★☆首都高を考える 62☆★

1R7742017/12/16(土) 17:51:38.32ID:knGhjagb
首都高を考えるスレです。周辺道路の話題も可ですが
専用スレッドがある場合はそちらにおねがいします。
過去スレ&ローカルルールその他は>>2以降

前スレ http://itest.5ch.net/test/read.cgi/way/1503364557/

298R7742018/01/17(水) 11:38:21.63ID:2zZ6YxR9
三ツ沢から湾岸線抜けるのに生麦JCT使う人ってもしかして少ない? 気のせい?

299R7742018/01/17(水) 13:30:01.66ID:UEXW0wF4
どこ行くかによるけどだいたい大師か東海じゃないの

300R7742018/01/17(水) 16:11:32.85ID:2zZ6YxR9
ああ、そうだ目的地忘れてた。

自分は仕事で割と三ツ沢から生麦JCT経由で湾岸線で湾岸環八に向かうんだけれど、横羽線上り生麦JCTで大黒JCTなり港北JCTに向かう車が少ない気がして。

あと岸谷生麦で降りる車も少ない気がするけど、時間帯かな?
自分が走るのは日中だから、朝晩は多いのかな?

大師JCT経由は浜川崎辺りの渋滞が嫌なので極力使いません。
でも川崎線の景色は好きなので、帰りはあえて大師経由だったりしますが。

301R7742018/01/17(水) 18:34:48.82ID:5KryL3OM
>>275
あったよ 昭和50年前半だったかな?

302R7742018/01/17(水) 18:46:33.36ID:ORYzi6MT
警備渋滞にはまって最悪だったわ
安倍は深夜に帰るかモノレールで自宅に帰れよ
予定が全部狂ったわ

303R7742018/01/17(水) 19:12:05.89ID:J3l6sqDB
>>302
渋滞ではないけど、以前、用賀過ぎた辺り東京ICで、合流して来たクラウン4〜5台の後部座席から黒服が身を乗り出して誘導灯で止められた事がある。
その後、レクサスLS600lh(だったと思う)が、更にクラウン4〜5台に囲まれて合流して来た事があった。
誰だか知らないが、閣僚でも乗車していたんだろう。
流れを止めるから、良い迷惑だ。

304R7742018/01/17(水) 20:30:54.78ID:76Z3cAuP
皇太子じゃね?

305R7742018/01/17(水) 21:22:12.88ID:pW8etbG2
皇太子さま、だ。

306R7742018/01/17(水) 23:11:47.72ID:k01Ce+Fc
>>303
YouTubeでそういう動画あるけど突然あんなのに出くわしたらビビるな

307R7742018/01/18(木) 00:44:59.20ID:RwJWnpQb
総理大臣は首都高通行止にしないよ
皇族や国賓は通行止にする

308R7742018/01/18(木) 03:58:38.39ID:QakszjTI
>>307
昼間はしないかもね。

〈17日〉

▽16時9分 欧州6カ国訪問を終え、昭恵夫人と共に羽田空港。43分 皇居。帰国の記帳。

309R7742018/01/18(木) 08:11:30.35ID:ET+ekILy
>>307
VIP規制なら台場線と空港中央の間でよく遭遇するけど総理大臣でも通行止めにすることはある
天皇陛下は通行止め、皇太子だとあまり通行止めにしない
ちなみに天皇陛下が通過するときは通行するルートの上に架かる陸橋なども通行止めになる

310R7742018/01/18(木) 09:23:28.74ID:dA/F1v3g
>>292
2020年までに、連続利用の本線料金所は、無くす方針なのは決まってます。

311R7742018/01/18(木) 11:02:56.50ID:OnM97oN0
皇太子は今は殆どヘリでしょ?

312R7742018/01/18(木) 12:12:17.73ID:JBLBcaoM
やっぱインテグラに乗るんじゃ……

313R7742018/01/18(木) 16:33:14.76ID:M31vC5ZU
陛下もベッキーもみやぞんもふなっしーも伊藤麻衣子もMT糊なのに
おまえらときたら

314R7742018/01/18(木) 21:04:58.74ID:dYhadp2w
スレ違いにはなるが、

健常者は普通免許のみ(教習はMT主体)、身体的理由によりどうしてもMT運転できない方のみにAT限定
普通免許取得後から5年間はMT車のみ運転の義務化+期間中にAT運転は『無免許運転』扱いとして免許剥奪+逮捕扱い(期間越えたらAT/MTは各自の自由)

くらいのことしないと、学生〜ホワイトカラー職〜女とか真面目に運転しないだろう。 AT限定に加えてなんでも楽々が当然!車は自分の第2の部屋!みたいな思考なドライバーが一向に減らないだろうな。

↓↓本題↓↓

湾岸線西行きの羽田空港から渋滞(事故、故障の二種類)
直前まで飛ばしてるアフォとそれなりの車間距離すらとらないアフォ多すぎ。

ハザード無しでも(一切あてにしないでも)、数回にわけて事前の減速を根付かせるほうが先だわな。

315R7742018/01/19(金) 00:17:53.81ID:WB3Bfook
首都高でハザード店頭するやつは素人、。
プロは高速ポンピングブレーキで後続に知らせる。

316R7742018/01/19(金) 01:17:39.64ID:LsJYSMEt
>>315
トンネル渋滞最後尾で停車しながらポンピングやってろよw

317R7742018/01/19(金) 01:27:51.78ID:WB3Bfook
渋滞の多い首都高ではハザードつけるほうが少数派

318R7742018/01/19(金) 01:53:36.48ID:NR0rGmRD
>>314
プルーカラーの怨念を感じる

319R7742018/01/19(金) 02:58:09.23ID:TnQ3eMi6
渋滞末尾で後続車が目視できないときだけ、前の車との車間をとってハザードだな

320R7742018/01/19(金) 07:44:23.64ID:07EUOrwg
首都高は渋滞直前まで突っ走らずかなり手前で車間開けてゆっくり減速するのが巧いドライバー、ポンピングするのは車間詰めすぎなのにスピード出し過ぎだから
停止するまでに前と車間開けて後続が停止するまでハザード焚くのは一般的

321R7742018/01/19(金) 08:48:09.60ID:u5KTaCpw
しかし、怖いのはカーブ入口または下り坂で停止する場合に後続車が確認できずにビクビクしながら待つ数秒間

後続車もまた目の前に停止車両が突然現れるという恐怖

322R7742018/01/19(金) 09:17:39.00ID:MYRkkVDT
日本のヨハネストンキン

323R7742018/01/19(金) 09:23:35.15ID:exQY2058
>>321
これ後続車として何回か体験してるから見通しの悪いカーブの先は気をつけないとね
突発的な事故だと電光表示板からの情報も間に合わないし
自動ブレーキの普及が待たれる

324R7742018/01/19(金) 13:57:11.63ID:gaiBMya3
最近は滅多に混まないけど
C1外回り三宅坂のトンネル入口付近から4号合流手前までの右カーブとか
9号上り福住の右カーブでの右車線飛ばすのは怖いね
ブラインドコーナーは車線変更する間もなくぶつかるから、
流れているときも基本右カーブは左車線、左カーブは右車線が安心

325R7742018/01/19(金) 17:36:59.35ID:wXS1oNLj
内回り千鳥ヶ淵でみんな飛ばしてるときが怖い

326R7742018/01/19(金) 18:31:16.31ID:psVTxHTa
壁にブレーキランプ映るじゃん

327R7742018/01/20(土) 08:11:24.41ID:x9lbvmIJ
月曜は大雪だな
首都高チェー規制

328R7742018/01/20(土) 09:23:30.50ID:QNZXL87n
修羅の国トンキン

329R7742018/01/20(土) 11:20:01.56ID:CNUi3PUU
例年、雪の日の首都高JARTICを見ると、思ったより規制が少なくて驚く

330R7742018/01/20(土) 13:41:38.12ID:yNy7Pq18
首都高はチェーン規制ってのがあらかじめ設定されてないので、通行止か規制なしかの二択だからそうなる。
ちなみに東名、新東名、名神、新名神も同様の理由で速度規制からいきなり通行止になる。あの関ヶ原ですらそう。

331R7742018/01/20(土) 17:05:57.14ID:iDZqOoy8
AM9:30頃内回り
霞が関出口渋滞本線右車線で止まってミラー見てると直進後続がタコ踊りしてて笑える

332R7742018/01/20(土) 19:11:44.97ID:PtjVy1eZ
都内で雪降っても積もることはほぼないけど慣れてないからって運転敬遠する人多いからね
仮に積もっても交通量が多いと圧雪路面なんて事にもならないからスノータイヤじゃなくても全く問題ないのにね
雪が積もった2日後ぐらいに溶け残ったのが夜間に凍りついたりすると危ないけど

333R7742018/01/20(土) 19:59:16.29ID:6oSQQB1f
数年前に東京都内でも雪が積もった時、スタッドレスを履いてない車が両車線でノロノロ走ってた。
自分の車はスタッドレスだったから、普通50kmでも走れたんだが、あれには困った。

334R7742018/01/20(土) 20:01:10.82ID:MPiW0AgG
これみてる人いる?
http://m-tv.jp/sp/way.html

335R7742018/01/20(土) 20:04:39.05ID:6oSQQB1f
>>330
チェーン規制にすると、一台毎にタイヤチェックをしないといけない。特に首都高ではその場所や人員確保が難しいんだろう。

336R7742018/01/20(土) 21:24:43.51ID:CNUi3PUU
一ノ橋JCT鬼合流のライブカメラがあれば見たいが

337R7742018/01/20(土) 21:56:20.01ID:fusJvoEk
首都高の話じゃないがアクアライン普通車の現金車の料金が4390円になるらしい
分かりやすく書くと

現金車の木更津金田本線料金所での支払金額
上り(東京・横浜方面)
3090円→4390円
下り(木更津方面)
・首都高からの連続利用の場合 3090円
・浮島から乗った場合 3090円→4390円

※ETC車は現状通りの金額
※現金車4390円のうち3090円がNEXCO,1300円が首都高の収益になる
※大井料金所及び横浜方面ランプの料金所は廃止

浮島JCTの浮島ICやアクアラインから湾岸線東京方面ランプの料金所が2レーンしか用意されてない点と現金車値上げが流行っている時点でこうなることは分かっていた話
川崎浮島JCT湾岸線東京方面ランプで整備されている料金所2レーンは浮島ICから乗った人専用の料金所として新設

338R7742018/01/20(土) 22:39:00.84ID:3ioludkO
湾岸線西行きで事故渋滞。新木場で降りてゲートブリッジ経由で無事に飛行機乗れた。

今って羽田空港向かってて東京港トンネル渋滞してる時は、ゲートブリッジ経由と東京港トンネル一般部とどっちが早い?

339R7742018/01/20(土) 22:47:47.37ID:w3WOHm6Y
なんだかんだで、同じくらいじゃね?

340R7742018/01/20(土) 23:41:32.66ID:vp9+EFJP
その場でGoogle先生に聞くのが確実。

341R7742018/01/20(土) 23:51:17.22ID:NVStPYhe
>>337
現状、木更津金田〜浮島のみの利用だと首都高の料金がかからないけど、
これからは現金車はガッツリ\1,300取られるってこと?

342R7742018/01/21(日) 01:01:55.45ID:HS9RgSZ+
ゲートブリッジもR357トンネルもなかった時代がなつい

343R7742018/01/21(日) 02:31:28.55ID:JMsOtrME
羽田線しかなかった頃は地獄だったけどな

344R7742018/01/21(日) 02:42:00.95ID:16vy8s1D
アクアライン使う奴で現金払いの奴なんて極少数だろう
1300円でも全く問題ない

345R7742018/01/21(日) 02:43:45.85ID:L1UcPPdz
まぁまず、浮島に用ないだろって言うね

346R7742018/01/21(日) 09:18:32.36ID:Qx3v02dV
トンキンヒトモドキ

347R7742018/01/21(日) 10:59:16.01ID:F0jRn2ed
国道357号や浮島PAと、(妄想レベルかもだが)夢のある拠点ではあるが

348R7742018/01/21(日) 19:30:02.36ID:deSgQj4o
>>337
書き出しの部分、値上げみたいな印象を与えるのは悪意がある
2社分の精算のタイミングが変わっただけじゃないの?

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