千葉県の道路事情★21
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木更津東ic以東の圏央道の4車線化なんてしないよ（交通量的に） >>744
木更津〜東金の四車線化は絶対無いだろうな >>746
木更津〜東金の四車線化はかなり後回しになる模様
https://www.pref.chiba.lg.jp/doukei/keikaku/documents/douroseibiprogram.pdf
大栄〜松尾横芝の暫定開通＝大栄以北の4車線化＝東金〜松尾横芝の４車線化が
大体2024年予定。東金〜松尾横芝は当初は2020年予定だったが大幅にずれた
あとはこれに第三滑走路が絡んでくるから大栄〜松尾横芝が4車線化してから
最後に東金〜木更津東の4車線化かな
災害時の櫛の歯〜とかも出てくるから、時間はかけてもやるでしょう 五輪需要に合わせてやるチャンスだったのにね。一宮までの主要道だろうに。 久留里駅東方の県道32号のストリートビューを見たいのに、至るところが真っ黒で不気味
出先だからiPhoneのGoogleマップアプリからしか見てないんだけど、PCから見てもおかしいのかな？ >>751
特におかしくなかった。
吉田屋というスーパーの前で、
道(青いルート)がいったん途切れたようになってるのが変と言えば変。 >>751
月崎〜久留里の間のトンネル付近がダメだったね
確かあの区間はセンターラインがある普通のトンネルで
養老渓谷〜ドイツ村に抜ける最短ルートだったと思う >>752-753
ありがとう
まさに昨日養老からドイツ村へ抜けるのに使ったよ
少し狭いところもあったけど普通に通れた 市川北インターから曽谷三差路はヤバイよ。
よく人轢かれないな・・・ 慣れてくればあれくらいふつう、ふつう
もっと狭いとこなんぼでもある そこまで狭くはないんだけど、あのへんジジババが多いからな
自転車も歩行者も自由すぎる >>754
たぶん同業者で同じツアー担当だと思う、私は明日行きます >>758
それだけの書き込みでよくわかったな
ちなみに465号の高さ制限3.4mと3.5mのトンネルはふそうのスーパーでも通れる。参考までに
ただし真ん中走ってね >>757
バス停に向かって爺婆が飛び出して来たり
センターラインのあたりをふらつきながら走ってるジジイのチャリがいたりと
もはや交通弱者最強と言わんばかりの無法地帯と化している感があるな＞r264
それに加えて曽谷から国分を通って市川駅に抜ける大型路線バスが頻繁に通る
曽谷三叉路付近のカーブでは路側帯にはみ出さないとすれ違えなかったりするし
歩行者自転車も多いブラインドカーブなので気を使う R298と接続しているr179も危険
バス通り、トラックも多い、一部区間は歩道もなし、電柱は道路に飛び出してる、等 市川を走ると歩道のない主要道路上に電柱が立ち並んでてびっくりする
こちらは田舎のせいか私有地内に電柱があるから >>759
あの区画をストリートビューで見るのはこの業界くらいかと
そしてそこを通るなら養老渓谷〜都内方向ですし
今日もお手々つないだバスの看板つけて皆で抜けてましたよ
もみじラインの駐車場はお米やさんをかりまし >>759
トンネルは真ん中突っ走って無事通れました、ありがとうございます
…Jのスーパーで来ていた某社はどうしたんだろう
鳩ですら平のJで来ていたのに
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1536924245/l50
よろしければこちらにもお立ち寄りください
たまに最新情報が転がってます >>764
Jのスーパーでも通れるらしい。意外と3.4は余裕あるよね。中が素掘りだから両側がダメなんだろうけど
そんで3.4より3.5の方が気持ち低かったでしょう
リンクありがとうです。実は不躾ながらそっちにもちょいちょい顔出してますw >>765
房総と伊豆は両脇が当たるから高さ制限ってありますね
確かに3.4より3.5のほうが狭く感じますねあの区間のトンネル
鴨川有料も償還が来年4月なので金を払うのもあと半年だそうです
バス雑談、また何かネタがあったらうＰします >>767
一位が大分で二位が千葉だっけ
中途半端な高さの山が多いので素掘りのトンネル掘って隣の集落へ繋げることが
多かったのが理由だとか
あとは砂岩でトンネルが掘りやすい地質だったってのもある 昨夏真夜中の話。いすみ鉄道の西畑駅付近で荷物おろす仕事があったから409と410と465使って向かってたんだが上総松丘駅のとこのトンネルが3.6で焦ったわ〜降りて確認しながら通った。
助かった〜とか思いながら進んで行って亀山湖過ぎた先の3.5制限のトンネルで詰んだ。こんな不親切な道路あるのかと…409まで戻ったんだよ、泣きそうになったわ…10t低床ドライバー >>770
大変でしたね。房総半島はそんなとこばっかですよ
465の亀山〜養老渓谷（老川交差点）は3.7まで行けるらしいですが
保証はできないです。3.6は弊社で行った車があるんですが
127、128、297、は全線3.8対応
465は前述の区間が低め、410は久留里〜房総スカイラインの間が大型通行不可ですね 上総亀山駅過ぎて蔵玉の辺りの3.5トンネルで詰みでした…真ん中通れるか試したけど思いっきり当たりますねあれは…。
木更津東ＩＣの辺りで465養老方面大型通行不能って看板出しておいて欲しいですね…。128もトンネルによっては端っこ危なさそうなとこありますよね…千葉怖すぎます〜しかも大禁のとこ多過ぎです千葉(x_x) しかもその先老川方面向かってくと3.4もあるみたいですよね…さすが三桁国道…しかも400番台国道ってやばいやつばかりってのも納得です >>772
お疲れ様です
410の久留里〜房スカ間は抜け道経由で通れるよ
君津消防署松丘分署の前を抜けていくとOK
ふそうスーパー乗りより ちなみに久留里方面からその裏道に入ると
大型通り抜けできません、みたいな看板があるけど
普通に通れます。消防車が通れるくらいなのでw これはなんともマニアックな抜け道！
地元じゃないから驚いたけど、410ってこの少しの部分のせいで通れなかったのか(笑)しかもバイパス作ってるんですね！いつ開通するのでしょう、Google マップだと数年はかかりそうな >>776
410の久留里〜房スカ間の抜け道で
君津消防署松丘分署の前を通るってことは
赤い鳥居が近くにある、少し狭くてきつい下り坂の踏切を通って行くんですね
旧エアロでスポーツ公園までは行ったことありますが
低床4軸では踏切がアウトな気がします。トラック乗りの方はお気をつけて
410も久留里以南はあと5年くらい工事するみたいですし
確かに久留里で、465の久留里以南は3.8不可の看板は必要ですね …たまにここは大型不可って地図に書いておくと
たまに「えー行けるよ、俺行ってるもん」っていう人がいて
バスＶＳ乗用車でも離合不可のとこでもガンガン突っ込む人の上手さと度胸に
恐れ入るときがあります
一応貸切10年選手で大井川のＳＬなんかもやってるんですが
房総は地元とはいえ大型では恐ろしいところです 確かにストリートビューで見るとなかなか良い斜面（汗）なので車種によっては怪しそうですね。
ほんと看板出しておいてほしかった…トンネルのとこが交差点だったからUターンできたものの、Uターンできるとこまでフルバックとかきつすぎますし… え、まじこの斜面降りるの？踏切でカメさんやったら新聞沙汰よ俺
って一瞬うろたえるレベルの凹凸具合です
国道から踏切まで行ければそのあとは大丈夫なんですが
410の狭路を抜けてしまえば三島湖から南は高速なみに飛ばせる快走路です じゃあ南から快走路を来て久留里で泣きをみた大型ドライバーもいるんでしょうね、きっと(笑)
でもなんか地図を見ると大坂交差点から道なりに進んで久留里修道院のそばを通って最終的に410に出れそうですよね？ 県93は久留里駅前のガードが3.1
県145は大型規制かかってます
県23で俵田まで行くのが正解なんですかね 修道院からずっと広域農道！？を北上して145に合流。そして岩出交差点を右に曲がればすぐ410なのになぜか大禁…道幅も広いのに！こんなとこ大禁の看板付けられるんだったら465もつけておいてくれよ！ >>783
ですね！県23まで出て俵田に出れますね！これなら410を南から来ても平気ですね！ 久留里は本当に大型が抜けられそうで抜けづらくなってる
410のバイパスが全通するまで待ってろって感じがする
そもそも旧道は乗用車も離合できないくらいの狭路がまだあるし
酷道マニアには都心から一番近い酷道だと思う 410は初見で完走するの難しいからな
特に久留里過ぎてから枝道へ踏み切りを渡るところ ＮＨＫでアクアラインを取り上げたようだがドーピング問題に言及したのか？ 穴川下り稲毛向かい出口の右折レーンが2本になったぞ
数日前までカラーコーン置いてあったから開通したばかりだな これですね
京葉道路 下り線 穴川（西）IC出口ランプ 右折車線増設のお知らせ
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/1122/
日々利用される方に、明日以降どうなったか伺いたいものですな
直進するバカ車が増えなきゃいいけど 16号混むねぇ
地下道まで一回でいければいきたいわ ICから稲毛区役所前まで混みすぎ。
穴川ICから園生十字路まで繋がらないかな。無理だろうな。 うわぁ。。。ほんと癌
と思いつつも、このエリアに道路を通すとか、北千葉道路西側区間どころじゃない困難さは感じる。
新港横戸町線とか、よく通せたと感心しますね。 千葉市は政令指定都市だけあって、道路インフラに関してはまだマシだよ。
酷いのが、鎌ヶ谷と船橋。八千代は優先順位がかなりおかしい。と感じる。 千葉市の市長さんは、道路に関しては頑張ってくれてるイメージ。
武石IC北側は、市境ぎりぎりまで4車線化してる。
八千代市長さんも、頑張ってほしいです。 鎌ヶ谷はＺＯＺＯ前澤に見捨てられたからもう終わりだな しょいかーごから八千代方面は道の上に千葉-習志野 習志野-八千代の市境が通ってるから１市でどうなる問題じゃない >>799
住民の反対で計画が進まない箇所について、臭いものに蓋をするかの如き逃げのスタンスをとることなく、オープンに状況を市民に開示して世論を喚起していこうという姿勢は大変すばらしい >>800
とりあえずは、ユーカリが丘からr4まで、R296バイパスを１日も早く通すことではないでしょうか。
計画ではあと３年だけど。 >>805
あそこが出来たら結構効果ありそうな気がするけどちんたら工事してるのが気に食わんです。今は進んでるのかすら怪しいし >>806
296バイパス、H30年度予算での工事はゼロでした。
来年度は進んで欲しいが。
296といえば、コーシン牛乳のとこ更地になったけど、現道拡幅しないのかな。
あそこだけは296バイパスと現道が重なってるところなんだよね。 >>807
まじかーー。
今年度は用地確保ですかね。。。
現道拡幅といえば、
旧沼南町の船取線ですら
地道ではあるがささやかな
やる気は感じる。
船取BPがR464でプッツリ
途切れて進捗のない鎌ケ谷市、
てめえはダメだ >>807
3・4・5 号 船橋我孫子バイパス線の事業期間は平成31年度までですね。
道路に関しては鎌ヶ谷よりも船橋北部が一番厳しいですね。 妙典橋、高谷側取り付け部分の桁がやっとかかったそうで
https://pbs.twimg.com/media/Ds0MYerU4AAmVcw.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Ds0MYewU0AIMQ8C.jpg
あと妙典橋の高谷側の先にセブンイレブンができる予定なんだと
市川南IC南交差点のどちら側にできるのかはわからないけど
いずれにせよ外環を走る車の貴重な休憩場所として重宝されるのではなかろうか >>812
セブンできるのか。
妙典橋の付け根は使えそうな土地があるから、
何かできたら流行るだろうな・・・とは常々考えてた。 >>810
この事業、主体は県だったんだね。
鎌ケ谷市から県への要望事項にも、この道路のことが言及されていた。
事業化されたのがH13年らしいけど、H19年末までの進捗が４％にとどまるらしいから千葉県仕事してw 市川は外環開通後は主要道路の交通量はかなり減ったけどね
酷いって道が狭いことか わが銚子市の絶望は…
ただでさえ貧乏市なのにカケの大学誘致なんぞやって
市立病院の閉鎖騒動があって、何とか閉鎖を回避したら
財政再建団体転落寸前という。
もはや線の引き方を変えるだけの大橋前交差点改良さえ金がなくてできない状況で
その東側のかつての中心市街地は漁港から来るトラックの往来だけが激しいシャッター通りに。
去年あたりから住宅街の市道は舗装荒れが目立っていてそろそろ詰みかと思ふ。 少し前に銚子に行ったけど街は寂しかったねぇ… パチンコ屋にはそれなりに人いたけどw
銚子大橋付近は相変わらず交通量多くて変に混んでた 館山や大原あたりに比べて銚子は街が殺風景で暗いし、よそよそしいんだよ
温泉や名所旧跡の売りもないし、高速ICも遠いから観光には向かないというか客へのアピールポイントがない
イワシやサンマじゃわざわざ遠くから食いに行くほどのこともない
おまけに風が強くて砂埃がひどい 銚子は銚子で食い物旨かったり、海があったりと良さはあるんだけど、他を差し置いた固有のものかっていわれると微妙。
やっぱ交通の便悪いのがよくない。
東葛に住んでるけど、銚子より茨城の海のほうが行きやすいイメージある。
銚子周辺で名所といえば香取神宮があるけど、銚子-香取の道路事情もよくない。 銚子って無料の駐車場ってある？
いつもパチンコ屋に止めてるんだけどそれ以外知らない。 銚子の衰退をとめるために、
銚子連絡道の整備が急がれますね 銚子まで届いていないから銚子「連絡」道
館山自動車道も館山「連絡」自動車道に改名せい でっかい大仏か観音像建立
温泉を掘り当てる
館内の展示魚類を釣って食事できるのが売りの水族館建設
ヒゲタ醤油創立者の大河ドラマ
信号待ちなしのバイパス整備
あらゆる船舶に対応するコスパの高い停泊施設を整備 銚子は鉄道もダブルルートあるけどいかんせんどちらもダイレクト性が無く衰退著しい。
いっそ芝山千代田から多古-八日市場方面に延伸させる？
・・・と考えると新空港道区間を延長すれば・・・ いっそ銚子連絡道を利根川超えて波崎まで伸びる高規格道路にしてしまえば
コンビナートのトラック街道になっておこぼれで銚子も発展する、という妄想 >>812
妙典橋から原木ICまでの道を早く作って欲しいわ。
真間川までは現道の市道をチョチョイと改築して繋がってない数十メートルだけ土地を買収すればできそう。
ただ架橋とその先の住宅地が問題か。 実際は完成してもせいぜい匝瑳道路だからな
今は横芝光道路 >>832
偉そうにほざくな
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか >>829
外環側から市川南高・高谷中側丁字に進むと東横インは見えるのにな。 >>835
あの辺に東横インなんてあったっけ？
と思ってググったら、市川船橋エリアには津田沼にしかない東横空白地帯なんだと
何が東横インに見えたのか気になる って書き込んだあとにググったら、来年の2月に新規オープンするんだと
なんか造ってるなあとは思ったがビジホだったのか
https://ichi-24.jp/archives/4210
でも駅から程よく遠いのに需要あんのか？
この辺に出張で来るリーマンは車じゃ来ないような >>840
建設現場とか道路工事とか今は雇い主側がタコ部屋提供じゃなり手がいないから長期契約で借りることがある >>841
そういう需要があるのか
確かに今の御時世、プレハブの飯場じゃ人が来ないもんな
近くにレストランもコンビニもないのに選ぶ奴はいるのかね、と思ったわ
関係ないけど、外環千葉スレに東横の話出てるか見に行ったら変なレスがあって
何の気なしにそれ違くね的なレスしたら、スレ監視してたらしく即レスでディスられてた
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