▼埼玉県の道路事情 その19▲
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SRは空白地帯埋めるのが目的だしね。構想的には122号に沿っていきたいのだろう。
個人的にはモラージュまで行ったらいいのになんて思う。 蓮田まで延伸したとして、どれだけの乗客をJRから奪えるんだって話で
運賃・所要時間・経由地と、どれをとってもSR＋南北線には勝ち目がなさすぎる >>107
埼玉低速鉄道じゃあな
蓮田-四谷を40分くらいで結べるようにならないと（永遠に無理 >>107
JR宇都宮線ユーザーだけど、普段は使わなくても宇都宮線が止まったら使うからできるだけ早期に開業させるべきです！！！
普段は使わないけど。 名前すら間違えるレベルなんだからモラージュ菖蒲でしっかり調べろ
何が「あったっけ？」だよ モラージュは群馬栃木ナンバー多くみるから結構有名だろ 埼玉は大型SCが多いから遠くのってほとんど行かないのでは
ちなみにモラージュは行ったことがない >>107
ライナーなし，グリーン車座れずで通勤に疲れ果てた宇都宮ユーザーを救ってやってくれ… >>116
結構蓮田や白岡、桶川辺りの会社に勤めてる車通勤の連中が帰り掛けに寄ってたりする。
休日になると春日部か大宮ナンバーが多く占めるけど。 >>118
これから淘汰され始めるでしょう。
危ういのはベニバナウォーク、ビバモール加須と云った中途半端な所。
ベニバナの場合はメガドンキになる噂だけど。 >>116 >>120
モラージュは東京都内と神奈川県内を除く関東地方ではここと浦和と成田と土浦にしかない
IMAX上映ができる映画館があって、それが遠方の客を引き寄せてる
SCの収益につながってるかどうかは知らんけど >>122
いや、その指摘は結構当たってるかも知れない。
平日はリタイヤした世代、休日は家族連れの娯楽として実際客入ってる。その手の客は長居するから場内で色々消費してくれるし。
蓮田や久喜、桶川近辺にはそういった上映シアター無い事も好材料だろうね。
同じR122沿いで羽生のイオンやそれほど遠くないアリオ久喜出来て暫く経つけど特段影響無く、入ってるテナントも入れ替わり有っても減少無いしね。 >>123
何処までが大型SCかという定義だけどね、レイクタウンやモラージュの様に一つ又は二つで完結だと意外と無い。
カインズモールみたいのも含めれば確かに多い。 >>124
正にベニバナの事じゃん。
各テナントに割高感有るせいか上尾のアリオに食われるし、JRから東側の方は意外と行かないし（駅からバスで直行のモラージュに食われてる）
これで来年開業予定のイオン上尾出来たら終了→本当にメガドンキかもね。 ベニバナは存在意義が不明だわ
川田谷や日出谷の住民くらいにしか需要ないんじゃないの 国道125号 佐間(西)交差点付近で歩道工事始まりました
バイパス絡みかな？ >>124
川栗はいつになったらモラージュまで4車線化されんだよ
圏央道桶川加納で終わりじゃ意味ねーだろ >>129
区画整理遅れや川栗4車線化が遅れた影響で、進出遅れた事が悔やまれるね。
西側の住民もそれほど有難み感じてない、駅前のマインより駐車場が無料なだけマシ程度。 >>131-133
坂田交差点とJR越え含めた市内の緩和だけ目的で、圏央道開通で見込まれる為延長しただけ。
後は沿線沿いへ大企業の工場や物流等の進出とか政治力が必要。
道路に関してやる気低い上田県政では期待薄。 稲穂通りより先は交通量もかなり減って今でも快適だからなあ 埼玉の横ラインの県道って中途半端に4車線にしてるところ増えてるね
東松山鴻巣線もそうだし >>140
荒川にかかる橋がどいつもこいつもほっそいのばかりでな 江戸川よりマシだろう
江戸川の橋はどれも狭い上に数もかなり少ないからあっちもこっちも混んでる
千葉に行く用があるときは高速使うからあまり関係ないが >>142
中川もな！
吉越と八条じゃ足りないよ！ どこそこに限らず橋そのものが少なすぎる埼玉県は
びん沼みたいに意味わからんほど橋が近距離で並んでる場所もあるっちゃあるけど
基本的に橋が少なすぎる こっちじゃ中川も江戸川も橋は足りてる
江戸川は玉葉橋～関宿橋まで5橋
中川は吉越橋～幸手の宇和田公園まで30近くある
都市軸道路の三郷流山橋ができるの待ってろ 橋が少ないせいか、橋とその前後が渋滞名所になっているのが多い R4の下間久里北とかいう糞交差点なんやねん
混み間久里に改名しろや すぐ南側を外環が通ってるんだけどね。そっち行けばいいのに。 外環の三郷西合流が渋滞してるときに避難しようとする車で八条橋も一緒に渋滞したりするね 平成30年度 北首都国道事務所の事業概要 ～東埼玉道路の全区間で工事推進～
http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/kitasyuto_00000154.html
>>三郷IC出口(西)交差点の改良に向けた道路設計を実施します。
まあ少しは良くなると期待しよう 下間久里（北）は渋滞が慢性化するようなら立体化復活もあるかもな
立体用の用地はすでに確保されてるから
草加産業道路が全通した影響も多少はあるんだろう 産業道路は八潮以南の綾瀬警察まで区間を早くなんとか作ってほしい >>131
てかそんなに渋滞してる？
2車線でも十分なんじゃね？ それより川越市内の宮元町～釘無橋の歩車分離と右折帯新設やってくれや
なんで無いんだよふざけてんのか 東京都だと歩車分離しようとすると、道路幅そのままで車道幅を狭くして歩道作るよなｗ 八潮の南川崎の作ってる道と中川挟んだ三郷の谷口って橋でつながりそうな線形してるな
八條小前近くの作ってるとこ～６７号バイパスの三郷出口西は都市計画に載ってるけど↑のは無い
https://www.pref.saitama.lg.jp/a1102/documents/555712.jpg >>141
新座民なんだが橋まで行く道もひどくてなぁ…
朝霞宮戸～志木宗岡が混みすぎ 狭山みたいに
急ぐときは150円払えば
スムーズな有料橋一本あると
良いかもね。 宗岡環状線は志木側に架橋して接続するはずが254BPで打ち切り
和光富士見バイパスと併走するはずだった新河岸通り線は全線計画中止
なのに既存道路はほったらかし
そら混むわと 久喜幸手線も加須まで伸びる計画はどうなったんだろうね？
あそこもキャパ的に限界だから4車線化して欲しいし。
欲を言うならあの辺のさい栗線も6車線化しないと渋滞解消しなさそうだし。 さい栗線はまず歩道をきちんと作れと。
インター出入口で途切れ、意味不明な所で途切れ、車道に出ようにも車が超飛ばしてるという 自民党の構成員や支持層に地主が多く彼らの権利を優先するからな
日本は弱者の人権を抑圧し制限したがるが、強者の私権は異常なほど強い 最近新しく右折分離が設置される時に変な金具がついてるのが気になっていたが、
あれは低コストと同じ要領で斜め下に向けるためのものか 公共事業に反発してるゴネプロ市民はどうみても左派政党の支持層だろ 事業化前に地上げしたり自分の土地に色々誘致して市価以上で売り抜けるのが与党ね ストビューで見る限り明らかに新築っぽいのが別サイトの空撮写真で基礎だけになってたりして気の毒と言えば気の毒 都市計画道路予定地の地権者は全て自主的に土地を自治体に寄付すべきだ 田んぼ一枚ってどれぐらいで買い叩かれてるんだろうか？ >>178
土地の寄付は自治体の固定資産税収入が減るから出来ない
都市計画道路は事業化するまで土地の所有者は制限のある土地で固定資産税を払い続けるしかない >>180
出来ないじゃなくて要らない土地は受け取らないってだけだろ
事業化の予定ある都市計画道路用地、あるいはその近傍なら出来る可能性は大いにある うちのじーちゃん家が道路用地上にあって、寄付は無理だったって言ってたんだよなあ こうか
ttp://www.google.com/maps/@35.8158015,139.8558861,3a,75y,60.37h,76.48t/data=!3m6!1e1!3m4!1sYA-o2lIgX_WOxM1Coh14FA!2e0!7i13312!8i6656 >>167
道路嫌いの上田県政なんで今後もほったらかしです。 >>138
朝の通勤時間帯は流れ悪いけど、合併で久喜市になって公用車の利用とか旧町内の事業所減ったのか交通量は少なくなった感じ。
但し大型の交通量は相変わらずで右折レーン無い交差点度々有り、右折車で流れ遮るので全般的に良いとは言えない。 >>140
荒川に限らず新河岸側や中川、古利根川、越辺川についても同じ事が云える。
川に沿って田畑の多い農業県でも有る宿命ですな。 >>156
亀有辺りまで延伸すれば草加市内や梅島、竹ノ塚の渋滞緩和や八潮の開発にも寄与するけど用地確保の難しさや都内での反対等色々だろうし北首都国道事務所はそこまでやる気無いでしょうね、大した政治力有る議員輩出してないし。 １レスずつ投稿するもんだから
スレが無駄に進むなw >>192
過疎ってるより増し。
埼玉より人口1/3しかいない新潟のスレより遅いんだぜ。 過疎ってないし
スレの進行が他と比べてとかどうでもいいし >>194
そうですかw
鉄道とかスレ違いじゃ別に良いじゃん。 スレの勢いがあっても書き込みのほとんどがスレチだったりゴミなら意味ない 県内でも話題に事欠かない所と過疎ってる所の差が激しいからな
このスレが始まって以降一度も出てない市町村もあるんじゃないか？ 秩父地方の国道以外はほとんど話題にならないんじゃね？ 秩父はまだしも小鹿野なんて埼玉県民でも何割が行ったことあるのやら的な秘境だし >>198
>>201
まだ小鹿野や飯能の旧名栗村は観光で行く人がいると思うが（前者は皆野秩父バイパスが通って行きやすくなった）、神川町って何があるんだ？
ニュースでも滅多に出たこと無い
あと蕨もあまりネタにならない気が >>200
バイパスができて行きやすくなったでしょ >>202
下久保ダム城峯山ぐらいかなあ
美里町のほうがもっとマイナーだと思う 美里町は野中交差点の渋滞がラジオの交通情報で毎日流れていたが
R254猪俣バイパスが出来てからは全く話題が無くなったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
