【23区】東京都道路総合スレ 21【多摩】
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>>541
青梅街道坂上〜東伏見は、全て上り３車線＋下り２車線で良いよ。
分離帯やら広めの車線で２＋２じゃなくて良い。 >>545
中央分離帯ありか広めの車線にしてないと交差点で右折レーン作れない >>536
>>537
一行開けないほうがいいよ
見づらい
読む気しない >>549
どっちが読みやすいかはオッサンか若年者かで変わるな。 >>549
これテキストエディタで書いて専ブラにコピペしたんでしょ >>542
丸ノ内線が青梅街道の下をそのまま田無まで延長すれば万事解決。 青梅街道にはむかし路面電車が走ってたんだが、復活させたら通勤ラッシュが分散するんだけど >>558
個人的にはもうちょっと延伸してもいいんじゃないかと思うんだｗ
荻窪じゃ短いと思うんだｗ >>558
ちょっと違う
地下鉄荻窪線開業後も都電杉並線は運行していた
ただ地下鉄に乗客奪われたうえに自動車の増加で邪魔者とみなされる中で程なく廃止
丸ノ内線自体がもともとは中野富士見町の車庫が本線だったのを
沿線住民の要望と中央線の混雑緩和のために荻窪に乗り入れたというのが背景
名前も元々は丸ノ内線じゃなく荻窪線だった
というわけで丸ノ内線は都電の代替ではなく中央線の補完として作られた
でも丸ノ内線が都電杉並線の息の根を止めたのは間違いないけどね >>560
個人的にはもうちょっと延伸してもよかったんじゃないかと思うんだｗ
荻窪じゃ短いと思うんだｗ 丸ノ内線延伸して…
荻窪で分岐→井草八幡方面と井荻駅方面へ
バスの客を奪える >>564
ニーズがあるんだから何とかしてほしいよなｗ >>557
電車の通勤ラッシュなら分散するかもしれないが
道路のラッシュは目も当てられないことになるな。 >>562
丸の内線は陸橋手前で青梅街道から逸れるから
将来も含めてそんな気は毛頭なかったんだろうな。
今は無理でも将来延ばせるように、と考えたら
そのまま青梅街道を進んでロータリー北に駅を造りそうなもんだ。 >>565
京王「ふざけんな、俺の儲けが減る。あ、儲けても立体化はしないよ。俺ケチだもん」 >>564
永福よりもずっと先、東八道路の下掘って府中あたりまで延ばしてほしい。 >>570
東八の地下は反対
幹線道路に地下鉄通すと駅の付近が商店街になって
納品車やバス停出来て混雑渋滞絶対するから >>571
そんなのは昭和の発展モデルだよ。
この21世紀に駅ができたってオールドスタイルな商店街なんてできやしない。
今から商業施設ができるとしたら大規模店かモールだから荷捌き場併設だ。 昔は京王がほぼ東八と同じルートで立川までの線路を計画していました・・・ >>570
それ分かるわ（笑）丸ノ内線の支線をそのまま方南通り、井の頭通り、人見街道、東八の地下を延伸して三鷹野崎辺り(ホワイトハウスの辺り)まで延伸して欲しいよね。
あの付近、中央線からも京王からも離れてる上に人口密集地だし、新宿直結で黒字化は確実だと思われる。 >>564
永福町なら明大前まで1駅だろが
高井戸でいいだろ >>572
めちゃくちゃあまいわ。郊外じゃないんだからそのビルだけで完結する訳ない。
駅の建設が決まったらあっという間にその周りの土地が売られてテナントビルになって店舗が入る。
そしてバスやタクシー、送迎の一般車が集まる。
多くの通行人が渡る横断歩道は左折車が進めず混雑して
車の流れ悪くなるか下手すりゃ渋滞ポイントになる。
だから広域幹線道路は鉄道と絡めないほうが良い。
そんなのに金使うなら東八を全面高架にして欲しいわ。 東八道路全通後も都道14号のままなのかな？
放5も東八国立区間の事業者も都になってるし。
まあ都道のままでも、東八道路全通後はこちらがメインルートになり、甲州街道は補助に徹するのは明白なんだけど。
外環接続ICも、東八道路だけフルICと破格の待遇(目白通りと青梅街道はハーフIC)を受けてる訳だし、利用者目線で考えると、東八全通後はこちらも国道20号にして、既存の甲州街道の国道20号でいいと思う。 >>576
確かに東八の直下に地下鉄通すなら、駅付近と主要交差点は全て立体交差化くらいしないとパンクするわな。
今後東八は外環も中央道もフルICで接続して、放5と国立区間が開通すれば、甲州が東八にメインの座を譲る。
東八に交通が一極集中する都市計画になってるけど、これ本当に捌き切れるのか？
今のうちに新小金井街道とか国分寺街道との交差点に左折専用レーンくらい作っとかないと悲惨な事になりそう。これくらないなら、左折レーン分だけ街路樹を切り倒しせば済む話だから、低予算で今すぐにでも出来るし。 >>576
だからそれが昭和モデルだって言ってんだよオッサン。
例えば横浜のグリーンラインは開通から10年だがオッサンが言うような状態にはなってない。
自分がガキの頃にそうだったからってこの21世紀の今も同じ法則で街が動くと思うな。 >>571
国道１号線の五反田から南と都営浅草線はそういう位置関係だけど、別にすべての駅が商店街になってないけどな。
馬込駅なんてどこに商店街が有るんだレベルだし。 >>580
南砂町は昔は公衆便所とまちがえるような出入口だけが道路横にぽつんとあったが
新道が出来て駅出入口そのものが見えなくなった 人口がガンガン増えてた時代は駅がある場所や駅ができた場所には
どんどん人が入ってきて秩序立てた街づくりなんてやる暇はなかったし
だから小規模店も無秩序に立ち並んでそれが今でも商店街として残ってるが、
今は駅ができる前に秩序立てた街づくりの工程を用意する余裕があるし
そもそも小規模店が流行る時代じゃないし流行らせるほどの人口インパクトもない。
今から駅を作るならロータリーぐらいは併設されるし店舗も大規模施設のテナント。
東八沿いに納品車が並ぶなんてことはなくて施設の貨物ヤードで受け渡しだ。
横断歩道云々は信号の制御の問題であって駅云々ではなく警察次第。 >>567
だよなｗ
もっと将来に関するビジョンを持って作ってほしかったよなｗ >>579
嫁の実家がグリーンラインの高田駅の近くだけど幹線道路沿いなのにコンビニしかない
駅ができたけどパチンコ屋は潰れてマンションになる >>584
高田はまだ店がちょぼちょぼあるからマシだぞ
悲惨なのは東山田、ほんとうにローソン一店舗しかない
ブルーラインの舞岡と双璧 区部で半世紀前に開通した浅草線ですら>>580なんだから
今さら東八に地下鉄通ったって道路交通への影響は微々たるもんだよ。
尤も、それ以上に東八に地下鉄が通る可能性自体が微々たるもんだが。 >>586
東山田は市街化調整区域だから何もできないからあの状態
だから今市街化区域への変更の調整してるよ
高田はそんな縛りが無いのにあの状態 >>577
目白通りインターは今の大泉と合わせてフルだろ >>567
旧青梅街道からそれてるわけじゃないし、
中央線高架複々線化の話が出てきた頃に完成したのだから、
荻窪駅乗り入れを考えるなら今の状態が最良だったと考えられる。
実際に、荻窪駅自体が高架駅になることはなかったわけだしね。
延伸する気があれば、地下鉄なんだから今からでも出来るぞ。 >>590
ぜひやってもらいたいよな
需要あるんだからな >>589
確かにフルだったな。青梅街道もフルだったけど杉並区民が反対したからハーフになったんだよな。目白通りは放7が貧弱だからハーフで良かったんじゃないかね。東八とか青梅街道レベルの道じゃないし。 地下鉄でも何でも、鉄道駅ではロータリーに関しては出来るもんなら造ってほしいものではある
横浜ならともかく都内では臨海部でも無い限りなかなかそうもいかないのはよくわかっているが
>>584
高田も東山田も元々東急バスの牙城だったからな 正直なとこベクトルが綱島に向いてるし流動と微妙に噛み合ってないのもあると思う
未だに地下鉄乗り換えずにそのままバス継続利用する人のなんと多いことか
(あそこも商店街はともかく綱島街道だけでももっと早く拡がらんもんかね やっと完成目途は付きだしたみたいだけど) 保谷朝霞線の路線測量のお知らせが入ってたわ(伏見通り終点〜保谷志木線)
でもここからまだ長いんでしょうな 金井さだ死ね自殺しろクソの極み
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かないせいいち焼け死ね根暗
かないせいいち焼け死ね
かないさだ焼け死ね 俺は今日iPhone8と7と6plusと6と5sと5c見てiPad5台見てiPodtouch6みてps3してソフト168本中12本してPS４vrみたてめえは明日から仕事か学校かきめえ役立たず死ね自殺しろゴミクズ午後teaうまカルピスうま早く死ねよ？おまえ！地震で焼け死ね根暗ゲスゴミ ひかげ死ねゴミクズ異常者悪魔金井さだ死ね
杉浦死ねゴミクズ異常者
竹田久美子陽和死ねゴミクズ
伊藤死ね
金井さだ焼け死ね貧乏ゴミ童貞カス
日本人死ねゴミクズ >>595
保谷朝霞線が出来れば環九通りの出来上がり。 >>508
取り壊しを見るのを楽しみに
してたのに、
暑いので、ちょっと巡回を
怠ったら見逃してしまった。
ガッカリだよ。 都道118号の榎〜駒大グランド間出来てきてるな
ただ仙川に架ける橋は着工すらする気配無いが あそこは川渡って神社の裏抜けてもその先がね...
品川通りに繋がるのはいつのことやら 放射5号の工事は進んでるのか？
夜間の環八外回り四面道先の工事渋滞は酷いね 三連休に調布保谷線を通った
ホワイトハウスが本当に亡くなってた
無くなると本当に狭い土地だな いくらもらえたんだろう
交渉の様子を出版してくんないかな もし周囲より高い金をもらったとすると今後他の地域で誰も立ち退きをしなくなってしまう 立ち退き料 ゴネ得は許さない！むしろゴネ損であって欲しい。 >>613
一昨日通った時になくなっていてビックリ
コロニー落としにでもあったのか? ゴネ得なんてないよ
だから中々立ち退きに応じられない
バブル崩壊前に土地と建物で8000万かけて作って
やっとローンが終わったかと思ったら
現在の土地評価額4000万だけやるから出てけと言われても
なかなか新しい住まいは簡単には見つからないもんだよ
年寄りなら尚更ね 立ち退きって本当に土地値のみなの？
上物使えてるし住んでるんだから何らかの保証ないのかな？
貸家のアパートだって大家都合で立ち退きの時は賃料６ヶ月+引越代+新入居代+諸費くらい出るのに。 駒沢通りから目黒郵便局の前を通って大井町にまっすぐ抜けられるようになるのはいつですか 土地の値段だけじゃないでしょ
建物のほか、へいにも値段つくよ
そりゃ建ててから時間建てば減っていくけど >>622
歩道無視すりゃ
4車線化速攻できそうだけどなあそこ ＞最初の役人の対応が高圧的であったためも結構あります。
結局最初がまずかったとｗ 放射5号線の昌栄橋渋滞、なんとかならんのかね
なんで赤信号の時間、あんな無駄に長いんだよ ホワイトハウスの次は、放射７号の墓地と大邸宅の移転を頼む。
あそこが移転すれば、この暑さもしのげそうな。 俺が家を持っていて補償額が相場と合わなければ裁判してでも徹底交戦したくなるかもな
それが時間の無駄と分かったら鉾を納めるんだろうな >>632
なるほど
ホワイトハウスもそれだったのか >>632
金額はそれなりだと思うけどね。なぜなら揉めずに立ち退く方が多いから。 本人の納得にしろ行政代執行にしろ結局移転するんだから、お互い早いほうがいいわな >>630
あそこは下本宿通りを抜け道として使わせない為の嫌がらせじゃないの？
東八〜甲州の橋渡しは吉祥寺通りを使って欲しいって魂胆があるんじゃない。案内板とそうなってるし。
どの道あと1年もしないうちに放5全通なんだからそれまでの辛抱だし。 >>630
右折→おっとこの時間ここ歩行者専用なの？→標識手前で方向転換→そして右折（新宿方面へ）
車じゃきついか。バイクはこのパターン多いけど。 >>634
ゴネて上乗せねらったんじゃね？
鋼メンタルだから。 >>630
中央道高井戸出口側の青信号を長くして、本線を渋滞させないようにしてからさらに酷くなった
道幅があるから横断歩道の青信号も無駄に長い
道を知っていれば、迂回できるけどね 色々想像するのは勝手だがホワイトハウスの件は登記簿見てみろ。ここには書かないが、何があったかは見ればわかる。 登記簿閲覧するのに手数料かかるだろ？
そこまでして個人のプライバシー暴きたくない めんどくせーから見ないし知りたいとも思わないし
ただ事実としてクソ邪魔な家がずっと居座ってみんなのヘイトを集めてたってだけ 放射5号がもうまもなく開通なのはわかるけど、
昌栄橋の渋滞だけはとりあえずなんとか先に対策してほしいな。
あと、下り線のもう少し手前にある「止まれ」も、なんで本線上にあるのか意味不明。
側道側を「止まれ」にすりゃいいのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
