★ 東名高速道路 Part25 ★
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日本の大動脈、「東名高速道路」について語るスレです。
<前スレ>
★ 東名高速道路 Part24 ★
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1490015791/ リアフォグが必要な程の濃霧はそうそうないからな。
けせけせ 糞遅いトラックの右車線の追い越し何とかなんねーのか?
あいつら平気で80キロとかで入って来るけど邪魔で仕方ない
しかもあいつらのせいで右車線が全体的に速度が落ちて100キロぐらいしか出せないトロい奴らまで右車線に入って来やがる
本当に迷惑 >>831
大型トラック運転手のしゃべり場のスレより
【原文】
0156 国道774号線 2018/03/27 20:36:17
>60
よく喋る生ゴミだ。まぁぶっちゃければどーでもいいんだわ。ブレーキや排気利かせたらクルーズ切れるだろ?また上げるのダリーのよ。それならお前みてーなどーでもいい生ゴミの前に普通出るだろ?それだけだ笑
ジリジリ後ろに迫ってきてキチンと手順ふんできてる大型やボーイにはそれはやらねー
まぁプロドライバーなると色々こだわりがあるんだわ。早く大型に這い上がってこいよ
2 ID:pPgJzx3h(2/2
【意訳】
前方に遅い車を見つけて、減速すると、クルーズコントロールが切れるんだよ
一度クルーズコントロール切れたら、また加速するのが面倒臭くてね
だから、その面倒を省く為、俺ら大型トラック運転手にとってどうでもいい存在の乗用車の前には、容赦なく割り込みます
大型トラックや、自分と波長が合いそうな4t車の前には決して割り込みません
これがプロドライバーである大型トラック運転手としてのこだわりなんだよ
8t限定中型(もしくは普通免許)しか持ってない人間がガタガタ抜かすな
大型免許取ってから物言え このように、大型トラック運転手は、意図して乗用車の妨害にかかってきてる
これは、彼らの「乗用車憎し」の念によるものなので仕方ないw
運悪く、前に大型トラックが付いてしまったら、追い越しが終わるのを生暖かい目で見守ってやらなきゃならん・・・
これから夏休みのレジャーシーズンに向け、交通量が増え、大型トラック運転手連中のイライラが増大することだろうから、いつも以上に大型トラックの動向に警戒が必要になりますね ここ最近の大き目な事故は大体トラックが絡んでない? つまり、80km/h以下で走る普通車のせい、と。
確かに邪魔だよな。
トラックに抜かれるような速度で走るのは普通に迷惑 >>831
何車線の区間のこと言ってるの?
何キロで走りたいの? ネタかガチか知らないが、大型トラック運転手の間ではこんなやり取りも
↓
0833 国道774号線 2018/04/28 09:45:17
右のライン超えて後ろへの飛び石攻撃って効果ある?
余裕もって右に出たのに急加速してベタつけしてくる糞レジャとか腹立つんだけど
0850 国道774号線 2018/04/28 10:54:31
>833
効果あるけど慣れてないと意味ないけどね。
やる人は、あたかもフラついたかの様に路面と後ろの車間距離みて攻撃するよ(笑)
窓開けて耳すましてれば後ろからバチバチ音してるよ(笑
ID:oAtSq6pm
0852 国道774号線 2018/04/28 11:06:02
>833
大井松田〜足柄の連続カーブはやりやすい
ID:QHSyfaDi(1/2 高速では無いけど、名古屋の国道23号線はバイパスとして疑似高速道路になっているので
付近住民への騒音対策と銘打って、トラック等大型車には中央車線を走るよう看板案内している。
実質的な強制速度規制として作用してしまいよるw >>837
どこが変?
せめて普通車が90km/h以上で走れば
トラックが追越し車線に出てくる場面が減る。 低速なトラックもいるのでゼロにはならないけど
少なくとも低速の普通車を追い越すということがなくなることが期待できる。 >>843
乗用車憎しやめろ
いい加減みっともないぞ? 0892 国道774号線 2018/08/01 19:57:24
パッシングやクラクションもどうかと思うが 俺らと運転技術に差があり過ぎる てかあいつらレジャーだから時間とか関係ないもん
価値観に差があるから埋めようもないな 運転手とはもどかしいな
相変わらずなトラック運転手・・・
無自覚なのって、外野から見たらイライラするが、本人は至って幸せだよなw >>834
今度から前に出たら1度減速するようにするわ 海老名過ぎても今日は渋滞してるなあとクルーズ放置で秦野あたりまでだらだら油断してると
意味もなく追い越し走ってる大型がいるだけで実は全く渋滞してない時があるね
まあそれすらどうでも良いかって思えるアダプティブなクルーズコントロールは凄いなあと思うのでした
てか大型もACC普及すればもうちょっと変わりそうね
実際は車両価格的にそうそう買い換えてられないだろうけど >>849
分かりやすく言うと・・・
ソイツ自身は全くダメな人間なのに、そのダメさ加減に気付かずにソイツ自身の現状に満足している人間
改善する必要性だらけなのに、改善しなければならない義務感も感じないから、本人だけは幸せって事
大型トラック運転手のほぼ全員に当てはまる現象 >>851
でかいブーメラン刺さってるからそれくらいにしとけよ 一部のマナーの悪いトラック運転手の書き込みだけ引き合いに出して
同じように自分もマナー悪くしてどうすんの >>850
一昨年に国内で販売された大型車のうち、ACCが搭載されていたのは全体の19.5%だった
乗用車はすごい勢いで普及してるんだけどね >>831
右車線にトラック割り込んで来たら、そいつが左車線戻ったらそいつの前に入って減速の制裁加える
以前は一瞬だけブレーキ踏んでビビらすことやってたけどドラレコに撮られるとまずいので今は緩やな減速で制裁
ペース乱されてトラックが怒った所でこっちはフル加速で先に行く
こうやって急な割込みやったらどうなるか教えてやる 大型トラック運転手のしゃべり場スレより
0291 国道774号線 2018/08/03 10:50:15
>289
片側3車線の6車線化だった
新東名、静岡県内6車線化 物流の基軸強化へ国交省方針
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/523239.html
0310 国道774号線 2018/08/03 14:37:05
>291
こーゆーニュースがヤフーとかに出るとトラックは右に出るなとか言い出すレジャーが湧きだすけど所詮、飛行機移動とか新幹線移動が出来ない貧乏人の戯言だと俺は思ってる
返信 ID:O6Q/NYoM(4/4) >>857
大型トラックの運転に腹が立つのは理解出来るよ
だけど、やっていい事とダメな事が有る
彼らの頭の半分以上は、「乗用車憎し」の念でいっぱい
純粋にカワイソウな人種だから、生暖かい眼差しで見守ってやる位しか手段が無いw
運悪くこの糖質ドラレコユーチューバー相手にそれやったら、確実に晒されるぞw
https://www.youtube.com/channel/UCN0qVSXDn9FuEbNuk83prrw 意図的にガラの悪いトラックのレスだけ引用して印象操作するのやめなよ。
単純バカが真に受けるからさ。 リアウィンドウに怖い顔投影するシステムでも用意しとくか >>866
ガラの良いトラックなどいる筈がない
ガラが良ければ他の仕事してる 大手の運送会社でさえ左指定の通行帯ルール守ってないからな サカイ引越の割り込み総じて酷い
この間も強引に右車線割り込んで来たから思い知らせてやったわ 大型トラック運転手のしゃべり場スレ
0536 国道774号線 2018/08/04 14:05:44
また俺達
https://www.mbs.jp/news/sp/zenkokunews/20180804/3438611.shtml
返信 2 ID:NehZ+Sus
0690 国道774号線 2018/08/04 23:27:38
>536
この時期サンドラが湧いてますので、皆さんお気をつけ
ID:ogaUoeKn(6/11)
トレーラーが原因の多重事故のニュースへのレスがこれだからなw
本当にどうしようもない連中だわw 昨日の東名は酷かったな
元々大和で渋滞する上に事故りやがって動かない渋滞の出来上がりときやがった
結局大井松田から曽我に出て農道から小田厚二宮IC、伊勢原IC流出で厚木南から東名戻った
+20分だったが東名戻るまで一切渋滞無かったしとりあえず満足
まぁ当たり前というか今更というか、夜の農道は真っ暗で怖いな 思ったのはそれだけ 高速道路って一定以上所要時間伸びたら返金するシステムにしてほしいね
金とる理由って高速で移動することで路面への負担が大きくメンテ費用がかかるとかそういう理由でしょ
ベストエフォートって言っても限度があるわ 渋滞で返金とかいかにもクレーマーの貧乏人が言いそう
そういう奴は下道走ればいいのに >>873
昨日まさにまっただなかに居たけど、もとは事故がきっかけだったのか。
しかしまあ、登坂車線や合流車線を走ってズルしようとするクズが多いこと。
ナンバーがゾロ目や一桁、もしくは白黒ミニバン、あるいは走り屋みたいなドキュ車と、見事に見かけ通りの民度だった。
あいつら、車には拘るくせに交通マナーには拘らないのな。 >>877
合流車線ってもしかして海老名前後の付加車線のこと言ってる?
あれはこういう時に使うためにあるんだけど あの付加車線群が海老名SAと綾瀬の先で消える場所での合流が厄介なので
あの渋滞突っ込むときは中央車線(第2車線)から動かないようにしてる
とりあえず、割り込み繰り返してでも、少しでも速く前進もうとしてるのは
あんまりスマートじゃない、とは私も思うよ 厚木方面から上り本線走ってきた車が、圏央道からの合流車線に入ったあと海老名SA入口のところで再度本線に入る走り方する車は倫理的にどうなの?と思う >>879
割り込み繰り返してないし
一番先で交互にスマートにマナーよく合流すればいいだけじゃん
>>880
そのための付加車線なので >>881
あくまで総評的な意味合いで特段個人を引き合いに出してるわけじゃないのであんまりムキにならないで
ただ最後の一文だけはなんか違くないか?とは思うけれど
自分はあの渋滞の中でスマートに交互にマナーよく合流だとかそれすらも嫌なので中央車線から一切逸れない
とは前にも書いたか 走行車線から付加車線に合流するのは推奨されてないんだよなあ
そのためのとか言ってるアホがいて笑う
付加車線の途中で合流車線に戻ったら左側追い越しで明確に違反だから >走行車線から付加車線に合流するのは推奨されてないんだよなあ
ソースは
>付加車線の途中で合流車線に戻ったら左側追い越しで明確に違反だから
戻らないし(少なくとも俺は) JCTから合流してくる車と、海老名SAに入る車のための車線であって
渋滞を出し抜こうと本線から付加車線に入って縫うように走るためのものではないでしょ。
https://www.c-nexco.co.jp/jam/cause/measure02.html
>>879
自分も同じ。
常に真ん中の走行車線を走るようにしてるな。 >>884
ttps://aqua-motorcar.com/ebina-joining/ あの合流車線、あんま活用されてないよね。
海老名SA出た車の8割は即合流してるだろ。 >>887
代わりに俺が左に出てスイスイ走ってるからそのままでいいよ 確かに車線が消えるという恐怖から早く合流したいという心理が働くのは不思議
猪瀬ポールでも1kmぐらい立てとけば? >>873
そのルートには途中六本松という、狭い農道におよそ不釣合いな立体交差などなかったかい?
なんでこんな山の中に?という疑問の答えとしてその昔たばこを積んで秦野二ノ宮間を走っていたという
湘南軌道という鉄道の廃線跡じゃないかと思ってるんだが誰か知らん?知らんよなぁ >>891
「湘南軌道」が走っていたのは、現在の県道71号線の「旧道」がそれだよ。
100年以上前の話で、小田急・小田原線が開通する前の話だけどね。
二宮→秦野 大山参りの観光客の輸送
秦野→二宮 特産品のたばこの運搬 合流車線の途中にバス停あったりして
加速せにゃならんはずなのにタイミングによっては減速車両が混入してくるという
なんじゃそりゃな構造なんだよな
そのまま横浜町田出口までダイレクトに繋がっていればだいぶ違ってくるはず >>893
それができるならとっくにやってる。
お役所的縛りで3車線と決まってて、NEXCOは付加車線を設けるくらいしかできないんだろうね。 六本松なんて山の上の超ローカルな地名を見るとは思わなかったw
https://goo.gl/maps/tqpSfQMAzUC2
>>873が通ったのは田島石橋から足柄乳業方面へ行く広域農道の一部だろう
山を越えて橘に入ったら中村の方へ曲がらず坂呂橋〜新坂呂橋と行けば二宮町内に入ってすぐ二宮ICだ 今朝日進ジャンクションで路肩走ってたやつが速攻捕まっててワロタ
罰金いくらかな 昼も混んでた
休日割引の繰り上げと平日が重なってか物流車が多かったな >>1
総資産30億円以上人口数 世界ランキング10位に日本は2都市がランクイン
2位 東京23区
8位 大阪市
タワーマンションなど最高価格 (1戸)
東日本最高価格 15億円 東京23区
西日本最高価格 8億円 大阪市
2016年 2017年 人口増加数ランキング
1位 東京23区
2位 大阪市
3位 札幌市
2016年 2017年 GDPランキング
1位 東京23区
2位 大阪市
3位 横浜市 東名川崎IC〜秦野中井IC
32.0km
通過時間110分
みんな夜のうちに出発するんだね。
厚木まで混むのはいつものことだけど、秦野中井までの渋滞って昔からだったっけ?
なんか圏央道が開通してから余計に酷くなったような 割引目当てで日付が変わる前に乗ってるんじゃないか? ああ、そうか。
今年はこの土日は割引適用されないんだっけ。 休日割が使えないぶん、ならば、深夜割が適用される午前4時までに入っとこうと押し寄せてるんだろうか >>902
渋滞の先頭は中井PAの先あたり
大井松田IC手前の登坂車線がある付近を越えると流れ出す
まぁ普段はそこから渋滞することはないが、やはり車が多すぎる >>905
ああ、なるほどね。
それにしても事故ばかり。 4時半ぐらいまで起きてたけど横浜青葉あたりから大井松田まで繋がってたよ 愛知区間の暫定3車線を無くしても渋滞しないって言ってたヤツ結構いたけど、しっかり渋滞してるな!! >>912
渋滞しないって言ってたのは愛知県警の自演だぞ。
岡崎、音羽蒲郡、豊川の利用車量考えたら通常はギリギリ大丈夫でも、
溢れちゃうわさ。 >>916
愛知県警が東名スレに書き込んでいたの?w 5ちゃんに毒された人って発想が凄いよな
陰謀論とかあっさり信じそう 駐車場が空いてるのに、大型の駐車マスに堂普通車を停めるバカが増える盆ラッシュ。 最近、盆暮れ正月に事故渋滞に遭うと、所要時間は全く読めんな。
以前は東京―名古屋で8時間みておけばよかったイメージなんだが、大井松田―御殿場の拡幅、ETC普及、新東名ができたりしたものの、あまり効果を感じないのは気のせいか?
通常時は、スムーズ感を感じられている分不思議だ。 総資産30億円以上人口数 世界ランキング10位に日本は2都市がランクイン
2位 東京23区
8位 大阪市
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西日本最高価格 8億円 大阪市
2016年 2017年 人口増加数ランキング
1位 東京23区
2位 大阪市
3位 札幌市
2016年 2017年 GDPランキング
1位 東京23区
2位 大阪市
3位 横浜市 >>925
本当に謎だよね
身の安全の為には、大型トラックには出来るだけ近付かないように運転するべきなのに、なぜ危険がいっぱいの大型トラックゾーンに停めるんだろうね・・・
大型トラック運転手は安全運転する気ゼロなんだから、努めて大型トラックからは離れるべきなのにね
みんな危機感が無いね ホントにパッタリと流れ止まったな
Uターンラッシュで渋滞に嵌まって書き込めないのか? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。