近畿道・西名阪・名阪国道・阪和道・第2(南)阪奈 6 [無断転載禁止]©2ch.net
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上り線(奈良方面)は阪和道を乗り越える必要があるから困難なのは最初から読めたけど、
下り線(南紀方面)は横から合流するだけで済むから、SAの前に繋がると思ってた。
ところが京奈和は上り下りまとめて阪和道を乗り越えて、
下り線だけもう一度越える二度手間なんだよな。
あれは阪和道が下りカーブだから、その直後に合流させるのは危険と判断したのか? 京奈和のほうが高い位置にあるから下ってる阪和道に接続できないんだよ。
ただPAは分岐してループ橋で駐車場に下ろせばいいだけ。 京都400
つ81-xx
西賀工○店
阪和道松原JCT手前
目の前でタバコポイ捨てすんなや すみません
質問スレが機能しておらず、無料区間スレも一年放置でしたので
全く関係ないのですが 分かる方がいらっしゃれば お願いします
https://i.imgur.com/pHxR48I.jpg
ここ、どこだか心当たりがありませんでしょうか?
もう1スレ、北の方の道路のスレにも書き込むかもしれません
解決したらご報告に来ます
よろしくお願いします >>295
仮にその場所を知っている奴が居たとしよう。
そんな明らかにどこかのネットで拾ってきたような画像で、
「場所がわからないから教えて欲しい」って、その地理情報を一体何に使うつもりなんだ?
ストーカーの片棒担がされたらたまらんぞ。 >>296
失礼しました
とあるスレで「写真で場所を当てる」というゲームをしていまして
この画像が何日も放置されており、なかなか当てられずにいます
そして、私がズルをしに ここに伺った訳です・・・(お恥ずかしい)
北の方のスレで「尾道道」と解答をいただきました
スレ汚し失礼しました
ありがとうございます >>297
ありゃ、そうだったのか。疑ってしまってすまんね。
最近はSNSに上げてる画像から、その人の所在地や行動履歴を割り出そうとする奴も多いから、
そういう類なのかと思ってしまった。すまん。 11月4日夕方のテレ朝サンデーステーションで、
名阪国道Ωカーブの特集やってた
事故映像や建設当時の貴重なモノクロ映像等 何か奈良や大阪の道路事情見ていると西名阪を通る価値ってかなりあると思う >>303
西湘バイパスは20km260円ですが何か 名阪国道沿道のガソリンスタンドって高速道路のガソリンスタンドに比べてガソリンの
値段が安いんじゃない?
あと天理PAってかなりいい場所にあると思うし 奈良県、とくに斑鳩や広陵あたりが安いから引きずられてるかもな、
針TRSの傍のGSはそれより安い時もあった。
伊賀市近辺の名阪沿いは隣のスタンドの価格より
近場のIC付近の価格見て値下げ競争になっていそうな。
高速SAのGSは全国レベルでバカ高い地域に引っ張られた
という名目でお上りさん向けボッタ価格。 何か安いガソリンスタンドがあるがために名阪国道経由で行く車とか少なからずあったりして さっき長原IC通ったら
「料金収受方法変更工事中」みたいなこと書いた看板があった >>310
JAが採算度外視で売るから、競争で下がるんだろ ベストプライスも多いな、法隆寺と真美ヶ丘にある
田原本は潰れたけど。 >>288
イヤイヤw
渋滞なければ一時間で通れる距離に二つあるんだから普通は充分でしょ
渋滞起きるのは休日の夕方の大阪行きと夏場の朝夕だけであとガラッガラなんだし
>>285は運が悪かったけどそれに応えてたらきりがない
印南は地形的に広げるの大変だし無料区間まで近いから費用対効果見込めない
上富田は無料区間なんだから降りればいい、GSもコンビニもICのほんとすぐ傍にある
実際くちくまのは全然客入ってないよ
まあ、あのかどやのオペレーションじゃ地元民も来ないし
せっかくの高速・下道両側から入れる形式でも繁盛は無理だわな >>316
既出っちゅうか、続報だな。
松原〜長原をロハで通れなくなるの?
r2でよくワープさせてもらってたんだけど。 ETCが主流だから従来の感覚で通ってたら
ある日突然車載器から「ピンポーン、220円です」という声が聞こえる羽目に。 京奈和道の御所〜橿原を作らないのは阪和道〜西名阪使って金落とせってことなんかね?
この前天理から岬町まで行って行きは京奈和帰りは阪和道で帰ったけど圧倒的に帰りの方が早かった ハァ? 御所〜橿原高田なんかとっくに開通してまっせ。
目的地が岬町ならどう転んでも阪和道が早い、距離が近いからな
それに帰路で京奈和使わなかったのは正解、
御所から橿原高田までは出口渋滞が頻発してる。 でも1500円ケチれるのは大きいよなぁ
浮いた金でラーメン食えるぜ あの渋滞どうにかならんのか
中和幹線との交差点を先頭に御所南icの南のトンネルの中まで渋滞伸びてた 何か奈良県内の渋滞見ていると西名阪通る価値ってかなりありそうだな
かなりの時間短縮効果があるし 何か奈良県内の渋滞見ていると西名阪通る価値ってかなりありそうだな
かなりの時間短縮効果があるし 何か奈良県内の渋滞見ていると西名阪通る価値ってかなりありそうだな
かなりの時間短縮効果があるし
>>323
逆に考えるとそれだけ便利だということもあると思う 西名阪はあくまで東西方向だからね
はよ京奈和作らんかいな >>330
でも奈良市内はどうするんだろう
市街地や史跡、古墳があるだけに >>332
なるほど
でもこの方法だとかなり建設費かかりそうだな 掘る度に出てくる遺跡
まるで地雷原のように点在する貴重な出土品
完成は2120年です >>335
掘るのは平城山と八条だけだから大したものは出ないんじゃないか。
遺跡も水も関係ないもっと地下にできる
現実問題として持ち上がるのは排気口の無粋さだな いかにもな煙突を造るから問題になるのであって、
大仏か観音様の形にすれば問題なかろう 煙が出るわけじゃないから見た目だけ寺っぽくすれば意外と解決かもな >>272
八尾PAに東大阪PAみたいにコンビニ位は付けて欲しいよなぁ
印南SAはSAに相応しい施設を拡張して造って貰いたい うん。必ずしも泥棒が悪いとはお地蔵様も言わなかった。
パプリカのビキニより、DCミニの回収に漕ぎ出すことが幸せの秩序です。
五人官女だってです!
カエルたちの笛や太鼓に合わせて回収中の不燃ゴミが吹き出してくる様は圧巻で、
まるでコンピューター・グラフィックスなんだ、それが!
総天然色の青春グラフィティや一億総プチブルを私が許さないことくらいオセアニアじゃあ常識なんだよ! 教えてください。亀山から、和歌山まで行きます。
西名阪から阪和道か、京奈和を使うか、どちらが早いですか?
行きは平日、帰りは休日です。お教えください。よろしくお願いします。 藤井寺IC→R170外環→旧R170→r61→京奈和が空いてると思うな 京奈和走ってきたけどガッタガタでひどいな
下の24号のほうが全然マシだよ >>346
親切に答えているように見せかけて、61号をオススメしているのにワロタw >>346
府道61号堺かつらぎ線はやめた方がいい
河内長野市滝畑の光滝寺キャンプ場・滝畑四十八滝以南の区間がかなり狭くて急坂・急カーブだから危険 まぁ亀山スタートで藤井寺まで行って京奈和に戻れ、ってのはおかしいわな。 12月16日で香芝SAの百楽閉店だってさ
あのサービスランチが食えなくなるのは寂しいなあ
もう一回くらい行く機会あるかなあ >>353
てことは名古屋向き香芝の食事施設は東棟のフードコートだけになる?
百楽が撤退した後は何になるんだろ?
まさかPAVARIE化はないだろうし 開通予定は年に見えて年度だから普通は年度末=翌年3月
万博が閉幕した後に開通だな。 いっそ、「サグラダ・ファミリア道路」と呼ばれるぐらいに時間かけてみようぜ >>356 そのころにはアウトバーンと明石海峡大橋とミヨーの橋が世界遺産になってそう >>359
ガミラスとの戦争が終わった直後だから復興に必死で奈良にまで目が向かんわ。 >>353
マジ?
でも西名阪利用する場合香芝SAよりも天理PAの方が何かと利用しやすい気がする 大阪から鈴鹿サーキットまで12月末に行く場合スタッドレスタイヤは必須? 東近江に住む妹が冬タイヤへの交換が年明けになったと言ってた年もあったくらいだから
年末までは必要ない年も多いが、
ドカっと降ってカオスになる年もあるから履き替えておくほうが良いな。 20年以上チェーン巻かなかった俺がチェーン買った
あとは分かるな 京奈和自動車道の城陽〜木津間はまだ対面通行なのか?
片側2車線にしろって! >>377
交通量が増えればそうなると思う
それに今は新名神の開通が優先だし
そういえば地図見たけど長原インターから大阪のフェリーターミナル方面行くのって意外
に楽なのにはびっくりした 大和川線が繋がったらもっと楽になるよ、
今は環状線まで北上させられるけど。 >>378
長居公園通のことだよね。
道路的には楽勝だよ。
踏切が運試し要素かも? >>378
交通量増えればってすでに暫定2車線でトップ
京都は国道24号の3本目作る予定だからじゃない? >>380
なるほど
あと長原インターから天王寺や新今宮、弁天町、さらに尼崎方面まで一般道で行くにも
意外に分かりやすいのにはびっくりした 湯浅御坊道路の4車線化工事、着々と工事が進んでいるけどどうやって車線切り替えるんだろう?
橋や道路を切断するにも費用がかかるけど ところで大阪から新宮行く時有田インターで降りてひたすら下道走る車ってあるのかな? 昔は走ったけど、田辺まで阪和道が繋がってからは走らなくなったな >>384
とっくにすさみまで延伸しとるやろう、その先も紀宝町までの延伸決まったし
残る紀宝町〜熊野の事業化と尾鷲区間の開通が待たれるが >>384
片方をやめたら片方が早くなるわけではない 田辺から先に延びた後も、
GoogleMapに載ってないからって言って
田辺で降りて下道を走った奴なら知ってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています