阪神高速道路総合スレッド26号線

**R774** · 2017/11/15(水) 17:02:45.60

【阪神高速】
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/

※前スレ
阪神高速道路総合スレッド25号線
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1497261711/

**R774** · 2018/07/05(木) 14:43:46.83

2018/05/14(月)
トレーラーと衝突タクシー客死亡
１４日午後、神戸市の市道でタクシーと大型のトレーラーが正面衝突し、
タクシーの４０代の男性客が死亡し、双方の運転手もけがをして病院で手当てを受けています。
警察は状況からタクシーが対向車線にはみ出したとみて調べています。

１４日午後３時前、神戸市中央区小野浜町の市道で客１人を乗せたタクシーと
大型トレーラーが正面衝突しました。
警察によりますと、この事故でタクシーは大破し後部座席に座っていた
４０代の男性客が頭を強く打って死亡しました。

また、タクシーを運転していた８０歳くらいの男性とトレーラーを運転していた４４歳の男性が
けがをして病院で手当てをうけています。
２人とも搬送時に意識はあったということです。
警察によりますと現場はセンターラインで仕切られた片側１車線ずつの坂道で、
神戸港付近を走る摩耶大橋につながる緩やかなカーブになっています。
警察は、現場の状況からタクシーがセンターラインから対向車線にはみ出して、
トレーラーと衝突したとみて調べています。

**R774** · 2018/07/05(木) 15:21:13.70

>>765
神戸空港に桟橋と税関を作れば一挙に解決するし
定期国際線も飛ばせるようになる。

**R774** · 2018/07/05(木) 19:40:34.83

名港トリトンみたいに目立つランドマークになるのかな

**R774** · 2018/07/05(木) 21:25:27.20

言うて名港トリトンの一般的な知名度って低いけどな

**R774** · 2018/07/05(木) 21:39:45.62

兵庫県は「湾岸線に展望施設を作れ」って国に要望してるぞ
なんかランドマークにしたいらしい

**R774** · 2018/07/05(木) 23:30:00.98

>>762
まあ日本に来るなら65mくぐれるようにしとけでいいだろ。明石海峡も瀬戸大橋も65mだから。
これ以上はどうしようも無いわ。

**R774** · 2018/07/06(金) 00:42:47.19

船側で対応できないのかな。
大阪中之島のアクラライナーみたいに橋をくぐるときは天井が低くなる。

**R774** · 2018/07/06(金) 01:26:27.35

まあ65メートルの橋が最適解だろ

**R774** · 2018/07/06(金) 03:12:56.48

別にそれ以上は別の港に行ってもらっていいだろ

**R774** · 2018/07/06(金) 03:22:22.85

最近のトレンドは、橋の外側にふ頭を作ることだからな
東京港しかり横浜港しかり

**R774** · 2018/07/06(金) 03:24:43.45

神戸も外側に港作ってる。橋があろうがなかろうが、タンカーは海底が浅くて入れないから今後必要になってくる

**R774** · 2018/07/06(金) 23:03:33.69

今日の通勤は辛かった。
特に朝は第二阪奈と生駒トンネルの真ん中から天保山まで渋滞。帰りはトラックだらけ。名神止めるとこうなるのね。

**R774** · 2018/07/07(土) 17:58:52.54

http://www.city.kobe.lg.jp/information/project/port/port/img/2502ichibu-zu.pdf

六アイ二期も目指してるし発展に向けてると思うんだけど
既存のポーアイか六アイのどこかのCY潰して移転やろうな・・・

**R774** · 2018/07/08(日) 00:51:01.38

そもそも明石海峡大橋くぐれない船が神戸に来るのかね

**R774** · 2018/07/08(日) 00:54:00.29

紀淡海峡経由で来るんじゃない？

**R774** · 2018/07/08(日) 05:01:28.88

どっちみち新しい港で対応する問題だな

**R774** · 2018/07/14(土) 14:42:18.45

>>670
しない(スタンドアローン式、音声で情報発話する)のもあります

**R774** · 2018/07/16(月) 17:35:35.41

３号神戸線やっぱり詰まる
いくらか新名神に流れてこれなのか
月見山→西宮７０分

**R774** · 2018/07/17(火) 18:15:35.53

大和川線工事は順調？
トンネル部は全部貫通したんだっけ？

**R774** · 2018/07/17(火) 18:26:20.22

大和川線早くできんかな
あのあたりそもそも東西のまともな道がなくてキツいんや

**R774** · 2018/07/17(火) 18:57:46.94

>>784
阪神高速のホームページで見られるだろ

**R774** · 2018/07/17(火) 20:39:37.27

>>786
阪神高速工事区間と大阪府工事区間があるので大阪府のホームページも見ないとだめやよ

**R774** · 2018/07/18(水) 04:08:59.69

大和川線は１つのミスじゃないからな。１０個ぐらいミスが重なってて誰の思惑で無茶苦茶なことになったのか分からん。

**R774** · 2018/07/18(水) 09:36:56.81

>>785
泉北有料は代替路にならないの？

**R774** · 2018/07/18(水) 11:30:27.55

さて、阪神高速は、値上によって、収支がどうなのか楽しみだ
損失が出た場合、誰が補填するんでしょうね
無責任な経営だと思いますね
朝夕以外の時間帯は、ガラガラですね

**R774** · 2018/07/18(水) 11:53:36.65

>>785
来年春開通

>>790
まともな社会生活、夫婦生活送れてないとこうなる

**R774** · 2018/07/18(水) 14:04:27.31

利用者数の変動はどっかの資料に出てた気がするけど
ほとんど変化してなかったような

**R774** · 2018/07/18(水) 17:09:30.73

深夜早朝以外は３号神戸線は慢性渋滞のイメージで下道の４３か２号線を使っても大差無いイメージ
それはともかく福原行くには４３と２のどちらを使う方が早いかな？
４３は日中だとトラック多くて走りにくいイメージ。制限速度も２より４３の方が低いよね？

**R774** · 2018/07/18(水) 18:59:30.72

>>793
どこから福原に行くかによるな

**R774** · 2018/07/18(水) 20:22:14.03

>>790
朝夕渋滞は当然として、日中も混雑してるでしょ
環状、東大阪~大阪港線、神戸線に池田線

**R774** · 2018/07/18(水) 21:43:07.26

>>794今里から行きますよ

**R774** · 2018/07/19(木) 07:10:09.07

>>796
R2淀川大橋で車線規制してるから、それより西側まで出てR43からR2に渡る方がいいと思う。
尼崎の東本町以降で、右折待ちの列が短い交差点を見つけて北上

**R774** · 2018/07/19(木) 22:57:56.66

>>797
やはりひたすら43で行くより途中で２を走った方が信号タイミングとかで早いですか？

**R774** · 2018/07/20(金) 08:38:12.46

R2のがたしかに渋滞しないだろうけど、時間は大差ないんじゃないか
R23が10分早いかR2が10分早いかの運ゲーだろう

**R774** · 2018/07/20(金) 09:18:56.74

制限速度の違いも、あるにはあるけどね。

**R774** · 2018/07/20(金) 13:30:35.21

R2ってスピード取締多いと聞いた

**R774** · 2018/07/20(金) 14:39:21.90

そろそろスレ違い

**R774** · 2018/07/20(金) 15:50:04.38

はなからスレチ

**R774** · 2018/07/21(土) 08:42:00.44

>>796
今里に住んでるならわざわざソープ行かずに新地行っとけYO

**R774** · 2018/07/21(土) 10:12:37.60

すいません、質問失礼致します
慣らし目的で阪神高速環状線をぐるぐると回って、乗ったインターから降りたら最小の料金で済むのでしょうか？？
昔はそれができたと聞きましたが今は無理なんでしょうか？
車はETC車です

**R774** · 2018/07/21(土) 10:36:14.25

>>805
昔は環状線を三周するとパトカーがやってくるって言われたりしたもんやけどな

まあやってみて結果を報告してよ

**R774** · 2018/07/21(土) 10:44:15.27

カメラで監視していて族車など目立つ車で一周以上すると
パトカーがスクランブル発進してくると聞いたな、
どこにでもあるような車種なら目立たないし
JCTを間違えて一周以上することはあるから数周程度なら気づいてもお咎め無しだろうけど
何十周もしてたらさすがに怒られるだろな。

ただ個人的には環状線なんて接触事故の可能性が大きすぎて何周も走りたくない
阪神高速ETC乗り放題パス
https://www.hanshin-etc.jp/md/2018sa/index.html
これを使って端から端まで走り回るほうが楽しいだろ
環状線基準なら神戸線と湾岸線北港JCTより先へへ入って行かなければ1090円で済む

**R774** · 2018/07/21(土) 10:51:15.45

>>805
入口と出口で料金が決まる（経路ではない）
ただし乗り継ぎは繰り返せない

**R774** · 2018/07/21(土) 11:03:43.38

皆さんありがとうございます！
車は普通の軽自動車です。
数周程度、機会があったら走ってみます

**R774** · 2018/07/21(土) 11:43:22.42

阪神高速に話題が少なすぎるんだよ
首都高なんか1年ごとに開通イベントや車線増線などなんかやってる
湾岸線西伸が万博2025に間に合うように3~4年前倒しとかならまだいいけど

**R774** · 2018/07/21(土) 21:05:54.68

>>810
万博に合わせて・・・ってのも善し悪しなんだよな
池田線を万博に間に合わせるようにするためにｒ11（空港線）の橋を狭くしたりしたわけだし

**R774** · 2018/07/21(土) 22:35:39.19

ギリギリのスケジュールだろうし前倒しなんかないさ

**R774** · 2018/07/22(日) 15:13:35.19

大和川線を予定通りに開通させること！

**R774** · 2018/07/22(日) 15:59:05.72

信濃橋jctも効果でかいよ
ま、環状線の信濃橋~土佐堀~堂島が渋滞するか

**R774** · 2018/07/23(月) 11:06:43.85

１dayパスで、福島～大開乗り継ぎを時々使う。
住之江～鉄砲ほどじゃないけど、自分的に良い感じ。

加島～塚本辺りに南行の出口作って、
姫島～左岸線方面にいけると、なお便利そう。
（１dayパスだと西地区にかかっちゃうけど）
緑地帯を使って、歌島橋を立体交差でパスできると完璧。
まぁ無理だろうけど…

**R774** · 2018/07/23(月) 16:44:14.30

緑地を使って加島から中島まで繋がったらなあ、、、

**R774** · 2018/07/24(火) 06:41:48.44

阿波座JCTってこれまでは正式名称じゃなかったんだな
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201807/sp/0011474440.shtml

**R774** · 2018/07/24(火) 13:55:37.02

>>817
ラジオとかでは阿波座を先頭に大阪港線に何キロ、神戸線にも伸びて何キロ渋滞って言ってるよな
阿波座出口の意味だったのか、jctの意味なのか

**R774** · 2018/07/24(火) 14:19:25.61

出口でもJCTでもなくて、阿波座という地点。

**R774** · 2018/07/24(火) 18:15:34.77

阿波座カーブは広く通用してるよな

**R774** · 2018/07/24(火) 21:32:07.18

若宮カーブ、Ωカーブもな

**R774** · 2018/07/25(水) 17:53:21.41

>>811
目的がないと整備（前倒し）しないでしょ
2008年に大阪五輪があったらどれだけ整備が進んでたか

**R774** · 2018/07/25(水) 22:26:24.77

平野カーブ、朝潮橋カーブは知名度低い割に結構前科多そう

**R774** · 2018/07/26(木) 20:16:44.77

昔は三宅カーブとか悪名高かったけど
最近そこまで聞かない気がする

**R774** · 2018/08/02(木) 14:04:50.36

ポーアイ～六アイ間だけ先に開通させようって話になるかもしれんな

大阪の政財界が神戸空港の国際化に乗り気になったのは
夢洲開発のプラス材料になると見たからだろうし
海路で一直線なら15～20分だから高速使うよりも早い

神戸新聞NEXT｜総合｜北近畿道の事業費、補強工事の追加で８６億円増
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201807/0011496017.shtml

2018/7/30 19:40

同委員会では「大阪湾岸道路西伸部」の
六甲アイランド北（神戸市東灘区）－駒栄（同市長田区）間の１４・５キロについても、
神戸港の航路変更を含む港湾事業（約９２０億円）と一体で進めることが報告された。
いずれも海中での施工があり、事業のスピードアップが期待できるという。

**R774** · 2018/08/03(金) 12:08:53.73

船乗ってカジノか
香港～マカオがそんな感じかね

**R774** · 2018/08/03(金) 16:48:54.80

知事が展望施設が欲しいとか言ってたけど
早く走ってみたいな　人気のドライブコースになりそう

国土交通省近畿地方整備局浪速国道事務所　大阪湾岸西伸部と淀川左岸線延伸部の事業に着手　 | 道路構造物ジャーナルNET
https://www.kozobutsu-hozen-journal.net/interviews/detail.php?id=1232&;page=2

**R774** · 2018/08/04(土) 22:48:51.70

ここに180m級の主塔が4本
天保山や東神戸の斜張橋よりも30mぐらい高い

https://pbs.twimg.com/media/Djvyc_fUcAA11ES.jpg

**R774** · 2018/08/05(日) 21:05:08.60

六甲おろしを横に受けて煽られたりせんのかね

**R774** · 2018/08/05(日) 21:41:44.44

そんときは閉鎖でしょ
明石海峡大橋と同じ

**R774** · 2018/08/07(火) 16:00:33.02

>>825
六アイ~ポートアイより、ポートアイ~駒栄jctの施工を前倒ししたほうが神戸線渋滞緩和には効く
六アイ~ポートアイはとりあえずハーバーがあるんだから、ハーバーは料金別でも阪高間の乗継割は適用すればいい

ま、吊橋は築22年のミャンマーの中国製が落ちたしな

**R774** · 2018/08/07(火) 19:42:04.77

>>803
渋滞の原因は道路許容量じゃなくて、住吉浜ランプが狭いからでしょ
解消を考えるなら新聞の方だな

**R774** · 2018/08/07(火) 22:45:41.56

住吉浜ランプは海老名JCTのように極狭で２車線化すればどうだろう。
それかせめて魚崎浜の流出車線をペイント引きなおして専用車線にし、魚崎浜⇔摩耶の
乗り継ぎを新設する。

**R774** · 2018/08/08(水) 00:10:34.67

魚崎浜は降りたところの道路容量が

**R774** · 2018/08/08(水) 09:03:31.82

一時期2車線にしてたけど、引き直して1車線に戻したね

**R774** · 2018/08/08(水) 12:41:28.07

>>831
ハーバーがとうにキャパオーバー
新神戸トンネルや京橋から湾岸へ乗り継ぎできたら京橋以東の3号を走る車が減る
さっさと六アイ～ポーアイだけでもまずは伸ばしてほしい

**R774** · 2018/08/08(水) 13:03:40.66

ハーバーも出口渋滞するよな

**R774** · 2018/08/08(水) 13:23:59.91

湾岸延伸線の完成までのつなぎとして
新港出口とR2浜手バイパスを接続
をなんとか造ってあと
住吉浜出口を2車線化
住吉浜⇔新神戸トンネル乗り継ぎ
住吉浜⇔柳原乗り継ぎ
をやってほしい

**R774** · 2018/08/08(水) 16:30:12.36

駒栄jctから神戸線（若宮カーブ方面）へ行けるような構造なの？
行けないと神戸山手線は危険物車は走れないでしょ

**R774** · 2018/08/08(水) 16:46:04.35

国道43号の地下にトンネル掘ろう

**R774** · 2018/08/09(木) 00:51:57.80

山手←→神戸方面
第二神明←→湾岸

はできるんじゃね。やるかどうかは分からんが

**R774** · 2018/08/09(木) 15:37:10.71

駒栄jctの構造図なんかあるのかな？
場所的には湊川jctとすぐ近くでしょ

**R774** · 2018/08/09(木) 17:21:02.73

>>842
構造図もなにも湾岸線の大阪向きから二車線で分岐して神戸山手線の本線延長部に接続するだけ
大阪向きに新設される駒栄ランプが作られて完成

湊川ジャンクションは現状ですでに完成してます

**R774** · 2018/08/09(木) 17:24:18.64

どうなってるのかな　分かる人に解説して貰おう

大阪湾岸道路西伸部（六甲アイランド北～駒栄）｜阪神高速道路株式会社
https://www.hanshin-exp.co.jp/company/torikumi/building/wanganseishinbu/

https://i.imgur.com/yrFJno8.jpg

**R774** · 2018/08/09(木) 18:06:59.95

駒栄ランプは神戸山手線双方向やったんやな

駒栄と湊川を乗り継げば神戸線月見山方面との行き来が出来るわけやな

**R774** · 2018/08/09(木) 18:27:18.44

駒ヶ林西がやたら広いのは、本線料金所の予定があったのかな。

**R774** · 2018/08/09(木) 18:48:04.06

>>846
駒ヶ林南かな？
あれは第二神明との合併料金所やと思う
須磨料金所と同じ役割ね
ここから西側は名谷までトンネルが続くからこの場所にしか設置出来ないから

**R774** · 2018/08/09(木) 19:05:39.08

大阪湾岸道路西伸部には湊川JCTが含まれてない。
湊川JCT当時の資料が必要

**R774** · 2018/08/09(木) 20:30:02.42

古い道路地図を見ると
31号の分岐部が点線で描かれていたりするんだよな
結局あれは幻になりそうだけど
ブックオフにでも行って探してみるかな

**R774** · 2018/08/09(木) 20:40:22.32

>>848
湊川ジャンクションは現状で完成だよ
神戸線月見山方面とは直接接続しない

神戸山手線は構想段階では須磨との短絡線が計画されてたので湊川ジャンクションをフル化させるつもりはなかった

**R774** · 2018/08/10(金) 03:36:50.75

地下構造物としては余計な出費になるし連絡のみだろう。

ただ同時に住宅地の中を通って高速道路の同士の連絡は許可が降りないだろう。
連絡の専用道路を地上に作るしかないんじゃないか。

**R774** · 2018/08/10(金) 17:35:18.37

>>839
強制排出

**R774** · 2018/08/10(金) 18:26:37.63

駒栄で強制的に下ろす必要がある
てことは新たな乗り継ぎとして指定する必要が出てくる。

今のところ住宅地の中を走る道路しかない。その道路をトラックが通るように指定するとは思えない。

**R774** · 2018/08/10(金) 18:40:43.36

神戸山手→北神戸線誘導でいいじゃない

**R774** · 2018/08/10(金) 21:30:19.26

>>854
神戸長田～湊川ジャンクションが水底トンネル等の危険物積載車の通行禁止になってる
開通すれば神戸長田～駒栄が通行禁止になる

駒栄から神戸長田に一般道で迂回させるのは現実的じゃないけどな
素直に湊川から乗れって事になると思う

**R774** · 2018/08/11(土) 11:48:40.73

湾岸線西伸は、湊川jctの扱いも含めて計画出してほしいな
ま、これも湾岸線西伸を1期2期と分割するからめんどいことになる
一般車が湾岸~神戸山手線使って、危険物車が神戸線~第二神明って、騒音問題にうるさい住民がまた抗議立ち退き拒否する

**R774** · 2018/08/11(土) 12:57:43.09

神戸山手線特例で許可すればいいんじゃないの
隣に川があるだけで水底トンネルというのは無理があるでしょ

**R774** · 2018/08/11(土) 16:44:45.79

そういえば、芦屋川をくぐる山幹は危険物通行止めになってるけど、石屋川をくぐるJRの側道は特に規制無いよな。あれは何でだろう

**R774** · 2018/08/11(土) 22:33:02.44

トンネルが沈むわけじゃなくて破堤した場所から街中にあふれるからじゃないか

**R774** · 2018/08/12(日) 13:23:10.31

神戸山手線て、震災復興道路なの？
もともとからあった計画道路？

**R774** · 2018/08/12(日) 15:15:13.33

神戸山手って名前が本性だよ。
最初は湾岸線の反対の山手に神戸線と並行して出来る道路だった。白川～長田は本当は枝線

**R774** · 2018/08/12(日) 20:56:45.16

妙法寺あたりの高架橋は震災前からできてた気がする

**R774** · 2018/08/12(日) 22:08:18.88

>>862
震災前には下から見る限り完成してたよね
10年近く開通しないとは思わんかったけど

**R774** · 2018/08/13(月) 12:42:01.30

総資産30億円以上人口数世界ランキング10位に日本は2都市がランクイン

2位東京23区

8位大阪市

タワーマンションなど最高価格 (1戸)

東日本最高価格 15億円東京23区

西日本最高価格 8億円大阪市

2016年 2017年人口増加数ランキング

1位東京23区

2位大阪市

3位札幌市

2016年 2017年 GDPランキング

1位東京23区

2位大阪市

3位横浜市

**R774** · 2018/08/13(月) 18:35:59.40

長田の住宅地の地下にトンネル掘って高速道路通すって、よく住民が許したね