから。
地方のド田舎は反対ないけどJAしかねーからJAが幅効かせてるだけ。
道の駅いちかわは暫くは花売ってくしか無いんだよ。食い物は住人が飽きたら変わる >>386
あそこは右折禁止にした方がいい。なんであんな中途半端に出口作ったのか... >>403
道の駅は道路予算でなければならないという決まりはない >>396 >>401 >>402
あそこは大型用駐車場はあるけど、売店に弁当も置いてないし、まさか仕事中に
数千円もするランチなど食えない。富士そば・ゆで太郎くらい入れろよ。
似たような所だと、R4まくらがの里こがはオープン当初、サントリーのプロデュース
とかいうフレコミで、やっぱ業務ドライバーは見向きもしないお花畑仕様の献立ばっか
だったが、最近になって蕎麦・ラーメンが食えるようになった。
（元々コンビニは併設してたけど）
ちなみに京葉市川PAの松屋は蕎麦・うどんがあるな。 >>409
民業になったSAPAならさておいて、チェーン店は逆にそういう公営のとこに出すのは嫌いそうだ
自社のオペレーションにはないことをやらなきゃいけなくなったりするからな、バスタ新宿みたいに
デイリーヤマザキもPA仕様だと店内調理の麺類を出してるよ、京葉市川は松屋があるからかやってないけど
ヤマザキは地元企業なんだからあそこに出させてもいいと思うけどな
というか、道の駅の隣や向かいにコンビニを出せばそれなりに売上が上がりそう その辺の会社が出店したければ自社でやれって事なんだろうな >>406
勉強になるわ。
いろいろ苦労あるんだな。 地域振興施設ねぇ。
その割には客呼び込んで稼ぐ気は無さそうだが >>414
地元の富裕層マダムが
習い事の後にランチをいただくための
施設を、道の駅のスキームで
国負担で作ってあげただけ。 >>380
専用部でなくてR298走ってると
感想は正反対になるけどな。
昼なお暗い埼玉区間と違って
明るく開放的なよい道だ。 富裕層マダム向けなのにクレカが使えないとかありえんのかw 298埼玉区間は暗いし渋滞してるし印象悪いわ
千葉外環区間はトンネル内も明るくてカッコイイけどいかんせん半地下だから地デジ映りが厳しい。
外環埼玉区間て両サイド防音壁で景色もへったくれも無いがそれはいいのかよw >>417
梨で潤った農家は現金一括主義なんだよ
なんか知らんけど？ >>417
富裕層おマダム様なんてどうせ500円亭主名義のクレカの家族使用だろw 道の駅のコーヒー屋で「キノット」なる飲み物頼んだら、中身は微炭酸のコーラだった。
販売機のコーラ眺めながら、それを飲んだ。俺には身分不相応な店だと思った。 花輪から京葉JCTでかなり時間短縮されたけど、船取線が相変わらず酷かった
トンネルは広くて天井も高いから良いね 千葉だと珍来とかくるまやラーメンを前面に出せばいいのに >>417
えーマダムなんて見ないよ
大きな麦わら帽子かぶった農家の奥さんがお茶してたわ >>422
ヤオ弁平日はショボい。
>>425
なりたけもあるでよ。 >>380
さいたま区間だって高い防音壁があって景色殆ど見えないけど？ >>426 市川では梨園の妻とよばれ最上級層の方々です。 >>428
三郷南からの新区間は防音壁が透明で景色いいのよ。
旧区間もそうなるといいんだけど。 >>432
カーナビのテレビって何のために付いてると思う？ >>434
そんなこと考えたこともなかった。なんの為？？ 交差点渡る時に信号待ちの車がいなくて気づいたんだけど
街頭がなくて298が次の信号まで真っ暗だったよ
夜に走るの怖くないのかな https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180619-00003198-rikunabin-life
例の外環の連載3回目が来てるな。
千葉は半島故に東京よりも優先度が後回しにされる事が多いにも関わらず、用地買収の際の住民への説得、さらに工事の際の住民への説得、そこまで苦労して市川市やその他千葉県民や埼玉県民が便利になる為の道路を作ってくれた事は本当に有難い。 >>444 ただただ ひたすら彼らに感謝、
工事をして下さった方々に感謝
そして説得に応じて住み慣れた場所を離れてくれた方、環境の変化を受け入れてくれた方々に感謝です。 反対が酷い場合江戸川沿いや松戸原木線上にする予定もあった
その場合は市川市内は通過だけで298もできなかった >>444
良い記事だなぁ
乗りものニュースは死んだ方がいい >>444
スレチだが、道路に対する理解はあるが、成田空港拡張に対する反対運動を何とかして欲しいな。
未だに赤のゲバ文字で書かれた白い看板見るしな。 >>444
良い記事だなぁ
乗りものニュースは爪の垢煎じて飲んだ上で消滅しろ こんな便利な機器（チューナー）があるんだ！
satch.tv/review/satella2review/?mref=445 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
