東北中央自動車道【E13】【正統後継スレ】part3

**R774** · 2018/05/03(木) 00:10:39.34

1 R774 sage 2018/02/11(日) 20:52:15.12 ID:7AEv/zns
東北中央自動車道（とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY）は、
福島県相馬市を起点に福島市、山形県米沢市、山形市、新庄市を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268kmの高速道路である。
略称は東北中央道（とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY）。

**R774** · 2018/06/14(木) 13:20:33.12

明治初頭並みの人口に戻るだけだ
山形県は成立時64万ほど

**R774** · 2018/06/14(木) 13:37:44.01

>>296
残念だが半永久的放置が確定
代替的に尾花沢新庄道路の整備決まった

**R774** · 2018/06/14(木) 14:49:01.64

>>296
現在でも「自動車専用道路」で、「直轄道路」と同じに高速道路扱いされているから
当分、現状維持だな。

**R774** · 2018/06/14(木) 19:18:02.01

もし当初予想を超えるハイスピードで償還を完了したとしても料金徴収はズルズルと続いたりしてw

**R774** · 2018/06/14(木) 20:23:53.88

昨日南陽高畠インターの大工事あったのか
来週もあるようだからどう変わるか楽しみ
いよいよ工事も大詰めか

**R774** · 2018/06/14(木) 22:24:03.80

>>301
もうそろそろ完成形としての形がはっきりと見えてくる頃だろうな

**R774** · 2018/06/14(木) 23:11:42.76

今年の春は天気も安定してたから工事も捗ったろうな
問題は盛り土の法面に芝でも生えさせたいが今年は雨が少ない

**R774** · 2018/06/15(金) 07:43:58.78

>>303
盛り土には必ずしも芝って生やす必要あるの？

**R774** · 2018/06/15(金) 08:02:54.60

法面に根を張らす植物を植えないと、雨で土が崩れる。

**R774** · 2018/06/15(金) 12:10:18.21

ノリメーン

**R774** · 2018/06/15(金) 12:54:01.89

意味なく植物植えてると思ってたのか
崩れを防ぐために植えるって常識だと思った

**R774** · 2018/06/15(金) 13:01:20.73

>>305>>307
知らなかったサンクス！
単に土剥き出しでは殺風景だからと美観の為とばかり思っていたよw

**R774** · 2018/06/15(金) 13:23:14.88

東北道とか東名みたいな古い高速って防音壁とか柵にツタが生い茂ってて和むよな

**R774** · 2018/06/15(金) 14:00:10.07

これ東北中央自動車道優先的にやってほしいよなぁ

＜国交省＞高速にワイヤ設置　対向車線へ飛び出し事故防止

　片側１車線の高速道路などで対向車線への飛び出し事故を防ごうと、
国土交通省は１５日、車線を区切るワイヤロープを本格的に設置する方針を明らかにした。
技術的に設置が難しい橋上などを除き、約５年かけて整備する。

**R774** · 2018/06/15(金) 14:21:34.34

トンネル内って設置できるの？
路肩無いけど
栗子トンネルとか泣きたくなるほど長いから設置して欲しいんだけど

**R774** · 2018/06/15(金) 14:42:05.18

>>311
たぶん出来るでよ
橋梁の上ができないのはおそらくロープへの衝突時の衝撃力が橋自体の強度
ではもたないからではないかと

**R774** · 2018/06/15(金) 15:04:03.72

>>310
しかし5年もかかるのか
どうせ無料区間は相当後回しになるんだろうな
その間本路線でも何回事故によって人命が失われるのやら

**R774** · 2018/06/15(金) 15:50:48.81

>>312
はえーそんなところも考慮しなきゃいけないんだね

**R774** · 2018/06/15(金) 17:56:26.35

昨年春に技術募集してた時に言ってるが原因は幅員が足りないせいなのでトンネルも無理
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h29/0425/
＞標準幅員が10.5mである土工および中小橋（橋長50m未満）区間では
＞ワイヤロープの試行設置に取り組んでいますが、
＞標準幅員が9.5mである長大橋（橋長50m以上）およびトンネル区間で
＞ワイヤロープを適用する場合には設置および固定方法に課題がある

んで昨年秋に選定した候補一覧がコレ
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h29/1128/

**R774** · 2018/06/15(金) 18:38:41.08

>>315
ん？
技術開発の公募しても技術的に幅員が10.5mないとできないから
結局幅員足りないからできないって事なのか
トンネルも出来ないとなると福島側はほとんど橋だしトンネルからでたとこの米沢側くらいしかできない事になる
けどそうなのか？

**R774** · 2018/06/15(金) 18:59:53.41

九月開通区間はどうなるんだろう？
中央線にガードレールぐらいはあってもらいたいが

**R774** · 2018/06/15(金) 20:47:57.18

ネクスコ作る有料区間だから心配ないだろ
公団舐めるなよ

**R774** · 2018/06/15(金) 23:33:18.41

やっぱり四車線化が最大の解決策

**R774** · 2018/06/16(土) 03:42:18.66

>>316
5種類を選定したからこれからこれから検証するって書いてあるじゃん

**R774** · 2018/06/16(土) 05:38:04.09

>>316
土工部にしか入れられないのが二度の試験導入を経て
今回五年かけて本格的に導入するワイヤロープ
そしてNEXCOが技術公募してるのがトンネルや長大橋に入れようとしている物

ちゃんと国交省の資料に詳細が書いてある
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000988.html
国やNEXCO絡みのニュースは高確率で一次ソースがあるので
TVや新聞などの二次ソースだけで安直に判断する事なく大元に当たってみる癖をつけると良い
ニュースでは触れてない情報が見つかる場合がある

尚、↑の記者発表資料（PDF）の2ページ目にある
「第三回技術検討委員会」ってのはこれ↓
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/front_accident/doc03.html

**R774** · 2018/06/16(土) 09:17:01.02

>>321
なるほど
土工部つまり土面への工事部分に関してはワイヤーを５年かけて設置
それ以外については５種類を１年かけて検証Ｈ３１年度から試験設置予定か
あの中だと１がロープでコスト低そうだし衝突時に衝撃をうまく逃がしそうでよさげ
強度的には４のコンクリートだけどコストは高そう
その中間が２と５の鋼管・アルミ管製で一般道についてる鋼管製のガードレール
みたいだが強度的にどうなんだろ

**R774** · 2018/06/16(土) 14:20:34.48

されとこの検討書類の中にでてくるベース固定方法でアンカーで固定するのはともかくとして
接着剤で貼り付けるというのは衝突時の衝撃で簡単に剥がれそうな気がする
まアスファルト用の接着剤だから超強力なんだろうけど

**R774** · 2018/06/16(土) 14:33:16.59

メガネや車と同じで衝撃吸収するためにわざと壊れやすくなってるんじゃね

**R774** · 2018/06/16(土) 20:47:48.70

暫定対面通行の高速道路がこんなにも増える前にもっと早くワイヤーロープなどの対策をすべきだったよな。
栗子トンネルみたいな所で突っ込まれたら目も当てられない。

**R774** · 2018/06/16(土) 20:51:05.69

やっぱり完成二車線君は…最高やな！
用地買収も4車線分しなくて良いし

**R774** · 2018/06/16(土) 21:25:58.17

全て完成さえすれば山形秋田道よりも全然メインルートになれると思う

**R774** · 2018/06/17(日) 00:16:20.13

北上と村田とかどうでもいい町で接続させるなって話
どちらも交通の要所なのにまるで発展してない

**R774** · 2018/06/17(日) 05:29:55.91

北上は発展しているだろう。
知らないのか？

**R774** · 2018/06/17(日) 06:37:51.22

釜石自動車道も北上で接続させればよかった
空港も。集約は大事

**R774** · 2018/06/17(日) 09:49:40.38

山形道分岐も仙台南か仙台宮城に併設が良かったな
実際仙台南部道路がE48だし

**R774** · 2018/06/17(日) 10:06:12.75

川崎から仙台南に繋ぐべきだったな

**R774** · 2018/06/17(日) 10:34:09.58

こっち路線できた今となっては作並の仙山線に平行するルートが理想的だったと思う。

**R774** · 2018/06/17(日) 15:57:59.29

ぼくのかんがえたさいつよは要らないッスよ

**R774** · 2018/06/17(日) 17:08:55.85

東北中央道の開通状況、観光も　県がＨＰに情報、誘客で地域活性化
http://yamagata-np.jp/news/201806/17/kj_2018061700377.php

**R774** · 2018/06/17(日) 17:52:57.76

奥羽道です
東北中央道は長いから駄目です

**R774** · 2018/06/17(日) 17:57:41.96

こうやって見るとほんと有料無料入り乱れてるな山形県
https://www.pref.yamagata.jp/ou/kendoseibi/180001/koho/gazo/20180415_open.png

**R774** · 2018/06/17(日) 19:47:47.66

今月は進捗情報でないのかな

**R774** · 2018/06/17(日) 19:50:14.35

村山のとこなら全く進捗してないからでは

**R774** · 2018/06/17(日) 20:07:23.09

開拓されて、山形から仙台に出て行く人が増えるね。
仙台発展のために、ありがとう。

**R774** · 2018/06/17(日) 20:15:15.08

>>339
マジで？最近あのあたり全然通ってないから近況わからなかったんだが

**R774** · 2018/06/17(日) 22:01:30.31

>>340
イサン、村田を始め宮城を通る必要性が減るから仙台の発展は止まるだろ。在日だからとはいえ日本語不自由すぎ

**R774** · 2018/06/18(月) 00:25:43.09

>>338
予算集中投入の効果まだ目に見える形では出てきてないってことなのか？

**R774** · 2018/06/18(月) 07:56:50.37

ネクスコの方はマメだよな
最初はネクスコの進捗もたまにしか出なかったが、開通時期示してからきっちり出すようになったね。
一方国の方は手抜きを始めた

**R774** · 2018/06/18(月) 09:06:21.69

4月に予算が決まってから入札公告してひと月後に開札して発注みたいな遅さだからな
今月になってようやく動き出した感じじゃないか

**R774** · 2018/06/18(月) 09:21:37.01

宮城を通る必要がなくても、仙台に用事がある人は道路状況に関係なく、減ることはないと思うけど。

**R774** · 2018/06/18(月) 10:16:59.13

福島や首都圏に行く人は山形道通る必要性がなくなるって話圧倒的に首都圏と取引する会社の方が多いよ

**R774** · 2018/06/18(月) 11:05:36.57

>>345
オイオイ
チンタラ具合は結局何にも変わらずなのかよ…

**R774** · 2018/06/18(月) 11:45:54.54

>>337
上山－南陽高畠間２０分短縮って書いてあるが日曜の夕方から夜にかけては
渋滞が酷いから１時間近く違うんじゃないか？
ただ開通して相当の人が有料に流れると国道が空いてきて渋滞なくなるという
可能性も高いがｗ

**R774** · 2018/06/18(月) 11:51:21.79

>>348
工事さえ始まったらガンガン作るよ
そう思いたい

**R774** · 2018/06/18(月) 14:00:36.30

新直轄の方は無料で通らせてもらえるんだから我慢しろってことだろ
人に借りを作るってそういうこと

**R774** · 2018/06/18(月) 20:33:46.58

栗子の方は間違いなく県史に残る一大事業だったな。
そっちを作り終えたら他区間ももっとリソース投入されるはずと淡い期待をしていた。

**R774** · 2018/06/18(月) 21:19:35.41

南陽高畠～山形上山もできたら相当人手と機材浮くから待て

**R774** · 2018/06/19(火) 12:33:24.44

>>349
なぜあんなに鳥上坂は渋滞ひどいのか謎だわ

**R774** · 2018/06/19(火) 12:50:25.34

>>342
遺産？イサン？

**R774** · 2018/06/19(火) 12:56:27.42

南陽高畠～山形上山見てきたけど舗装ほぼ終わってるな
ガードレール標識照明灯なんかはまだ設置されてない感じ
南陽高畠のクソでかい橋桁は半分乗ってた

**R774** · 2018/06/19(火) 13:01:22.44

残りの半分は明日の夜乗っけるみたいだな

**R774** · 2018/06/19(火) 13:20:07.73

>>356
開通予定時期は早まることも遅くなることもなく９月に変更なさそうだな

**R774** · 2018/06/19(火) 19:39:52.83

>>村田を始め宮城を通る必要性が減るから仙台の発展は止まるだろ。

馬鹿かよ、止まるわけがない。
それに、仙台がなぜ山形を頼ってる？逆だろw

**R774** · 2018/06/19(火) 19:42:46.75

支店経済都市じゃん
仙台資本の企業なんてパクリのオーヤマぐらいだろ
他に依存しまくってるのは仙台だぞイサン
仙台は所詮左遷地

**R774** · 2018/06/19(火) 19:59:45.04

>>359>>360
そういうのは向こうの雑談スレでやってくれ

**R774** · 2018/06/19(火) 21:56:26.18

>>361
荒らし依頼はやめてくれないか

**R774** · 2018/06/19(火) 22:13:18.84

山形にはなんもないけどなw

**R774** · 2018/06/19(火) 23:04:44.04

さくらんぼ狩りに仙台から土人押し寄せとるぞw

**R774** · 2018/06/20(水) 00:16:03.21

国交省山形道路事務所のサイト覗いてきたが相変わらず進捗情報ないな。

**R774** · 2018/06/20(水) 09:29:51.33

山形がさくらんぼ全て消費出来ないって言うから、わざわざ大都市仙台からやってきてるのに生意気。

20年前の仙台と山形比較して、どっちが発展してんのか行ってみろよ（笑）
あら、まずい話しちゃった？七日町とか？

**R774** · 2018/06/20(水) 11:10:54.43

>>366
そういうのは向こうのスレでやってくれないか？

**R774** · 2018/06/20(水) 12:23:53.35

>>367
だからそういう荒らし依頼はやめてくれないか

**R774** · 2018/06/20(水) 12:28:12.76

>>366
日本語で話せ(笑)

**R774** · 2018/06/20(水) 12:43:02.28

>>366
そもそも仙台だけ当てにはしてないぞ
大半を首都圏に出して余ったのを仙台人が狩りに来る
わかったか朝鮮人イサン

**R774** · 2018/06/20(水) 13:12:34.92

>>366>>369>>370
以下URLで盛大に話そうぜ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1528696411/

**R774** · 2018/06/20(水) 19:19:17.54

最新版！｢住みよさランキング2018｣トップ50

「3位の名取市（宮城）は、昨年11位から一気にトップ3入りとなった。宮城県南部の太平洋沿岸に位置し、仙台市の南東に隣接。JR東北本線、仙台空港アクセス線、国道4号、東北縦貫自動車道、仙台東部道路などが走り、人口集積や企業立地が進んだ広域仙台都市圏の副拠点都市。

**R774** · 2018/06/21(木) 13:04:00.73

>>337
東北中央に関しては全て新直轄で建設してもらいたかった
中途半端な有料区間出来ちまったのが煩わしい

**R774** · 2018/06/21(木) 14:45:42.69

>>300
本来であれば東北道のように償還が完了した道路はスッキリ無料開放するのが本来のあるべき姿。
どうしてもムリなら最低限の維持管理費を目的とした低廉な通行料金で運用すべきなんだよなぁ。

**R774** · 2018/06/21(木) 16:50:16.79

全部繋がったら交通量増えて有料で良かったって思うかもしれんぞ？

**R774** · 2018/06/21(木) 16:52:40.94

東北中央道は全国料金プール制ではないのか？

**R774** · 2018/06/21(木) 17:14:13.65

米沢南陽道路と湯沢横手道路意外は全国プールだよ

**R774** · 2018/06/21(木) 17:15:58.45

>>375
その時は四車線化すればいいだけのこと
これで丸く収まるのさ

**R774** · 2018/06/21(木) 17:26:12.41

グーグルマップ大石田村山～尾花沢表示されたな

**R774** · 2018/06/21(木) 17:44:46.89

ほんと反映遅いな
しかも何故か色が他の部分と違うし

**R774** · 2018/06/21(木) 18:22:59.40

新直轄区間だからオレンジ色なんだろ
むしろA‘の無料区間を国道と同じ色にするのやめてほしいんだよな
高速がないみたいじゃん

**R774** · 2018/06/21(木) 18:40:54.67

>>381
これじゃまるで地域高規格道路か単なる13号のバイパス道路みたいに思われるな

**R774** · 2018/06/21(木) 20:07:02.13

>>377
つまり湯沢横手道も償還完了すれば無料化されるわけだな
楽しみだ

**R774** · 2018/06/21(木) 20:16:58.61

償還が完了する以外に
通行費徴収の人件費が、収入を上回る場合には、無料通行にする場合がある。

**R774** · 2018/06/21(木) 20:43:51.78

http://www.thr.mlit.go.jp/yamagata/bid/koubostep/pdf/p_1523937885.pdf
この道路開通式はどこの開通式か誰か知らないかい
9/30あたり開かれるやつ

7月15日
（開通）国道47号新庄酒田道路新庄古口道路山形県最上郡戸沢村大字津谷 - 大字古口 (2.2 km)[52]

つまり9月の開通は山形上山～南陽高畠の開通でほぼ決まりかも？？

**R774** · 2018/06/21(木) 21:02:21.63

>>384
山形自動車道の庄内側なんてまさにその状況一歩手前だよな。

**R774** · 2018/06/21(木) 21:13:26.69

>>385
その開通式が新庄酒田道路のやつじゃね
ネクスコの区間で国土交通省関係ないでしょ

**R774** · 2018/06/22(金) 00:11:14.60

米沢中央付近などの中央分離帯が立っている区間は将来四車線化が必要になったら作る余地あるの？

**R774** · 2018/06/22(金) 01:42:27.73

新庄酒田道路の一部は7月開通だよ
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/70676_1.pdf
9月開通部分はこことは別

**R774** · 2018/06/22(金) 05:59:44.04

>>372
東北道？走っているのか？

**R774** · 2018/06/22(金) 10:38:08.78

9月開通なんて書いてあったか？
今は見れないけどそれ

**R774** · 2018/06/22(金) 10:57:21.85

>>390
仙台南インターの南側をちょっとだけ通ってるといえば通ってる。
市内にインターチェンジはないものの、利便性はいいから、堂々と利用できる路線としてカウントしてよいかと。

**R774** · 2018/06/22(金) 19:47:13.34

>>385
新庄古口道路もこれで全線開通なら良かったのにそうもいかんのがなー

**R774** · 2018/06/22(金) 22:20:05.43

さすがにあと5年も時間が経てば東根村山の難工事箇所も開通できるよね？

**R774** · 2018/06/22(金) 22:26:53.49

って思うじゃん？

**R774** · 2018/06/22(金) 23:57:23.50

軟弱地盤問題がなければもう完成してたであろう事を考えたら
一昨年あたりで対策は完了してその実行段階に入ってるみたいだし大丈夫ではないか
予算執行状況ももう91.6%まで達しているわけで仮に30億/年（今年は88億）しか配分されなくても
5年あればさすがに何とかなるだろう