阪神高速道路総合スレッド26号線

**R774** · 2017/11/15(水) 17:02:45.60

【阪神高速】
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/

※前スレ
阪神高速道路総合スレッド25号線
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1497261711/

**R774** · 2017/12/15(金) 14:23:48.41

当選案内来たわ。
同じ課で申し込んだ奴１１人中１０人が当選してる。
申し込んだ人は、ほぼ全員当選してるんじゃない？

**R774** · 2017/12/15(金) 22:07:15.31

神戸から大阪に夜景を見に行こうと思う。

住吉浜から乗って天保山まで行って、大阪港線と環状線一周して須磨まで戻るとして、
これって1300円で済む？

それともどっかで重複料金取られる？

**R774** · 2017/12/16(土) 04:32:10.79

ダイジョブ

**R774** · 2017/12/16(土) 10:02:58.74

首都高と同じで、12月中旬は交通量が増えて渋滞も増えるんだろうか？
理由は何？

**R774** · 2017/12/16(土) 10:47:59.33

>>58
おｋ
32号がややこしいな
あのトンネル使ったら別料金いるんだっけ

**R774** · 2017/12/16(土) 12:45:50.94

>>57
当選メールいつ届いた？
うちの職場は10枚分申し込んだけど、まだ一枚も当選してない...

**R774** · 2017/12/16(土) 19:53:29.25

>>62
木曜日の夜から昨日の昼にかけて届いたよ

**R774** · 2017/12/17(日) 05:50:09.77

>>58
夜景見るなら天保山まで行かなくても六甲山でいいんじゃ・・・

**R774** · 2017/12/17(日) 06:51:11.78

西船場jctの進捗情報サイト面白いな。
わりと説明してくれてる。

**R774** · 2017/12/17(日) 07:22:48.58

そう言えば阪神高速からＵＳＪや天保山の観覧車の夜景が見えるのはどの区間でした？たまたま夜景抜群の区間に大渋滞していて絶景に感動したよ

**R774** · 2017/12/17(日) 07:26:23.14

5号湾岸線

**R774** · 2017/12/17(日) 07:38:23.83

>>66
いうほど絶景か？

**R774** · 2017/12/17(日) 07:50:21.57

湾岸線なら泉北のコンビナートの方が好き

**R774** · 2017/12/17(日) 10:40:45.03

首都高と比べると光量が少ない気がする。

**R774** · 2017/12/17(日) 14:12:40.54

>>67
5号湾岸線の上り？下り？

**R774** · 2017/12/17(日) 15:11:47.13

>>66
天保山大橋だな
確かに高さもあって市内が見渡せて絶景だった
空気が澄んでないとだめだけどな

**R774** · 2017/12/18(月) 05:19:39.02

新名神開通で神戸線の渋滞どうなった？

**R774** · 2017/12/18(月) 08:23:10.13

川西止まりで何の影響があるんだ？

**R774** · 2017/12/18(月) 09:02:11.92

それも含めて聞いているんだろ。

**R774** · 2017/12/18(月) 09:09:18.07

神戸JCTまで開通しないと、影響はほぼ無しだろうな。
ただ今朝は空いてた

**R774** · 2017/12/18(月) 09:09:55.71

あっ、ごめん。中国道が

**R774** · 2017/12/18(月) 12:30:24.73

神戸JCTまでつながれば神戸線の渋滞は解消するの？

**R774** · 2017/12/18(月) 20:25:35.77

しないだろうな

**R774** · 2017/12/18(月) 20:57:11.74

いつになったら賞金王決定戦の帰りに住之江から大和川線使って西名阪経由で帰れますか？

**R774** · 2017/12/18(月) 21:49:47.08

>>80
2019年度末
なぜあと2年もかかるのか…。掘削も終わってるし1年ぐらいでできんもんか。

**R774** · 2017/12/18(月) 23:15:38.25

>>63
そうですか。こちらは一通も来ず。
普段の使用頻度を馬鹿正直に少なく答えたのが敗因だったか...

**R774** · 2017/12/19(火) 01:20:26.71

大和川線はやっぱり掘削方式やめてドリルトンネルに変わったから
やり直しだよん

**R774** · 2017/12/19(火) 11:13:03.60

湾岸線の神戸延伸工事
いつになったら始まるのか？

**R774** · 2017/12/19(火) 11:28:17.33

>>84
六アイでボーリング調査を開始してるよ

**R774** · 2017/12/19(火) 17:52:40.26

池田線支線の木部から乗る車が多いね

**R774** · 2017/12/20(水) 11:31:22.80

３０００ポイント無のつぶてだがハズレなら何もなしなん？

**R774** · 2017/12/20(水) 21:59:17.81

>>87
応募要領良く嫁
当たればメール、外れれば何も無し
もう当たりメールは到着済み
>>53
>>57
>>63

**R774** · 2017/12/22(金) 18:03:54.20

http://japan-expressway.com/img01/hanshin020_daini-kanjo-map02.jpg
これがあったらなぁ
震災なければ整備されたかな

**R774** · 2017/12/22(金) 18:12:49.57

震災で色んな道路計画消えたな
城東線は今からでも出来ると思うけど、無料でも需要薄いと思う

**R774** · 2017/12/22(金) 21:27:01.92

距離性になったしＥＴＣだと環状線を何周もすると料金が増えてしまうの？

**R774** · 2017/12/22(金) 23:24:06.61

震災がなくても、現時点で立ち消えになっている道路計画が
そのまま続いたかは微妙だろうね

**R774** · 2017/12/23(土) 03:51:39.66

城東は近畿道の代替には内側過ぎるよな
北大阪ラインは左岸線と接続する形で作るべきだと思う

**R774** · 2017/12/23(土) 05:17:33.14

城東は川なんだよ。用地買収０

**R774** · 2017/12/23(土) 07:52:23.30

それなら平野川かなと

**R774** · 2017/12/23(土) 09:18:59.86

>>94
同じ様に川の上を走るにしても
森小路から南進して城東運河の方が地理的には良いと思うんだけどな
左岸線延伸部との接続も考えられるし

**R774** · 2017/12/23(土) 15:32:35.75

2019年のG20は大阪市で開催する可能性が高いみたいだね。
メインとなる首脳会談は6月から11月のどこかの２日間でインテックス大阪の予定。
この時までに、さすがに新名神は開通してるよね。
加えて2019年度開通予定の阪高大和川線全線と西船場JCT（信濃橋渡り線）増設が間に合えばいいんだけど･･･。

**R774** · 2017/12/24(日) 05:31:25.05

乗り放題終わってた～～～～～～

**R774** · 2017/12/24(日) 06:34:08.29

クリスマスイブにあるわけないのは考えたら分かるでしょ

**R774** · 2017/12/24(日) 10:08:22.50

>>89
当時の建設省は先見の明があるわ
計画通りなら、淀川左岸線がすでに豊崎までできてる
大和川線もとっくに全通

**R774** · 2017/12/25(月) 12:44:04.24

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**R774** · 2017/12/26(火) 19:20:18.79

能勢や箕面の方を見たら、雲の下が白っぽく見えた
雪降ったか？

**R774** · 2017/12/27(水) 00:26:19.75

もうすぐ平成30年か
大和川線が楽しみだわ

**R774** · 2017/12/27(水) 02:02:02.61

2019年西船場JCT
2020年　大和川線
2026-年淀川左岸線(2期)
2026-2032年湾岸線・神戸山手線　※2032年の交通量を参考にしてるため
2028年　京都南JCT
2032年淀川左岸線延伸部

大和川線ってどういう計画で伸びてるの？

**R774** · 2017/12/27(水) 05:58:20.06

神戸線の渋滞はなくならず！

**R774** · 2017/12/27(水) 15:32:37.86

>>103
平成32年春じゃなかった？
鉄砲から3年遅れだろ

**R774** · 2017/12/27(水) 19:45:53.90

>>104
大阪府が施工したところで欠陥があったうえ、その責任をめぐって
揉めたから

**R774** · 2017/12/27(水) 19:49:30.92

どんな欠陥で何を変えたのか

**R774** · 2017/12/27(水) 20:11:13.78

>>108
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/cntcolumn/15/00017/00005/

**R774** · 2017/12/28(木) 00:23:35.77

>>106
ごめん、西船場だった
大和川線のことも考えてたから頭バグッてたｗ

**R774** · 2017/12/28(木) 09:23:17.86

>>110
ええよ
そのくらい阪高の工期はあてにならん
阪高が悪いのか、府が悪いのか、業者に舐められてんのか

**R774** · 2017/12/28(木) 11:09:38.41

>>111
全部やろうな…

**R774** · 2017/12/28(木) 11:38:29.19

泉大津定食食べ納め
今年も美味しゅうございました

**R774** · 2017/12/28(木) 15:01:51.97

大和川も新名神もくそで左岸線くらいまともに完成するんだろうか
トンネルがない湾岸線が全通する方が先だったりしそうで怖い

**R774** · 2017/12/28(木) 15:10:10.68

ハーバーハイウェイ無料化が先

**R774** · 2017/12/28(木) 18:48:46.83

中国道の渋滞も年度内に解消されるんだから
池田から西宮山口JCTの乗り継ぎやるべきだよな

**R774** · 2017/12/28(木) 21:33:46.08

そういや西宮北有料が無料化されるが、阪高に安く早く乗るのにうまく使えるかな

**R774** · 2017/12/28(木) 22:59:09.51

昨日までどこも渋滞が酷かったのに、今日はどこもガラガラだった
世間は今日から休みなのかね？

**R774** · 2017/12/29(金) 13:41:32.46

>>117
三田あたりから北神戸線に乗る人には朗報だね

>>116
そうすれば神戸線渋滞を回避できるルートができるのにね
阪高とネクスコの縦割りでやらないだろうな
ネクスコは車が増えて通行料金が計画より多く入っても、旧道路公団の債務返済機構に全部もってかれるからうまみがない

**R774** · 2017/12/30(土) 00:44:26.05

>>119
六甲北有料が無料化するわけじゃないけど…

豊中～西宮も同様な乗り継ぎ制度があるといいな。

**R774** · 2017/12/30(土) 04:30:05.18

>>120
豊中～西宮も欲しいよな
神戸方面と川西・猪名川を結ぶ最速ルートなんだよな。同じ県内なのに行き来がしずらい

**R774** · 2017/12/30(土) 04:48:56.81

阪神高速～NEXCO～阪神高速は乗り継ぎにするべきだよね
Uターンをどうやってさせないかが難しいけど

**R774** · 2017/12/30(土) 17:01:52.75

http://livedoor.blogimg.jp/brali/imgs/a/2/a22e37a8.jpg
こんなもん無料化するより、やることあるでしょ
1.2億台×250円（普通車）＝300億円か
本当に建設費償還できたのか？

六甲北はまだなの？
阪高移管とか無料化とか

**R774** · 2017/12/30(土) 18:35:28.83

このタイミングってことはとっくに無料化の話がついてたんだろ

**R774** · 2017/12/30(土) 18:41:56.82

>>123
六甲北は拡幅とかの事業をしてるので残念ながら無料化どころか償還期間の延長が決まってます

**R774** · 2017/12/30(土) 19:56:50.86

>>123
オ×コ岩のところの道路改良も西宮北道路の南伸区間だったのか

**R774** · 2017/12/31(日) 12:11:53.22

>>126
普通にその呼び名で通じるからなw
お米岩にしとこう

**R774** · 2018/01/01(月) 17:59:26.60

>>125
そうなの？
六甲北単独で走ると150円や260円とかだから高くはないけど、阪高jctから入出すると高いよね

**R774** · 2018/01/03(水) 02:24:19.38

そりゃ、阪神高速の料金もかかるから高いでしょ

**R774** · 2018/01/04(木) 23:54:43.62

>>129
六甲北有から阪神高速に入りするだけでも高いよ
700円か900円
ETC対応の価格じゃない？
公社のHPは

**R774** · 2018/01/05(金) 10:33:29.99

https://i.imgur.com/4sqO0xb.jpg
高いなー

**R774** · 2018/01/05(金) 13:23:57.23

>>131
阪神高速って現金だと1300円取るんか

**R774** · 2018/01/06(土) 03:37:00.92

>>130
そんな特殊な料金体系なわけねえだろ

**R774** · 2018/01/07(日) 23:56:44.95

すごく既出な気がして申し訳ないんですが、
乗り継ぎって回数制限あるんですか？
例えば堺の乗り継ぎを何度も使って、ループしたりできますか？

**R774** · 2018/01/09(火) 10:15:39.42

それ以前に、ループできる形になっていない。

**R774** · 2018/01/09(火) 13:35:01.07

>>134
（重複が生じる走行の取扱い）
第３１条
阪神高速道路において、進入した入口から退出する出口までの間で、同一方向に重複が生じる走行を含む場合は、
進入した入口から重複が生じる走行の開始地点までを１回の走行とみなし、当該重複が生じる走行の開始地点から
退出する出口までは別の走行として取り扱います。

実際に不自然な動きの場合、このルールではなく迷惑行為と見なされ追い出される可能性のが高い
ループは新神戸トンネルですね。堺はループしません。

**R774** · 2018/01/09(火) 17:51:55.11

大阪市内→湾岸線→住吉浜→摩耶→神戸山手線→北神戸線→箕谷
→新神戸トンネル→生田川→3号神戸線→大阪市内のループをした夢をみたことがあるよ

**R774** · 2018/01/09(火) 21:30:42.17

池田線延伸部北行き（木部方面）の伊丹ＴＮ手前の、ちょうど空港敷地内くらいに謎のランプウェイ（本線とはＲＣの壁で仕切られている）があるんだけど、あれはなに？

**138** · 2018/01/09(火) 21:33:07.01

たぶんこれ
https://goo.gl/maps/CP5KbJVJHB32

**R774** · 2018/01/09(火) 22:19:04.89

>>139
屋根にサーキットがある建物がすごく気になった
何だろう？

**R774** · 2018/01/10(水) 01:50:27.63

>>138
こっちのほうが分かりやすい？
https://goo.gl/maps/iXdpHCMXzWz

>>140
格納庫のとこのやつかな？

**140** · 2018/01/10(水) 09:05:34.10

>>141
高速道路からの画像でやっとどこかわかった
理解力が足りなくてごめん
入路の跡って感じだね
現役の管理用として使ってる感じにしては壁が頑丈そうだし…
トンネル工事で使ったのかな
トンネルでの事故の救助用に残してるのかな
判らないなら書くなって言わないでね

格納庫の屋上かな？昼休みにラジコンをキュルキュル言わせてるのかと思うと楽しそう

**R774** · 2018/01/10(水) 11:24:13.92

よくこんなの気付いたね。
時々通ってるけど、気付かなかった。

最近、下も通ったとこだから、
どうなってるのかな？と見てみたら、
https://goo.gl/maps/1EVp1rC1qDJ2
の場所になりそう。

トンネルで何かがあったときのための、
非常用出入口なのかな？

トンネル手前で、分離帯がロープになってるとこもあるし、
なんかそんな気がした。

**R774** · 2018/01/10(水) 11:43:09.40

>>143
なるほど！
空港で事故が起こったときの緊急搬送用の入口？と
ふと思ったけどトンネルが事故で手前の渋滞車両をかきわけることなく現場に駆けつけるためのほうがしっくりくるね。

**R774** · 2018/01/10(水) 16:05:51.19

>>137
スタートとゴールが気になる

**R774** · 2018/01/10(水) 20:48:40.06

神戸線の新なにわ筋上の西長堀を延長して、堺線の桜川につなげ桜川ハーフjct化したら、第二ミニ環状になり阿波座渋滞減らない？

**R774** · 2018/01/10(水) 21:17:38.55

>>146
道路の構造的には堺線から神戸線への片方向のみの連絡線が作れるようにはなってる
堺線側には準備工事はされてないけど

**R774** · 2018/01/11(木) 01:51:09.40

>>146
それをやるとせっかく湾岸線に逃してるのに神戸線に流れてくるんじゃないか

西大阪線の安治川～北港のユニバーシティ（島屋、正蓮寺川）で乗り継ぎしたらいい。２と１７はどっちも今のところ暇だしな

**R774** · 2018/01/11(木) 07:28:16.32

>>147
なってるかぁ？
どれがそうなの？

**R774** · 2018/01/11(木) 08:21:44.00

>>149
西長堀入口の神戸線への分岐直後に右側に広がってる部分がある
入口の橋脚にも簡単に拡張出来るような準備がしてある

**R774** · 2018/01/11(木) 09:19:54.77

そ～言えばあるな。

そう言うトコって中島の43から来た料金所手前、
湾岸線の空港との分岐のトコ、尼東IC下り部分トコとかちょこちょこあるね。

中島以外の二箇所はIC作って欲しいわ。
尼東は完全中止になったとアナウンスあったからどうしようもないけど。

他にこういう箇所ってどこにあるかな？パッとは出てこないな。

**R774** · 2018/01/11(木) 11:32:02.04

>>151
本線延伸準備工事は森小路、湾岸線の末端部、神戸山手線の末端部、新神戸トンネルの末端部

出入口準備工事は湊町（堺方面入口）、西長堀（神戸線方面入口）、天保山出口（港晴）、深江浜（大阪方面）、魚崎浜

個人的に分かってるのはそれだけ

ちなみに守口ジャンクションと湊町出口は準備工事を生かして作られた

**R774** · 2018/01/11(木) 12:20:56.41

>>148
西大阪線、地下鉄今里筋線みたいに使えない
大和川線ができたら、堺線の車はそこで乗り降りして湾岸線に行くだろうな

**R774** · 2018/01/11(木) 12:34:59.61

西大阪線は、弁天町を越えるためのバイパスだと思ってる。

自分にとっては、今里筋線よりずっと使える道。

この前も久々に今里筋線に乗るかな？と思ったら、
市バスで済んだ。

**R774** · 2018/01/11(木) 21:17:31.97

今里筋線はほとんどが乗換駅だから別の鉄道使えばいい話だしな

**R774** · 2018/01/12(金) 19:10:36.02

大阪は都計で計画した延伸用や新設用に確保した道路用地があっても、平気で都計廃止しおるからな