中部縦貫自動車道&松本糸魚川道 Part11

1R7742017/11/30(木) 17:31:42.34ID:94wcIN2X
松本から安房トンネルを経由し、高山・福井とつながる中部縦貫自動車道と、
松本から糸魚川に抜ける松本糸魚川連絡道路について語るスレです。


【前スレ】
中部縦貫自動車道&松本糸魚川道 Part10
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1489152895/

539R7742018/06/19(火) 13:41:41.16ID:ft5h3f5q
あれもおかしいよな
豊田なんて一番どうでもいいところから作って

540R7742018/06/19(火) 15:02:22.65ID:ZQYXOtT3
衛星、CS放送見るなら!こんな便利な機器(チューナー)があるんだ!
satch.tv/review/satella2review/?mref=445

541R7742018/06/19(火) 15:57:52.54ID:cnGBjukt
>>538
京滋バイパスも新名神も死にましたが…(小声)

542R7742018/06/20(水) 19:25:55.28ID://xZIFxG
佐久か上田の上信越道〜長野道松本をJCTで交差させて、安房トンネル〜高山〜清見〜白鳥〜大野〜勝山〜福井が理想的なルート

543R7742018/06/20(水) 20:33:41.10ID:w+pgdH5N
青木峠バイパスの事業化をお待ちください

544R7742018/06/20(水) 20:39:54.85ID:5Mfoxhrc
長野区間より高山〜安房トンネル間の方が先にできそうだよな
まぁまだ10-20年くらいかかるのか?

長野区間?知らん

545R7742018/06/20(水) 21:14:52.36ID:tqTdiLD4
逆転するなら先にできそうって表現はあるかも知れないが
そっちから作ってるじゃんw

546R7742018/06/21(木) 11:03:48.99ID:nXX8f+B0
松本〜糸魚川は現道改良が少しあるくらい?
丹生川〜安房トンネルは勾配が気になる。

547R7742018/06/21(木) 17:38:48.06ID:5UKs0oYQ
r51を使うからR147の活用ではない。
トンネル区間は多分使いまわし

548R7742018/06/22(金) 09:42:31.40ID:7S97DvvT
>>541
茨木~高槻あたりが、震源の真上だったからね
でも5時間で全線復旧した(早い)
JR京都線は今でも線路が曲がったり傾いてる

ちなみに東海・東南海・南海トラフは海で起こるんだから、内陸にある東海環状道は強い
(片側一車線のこの道で、片側で路面が隆起したら終わり)

549R7742018/06/22(金) 10:15:07.77ID:2/haWmh6
その割に未だに171の流れ悪いんだが???

550R7742018/06/23(土) 17:12:17.27ID:sDxygwYX
>>549
ガス復旧の支援作業員だけでも全国から2000人以上、茨木・高槻に応援に来てる
宿は周辺だろうし、作業車持ち込みだから、普段いない車がたくさん走ってるからだよ
まだ救急車とかも走ってるし

それと中部縦貫道になんの関係が?
むしろ、法面・トンネルだらけの中部縦貫道より、158計石BP整備のほうが災害時にも通常にも便利

551R7742018/06/24(日) 10:06:23.30ID:v9VZ2vRQ
高山も大野も既存の高速道路ネットワークにつながったんだし、冬場の冬季閉鎖になりそうな峠道もできたし、あとはゆっくりでいい
急ぐと地元土建屋よりもゼネコンが儲かるだけ

552R7742018/06/24(日) 10:39:19.58ID:BZHRaI+F
地元土建屋がなおさら儲からなくなるんだが?

553R7742018/06/24(日) 12:09:27.49ID:c4GF9vKd
>>552
どこの土建屋が工事してるか知ってる?
現場に掲示してある労働安全衛生の看板見てる?

554R7742018/06/24(日) 14:10:43.16ID:SWKst6MS
福井に限らずだけど高速道路は地元より通過民喜ぶだけだから仕方ない
嫌なら昔いた静岡のバカ殿知事みたいな通過税取るくらい言わないと

555R7742018/06/28(木) 07:53:53.34ID:QFi9Tnwz
平湯トンネルは現道流用されるのか
越美通洞が現道流用されてるから、できない理由はないが

556R7742018/06/28(木) 11:42:50.15ID:GLvC5kLm
歩道もあるしたまに自転車とかいるけど
流用するなら進入禁止だな

557R7742018/06/28(木) 11:50:40.85ID:39WQtwtn
歩行者、自転車禁止にするぐらいなら新規に作ったほうがいいだろう。
通る人・自転車が少ないとはいえ、通れた道が通れなくなるのはよくない。
峠は冬季通行できないし。

558R7742018/06/28(木) 14:41:06.66ID:kwz5tcH6
>>557
したらあの2.5kmのトンネルがほぼ歩行者・自転車専用道になるぞ

油坂峠の旧道は一応冬期も除雪はするが、この冬みたいな大雪時は後回しで雪でしばらく通行止めにするよ
春から秋は、確かに福井競輪の選手がトレーニングで自転車で走ってるが、冬はそもそもあんなとこチャリや徒歩でいかない

559R7742018/06/28(木) 16:01:03.94ID:GLvC5kLm
でも流用工事としだしたらその期間は
ずっと工事中で通れなくなると思うけどね

560R7742018/06/28(木) 16:24:17.85ID:YLdsy4fH
R373志戸坂峠道路みたいに平湯TNだけ一般道で共用すれば良いじゃん

561R7742018/06/28(木) 16:30:47.05ID:dQ6BOPm6
平湯は現道活用と決まってないし
個人ブログ程度の話ならどうでもいいよ

562R7742018/06/28(木) 16:46:12.83ID:L2jZZUVh
平湯は高低差があるから、現道活用難しいんんじゃないか

563R7742018/06/28(木) 17:59:05.69ID:8RNXE3Rc
丹生川までの開通目処が立てば高山東道路も計画段階評価始めるでしょ
まだ数年先だけど

564R7742018/06/28(木) 18:23:08.56ID:zC5WLPv/
平湯トンネルは出来て40年経つから使わないでしょ

565R7742018/06/29(金) 05:16:41.68ID:WuClcd+Z
閉鎖もあるか

566R7742018/06/29(金) 12:32:55.25ID:V1rWI9pm
>>564
平湯トンネルに限らず、老朽化したトンネルは閉鎖(新設トンネルに切り替え)ってことになるが
まだ新しい飛騨トンネルはともかく、安房峠トンネルは開通して21年、20年後に新しいトンネルを掘るのか?
そんな金があるのかよ、生産年齢人口急減、超高齢化社会で

トンネルの老朽化更新工事で、片側交互通行にした工事ができないと書かれるけど、技術革新でやらないとあちこちにあるトンネルを閉鎖し、新設トンネルが必要になる
もしくは大規模リフレッシュ工事でやる夜間連続通行止めの工事法とか

567R7742018/06/29(金) 14:31:00.86ID:WuClcd+Z
そもそもが高低差あるからだろ。そのまま使うとトンネル以外で大工事になる可能性がある
古いだけって話ではない

568R7742018/06/29(金) 17:14:34.69ID:zuZ8fmr/
長野ならともかく
岐阜だったらつかいまわしみたいなことしないだろうとは思うが

569R7742018/06/30(土) 02:06:49.47ID:OWM9ZCJn
平湯からほおのき平辺りまではトンネル貫通させるんじゃないか。

570R7742018/06/30(土) 08:44:15.02ID:qBlt4awI
この道路できるとまずいのが、
北陸⇔東京 流動が関越から、中央に変わっちゃうんだよな。
そうすると中央のキャパが限界を越える。

本当なら、安房峠トンネルとか造らんで、分断しとけばよかったんだよ。
それよりも、松本〜上高地 を先に整備しとくべきだった。特に松本盆地部分。

571R7742018/06/30(土) 08:54:48.44ID:qBlt4awI
中央の4車線ってのが問題なんだよね。
中部横断、縦貫、松本糸魚川 できると、
みんな4車線の中央道に負担をかける流動に変わってしまう。
せめて甲府あたりまで中央道が完全6車線だったら、もっと早く整備されてただろうね。
関越が外環止まりってのも、さらに問題に拍車をかけてる。

572R7742018/06/30(土) 08:59:07.11ID:qBlt4awI
国土強靭化を考えると一刻も早く整備すべき路線なんだけどねー。
ただ全体のバランスを考えると、関越の方が便利って状況にしとかんと、
4車線の中央道がもたない。

福井〜白鳥 は問題ないけど、ここを完成させちゃうと、
高山〜松本だけなぜできない? って事になっちゃうからねぇ。
福井〜白鳥 は 犠牲だわなw

573R7742018/06/30(土) 11:09:39.59ID:/P6DL2eS
松本から上田または佐久へ路線を伸ばし上信越道へ誘導すればいい

574R7742018/06/30(土) 13:59:52.46ID:ybUTc3j7
>>570
第二東名

575R7742018/06/30(土) 14:04:21.91ID:u2DBGp77
高山清見道路「上野第二トンネル(仮称)貫通式」のお知らせ
http://www.cbr.mlit.go.jp/takayama/syoukai/pdf/h30/h30_0618.pdf

576R7742018/06/30(土) 21:40:42.00ID:yXcnXRS/
中越ならともかく上越以西なら普通は上信越じゃね
あっちもそろそろ全線4車線化完了するしそれでもってだいぶ分散できそうだが
富山や石川なら時間面で松本経由と大差なくなるでしょ 問題は通行料か

577R7742018/07/01(日) 00:26:23.51ID:urybP/uk
上野第一は貫通してんの?

578R7742018/07/04(水) 10:11:46.19ID:S2fQnx29
>>571
片側1車線の道路ができたところで、対して変わらんよ
中央道を物流路第一優先にしてる会社も少ないし
あ、東名が事故で混んでる→中央道
あ、関越が前橋手前で事故で混んでる→中央道

579R7742018/07/05(木) 09:30:00.83ID:7l1eKnTM
>>569
直線のトンネルだとかなりの勾配にならないかな?
トンネルの下り坂でブレーキトラブルとかだと逃げ場がない

580R7742018/07/08(日) 05:23:05.61ID:sAsxfVfI
>>579
エンジンブレーキ付いてないのか?

581R7742018/07/16(月) 16:43:48.20ID:2DAhhRcO
今回の大雨でわかったのは、無料区間じゃなく重複区間を含む郡上八幡~白川郷の脆弱さだよな
これで高速ネットワーク網化とは片腹痛いw

582R7742018/07/17(火) 07:20:22.25ID:XDFFkAjc
なんで喜んでるの?

583R7742018/07/17(火) 08:52:26.17ID:Ga+HfWGD
どこに作っても回避できないことを言われてもな

584R7742018/07/17(火) 10:22:01.28ID:Q50pDp2U
>>581
キチは九頭竜湖で御祓してこい

585R7742018/07/17(火) 11:43:44.39ID:MA1D+PSW
>>583
いやー、大雨ならトンネルは関係ないでしょ
(少なくても飛騨トンネル前後ICは通行可にできた)
大野油坂道路なんかも既存の雨ざらしの現道では積雪に弱く、トンネルだらけにすれば雪に強くなる、って理屈で整備してるんでしょ
強くならないやん
トンネル入口付近の雪崩れの危険で通行止めになるやん

586R7742018/07/17(火) 14:39:55.88ID:Ga+HfWGD
>>585
全線トンネルにしろってことか
天才だなお前

587R7742018/07/17(火) 17:58:14.26ID:ddfiWO1D
https://i.imgur.com/UCZO8yc.jpg
4車線化工事をしてなければ、法面は崩れなかったってこと?
R156の代替路として飛騨トンネル無料化はネクスコGJ!

588R7742018/07/18(水) 20:32:34.28ID:IaD0qxj3
>>584
九頭竜湖畔に居座ってた白装束集団は見に行ったぞ
15年前くらいになんのかな

589R7742018/07/18(水) 20:58:41.49ID:XOpMFDdz
>>588
パナウェーブか
懐かしいなぁ…

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