【6月2日】外環道千葉区間について5【開通予定】
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>>323
京成本社が本八幡に来たから、税収がめちゃくちゃ寄与しているかと。社員もいるから周辺飲食儲かるし、それで役に立たないとは、、、
何気に業績はいいし、 >>324
北総線についても甘い汁吸ってるらしいね。 >>326
ダメだよ、そいつは以前も大暴れした京成廃線論者のキチガイだから相手にしてはいけない
あり得ない妄言を垂れ流す痛いヤツ 京浜間は京急の方が立体多くてJRは踏切地獄だけど
京葉間はJRはほぼ完全立体で京成の方が一部除いてほぼ地上なんだよね 解釈の原因は解釈者自身の固定観念。解釈の自由には責任が伴う
言葉風紀世相の乱れはそう感じる人の心の乱れの自己投影。人は鏡
憤怒は一時の狂気、無知無能の自己証明。中途半端な知識主ほど激昂
「真実は一つ」は錯誤。執着する者ほど矛盾を体験(争い煩悩)
他人に不自由(制約)を与えれば己も不自由(不快)を得る
問題解決力の乏しい者ほど自己防衛の為に礼儀作法マナーを要求
情報分析力の低い者ほどデマ宗教フェイク疑似科学に感化洗脳
自己肯定感の欠けた者ほど「己の知見こそ全で真」に自己陶酔
人生経験の少ない者ほど嫌いキモイ怖いウザイ憎い想定外を体験
キリスト教は世界最大のカルト。聖書は史上最も売れているト本
全ては必然。偶然 奇跡 理不尽 不条理は思考停止 視野狭窄の産物
人生存在現象に元々意味価値理由目的義務使命はない
宗教民族領土貧困は争いの「原因」ではなく「口実動機言訳」
虐め差別犯罪テロ紛争は根絶可能。必要なのは適切十分な高度教育
体罰は指導力問題解決力の乏しい教育素人の独善甘え怠慢責任転嫁
死刑は民度の低い排他的集団リンチ殺人。「死ねば償える」は偽善
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の徴候。奇人変人の当選は議員数過多の証左
感情自己責任論 〜学校では教えない合理主義哲学〜 m9`・ω・) 千葉県の鉄道は、北総線といい東葉高速といい運賃高すぎ。
道路はグニャグニャだし混みすぎだしいつまでたっても整備されない。
ただでさえ半島という不利な立地条件なのに、交通が弱すぎる。 むしろ半島だから道路整備の優先度が低いんだろう
遠方に通じる土地ではないから でもハマコーは地元には結構な道路を作ってたよな
まったく困ったもんだよ >>333
ふと思ったけど、大型の駐車スペースが多いにはなぜだ? そりゃ大型の運び屋さんたちが休憩する為に必要だからだよー
物流はトラックに支えられてるんだぜ。 >>333
京葉市川PAは大型車もバックで駐車させるのかw
なんなんだこのアホレイアウト
「大型車の利用はなるべくご遠慮ください」ってことだなwww >>333
普通車50台も止まれないんだな
駐輪場もなさそう >>342
うん狭すぎる、全く使えないしカオスになるね
郊外のしまむら、西松屋でも50台ぐらいある この道の駅って、高速から降りてきても一定時間内なら降りたことにならないんだっけ?スマートic? 国分の開通したところは内外回りそれぞれ右車線だけの通行
市川駅方面北台バス停は左車線の道路上 道の駅 川口と同レベルって思っていれば良いかな・・・
川口は一回だけ使おうとして駐車場は入れずで諦めた。・・・ 後に普通車だけ地下に駐車場増やすとかしないとキャパやばそう、地上部分はトラックとバス、2輪だけにしてさ。それはそうと川口は施設が五階建てだけど市川は平屋建てか? もし拡張するなら道の駅の一つ北側の区画を買収するか
あとは一つ南側の区画に今工事作業員の詰所が建ってて工事終われば無くなるだろうからそこを使えるかもね >>350
土地柄、地下はないべ
駐車場増設するなら二階建ての立体だろう 東は川と運動場、西は道路。
北でも南でも拡張したとして騒音とかいろいろ大丈夫そうだな
(明日オープンなんだっけ、早いな) 切り替え部分走ってきた超快適
この調子で松戸街道までの先行開通オナシャスなんでもしますから
道の駅明かりが点いて準備中だったよ 切り替えた道の駅の前通ってきたけど、あれ明日やばいぞw
今までのバス通の側道とどっち行くかわからない車がほっそい分岐でぶつかりそうになってた。
昨日まで郵便局の前の道すら通れなかったけど、さすがに開通はしてたな。
でも前みたいに路駐の嵐になる可能性高そう。
この土日がピークだろうし、雨降って人が少なくなるとかならないとこの辺の交通終わる。
どっちにしても交差点の構造変えないとここは大変だろうねぇ 道の駅のあたりは近くにまともな店も遊ぶとこもないから地元民が押し寄せて本来の客層は入れなくなりそう >>358
うちの子のペット霊園があるのよ。
あと国分の方にハーブ園がある 船橋市民だが今朝の新聞に道の駅いちかわのチラシ入ってた。
こりゃ明日明後日やばいな・・・絶対おばちゃんが押し寄せる。 道の駅の北側、側道開通してましたね。
ヤオコーから側道に続くクネクネ道、もう行き止まりになってしまうのだろうか >>265
道の駅はどう見ても混むような道路配置だな
こりゃ開通したら298にも影響するな 開通まで丁度8週間…て考えるとほんともうすぐって感じがする 今の時間からかなりの台数駐車してた
一般車が解放されたらすぐ埋まりそう >>366
関係者の車が止まってましたね。
さっき通ったけど、まだ片側一車線なのにすごく快適で感動しました。 グーグルマップで渋滞情報見ているが13:40の段階でアンデルセン幼稚園から道の駅まで
赤黒い表示になっている。
全線開通してもこの区間は左を走らない方がよいかも・・・ 午前中切り替え区間を走ってきたけど道の駅の駐車場は関係者で早くもかなり埋まってたね
そして国分小の信号は市川真間方のバス通りと曽谷方の県道が直進になる
開通後の形に変わってて、大橋方から市川真間方へは右折するようになっていた
ただ信号名はまだ市川北IC南にはなってなかった 物珍しさで集まってるんだろうけど、暫くすればこんな渋滞起きるほどではなくなるでしょ。
そういう意味では本線開通と日程ズレて良かったんじゃないかな。 同じ外環沿いの安行の道の駅なんか、今はもう普通の存在になってるもんな >>372
良かったも何も、初めから外環開通と同時にオープンする予定ねーべ
そんなことしたら298共々大渋滞確定やし やっぱ予想通り阿鼻叫喚の地獄絵図か。
しばらく近寄らないが吉だな。 >>375
あくまで地元の話題だけど、当初の3月下旬に合わせて開店準備進めてたんだけど、開通延期になったが、食品関係は納期関係で簡単に日延べ出来ないから先行オープンって聞いた。 開通延期の発表前に道の駅開業は4月と発表されてたから、
仮に3月末に開通できてた場合は開通の1〜2週間後にオープンになってたはず
>>375はたぶんそういう話だと思う 千葉〜埼玉の外環道沿いなんて、日本一のイオンやら日本最初のららぽーとやらコストコやら盛りだくさんで、並の道の駅じゃ太刀打ちできんだろ。 >>379
道の駅にわざわざ行く客層って「地元の新鮮野菜」と言う言葉に弱い
年寄りが多いような気がする。
ららぽーとやコストコよりも
梨園とか◎◎直売所の方が競合するんじゃないかな・・・と思う。
(近くのヤオコーは競合になると思うけど遠くのイオンは競合にならなそう。) 道路沿いにファミレスみたいな一息できる施設が殆どないから道の駅は重宝されるだろ
あっても菅野の華屋与兵衛くらいしか思いつかん 298出来るのはいいけど防音壁あるからロードサイド型の店ってもしかして出来ない…?
ファミレスとか増えて欲しいんだけどな 埼玉区間みたいになるんじゃないかな?通ったことないけど。 埼玉区間と同じなら道の駅以外で休むとした場合、どっか交差点を曲がらなきゃいけないんだな >>382
ほぼ側道でガードされるからできたとしても交差点付近のみだろ。
妙典橋たもととかなら住宅地じゃないからにGSできるといいんだけど。 そういや、道の駅ができたんだっけ…。ついでに行って見るか。
うわっ、行くのに道順ややこしすぎ。着いたら着いたら着いたでスゲェ混んでる。
…と思ったら、オープン今日だったか。 一昨日までメインだった道も国分小付近は松戸方面だけの一方通行に変わった なんか道の駅を近所のスーパーと比べてる奴が多いな。
道の駅は休憩所を兼ねてるから、スーパーとは全く違う。
大体スーパーじゃ夜は使えないし、気軽に仮眠だって出来ない。
それに都心に近い所は駐車場も有料な場合も多いし、そういう意味で道の駅いちかわは主要道路沿いだから、空くってことはあまりなさそう。 災害時の拠点、トイレや自販機のある駐車場としてみれば悪くない。
でもそれ以外は競争力なさそうで不安ではある。 >>392
カップ麺と飲料の自販機、そしてトイレと駐車場だけが望ましい。
競争力高いと休憩で使えない。 道の駅の存在価値はスタンプラリーだな
関東は4月25日から始まる
空虚な達成感が味わえるぞ >>395
>駐車場に照明が無いのは何でだ?
仮眠する時に眩しい・・ 松戸街道と298が平面交差なのはやばいだろ
絶対大渋滞になる 道の駅なのにスーパーだのららぽーとだの競争力だの馬鹿かよ >>400
298自体がr1の代替道路でありr1が298のバイパスになるんだぞw 休みの日に特に目的もなくショッピングモールに行ってフードコート辺りで食事をしてぶらぶらしてる家族連れの層は道の駅に結構流れるんじゃないかな
実はショッピングモールにとってはこういう層こそがターゲット
毎週のようにイベントを実施して集客を図って、集まった客は当初の目的にはなかったついでの買い物していく
ビジネスモデル的にはカブる部分が多いのでは R298が開通すれば、
松戸・市川をつなぐ大動脈としての
役目はそちらへ移るので
r1なんて単なる地方道・生活道路になる予定 県道1号線なのか…
じゅんさい池の裏道も使われなくなって付近住民は良かったな 昨日の夕方行ってみたけど、その頃はそれほど混んでなかった
ただ、中は想像以上にショボかったw
小さなパーキングエリア程度かな
野菜はヤオコーと同じ生産者だし、イタリアンレストランは値段高すぎて…
もっと店増やさないとすぐにガラガラになりそう なんか道の駅勘違いしてないか?田舎のなーんもない所ならそれを起爆剤になんかやるのも悪くはないけど
こんな幹線道路沿いの道の駅混む施設にしてどうすんだよ。 川口あんぎょうとかいうゴミみたいな道の駅
同じ外環沿いだしいちかわは二の舞にはならないでほしい さっき通ったけどもう混み始めてる
まだ大型用のスペースにも小型を駐車させてるからいいが >>408
素直にデイリーヤマザキPA版を出店させれば良かったような
地元企業だし、PA版ならイートインで麺類とかも出してるし
野菜販売とかなら対応可能だろうし、焼きたてパンや24時間営業もできるし >>403
道の駅って高速道路のパーキングエリアみたいなものだぞw
長距離運転して疲れたから立ち寄る場所
なんか勘違いしてるアホ大杉 基本はそうかもしれんが、営業努力として集客イベントしてるだろ
お前の突っ込みの方がおかしい >>416
営業努力として集客イベントしてるだと?
オープンイベントだろw
お前の突っ込みの方がよっぽどおかしいわ馬鹿は黙ってろよ >>403
ショッピングモールをビジネスモデルにした道の駅???
売ってるものからして違いすぎるだろ
道の駅なんて長居する場所じゃないっての
お前、道の駅行ったことなんだろ
田舎の温泉付き道の駅とかじゃあるまいし、こんなところ近隣住民が大挙して押し寄せるのなんかオープン初期だけだわ オープン初日と外環開通の2回イベントがあるから、そこで何らかの結果出せればいいんでない。
多分ゴルフ客の中継地になるだけの未来しかないが。 外環開通したら京成バスのルートに新たな路線できたりしないかな?
市川は南北の公共交通機関が皆無だから、欲しいなあ 道の駅で自転車貸し出しして、江戸川から外環に戻ってくるサイクルロードを提案したり、梨園と提携して食べ比べイベントをやっるとかいいんでない。 >>419
こんな中途半端な場所がゴルフの中継地になるわけねーべ
そういうのはアクアライン値下げ前の大黒PAみたいな多方面からのアクセスいい場所だ
そもそも市川にゴルフコースないし
ショッピングモールだのスーパーだのゴルフだの馬鹿ばっか >>421
お前は地図(地形)見てからもの言えよ
ま、地元民じゃないんだろうけど >>423
そうだよね。現地見ないとわからないことあるよね。 >>416
だよね。なんで一人火病ってるのか分からん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています