【高速】横浜環状道路 Part4【北・北西・西・南線】

**R774** · 2017/10/20(金) 00:43:06.69

横浜の都心から半径10～15kmを環状に結ぶ自動車専用道路、
横浜環状道路について語るスレです。

前スレ
【高速】横浜環状道路 Part3【北・北西・西・南線】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1487668972/

関連スレ
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 19【相模･湘南】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1503436806/

**R774** · 2018/06/03(日) 22:33:58.25

環状3号の北側(三ツ境以北)は中原街道そのもの
環状4号は瀬谷駅立体部を除いて現状で整備済みですよ

**R774** · 2018/06/09(土) 21:47:22.81

北西線の本線がもう横浜青葉の料金所に到達せんばかりなんだよな
工事の速さにも感心するが、あれも最終的にはどういう据え付けになるんだろうか

**R774** · 2018/06/10(日) 12:56:41.62

>>286-287
交通量が多いときは手前の大和トンネルの渋滞で絞られるから横浜町田ー横浜青葉の渋滞にはならないと思う。
北西線ができても東名から横浜中心部へは保土ヶ谷バイパスのままだろうし

**R774** · 2018/06/10(日) 13:26:25.00

川崎・湾岸方面へ流すのに使えるから。

**R774** · 2018/06/10(日) 15:14:31.11

北西線出来たら、青葉台から羽田空港行きのバスができる…と勝手に思ってます。

**R774** · 2018/06/10(日) 15:38:34.45

>>292
だから東名下りのはなしだろ

**R774** · 2018/06/10(日) 18:09:23.91

>>295
287は上りの話と思われ

**R774** · 2018/06/13(水) 07:45:13.03

たまプラ始発のが青葉台も経由するくらいだろ
そんな近くで別系統にはしないだろう
今でもバダイ民はたまプラまで行って乗るし

**R774** · 2018/06/13(水) 11:23:56.89

市が尾にバスタ横浜ができてほしい

**R774** · 2018/06/13(水) 11:59:35.04

バスタ横浜＝YCAT

**R774** · 2018/06/13(水) 12:08:28.24

>>294
当確です

**R774** · 2018/06/13(水) 13:38:55.48

>>298
市が尾はむしろ廃駅でいいわ

**R774** · 2018/06/13(水) 13:43:08.86

バスタ下谷本

**R774** · 2018/06/13(水) 13:49:45.79

>>301
江田に東名に直接つながるバスターミナルがあると便利かな。
もちろん東急の急行停車駅化も必要だよね。
たまプラは通過にしていいからさ。

**R774** · 2018/06/13(水) 18:07:46.23

>>303
江田は周辺が渋滞だらけで近寄りたくない

**R774** · 2018/06/13(水) 22:28:32.73

>>301
青葉区役所「だが断る」

**R774** · 2018/06/14(木) 21:04:22.90

>>297
　いや　青葉台に立ち寄るのは　町田発だと思われ

**R774** · 2018/06/14(木) 22:27:43.35

>>306
まあ、たまプラからわざわざ青葉台によることはないのは確実、
R246で横浜青葉まで下る時間で、今のルートの第三京浜都筑ICに行ける
あえて大回りするはずがない
町田なら通り道なので可能性はある

**R774** · 2018/06/15(金) 07:17:57.76

たまプラーザより青葉台の方が一般道走る距離が短くてダイヤ乱れが少なそうなので、運用が楽かなと思った。
やや時間も短縮できそうだし。

でも、たまプラーザ線そのまま温存で追加はなさそう。

**R774** · 2018/07/01(日) 00:05:38.90

横浜環状北西線って環状という名前はついてるけど、
横浜中心部視点だとK1-K2-第三京浜-K7と繋がった青葉区方向への放射路線に見える
第三京浜を挟んでの乗り継ぎ利用の場合は首都高初乗り１回分の割引くらいはしてほしい

**R774** · 2018/07/01(日) 05:00:26.93

>>309
> 第三京浜を挟んでの乗り継ぎ利用の場合は首都高初乗り１回分の割引くらいはしてほしい
生麦経由じゃだめ？

**R774** · 2018/07/03(火) 11:14:42.46

シールドマシンの位置(/3時点)
港北行き：3500m/3900m（前月より+400m）
青葉行き：3200m/3900m（前月より+500m）

港北行きは今月中に貫通か？
青葉行きは+500mの新記録

**R774** · 2018/07/03(火) 13:48:21.41

500m推進はすごいですね。
港北インターの桁もだいぶ載っかってきた。

外環のシールドマシンも進めてほしい。

**R774** · 2018/07/03(火) 16:00:56.32

>>311
　東方のシールドマシン引き上げ口に　もうクレーン車が
待機してるから、8月の旧盆前には掘り終わるんだろうね

**R774** · 2018/07/03(火) 22:33:40.05

丘陵部は地盤いいのな
ともあれ来年開通も全然可能そうな様子になってきたか

**R774** · 2018/07/04(水) 00:22:40.68

両方とも盆休みまでに貫通させる気だな。
それにしても早いね。

**R774** · 2018/07/04(水) 06:01:35.33

横浜環状北西線の建設現場見学会申し込んだ？

**R774** · 2018/07/04(水) 10:16:28.15

馬場インターまだ？

**R774** · 2018/07/04(水) 13:51:21.56

地表部すらまだまだ
中ができてたとしてもあと半年ぐらいはかかりそう

**R774** · 2018/07/04(水) 20:59:37.19

大深度トンネルから地上までランプ繋ぐのってそんだけ大変ってことなんだろうか
あの辺高低差も相当だしな(綱島街道直結だったらもっと良かった、かも)

**R774** · 2018/07/05(木) 01:32:00.97

高低差もだけど外側にスペース取れないから作業効率悪いよね
重機の設置制限もあるだろうし

**R774** · 2018/07/14(土) 19:25:59.95

もうシールドマシン情報しか目新しいネタがない

**R774** · 2018/07/22(日) 22:46:48.99

それだけあればいいのよ
まぁ何かあればすぐ広報誌でも特設HPでもネタになるから

**R774** · 2018/07/26(木) 21:59:39.24

北西線
安藤ハザマ今回の火事の一件で工事に影響あるかな

**R774** · 2018/07/28(土) 09:39:32.63

あっちは建築工事、こっちは土木工事

**R774** · 2018/08/02(木) 00:18:29.10

今月のシールドマシンの位置情報が来ないね
先月18日現在で3700mと3300mだからもう片側は貫通してもいい頃

**R774** · 2018/08/02(木) 10:05:29.84

港北行きが8月中旬
青葉行きが9月初旬
に貫通だって

**R774** · 2018/08/03(金) 17:02:08.59

川向地区で作業員が墜落事故死
http://www.city.yokohama.lg.jp/doro/hokuseisenkensetsu/image/180802tuirakujiko.pdf

**R774** · 2018/08/03(金) 23:56:52.99

酷暑で過酷な環境下でとても残念な事故ですね。
亡くなられた作業員の方のご冥福をお祈りいたします。
残りの工事は安全にいってほしいです。

http://adhzm-hokuseisen.com/progress/
次回更新は貫通時かな？

**R774** · 2018/08/04(土) 05:25:19.22

北西線完成時に港北IC出入りを川向線と川崎町田線だけで対応するつもりみたいだけど
川向線南に伸ばして鶴見川渡って横浜上麻生線に直接繋げないと、今でも渋滞が酷い梅田橋が死ぬと思うんだが

**R774** · 2018/08/04(土) 12:10:01.69

新川向橋に抜ける道があるけれど、あれじゃあね。
港北ICを左折して出て、川崎町田線方面へ行く道は建設中北西線直下で直角右折。
まっすぐ行く道路の計画はアイマッピーにも出てこないね。
梅田橋、ららぽ、休日は特に近所だけど近づかないようにしている。
ららぽとかロピア、イケア、コーナンとかチャリで行ったほうが早いもんね。

**R774** · 2018/08/04(土) 22:20:43.86

横山正人（横浜市会議員青葉区）@YOKOYAMAmasato
現在シールド工事が進んでいる首都高速横浜環状北西線の工事現場を視察しました。
2本、掘り進んでいるシールドも1本目が来週貫通します。
工事は順調に進んでおり、2020年3月供用開始を目指します。

**R774** · 2018/08/05(日) 06:19:28.36

いくら2019年度開通だからってそういう･･･まぁしかたないか
とりあえず無事掘削終わりそうで良かったか

>>327
普通に危なくて怖い場所だな
自分が入るなら足場用の命綱がほしいところだ

**R774** · 2018/08/06(月) 11:51:10.20

シールドマシンの位置(/6時点)
港北行き：3800m/3900m（前月より+300m）
青葉行き：3400m/3900m（前月より+200m）

いよいよですね

**R774** · 2018/08/06(月) 12:52:07.31

安藤ハザマの青葉行きの進捗悪いな
建築中ビル火災の影響じゃないよな？！

**R774** · 2018/08/06(月) 14:41:32.14

青葉行きが９月初旬貫通になることは事故前の7月10日の道路委員会で明らかになっていたから
関係ないと思うよ

**R774** · 2018/08/06(月) 15:02:51.04

>>333
図のほうだと全長を省略してないから3800/3890mで残り90mだね

**R774** · 2018/08/08(水) 11:45:04.54

青葉料金所の辺りで、かなりの雨なのに高架作業してたよ

**R774** · 2018/08/10(金) 09:17:40.79

港北の工事が来年6月までになってた。
まさかの来年末開通来るか！？

**R774** · 2018/08/10(金) 12:36:13.73

更新されるぞ

**R774** · 2018/08/13(月) 10:02:40.14

港北行きは貫通したのだろうか

**R774** · 2018/08/21(火) 22:23:57.56

>>340
港北行き8/9貫通済み

**R774** · 2018/08/22(水) 05:59:43.84

お盆までに貫通おめこ
作業員のみなさんお突かれさまアッー

**R774** · 2018/08/28(火) 14:37:34.46

開通予定が五輪ピック前に前倒しされるような話があった気がするけど、どうなんだろう？

**R774** · 2018/08/28(火) 14:41:24.45

>>343
オリンピック前に開通！という横断幕が
北西線の工事現場に張られていると思うが

残念ながら南線は無理
工期が2020年8月をとっくに過ぎた工事が大量に発注されてる

**R774** · 2018/08/28(火) 16:24:15.80

>>343
そんなのとっくに決定済み
とりあえずぎりぎりだけど来年度末から20年度頭くらいに開通予定
23ページにスケジュール書いてあるよ
http://www.city.yokohama.lg.jp/doro/hokuseisenkensetsu/explanation/report/180531kitahassaku.pdf

**R774** · 2018/08/28(火) 21:06:10.04

南線が五輪に間に合うと思ってる奴はいないべ

**R774** · 2018/08/28(火) 21:18:12.56

>>346
2020年度なんて絶妙な目標を掲げてるから、まぁ多少はね？
現地に来れば間に合うわけないじゃんと分かるだろうけど

**R774** · 2018/08/28(火) 23:32:58.76

みなさんありがとう、情報弱者ですみませんでしたー

**R774** · 2018/08/31(金) 22:29:54.85

横浜青葉料金所に北西線の本線橋桁が架かったね

**R774** · 2018/09/02(日) 20:57:04.76

南線と横浜湘南道路は新東名の御殿場開通と同時でしょ

**R774** · 2018/09/02(日) 20:58:28.55

秦野厚木道路全線開通には間に合わせる予定

**R774** · 2018/09/02(日) 21:43:27.59

秦野中井道路

**R774** · 2018/09/04(火) 11:44:41.74

シールドマシンの位置(9/4時点)
港北行き：3890m/3900m（前月より+90m）
青葉行き：3800m/3900m（前月より+400m）

100m単位で表記と言いながら3890mとは

**R774** · 2018/09/04(火) 11:58:38.23

残り10mは開削か

**R774** · 2018/09/04(火) 12:23:35.92

>>353
幹事会社が首都高と横浜市だと横浜市はその辺が雑だよね
http://www.shutoko.jp/ss/kitasen/now/shield/
首都高はちゃんと何日に到達しましたと公表したのに
でもナッピーコッピーの命名は微妙だったけど

>>354
港北行き首都高施工は貫通済み
ソースは先月の見学会に行った人にだけ説明ｗ

**R774** · 2018/09/04(火) 20:52:51.77

横浜環状北西線のシールドマシンが到達しました　～3.9ｋｍ掘り終えたシールドマシンを公開～
http://www.city.yokohama.jp/ne/news/press/201809/20180903-036-28049.html

プレスリリース来た

**R774** · 2018/09/09(日) 18:18:30.35

首都高「横浜環状北西線」トンネル貫通　東名と横浜市街地が直結、五輪までに開通（写真26枚）
https://trafficnews.jp/post/81454

**R774** · 2018/09/09(日) 23:40:38.70

>>357
トンネル床板はすでに3km構築済み
路線全体の進捗で７～８割

ここまで出来てるなら来年中には開通できるんじゃないの

**R774** · 2018/09/10(月) 05:16:52.45

床版が3kmできているのは港北行き
青葉IC行きは2.5kmほど

**R774** · 2018/09/10(月) 12:00:41.26

>>358
一応港北JCT側の工事が来年6月末までになってる。
もしかしたら来年お盆前開通ありえるか。

**R774** · 2018/09/13(木) 00:48:14.30

首都高、東名高速と接続する横浜環状北西線の進捗など報告。
「橋脚水中部調査機器」をお披露目
2018年9月の定例会見
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1142805.html

首都高（首都高速道路）は9月12日、東京・霞が関の本社で定例会見を開き、代表取締役社長の宮田年耕氏が直近の首都高の状況について説明を行なった。

東名高速道路と接続する横浜環状北西線（北西線）事業の進捗については、橋脚工が完了。
桁架設工を実施中で、約70％の架設が完了している。
シールドマシンによるトンネル掘削は8月9日に完了し、内部構築工や設備工をこれから実施していく。
掘削を終えたシールドマシンは9月7日に報道向けに現場公開を行なっている（関連記事「首都高、横浜環状北西線のトンネル貫通。掘削を終えたシールドマシンを公開」）。
北西線は東名高速道路横浜青葉IC（インターチェンジ）と第三京浜道路港北ICを結ぶ、延長約7.1kmの自動車専用道路で、東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会までに開通する予定となっている。

**R774** · 2018/09/13(木) 00:53:52.99

北西線は環状部じゃないが、
横浜環状道路が完成したらりんごの実みたいな形になるのかな
北西線がヘタの部分

**R774** · 2018/09/13(木) 07:19:41.91

核幹道ができれば、北西線は環状線の一部になるけどね…いつのことやら

**R774** · 2018/09/13(木) 09:52:57.91

西側って作る気あるの？

**R774** · 2018/09/13(木) 09:56:44.06

早く稲城大橋まで接続してくれ。

**R774** · 2018/09/13(木) 10:06:56.75

ツイッター情報だと、どちらも構想はあるが準備工事はしていないとのこと

**R774** · 2018/09/13(木) 12:38:14.14

>>360
土木工事は年末、年度末、盆が基本。例外的に道路工事だとGW前、夏休み前とかある。
現状だと恐らく来年、盆前開通を目指してると思われる。

**R774** · 2018/09/28(金) 20:41:52.05

西線(北西線の接続部に増設想定空間確保するとかしないとか)も
核都市(横浜青葉の料金所に設計時から増設織り込み済みらしい)も準備工事はしてあるはず
未だに構想から計画進まないだけで

**R774** · 2018/09/29(土) 22:34:04.30

C1撤去の代わりに核都市道をC2に格上げして整備って事にはならないかなぁ

**R774** · 2018/09/30(日) 08:01:06.79

おいおい外環の方が内側なんだからC2はありえないだろ･･･
とにかく基本計画区間にすらなってない区間ばかりだから先は長いね
うっかりしたら西線の方が早く出来るかもしれないレベルだよ

**R774** · 2018/09/30(日) 17:22:45.89

今のC1都心環状線を撤去して、今のC2外環をC1に格上げしてって事

**371** · 2018/09/30(日) 17:32:24.74

ごめん、上の無し。
完全に勘違いしてたわw

**R774** · 2018/09/30(日) 20:40:15.70

首都高がネクスコに吸収されればな

**R774** · 2018/09/30(日) 21:09:45.99

>>>353
シールドマシンの位置(9/4時点)
港北行き：3890m/3890m
青葉行き：3800m/3890m
http://adhzm-hokuseisen.com/progress/

総距離が3890mに修正されたみたいですね

**R774** · 2018/10/02(火) 02:14:35.48

いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

XDU

**R774** · 2018/10/03(水) 21:45:44.51

シールドマシンの位置(10/2時点)
港北行き：3890m/3890m
青葉行き：3890m/3890m
http://adhzm-hokuseisen.com/progress/

もうとっくに終わってるけど
一応貼っとく

**R774** · 2018/10/03(水) 22:48:23.62

もう分解も終わって撤収してるのかな

**R774** · 2018/10/07(日) 01:15:11.12

本気見せたな
さすがオリンピック特需だな

**R774** · 2018/10/07(日) 19:29:00.90

外環がまにあわんのがなぁ。。。

**R774** · 2018/10/16(火) 11:51:01.70

環状西線っていらんだろ
新東名を御所見から長後、そのまま東に進ませて横浜新道戸塚につなげればいい

**R774** · 2018/10/16(火) 18:39:24.62

というか横浜新道が戸塚で途切れてるのを何とかせねば

**R774** · 2018/10/16(火) 19:28:22.15

>>380
横浜新道の4車線区間に新東名の交通容量を受け入れる能力はない

**R774** · 2018/10/16(火) 19:34:34.14

じゃあ狩場線に直結して湾岸へ流せば？

**R774** · 2018/10/16(火) 19:35:48.52

>>383
それなら許す

**R774** · 2018/10/16(火) 19:50:04.54

>>382
年中そう言ってるけど、今後は環状南や北西線経由でも横浜中心部や城南方面に行けるようになるんだからばらけるでしょ

**R774** · 2018/10/16(火) 20:06:37.32

横環南～横湘はよ！

**R774** · 2018/10/16(火) 22:47:15.82

オリンピックに間に合いそうもないな

**R774** · 2018/10/16(火) 23:05:30.95

>>385
東海道沿いの放射交通を最速最短で結ぶ道路に変わりはないのだから環状道路に切り回すのも限界がある
特に新東名と横浜新道が直結なんてことになったら迂回も甚だしい横浜湘南～横環南ルートが意味をなくす

**R774** · 2018/10/16(火) 23:07:37.73

>>387
工期がオリパラ後になってるトンネルが複数ある時点で無理
もし間に合うのなら北西線のようにオリパラ前に開通と宣伝するはず