【23区】 東京都道路総合スレ 20 【多摩】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
グーグルマップのサテライト(航空写真)は更新されているので、メニューで3Dを外すと
かなり最新の画像になっている。放射7号は、墓地と大地主の所を除けばかなり整備されている。
開通まであと数年か理由がわからない。
調布保谷線の塚交差点ももうすぐ整備完了。それでもホワイトハウスの撤去に着手しない
東京都の説明をききたい。 マジで法的手続に入ったんじゃねえの
すぐに退けって訳には行かないからな
ただ墓地の場合はやはり難航しそうだな
檀家の数が多いし オレのgoogleマップはまだたくさん建物残ってる。
なんで?
北園のダイソーすら残ってる。 調布保谷線の薬屋どいて整備してたけど、段差ありまくりの仮説の舗装だな。
南下方面だけでも先に2車線完成させて通れるようにしろや。 >>771
iPhoneとかのiOSのグーグルアースは、更新が遅い。グーグルマップの航空写真は、更新済。
撮影は、1月11日。 いかに地方から東京に引っ越してきてるかということなんだよなぁ
地方民がみな東京からUターンすれば人口減少問題も解決するのに 現実は田舎は観光や定期的に訪れ又は帰省するから良さ感じるだけで、高給で今の生活レベル維持し続けより便利で煩い事も面倒な事も省きたい事は東京都心一刻集中が正解だと云う裏返し。
今後車持たない奴や独り者が増加どころか多数占める世の中になり、都内も30年後は今ほど帰省等でGWに出向かないかもよ。 >>764
他人の足引っ張って不幸に陥れて幸福感を得る民族もいるらしいので 都営住宅は5〜10年で強制退去、再抽選という制度に変えるべき。
死ぬまで民間の3分の1の家賃とか優遇すぎるだろ・・ >>785
マジで最強の政策だと思う
実際にやってほしい政策だよ
死ぬまでOKはさすがに長過ぎるわ 東八の西側かなり進んでそうだった
放射7より進捗早そう 国立市矢川北アパートから南武線超える道路はまだ手付かずみたいだね
あれも一部の住民が立ち退き反対してるんだろな >>788
人見の牟礼橋はようやくできたっぽいが東八はまだまだじゃね? 薬局のあったところは綺麗になってた。
ホワイトハウスが残る限り、整備はされないのかな。
まだまだ先が長いなぁ。
使わないけど、来月の外環道開通が楽しみだ。 >>789
3・3・30(あっちの方が抵抗が激しい)も絡めて南武線高架が動き出すまでは優先度落ちるしし
実害の薄い今のうちに空騒ぎしてくれる方が後が楽
むしろ3・3・30の中央線以北をとっとと 東八から初めて新府中街道で中央線越えてきた
その先も繋がったら近隣の車の流れかなり変わるなこれ早くやれ そもそも放射5号〜東八道路は中間部は何十年前から完成してたのに対して
放射7号〜新東京所沢線は中間部を事業化しだしてるのがここ2〜3年のこと。
スタートラインが全然違う。 >>799
旧世紀の地上げ屋かよ
宇宙世紀時代に対応しろ 国際宇宙ステーション、なんとか延命して使ってるけど
放っておいたら割とすぐ落ちる 知ってたら教えて欲しいんだけど
googleで東八と検索すると
mapのサムネで東八が赤く塗られた状態ですごい見やすく表示されるじゃん
だけどmapをクリックすると赤表示消えちゃうんだけど
あの表示をmap上で出来ないかな 銭坊主も大痔主も迷惑がられ呆れられ笑われ、身内も大変だな 早くアメリカ様の圧力で道路と駐車場が広くなってほしい。
狭隘道路も電柱・ブロック塀・生垣など撤去してセットバックしてほしい。
アメリカからの圧力かかれば強制収用もやるだろう。 20年ぶりに通ったけど府中街道と青梅街道のクランクまだあのままなのね
ブリヂストン前は広くなって感動した 新府中街道が伸びたらそのクランクにストレートに繋がるんじゃない? 新府中街道って鎌倉街道が北に延伸してるアレかぁ
青梅街道の所のクランクは南側が新たに作って繋げるんですかね? >>809
行政収用もとい行政代執行とでも書きたかったのだろうか。 トンキンヒトモドキ=東京人、都会人に憧れる人のような生物。人では無い。 > 三鷹野崎店
> インフォメーション
> 7月1日(日)に完全閉店する運びとなりました。長らくご愛顧ありがとうございました。
あとはホワイトハウスだけ ホワイトハウスとかもだけど、古くからある五日市街道と青梅街道の間の武蔵野市区間どうにかして欲しいわ・・・。
狭いから路駐とバス停で左車線塞ぐし、生活道路化してて中央分離帯ないから右折道路横断で
右車線塞ぐし。
五日市街道との交差点は右折レーンすら無いし・・・。
今でさえ渋滞ポイントなのに交通量増えたら悲惨だわ。 洋服の青山みたいなチェーン店がずっと残り続けるって珍しいよな
てかホワイトハウスもグーグルマップに出てるのねw
https://i.imgur.com/0Xyqfvx.jpg 土地収用で官報にのってたけど
青山が問題でなくて、青山に貸してる地主が
なかなか売らなかったっぽいよ なるほど土地の方か
てか居残り続けても高く買い取ってくれるわけでもないのになぁ 青山立て直しても良いのにな
ホワイトハウスのばーさんはまだ
元気そうだぞ 東八の野崎八幡前は、外環開通前までに立体化するんだろうな?
しないとしたらホントに無能だぞ道路行政 青山が消えて完全に孤立したら手のひら返すという可能性もありそうではある
というか、青山ってスーツ販売数世界一なのな >>822
そういうのは権力への抵抗()が生き甲斐なんだよ 暇な老人にとっちゃ、役人が定期的に頭下げに来るのはやめられないよなあ。
そういう交渉のプロとかいないのかな。 買い取り価格を自動的に年1割下げるような法が必要だな >>829
それはいい事なんだけどあそこではちょっとね・・・ >>822
青山の賃料が入る以上ギリギリまで粘るのは当然でしょう。
上乗せ分より賃料収入がよければ代執行直前まで賃貸のままの方が儲かりますからね。 >>819
ほんとそれ
バス停車帯と右折レーン、あとセンターラインのポールは早く整備してほしいな まぁ調布保谷線は20号から中央道下まで片側1車線の時点で糞なの確定だから >>825
閉店セールをやらない唯一の青山だろうなw ていうか契約期間まで貸さないと青山との間に違約金が生じるのでは
当然自分の得られる賃料も消失するし。
都側がそれを負担するというならすぐに立退くだろうが
そんでなければ契約満了まではそのままだろ。 >>819 ホワイトハウスと青山の部分は拡幅されれば車の流れはよくなるが、関前一丁目から
青梅街道までの間は、路上駐車が恒常的になっている以上どうしようもない。 幹線道路として
駐車禁止にするにはどうすればいいのだ? 署名運動でもして警察に陳情すればいいのか? 保谷の伏見通りからずっとまっすぐ行くと多摩のコストコまで1本で行けるんだな。
ただ時間がどんだけかかるんだという話だけど。
ホワイトハウスどいたあたりで信号制御を伏見通り優先にして欲しいところだ。 >>842
そのうち
東村山から一本で南大沢のアウトレットに行けるようになる! 左折レーンが詰まる交差点は歩車分離にすればいいのかね? >>842
そのまま、町田街道に抜けて相模原愛川インターから圏央道乗るのが我が家のルート。1時間半はかかるけど >>841
路駐激しいのは関前三丁目から以北じゃない?
あそこら辺て狭いのに何故か車道外側線があって路駐しやすい感じになってるんだよな〜。
あれ無くして上下車線全体を左右に振れば、中央分離帯も作れそうだし、八幡町交差点に
右折レーンも作れると通るたびに空想してんだけどな〜。 >>841
ファミマとほっともっとの前が特にひどい印象 >>848
ファミマの直ぐ先にバス停あるからバスも迷惑してるね
バス会社は警察とかに文句言わないないのかな >>846
いよいよ移転で取り壊しか!
って、騙されないぞw 関前3と八幡町の間は広く、路側部分が多少なりともあるから駐車車両あっても2車線として動いている。
とにかく問題は関前橋の角のファミマ。
関前橋は南行にも右折レーンがあるから、北行の2車線は駐車余地ががないぎりぎり2車線。
なのにあのファミマ前は常に何かしら車が止まってて、一時的に完全に1車線に絞られる。
八幡町北行に右折レーンがあった方がいいのはそのとおりだが、関前橋北行の方が問題が大きい。 先行開通して生活道路として定着しちゃったとこは全通しても路駐が黙認されてる印象
日野バイパスのコニカ前あたりも似たような感じ そうそう長年、ここだけ幅広い路駐黙認道路だったからなぁ
習慣って恐ろしいな 計画から完成まで半世紀とかに慣れちゃってるのが怖い。
計画したらせめて15年以内に完成させろよ。 >>856
15年でも長過ぎでしょ
せいぜい5年でしょ
ちゃんと計画しろって話だよ 片側2車線にするとこれ幸いとばかり路駐する車が増えてけっきょく1車線時代とかわらなくなる
つくるなら2車線+路駐帯にしないと流れない (つまり実体3車線) >>666-667
新奥多摩街道が東八に接続するまでは片側2車線扱いで >>852
駐車車両あって2車線で動いてね〜よ
殆どの車右車線走ってるじゃんか 日野バイパスと東八道路の間はとりあえずクネクネ道路でも繋げてから邪魔な家を排除するのかな?調布保谷線みたいに
道路工事計画より後に建てたんじゃねえかって家がちらほらある 八王子南バイパス計画上の館町は道路を作る前提で区画整理してあるように見えるんだけど、トンネル掘るの?何があった? >>864
そういうのって建築許可出るの?リノベ住宅じゃないの?
どっちでも邪魔だし、ダンプ突っ込ませたい衝動は変わらないけど >>866
都市計画決定のみなら建築制限はかかるものの建設可能
事業化後だと原則禁止 >>865
翔陽高校まではトンネル、湯田川の手前で一度地上に出て、ゆりのき台団地手前でまたトンネルになるらしいですよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています