第二京阪道路10【緑立つ道】
3月20日15時（一般部は14時）全線開通により周辺道路の渋滞緩和など目覚しい効果を上げています。
反面、国道307号、阪神高速京都線上鳥羽出口、京滋バイパス瀬田東JCTでは渋滞が発生するようになりました。
また、第二京阪一般部でも一車線区間での渋滞が酷くなってまいりました。
これからの流動の変化などについて語り合いましょう。
浪速国道事務所
http://www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/03/index.html
JARTIC
http://www.jartic.or.jp/index.html
前スレ
第二京阪道路9【緑立つ道】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1307207520/ >>165
あそこが破綻するようなら、巨椋ICまで延伸が具体化するかもな。 >>166
その前に京奈道は全線4車線(片側2車線)化が先でしょうよ
せめて精華学研程度まで4車線なら新名神開通しても少しはマシとは思うけど田辺北〜西区間が一番建設面倒臭そうなのがネック あとそう言えば城陽SIC〜木津まで片側2車線の宇治木津線(24号BP)の建設がほぼ決定してるから完成すれば京奈道と24号線の負担はかなり減るとは思う
新名神開通してから数年後だろうけどね
もちろん休日はアウトレットでぐっちゃぐちゃになるのは目に見えてるけど http://trafficnews.jp/post/84755
新名神開通で通行量は大幅増
★開通前
東名阪 101800台
★開通後
東名阪 72300台（71.0％）
新名神 46600台
････････････････････････
区間計 118900台（116.8％） 外環−寝屋川南ICの片側2車線化
津田北町3のR307との交差の立体化
これだけで俺はうれしい 立体化は結局渋滞するらしい。バイパスもう１本作る予定ではある（平面交差） 稲荷山トンネル無料化などにより第二京阪交通量増加中 小椋池〜鴨川東料金NEXCO移行で山科から走る場合の非ETC車は鴨川新料金所ができるまでは今までどおり山科料金所で行き先申告して通行料払うわけだが、
山科料金所で「鴨川東まで」って申告して通行料払わずに伏見や城南宮北でおりれるのでは…
https://www.w-nexco.co.jp/kinki_highway2019/ イオンの駐車場すらカメラでナンバー記録してるのに、そんな馬鹿な行為全部向こうにバレバレだぞ
動くか動かないかなだけで 複数の要因で交通量増えても、まーくえっくすは健在
今日も3台見たで 今日はまーくえっくす３、くらうん２を見た
点数稼ぎ大繁盛 >>178
しかも、ターミナルチャージ250円を二重取りだから、負担額は500円。
普通の高速道路（ターミナルチャージ150円を１回分）に比べて
三重取りと言えるレベル。 財源なんか返済期間を伸ばせばいい
いい加減普通の値段にしてほしい 信号の間隔がバラバラ、立体化されてるところは常時詰まり、流れ始めたら信号って感じでストレス溜まる 当初の理想である高速3+3車線、側道2+2車線、副道1+1車線の完全3層構造を強硬すれば良かったんや
一般部の費用が倍近くになるだろうけど、1号線と第二京阪の現状を顧みるにそれでも追い付かないだけの需要あるし価値もある 当初は１４車線だよ。
今からでも車線増やしても問題ない >>187
http://tohazugatali.iza-yoi.net/daini-keihan/daini-keihan00.html
にある通り、副道も2＋2だったんだなこれが。しかも今より幅員狭かった。
正直半端な4メートル分で防音壁作って当初計画で作ってりゃよかった。 一車線区間、側道をショートカット気分でぶっ飛ばすアホのせいで余計に地元の人間にとっては危なくないか こんなに側道や住宅地の道路を活用してる道路ないんじゃないか？
抜け道としてだけどな こんな住宅地にいっぱい車が入る道路知らないな
住民は自分たちが苦しむために１車線にしたんだね 一車線区間は異様に遅いアホがいるし住宅街ショートカットしてくる連中が割り込もうとしてくるし地獄 割り込みには当たらないけどな
寝屋川市小路北町 側道の交通量調査
平成22年11月16日(火曜日)正午から平成22年11月17日(水曜日)正午
大型車 58
小型車 744
二輪車 329
平成30年11月6日(火曜日)正午から平成30年11月7日(水曜日)正午
大型車 360
小型車 3,778
二輪車 1,122 枚方や寝屋川みたいなアカの巣窟に道路を通そうとするとこうなるって教訓 無理やり４車線に拡張すればいいんだよ。
新しい道路つくるより土地がある分いいだろ バイクが100km/h超えで暴走するためだけに多額の税金が投入された1車線区間の路側帯
特に寝屋川トンネルの路側帯なんて贅沢なバイク専用道だよね この間あの広めの路側帯を通って走るキチガイbBがいたな ２車線の規格じゃないとか国は嘯くんだろうけど、大阪の道路の２車線なんてあれより細いから大丈夫だぞ 誰やねん今日 寝屋北で事故ったやつマジ消えろカス
とんでもない遅刻してもうたやんけ。キモい二度と車に乗るな二度と高速に乗るな。消えろクズ、カス、ザコ。 >>203
旧道路法で作った道路なんだろうね
現行道路構造令だと車線幅は最低でも3m（田舎は2.75m）必要 第二京阪で木材山積みトラックがひっくり返ってるらしいね
時間帯違うけどレンタカーのトラックが木材山積みの鈍足で追越車線塞ぎながら走ってたからこいつの仲間だろうな 腐った道はどんどん渋滞すればいいお灸。
地域エゴの自業自得。
反対ジモティが死んで世代が変わるまで待つか、
路側帯を使って2車線走りをローカルルールとして恒常化させるか。 大阪・枚方市で車5台がからむ玉突き事故があり、7歳の女の子が死亡し、9人が重軽傷を負った。
警察は、追突した車の22歳の男を現行犯で逮捕した。
7日午後7時すぎ、枚方市津田北町の交差点で、信号待ちをしていた車の列に乗用車が追突し、4台の車が巻き込まれた。
警察などによると、この事故で、一番後ろの軽自動車に乗っていた早川千尋さん(7)が死亡し、9人が重軽傷を負った。 津田北町3は色んな道路が集まりすぎなんだよ
それで集まって捌き切れるならともかく、各方面どん詰まりさせるだけだからな 直進部が307号線を高架で乗り越える構造にしなかったのが致命的 側道片道2車線の計画なら307とは副道で交差する形だったんだろうけどね
今の状態だとそのように改築するのも厳しいから307の直進を潜らせて第二京阪の信号を長くする方向の方が良いかな
具体的にはこう
https://i.imgur.com/x54uw2q.jpg それだと結局京都側に信号が増えるから渋滞が伸びる。
無信号合流じゃないと逆効果 307号本線を川の横の無駄な土地にアンダーパスさせるという図では 北行きは寝屋川市内は全部2車線にせえよ
ビバモールのとこいつも混んでるやん たまに寝ながら運転してる？と聞きたくなるぐらい車間開けながらノロノロ走ってるのいるよね >>213
R307が片側1車線だから劣化前の計画通りでも平面交差でしょ
第二京阪のせいで悪化したわけだが根本的な原因は307の容量が足りてないこと
前後で2車線+2車線が合流してる間の区間を2車線のまま放置したのがおかしい >>215
そこはアンダーパスできてもR307の信号が１つ増えてる 側道は信号を変に連携してわざと渋滞させてるんだろうか
深夜以外はもう二度と通らない 昨日昼京田辺料金所超えてしばらく行った所で野郎が車降りて立ちションしとったｗｗｗ
料金所手前のＰＡでトイレ済ませりゃ何てことなかったのになｗｗｗ
そいつ、チンコ、皮、かぶっとったんや、ワレ！！！
拡散推奨 昨日昼京田辺料金所超えてしばらく行った所で野郎が車降りて立ちションしとったｗｗｗ
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拡散推奨 久しぶりに側道通ったが一車線区間めちゃくちゃ腹立つな
反対派プロ市民はもちろん極刑がふさわしいし
拡幅できるように設計しなかった国交省の担当者も縛り首でいいわ あそこは車線数だけでなく信号の制御もおかしい
わざと渋滞させてるとしか思えない 枚方〜八幡は４車線化できそうな感じするけど
やってくれ 最近80キロのトラックが追越車線にずっと居座って壁作るの多くなってきたな
名神と違ってそういうのが少ないから快適だったのに 3車線あって追越に居座るトラックって何考えてるの？
寝てるの？ 追越車線を速い車が走ってきたらわざわざ追越車線に出て低速ブロックするおかしなやつもいる
一番のアホはそういうのを避けるために左端の車線を150キロで飛ばしていく奴だけど 毎朝低速で追越車線を頑なに譲らないクレーン付きのトラックがいるんだけどどこに通報したら良いの？ 覆面に気付いて速度落として走ってたら後から煽ってきてた軽が捕まってワロタ 長尾杉線 第二京阪～R307 ２０２４年１月～３月ぐらい
長尾杉線 長尾駅～第二京阪 ２０２６年春 現在ある細い区間はしばらくそのまま 寝屋川市民のみなさんには申し訳ないが通過するだけですが側道走ります せめて外環と寝屋川北間の側道だけでも2車線にしてもらわないとなぁ 側道との合流廃止にして側道全部つなげちゃうって手もある >>241
無駄に交差道路側の青が長い。交野寝屋川線に繋がれば交通量増えるのかわからんが、せっかく立体交差が前後にあるのに酷いな。 最近は星田の住宅地の中通ってる
道を広げないと抜け道利用者が今後も増えるかもしれんな 今、星田で区画整理が進んでいる。寝屋川公園北も区画整理が始まる。
寝屋川公園前交差点から星田北5交差点西側にまっすぐ抜けられるようになる。
https://www.city.neyagawa.osaka.jp/material/files/group/131/machidukuridayoridaiyonngou.pdf
混雑区間が分散される可能性があるから早期4車線化はのぞみが薄い。 >>247
ビバモール前からそのまままっすぐワークマンの方へ伸びてJRをオーバーパスして踏切無くすのかなって思ってたけど星田の方へ抜けるのね
まあその方が工事費かかんないだろうけど便利になるのかな？ 寝屋川南インターフル化して欲しい。
寝屋川北インター行くのに時間かかりすぎて高速道路になってない 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
国の決まりです。
守りましょう。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、他人と接しないでください。外出しないでください。性格が良くなったら、他人と接してください。外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
日本国民全員、スポーツクラブへ行って運動してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 自転車は、車道を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
ヘアーアイロン、ヘアーワックス、整えた眉毛、不良非行行為なので禁止。
前髪は、眉毛よりも下に伸ばしてはいけません。不良非行行為だからです。
マスクは、白以外禁止。不良非行行為だからです。
メイク禁止。不良非行行為だからです。
パーカー着用禁止。不良非行行為だからです。
国の決まりです。
守りましょう。 気が短い人は、トラブルの元なので、他人と接しないでください。
外出しないでください。
性格が良くなったら、友達をたくさんつくって他人とどんどん接してください。
25歳から30歳の間に結婚して、子供を産んでください。
室内は、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
入れ墨、タトゥーをしないでください。不良非行行為です。
首輪チェーンをしないでください。不良非行行為です。
イヤリング、ネックレス着用禁止です。不良非行行為です。
転倒防止の為、ズボンのポケットに手を入れて行動するのは、やめましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 学校の保護者会とPTAは、学校の先生に対して、クレームしないでください。
学校の先生は、神です。
警官は、容疑者を殴りましょう。
治安維持の為、お金の賭け事をしてはいけません。 これらの国の決まりは、
人類滅亡するまで、永遠続きます。 お前、チーバやろう 関西のスレにまでしゃしゃり出てくんな
というより手前のスレの保守でもしとけ >>252
本当は外環との交点に「寝屋川四條畷インター」を設置出来たら良かったんだけどね R1BPは交野市区間で沿線"市民"が騒音がどうのこうのっていちゃもんがしつこかったから外環から津田まで1車線になっちゃった
いまからでも交野市民はこころをあらためて2車線化を嘆願してもらいたい
たぶん構造的には2車線とれるようになっているから不可能ではないはず もうすでに枚方市・寝屋川市・交野市から４車線化の要望が出てたはず。
国交省から不可能という回答 その後は不明
交野市は大阪府の１６８号バイパスの都市計画廃止でキレててそれどころじゃない。
第二京阪の改善は二の次 
